Το Εθνικό Ναυτικό της Μαυριτανίας ή Τμήμα Ναυτικού (που δημιουργήθηκε στις 25 Ιανουαρίου 1966) ξεκίνησε επίσης, όπως το Εθνικό Ναυτικό της Σενεγάλης, ένα πενταετές σχέδιο για την ανάπτυξη των ναυτικών του δυνατοτήτων με σκοπό τη μελλοντική εκμετάλλευση των υπεράκτιων κοιτασμάτων, αερίου και πετρελαίου. Παρά τον στρατιωτικό προϋπολογισμό που ισοδυναμεί με το ένα τρίτο αυτού της Σενεγάλης, η Μαυριτανία αναλαμβάνει ήρεμα την ανανέωση του Ναυτικού της με στόλο, συνολικά, κάτω από την ηλικία της.
Ο μέσος ρυθμός αύξησης του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) της Μαυριτανίας μεταξύ 1999 και 2018 ήταν 4,47% ετησίως. Την ίδια περίοδο, το ΑΕΠ αυξήθηκε από 1319 εκατ. ευρώ το 1999 σε 4.544 εκατομμύρια ευρώ το 2018. Η θάλασσα είναι προσβάσιμη από 754 χιλιόμετρα ακτογραμμής με θέα στον Ατλαντικό Ωκεανό και τον αποκλειστική οικονομική ζώνη σε ένα κομμάτι έχει έκταση 235 km². Η θαλάσσια συνεισφορά στην οικονομία της Μαυριτανίας αντιπροσωπεύει 000 προς 6% του ΑΕΠ μόνο για αλιευτικές δραστηριότητες. Με άλλα λόγια, το τελευταίο θα αντιπροσώπευε μέχρι 25% της συνεισφοράς σε ξένο νόμισμαs ξένο. Επιπλέον, η Μαυριτανία θα επωφεληθεί από τη θέση σε παραγωγή του κοιτάσματα αερίου του Grand Tortue Ahméyim (2022 – 2023), που θα αυξήσει το μερίδιο της Θάλασσας στην εθνική οικονομία. Ο στρατιωτικός προϋπολογισμός της Μαυριτανίας αυξήθηκε από τα 82,64 εκατομμύρια ευρώ (3,14% του ΑΕΠ) που διατέθηκαν το 2009 έως ότου ανήλθε σε 137,22 εκατομμύρια ευρώ το 2018 (3,02% του ΑΕΠ).
Το Εθνικό Ναυτικό της Μαυριτανίας είναι ισχυρό, με περίπου 700 άνδρες με τάση προς αύξηση του αριθμού: συν τουλάχιστον 80 άνδρες από το 2014). Ονομάζεται επίσης Υπουργείο Ναυτικού, οι αποστολές του περιστρέφονται γύρω από τρεις κύριες αποστολές:
- εγγυάται την κυριαρχία της Μαυριτανίας στα χωρικά της ύδατα και τα κυριαρχικά προνόμια της Μαυριτανίας στην αποκλειστική οικονομική της ζώνη·
- διασφαλίζει τη ρύθμιση και την προστασία των οικονομικών δραστηριοτήτων μέσω αποστολών επιτήρησης και ελέγχου της ρύπανσης·
- να αναλάβει τις ευθύνες που βαρύνουν τη Μαυριτανία όσον αφορά τις διεθνείς δεσμεύσεις της όσον αφορά την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και τη διάσωση στη θάλασσα.
Ο αγώνας εναντίον διακίνησης ναρκωτικών στη θάλασσα έχει πάρει μια νέα διάσταση από τη δεκαετία του 2010, όπως και η εμπορία ανθρώπων: μια διαδρομή που ακολουθούν οι μετανάστες φεύγει από τις ακτές της Μαυριτανίας για να εισέλθουν στην Ευρώπη μέσω Ισπανίας. Ο εμπόριο όπλων είναι ένα ζήτημα που οφείλεται στις συνεχιζόμενες συγκρούσεις από τη Δυτική Σαχάρα στις διάφορες ομάδες τζιχαντιστών που δραστηριοποιούνται στην περιοχή. Η αστυνομία της αλιείας έχει ιδιαίτερη σημασία λόγω του σημαντικού μεριδίου αυτής της βιομηχανίας στον εθνικό πλούτο.
Τα Ναυτικές δυνάμεις της Μαυριτανίας είναι αποκεντρωμένα σε τρεις ναυτικές βάσεις:
Le Τμήμα Ναυτικού βρίσκεται στην πρωτεύουσα Νουακσότ. Αυτή η βάση θα στεγάζει επίσης το Κέντρο Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων. Και το Λιμάνι Φιλίας του Νουακσότ, που διαχειρίζεται η Bolloré Ports (Bolloré Transport & Logistics), υποδέχεται τακτικά μονάδες του ναυτικού της Μαυριτανίας. Αυτό το βιομηχανικό λιμάνι έχει αποβάθρα 450 μέτρων και βύθισμα σε αγκυροβόλιο βάθους 9,8 έως 10,3 μέτρων. Η πρωτεύουσα επωφελείται από την πρόσβαση σε ένα διεθνές αεροδρόμιο στα βόρεια.
Μια δεύτερη ναυτική βάση βρίσκεται στην πόλη της Nouadhibou που βρίσκεται στο Βορρά, στα σύνορα με το Μαρόκο (Δυτική Σαχάρα). Πόλη που έχει δικό της αεροδρόμιο. Το ναυτικό της Μαυριτανίας έχει αναπτυχθεί στο Nouadhibou σχεδόν από τη δημιουργία του. Η πρώτη πέτρα του α «νέα» ναυτική βάση σε αυτήν την πόλη πόζαρε στις 11 Ιουλίου 2019 ο Πρόεδρος Mohamed Ould Abdel Aziz (5 Αυγούστου 2009 – 1 Αυγούστου 2019). Οι εργασίες θα επιτρέψουν την κατασκευή ενός κέντρου διοίκησης, ενός μπάσου αξιωματικών, ενός τζαμιού, πολλών υπόστεγων, ενός χώρου στάθμευσης, καταστημάτων, ενός αθλητικού κέντρου, ενός κέντρου υγείας και εργαστηρίων επισκευής και συντήρησης πλοίων του μαυριτανικού ναυτικού.
Μια τρίτη ναυτική βάση είναι υπό κατασκευή στο Ndiago, μια πόλη που βρίσκεται στο νότιο άκρο της Μαυριτανίας, στα σύνορα με τη Σενεγάλη και πιο συγκεκριμένα στοεκβολές του ποταμού Σενεγάλης. Αυτός ο ποταμός χρησιμεύει ως σύνορο μεταξύ των δύο χωρών σε ολόκληρη σχεδόν τη διαδρομή του μέχρι τα περίχωρα του Ballou (Σενεγάλη) όταν διασχίζει τα σύνορα του Μάλι. Έχει μήκος 1750 χλμ., έχει την πηγή του στη Δημοκρατία της Γουινέας (Κονάκρυ).
Ο θεμέλιος λίθος της νέας ναυτικής βάσης τέθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2016. Θα έχει τη δική του προκυμαία γύρω από την οποία θα μπορούν να ελλιμενίζονται σκάφη και από τις δύο πλευρές. Πρόκειται για ένα τεράστιο έργο που περιλαμβάνει αυτό αλλά και ένα εμπορικό λιμάνι (αποβάθρα 180 μέτρων), ένα ναυπηγείο (χωρητικότητας 70 πλοίων/έτος) καθώς και υποδομές για εκφόρτωση αλιευμάτων. Η επένδυση για το σύνολο είναι 308,88 εκατ. ευρώ. Το έργο στοχεύει στην ανάπτυξη των ποτάμιων μεταφορών στον ποταμό Σενεγάλης προς το Μάλι. Τα διάφορα έργα εκτελούνται από την κινεζική εταιρεία PolyTechnology. Αυτό είναι ενεργοποιημένο ΜΑΥΡΗ ΛΙΣΤΑ στη Ναμίμπια, τη Νιγηρία, τη Ζιμπάμπουε και κατηγορούνται από τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι συμμετείχαν σε προγράμματα «όπλων μαζικής καταστροφής» προς όφελος της Συρίας, του Ιράν και της Βόρειας Κορέας).
Πριν απαριθμήσουμε τον κατάλογο των κτιρίων, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πολεμική αεροπορία της Μαυριτανίας διαθέτει δύο CASA C-212 200- (Airbus) εξοπλισμένο για αποστολές του θαλάσσια επιτήρηση, έρευνα και διάσωση που μεταφέρθηκαν από την ισπανική κυβέρνηση μεταξύ 2008 και 2011. Συν δύο ελικόπτερα Ζ-9 (Harbin) παραδόθηκε το 2003. Το Z-9 είναι η άδεια κατασκευής στην Κίνα του SA.365Ν.
Ο Πρόεδρος Mohamed Ould Cheikh Mohamed Ahmed El-Ghazouani (εξελέγη την 1η Αυγούστου 2019) συνεχίζει το έργο που ξεκίνησε από τον προκάτοχό του, Mohamed Ould Abdel Aziz (5 Αυγούστου 2009 – 1 Αυγούστου 2019), ο οποίος τον υποστήριξε δημόσια κατά τη διάρκεια της εκλογικής του εκστρατείας. Και ήταν υπό την προεδρία του Mohamed Ould Abdel Aziz που η ένα πενταετές σχέδιο για τον εξοπλισμό του Εθνικού Ναυτικού της Μαυριτανίας. Ενάντια σε-ναύαρχος Ο Isselkou Ould Cheik el-Weli, διευθυντής του Εθνικού Ναυτικού της Μαυριτανίας από το 2009, παρουσίασε τον Ιούνιο του 2014 αυτό το πενταετές σχέδιο που περιλαμβάνειαπόκτηση δύο περιπολικών σκαφών υπεράκτια περισσότερα από ένα σκάφη αμφίβιων και υλικοτεχνικής υποστήριξης. Ενάντια σε-ναύαρχος Ο Isselkou Ould Cheik el-Weli διορίστηκε αναπληρωτής αρχηγός του γενικού επιτελείου των ενόπλων δυνάμεων στις 6 Νοεμβρίου 2018.
Ο σημερινός στόλος της Μαυριτανίας εξοπλίζεται από τέσσερις προμηθευτές: τη Γερμανία, την Κίνα, την Ισπανία και τη Γαλλία. Στόλος που θα ήταν ισχυρός 9 κτίρια. Ορισμένες πηγές μετρούν έως και 13 κτίρια, αλλά φαίνεται ότι ορισμένες άοπλες μονάδες ή μονάδες εντελώς μηδενικής στρατιωτικής αξίας θα μπορούσαν να μπουν στη λίστα. Το παράδειγμα που μπορεί να δοθεί είναι αυτό του El μπεζ (1979 - 1995) Ελ Βάιζ (1980 – 1995) και El Κινζ (1982 – 1995) της κατηγορίας Barceló (Ισπανία). Κανένας από αυτούς δεν θα ήταν ακόμα σε υπηρεσία.
Περαιτέρω, από διαδικαστική άποψη, είναι η Κεντρική Επιτροπή Προμηθειών που εγκρίνει ή όχι τις σημαντικότερες δημόσιες συμβάσεις. Ορισμένα από τα περιπολικά σκάφη παραγγέλθηκαν από την Αντιπροσωπεία για την Επιτήρηση της Αλιείας και τον Έλεγχο της Θάλασσας (DSPCM). Αυτή η αντιπροσωπεία θα είναι υπεύθυνη για το πρόγραμμα των δύο νέων περιπολικών σκαφών σύμφωνα με ορισμένες πηγές.
Τα πέντε παλαιότερα περιπολικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας της Μαυριτανίας (μέση ηλικία: 30,8 έτη) είναι:
Ελ Νασρ (δεκαεννιά ογδόντα ένα). Αυτή είναι η πέμπτη ενότητα της τάξης Trident από το πρόγραμμα PAtrouilleurs RApides (PATRA), το Ξίφος (Ναυπηγείο Auroux (Arcachon), πουλήθηκε στη Μαυριτανία, όπου υπηρετεί από το 1981 με το όνομα αυτό. Έγινε δεκτός στην ενεργό υπηρεσία το 1981. Έχει μήκος 40,7 μέτρα, εκτοπίζει 148 τόνους με πλήρες φορτίο, περπατά έως και 26 κόμβους , με αυτονομία 1500 ναυτικών μιλίων στους 15 κόμβους με 15 ημέρες προμήθειες και είναι οπλισμένο με πυροβόλο 40 χιλ. Μπορεί να φιλοξενήσει εξαθέσιο ημίάκαμπτο σκάφος 6,2 μέτρων Οπλισμένο από πλήρωμα 17 ναυτών El Nasr σημαίνει «Νίκη» στα λογοτεχνικά αραβικά.
Εσπαλμαδόρ (2010) και Αλκανάδα (2010). Κτίρια από την τάξη Conejera. Σύμφωνα με πληροφορίες, μεταφέρθηκαν από την Ισπανία το 2010 στο Ναυτικό της Μαυριτανίας. Έγιναν δεκτοί στην ενεργό υπηρεσία το 1982 στην Armada Española. Έχουν μήκος 32,2 μέτρα, εκτοπίζουν 85 τόνους με πλήρες φορτίο, ταξιδεύουν με ταχύτητα έως και 25 κόμβους, έχουν βεληνεκές 1200 ναυτικών μιλίων στους 15 κόμβους και είναι οπλισμένοι με πυροβόλο Oerlikon Mk.10 των 20 χλστ. Οπλισμένοι από πλήρωμα 12 ναυτών.
Λιμάμ ελ-Χαντράμι (2002). Το περιπολικό σκάφος 63 μέτρων Λιμάμ ελ-Χαντράμι (πρώην κανονιοφόροι κατηγορίας Huangpu που μετατράπηκαν σε περιπολικά) παραδόθηκε από την Κίνα το 2002 ως μέρος δωρεάς διάφορου εξοπλισμού αξίας 1,7 εκατομμυρίων ευρώ (2002). Θα μπορούσε να έχει έδρα στο Νουακσότ. Φέρει το όνομα του Iman el-Hadrami, που φημίζεται στη Μαυριτανία ότι καταγόταν από τον προφήτη Μωάμεθ και θα παρείχε αποφασιστική βοήθεια κατά την κατάληψη του οχυρού Azougui (Μαυριτανία) ως μέρος των αφρικανικών κατακτήσεων των Almoravids.
Αμπντου Μπεκρ μπεν Αμέρ (1994). Πρόκειται για περιπολικό ανοικτής θαλάσσης του τύπου OPV 54 παραγγέλθηκε από τη γαλλική εταιρεία Leroux et Lotz. Ανήκει στην ίδια κατηγορία με τους περιπόλους δημόσιας υπηρεσίας κορμοράνος (1997) Φλοβεράκι (1997) και Φωτιζόμενη (1997) του Γαλλικού Ναυτικού. Εισήχθη στην ενεργό υπηρεσία το 1994. Έχει μήκος 54 μέτρα, εκτοπίζει 477 τόνους με πλήρες φορτίο, ταξιδεύει έως 23 κόμβους, έχει εμβέλεια 4500 ναυτικών μιλίων στους 14 κόμβους και δεν διαθέτει πυροβολικό. Μπορεί να φιλοξενήσει ένα ημιάκαμπτο σκάφος 6,7 μέτρων μέσα σε μια σχεδία. Οπλισμένοι από πλήρωμα 21 ναυτών. Ο Abdoubekr ben Amer ήταν βασιλιάς των Αλμοραβίδων του XNUMXου αιώνα, ο οποίος, κυρίως, κατέκτησε την πρωτεύουσα της αυτοκρατορίας της Γκάνας και επέβαλε το Ισλάμ στην περιοχή.
Τα τρία πιο πρόσφατα περιπολικά της Μαυριτανίας ανοιχτής θάλασσας (μέση ηλικία: 8,3 έτη) είναι:
Arguin (2000). Πρόκειται για ένα περιπολικό σκάφος της αστυνομίας της αλιείας που κατασκευάστηκε το 2000 από τη γερμανική εταιρεία Fassmer Werft (Βέρνη) με κόστος που τότε θα ήταν 1,5 εκατομμύριο ευρώ. Έγινε δεκτός στην ενεργό υπηρεσία το 2000. Έχει μήκος 54,5 μέτρα, εκτοπίζει 1038 τόνους με πλήρες φορτίο, ταξιδεύει έως και 13,4 κόμβους. Δεν έχει κύριο πυροβολικό. Επωφελήθηκε από μια σημαντική επισκευή διάρκειας δύο μηνών (Ιούνιος – Ιούλιος 2013) που πραγματοποιήθηκε από το ναυπηγείο Zamakona Yards στα Κανάρια Νησιά (Ισπανία). Arguin είναι το όνομα μιας μαυριτανικής αμμουδιάς που, συγκεκριμένα, στέγαζε ένα πορτογαλικό φρούριο (1453 – 1633).
Timbédra (2016) και Γκοργκόλ (2016). Πρόκειται για δύο υπεράκτια περιπολικά πλοία παρόμοια με το Λιμάμ ελ-Χαντράμι (2002) παρήγγειλε το 2014 από κινεζική εταιρεία για το ποσό των 34,7 εκατ. ευρώ (2014). Η Raidco Marine είχε κάνει προσφορά 26 εκατ. ευρώ έκαστος για τα περιπολικά σκάφη. Το πρόγραμμα υπάρχει από το 2008. Έγιναν δεκτοί σε ενεργό υπηρεσία στις 25 Μαΐου 2016. Έχουν μήκος 63 μέτρα, εκτοπίζουν 480 τόνους με πλήρες φορτίο και είναι οπλισμένοι με μια μονοσωλήνη έκδοση του κινεζικού πυροβόλου τύπου 90 35 χλστ. Μπορούν να φιλοξενήσουν ένα ημιάκαμπτο σκάφος. Ονομάστηκαν Gorgol και Timbédra, αντίστοιχα, μιας περιοχής της κοιλάδας του ποταμού Σενεγάλης και μιας τοποθεσίας στην Ανατολή στο όνομα της «ενίσχυσης της εθνικής ενότητας» σύμφωνα με τον πρώην πρόεδρο Mohamed Ould Abdel Aziz.
Το νέο κτίριο της Μαυριτανίας αμφιβίων και υλικοτεχνικής υποστήριξης:
Nimlane (2019;). Αυτό είναι ένα σκάφος προσγείωσης δεξαμενής (ή Δεξαμενή πλοίου προσγείωσης (LST) που θα μπορούσε να είναι τύπου Τύπος 073III ή τάξη Yudeng. Παραγγέλθηκε τον Μάρτιο του 2016 από την Wuchang Shipbuilding Industry Group (China Shipbuilding Industry Corporation) και την PolyTechnologies. Η τελετή για την έναρξη της κατασκευής του κτιρίου πραγματοποιήθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2017. Ξεκίνησε στις 22 Οκτωβρίου 2018. Οι θαλάσσιες δοκιμές του κατασκευαστή ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2019. Πιθανότατα έχει εισαχθεί σε ενεργό υπηρεσία από , καθώς το κτίριο είναι παρόν στο Nouadhibou . Έχει μήκος 97 μέτρα, θα εκτοπίσει 1750 τόνους με πλήρες φορτίο, ταξιδεύει έως και 17 κόμβους, έχει βεληνεκές 1500 ναυτικών μιλίων στους 14 κόμβους και θα είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο 76 mm ως κύριο πυροβολικό συν ένα δευτερεύον πυροβολικό των 20 mm. Θα επανδρωνόταν από πλήρωμα 50 ναυτών. Το Nimlane είναι ένα χωριό στην κεντρική Μαυριτανία.
Οι αμφίβιες δυνατότητές του περιλαμβάνουν τη δυνατότητα να αιωρείται ή να εκτοξεύει δύο σκάφη προσγείωσης. Το κτίριο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 250 τόνους εξοπλισμού ο οποίος μπορεί να διανεμηθεί ως εξής: είτε 5 μεσαίες δεξαμενές, 10 ελαφριές δεξαμενές ή 500 εξοπλισμένα στρατεύματα. Αυτή η αμφίβια μονάδα περιλαμβάνει επίσης μια πλατφόρμα ελικοπτέρου χωρίς αεροναυτικό υπόστεγο.
Σε σύγκριση με το Εθνικό Ναυτικό της Σενεγάλης, το Εθνικό Ναυτικό της Μαυριτανίας επωφελείται επίσης από α πενταετές ναυτικό σχέδιο υποστηρίχθηκε στην ανώτατη σύνοδο κορυφής του κράτους. Με στρατιωτικό προϋπολογισμό σχεδόν τρεις φορές μικρότερο από αυτόν του Ντακάρ, το Nouakchott καταφέρνει να ξεκινήσει την ανανέωση του ναυτικού του με την εισαγωγή στην ενεργό υπηρεσία δύο περιπολικών σκαφών ανοικτής θαλάσσης συν μια αμφίβια και υλικοτεχνική μονάδα. Το τελευταίο ίσως δεν είναι άσχετο με την ανάπτυξη των αντιναυτιλιακών δυνατοτήτων του ναυτικού της Σενεγάλης μέσω της απόκτησης τριών OPV 58 S.
Απομένει μια πρόσθετη προσπάθεια που πρέπει να καταβληθεί από τη Μαυριτανία για να μπορέσει να οπλίσει τις δύο ανταγωνιστικές ναυτικές της βάσεις, επειδή έως και πέντε από τα περιπολικά σκάφη ανοικτής θάλασσας από τα οκτώ το πολύ σε υπηρεσία είναι απαρχαιωμένα ή βρίσκονται σε εξέλιξη. Θα είναι θέμα παρατήρησης με ποιον τρόπο θα γίνει αντιληπτό η αύξηση των ναυτικών δυνατοτήτων της Σενεγάλης από το ναυτικό της Μαυριτανίας και πώς αυτό θα επηρεάσει τον ναυτικό προγραμματισμό.
