το πρόγραμμα Φρεγάτα γενικής χρήσης (GPFF) ή Πληκτρολογήστε 31 είχε ως αποτέλεσμα την υπογραφή σύμβασης μεταξύ του βρετανικού υπουργείου Άμυνας και της κοινοπραξίας με επικεφαλής Babcok αυτή την 15η Νοεμβρίου 2019. Η φάση εκβιομηχάνισης του προγράμματος ξεκινά με στόχο την παράδοση πέντε φρεγατών μεταξύ 2023 και 2028.
Φρεγάτες Πληκτρολογήστε 23 ή τάξη Δούκας ήταν αρχικά δεκαέξι αλλά τρεις παραχωρήθηκαν στο ναυτικό της Χιλής. Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτές οι φρεγάτες ωφελήθηκαν και εξακολουθούν να επωφελούνται από μεγάλα έργα, συμπεριλαμβανομένης μιας γενικής επισκευής στη μέση διάρκεια ζωής, ενός εκσυγχρονισμού της σουίτας ανθυποβρυχιακού πολέμου με το αποκορύφωμα της επιβίβασης του ήχος 2087 (CAPTAS-4 της Thales) για οκτώ από τους δεκατρείς και αντικατάσταση του αντιαεροπορικού τους συστήματος Θάλασσα Wolf με Κοινός αντιαέρος αρθρωτός πύραυλος (CAMM).
Πρόσφατα, ένα σύστημα που συνδυάζει ένα τηλεχειριζόμενο πυροβόλο 30 mm με πέντε βλήματα Ελαφρύς πύραυλος πολλαπλών χρήσεων Martlet (8 km, 1,5 Mach) εκ των οποίων το Ηνωμένο Βασίλειο παρήγγειλε 1000 δείγματα το 2011, κάλεσε MMP (Πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς) στη Γαλλία, εθεάθη να δοκιμάζει τον Ιούλιο του 2019 στο HMS Sutherland. Ο Βασιλικό Ναυτικό θα προσπαθούσε να εξοπλίσει όλες τις φρεγάτες της κατηγορίας με αυτό Δούκας προκειμένου να ενισχύσουν τις αμυντικές τους δυνατότητες έναντι των σμηνών.
Από τις αρχές της δεκαετίας του 2010, ήταν θέμα πρόβλεψης για την αντικατάσταση των δεκατριών Τύπος 23. ο Στρατηγική Αμυντική Ανασκόπηση 2010 ήταν υπέρ της έναρξης του προγράμματος Παγκόσμιο μαχητικό πλοίο (GCS) Ή Τύπος 26 για το σκοπό αυτό. Δύο εκδόσεις μελλοντικών φρεγατών σχεδιάστηκαν, και συγκεκριμένα:
- οκτώ ανθυποβρυχιακές φρεγάτες για να αντικαταστήσουν όλα τα Type 23 (HMS Westminster (1994 – 2028), HMS Northumberland (1994 – 2029), HMS Ρίτσμοντ (1995 – 2030), HMS Τούμπα (1996 – 2031), HMS Sutherland (1997 – 2032), HMS Kent (2000 – 2033), HMS Πόρτλαντ (2001 – 2034) και HMS Σεντ Άλμπανς (2002 – 2035) παρέχεται με βυθόμετρο 2087;
- πέντε φρεγάτες γενικής απασχόλησης για να διαδεχθεί το Τύπος 23 (HMS Argyll (1991 – 2023), HMS Λάνκαστερ (1992 – 2024), HMS Iron Duke (1993 – 2025), HMS Monmouth (1993 – 2025) και HMS Montrose (1994 – 2027) λείπει η βυθόμετρο 20187.
Η φάση της εκβιομηχάνισης επρόκειτο να ξεκινήσει το 2016. Αναστροφή μέσα Στρατηγική Αμυντική Ανασκόπηση 2015 που επιβεβαιώνει το πρόγραμμα Παγκόσμιο μαχητικό πλοίο (GCS). Ο πρωθυπουργός Ντέιβιντ Κάμερον επιβεβαίωσε τα μόνα οκτώ Type 26 στην ανθυποβρυχιακή έκδοση, αλλά η έκδοση γενικής χρήσης δεν σχετίζεται με το πρόγραμμα. Τώρα έψαχνε για μια εντελώς νέα τάξη. Το πρόγραμμα Φρεγάτα γενικής χρήσης (GPFF) Ή Τύπος 31 εκτοξεύτηκε.
Ο ελιγμός στη στρατηγική των βρετανικών ναυτικών πόρων θα επιτρέψει, σύμφωνα με τους σχεδιαστές του, να μειωθεί το κόστος του προγράμματος αντικατάστασης για τις πέντε φρεγάτες Type 23 σε σημείο που να ελπίζει να παραγγείλει περισσότερες από πέντε σε ένα πλαίσιο της αναδυόμενης συζήτησης σχετικά με τον ανεπαρκή αριθμό αντιτορπιλικών και φρεγατών στο Βρετανικό Ναυτικό. Η στοχευόμενη χωρητικότητα ήταν της τάξης των 4000 τόνων.
Δύο επιπλέον περιορισμοί προστίθενται μετά τη δημοσίευση του Εθνική Ναυπηγική Στρατηγική (6 Σεπτεμβρίου 2017): ο σχεδιασμός της μελλοντικής φρεγάτας θα επιτρέψει την εξαγωγή της και θα συμπληρώσει τον φόρτο εργασίας των βρετανικών γραφείων σχεδιασμού και των ναυπηγείων. Από την άλλη, και στη συνέχεια, το μοναδιαίο κόστος κατασκευής μελλοντικών φρεγατών διαμορφώνεται στα 250 εκατ. λίρες στερλίνες (ή 278,37 εκατ. ευρώ (2015).
Για το Λονδίνο, είναι ζήτημα αναζωογόνησης της ναυτικής του βιομηχανίας απαιτώντας τον εθνικό σχεδιασμό και την κατασκευή των πολεμικών και βοηθητικών του πλοίων, κάτι που αποτελεί ανατροπή μετά την κλάση Παλίρροια από τέσσερα τάνκερ κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα αλλά ολοκληρώθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το πρόγραμμα Μέλλον πλοίου μεταφοράς (FVC) χρησίμευε ήδη για την αναδιάρθρωση της βρετανικής ναυτικής βιομηχανίας.
Προκηρύχθηκε μια πρώτη διαδικασία πρόσκλησης υποβολής προσφορών προς όφελος του προγράμματος Φρεγάτα γενικής χρήσης (GPFF) το 2017. Τέσσερις βιομηχανικές κοινοπραξίες απάντησαν μεταξύ Οκτωβρίου και Νοεμβρίου 2017: Η BMT πρότεινε τη φρεγάτα Venator 110, Babcock με τοΑιχμή βέλους 120, η BAE Systems συνεργάζεται με την Cammell Laird επειδή το σχέδιο φορτίου της είναι πλήρες (Τύπος 26, περιπολικά ανοικτής θαλάσσης Παρτίδα ποταμού 2) να προτείνει το Λέανδρος.
τέλος, ΒΜΤ πλησίασε πιο πολύ Babcock μεταξύ Νοεμβρίου 2017 και Μαΐου 2018.Βέλος 120 διατηρήθηκε ως κοινή πρόταση και μετατράπηκε σε Arrowhead 140. Επιπλέον, Φέργκιουσον Ναυτιλία (Γλασκώβη), Harland & Wolff (Μπέλφαστ), Odense (Danemark), Θαλής ΗΒ, εντάχθηκε στην κοινοπραξία. Πρόκειται για την επανέναρξη των σχεδίων για τις δανικές φρεγάτες της κλάσης Iver Huitfeldt, πλήρως φορτωμένες φρεγάτες αεράμυνας 6600 τόνων, σχεδιασμένες από την Odense.
Η πρώτη διαδικασία πρόσκλησης υποβολής προσφορών ακυρώθηκε στις 25 Ιουλίου 2018 επειδή, σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας, δεν πληρούνταν οι προϋποθέσεις, με τους κατασκευαστές να μην προτείνουν επίσημα προσφορές αποδεκτές από τους στόχους του προγράμματος. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε ξανά τον Νοέμβριο του 2018 με την κοινοπραξία του Babcock προτείνοντας τοArrowhead 140, BAE Systems/Cammel Laird la Λέανδρος et Atlas Elektronik UK/Thyssenkrup Marine Systems εντάχθηκε στον διαγωνισμό με το ΜΕΚΟ Α-200.
Στις 12 Σεπτεμβρίου 2019, το Υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι διατηρεί την πρόταση από την κοινοπραξία με επικεφαλής τον Babcock με βάση τηνΒέλος 140. Στη συνέχεια, τα δύο μέρη προχώρησαν σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις και αυτές ολοκληρώθηκαν στις 15 Νοεμβρίου 2019. Ο γενικός σχεδιασμός της φρεγάτας βελτιώθηκε και τροποποιήθηκε (μπροστινό μέρος του μπλοκ της γέφυρας, αναδιαμορφώσιμος χώρος αποστολής, αεροναυτικές εγκαταστάσεις). Το μοναδιαίο κόστος παραγωγής εξακολουθούσε να διαμορφώνεται στα 1250 εκατ. λίρες στερλίνα (1468,61 εκατ. ευρώ (2019) για πέντε φρεγάτες. Το κόστος του συνολικού προγράμματος συμπεριλαμβανομένων των μετοχών των άλλων μελών της κοινοπραξίας και ως εκ τούτου μέρους του εξοπλισμού ανήλθε σε 2000 εκατ. λίρες στερλίνας (2349,78 εκατ. ευρώ (2019), που αποτιμά τη φρεγάτα Type 31 στα 469,95 εκατ. ευρώ.
Η προσθήκη του κόστους δεν μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς να διευκρινιστεί ότι τα μελλοντικά εργοτάξια των πέντε φρεγατών θα χρηματοδοτηθούν από το Κυβερνητικός Εξοπλισμός (GFE-Σεξ όπως με την κοπέλα σου). Μέρος των οπλικών συστημάτων θα εκφορτωθεί φρεγάτες Πληκτρολογήστε 23 σαν το Sea Ceptor (CAMM). Θα ήταν λογικό να ισχύει το ίδιο για συστήματα που συνδυάζουν ένα τηλεχειριζόμενο πυροβόλο των 30 mm με πέντε βλήματα Ελαφρύς πύραυλος πολλαπλών χρήσεων Martlet (8 χλμ., 1,5 Mach) για να εξοπλίσει το Πληκτρολογήστε 23. Ελπίζεται επίσης ότι η ήχος 2087, αφού εξόπλισε οκτώ φρεγάτες Πληκτρολογήστε 23 τότε τόσες φρεγάτες Πληκτρολογήστε 26, εγκαθίσταται στις πέντε φρεγάτες Πληκτρολογήστε 31 όταν αντικατασταθεί, πιθανώς από μια σουίτα σόναρ εξαιρετικά χαμηλής συχνότητας στο Πληκτρολογήστε 26.
Το τελικό μοναδιαίο κόστος του Πληκτρολογήστε 31 τότε θα ήταν μάλλον κοντά στα 600 εκατομμύρια ευρώ, μακριά από την εικόνα του " χαμηλού κόστους φρεγάτα » κόλλησε στη γάστρα του σε σύγκριση με Πληκτρολογήστε 26 (1000 εκατ. λίρες στερλίνα ή 1173,79 εκατ. ευρώ ανά φρεγάτα (2019).
La Πληκτρολογήστε 31 βασισμένο στοΒέλος 140 θα είναι μια φρεγάτα μήκους περίπου 138,7 μέτρων με κύρια δέσμη (μεγαλύτερο πλάτος) 19,75 μέτρα. Το βύθισμα πρέπει να είναι 4,8 μέτρα. Το εκτόπισμα με πλήρες φορτίο θα ήταν της τάξης των 5800 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα θα είναι 28 κόμβοι, η αυτονομία θα πρέπει να είναι 9000 ναυτικά μίλια στους 12 κόμβους και η χωρητικότητα τροφίμων 28 ημέρες. Θα επανδρώνεται από πλήρωμα 100 ναυτικών με δυνατότητα φιλοξενίας 60 επιπλέον επιβατών.
Η πρόωση θα είναι του τύπου Συνδυασμένο Ντίζελ και Ντίζελ (CODAD) με τέσσερις πετρελαιοκινητήρες ομαδοποιημένους δύο προς δύο σε δύο ξεχωριστά διαμερίσματα που οδηγούν δύο γραμμές άξονα με έλικα μεταβλητού βήματος. Ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στην επιλογή των κινητήρων ντίζελ λόγω των καταστροφέων Χαρακτηριστικά 45 έχουν υποστεί πολλές αποτυχίες με τις γεννήτριες ντίζελ τους σε τροπικά νερά, σε σημείο να επιβάλλουν πρόγραμμα αντικατάστασης.
Το σύστημα μάχης των μελλοντικών κτιρίων θα είναι το Βασική γραμμή Tacticos 2 de Θαλής. Η επιλογή του ραντάρ εναέριας επιτήρησης έπεσε στο NS100 προτείνει par Θαλής. Είναι ένα τρισδιάστατο ραντάρ με ενεργή κεραία και ηλεκτρονική σάρωση (ενεργός ηλεκτρονικά σαρωμένος πίνακας (EASA) που εργάζεται στη ζώνη S. Φημολογείται ότι έχει ακτίνα εμβέλειας περίπου 280 km. Θα ήταν ανώτερο στα χαρακτηριστικά του από το ραντάρ Τεχνίτης του Τύπου 23 και του Τύπου 26. Όταν εκτοξεύονται οι φρεγάτες, ένα σόναρ κύτους UMS 4110 Kingklip θα μπορούσε να είναι παρούσα αλλά η αμφιβολία παραμένει. ΕΝΑ ήχος 2087 ρυμουλκούμενο με μεταβλητή βύθιση (Βυθόμετρο μεταβλητού βάθους (VDS) ενεργό σε πολύ χαμηλή συχνότητα θα μπορούσε να προστεθεί κατά τη διάρκεια της επιχειρησιακής ζωής των σκαφών όταν εκφορτώνονται από το Πληκτρολογήστε 26.
Το κύριο πυροβολικό στο μπροστινό κατάστρωμα θα είναι το 57mm Mk 110 Mod 0 de Bofors με 1000 όστρακα στο κατάστημα. Ο ρυθμός βολής είναι 240 οβίδες/λεπτό για χρήσιμο βεληνεκές 17 μέτρων. Αυτό θα περιλαμβάνει την παρατήρηση εάν το κέλυφος Προγραμματιζόμενο και Proximity-fused (3P) διατηρείται γιατί προκάλεσε αίσθηση στη Γαλλία όσον αφορά τις αντιαεροπορικές αλλά και αντιεπιφανειακές της ικανότητες κατά πολλαπλών ελαφρών σκαφών.
Το δευτερεύον πυροβολικό θα περιλαμβάνει δύο τεμάχια του 40mm Mk4 de Bofors, στη θέση του συστήματος των 20 χλστ Φάλαγγα CIWS προηγουμένως επιθυμητό. Ο πρώτος πυργίσκος του 40mm Mk4 θα ενσωματωθεί σε α στέγη δεσπόζει στην αίθουσα 57 ενώ ο δεύτερος πυργίσκος θα εγκατασταθεί πάνω από το υπόστεγο του αεροσκάφους. Ιδανική διαμόρφωση που σας επιτρέπει να νικήσετε τον μπροστινό και τον πίσω τομέα και να διασταυρώσετε τα πυρά στον τομέα της θύρας και στη δεξιά πλευρά με μόνο δύο κομμάτια. Δύο τηλεχειριζόμενα κανόνια των 30 mm μπορούσαν να τοποθετηθούν στο πίσω μέρος των πτερυγίων της γέφυρας πλοήγησης. Μένει να δούμε αν πρόκειται για συστήματα που συνδυάζουν ένα τηλεχειριζόμενο πυροβόλο των 30 mm με πέντε βλήματα. Ελαφρύς πύραυλος πολλαπλών χρήσεων Martlet (8 χλμ., 1,5 Μαχ) Πληκτρολογήστε 23.
Το σύστημα κάθετης εκτόξευσης Sea Ceptor (24 x CAMM) θα ενσωματωθεί στην υπερκατασκευή, μεταξύ του μπλοκ της γέφυρας και του πίσω ιστού, και επομένως θα λαμβάνεται κάθε φορά που μια φρεγάτα αφοπλίζεται Χαρακτηριστικά 23. Τα αποθέματα που σχεδιάζονται στην αρχιτεκτονική της φρεγάτας θα καθιστούσαν δυνατή την υποδοχή δοχείων εκτόξευσης των 8 Επιφάνεια Καθοδηγούμενο όπλο πλοίου (SSGW), οι ενδιάμεσοι αντιπλοϊκοί πύραυλοι που θα κάνουν τη σύνδεση μεταξύ των Harpoon Block 1C et les Μελλοντικό όπλο κρουαζιέρας/κατά του πλοίου (FC/ASW) και ως εκ τούτου προγραμματίζονται παραδόσεις από το 2022 έως το 2024. Θα ήταν επίσης δυνατό να ολοκληρωθεί το σύστημα κάθετης εκτόξευσης με τέσσερις οκταδικούς εκτοξευτές Mk 41. Αλλά αυτό θα απαιτούσε σαφώς την αποβίβαση Sea Ceptor και καλωσορίζει τους πυραύλους της CAMM σε νέους εκτοξευτές. Για υπενθύμιση, αυτοί οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι CAMM μπορεί να στοιβάζεται στα τέσσερα (" τετραπλή συσκευασία ") σε εκτοξευτές Mk 41 ou SYLVER A43 et A50.
Το Βασιλικό Ναυτικό δεν έχει ακόμη σχολιάσει τη συνάφεια της ικανότητας να εκτοξεύει πυραύλους κρουζ για τον στόλο επιφανείας του, και πιο συγκεκριμένα να ενώνει τη ναυτική συνιστώσα των δυνατοτήτων αντιβαλλιστικών πυραύλων με τα αντιτορπιλικά του Πληκτρολογήστε 45. Η επιλογή των πυραύλων για αυτές τις δύο επιχειρησιακές δυνατότητες θα καθορίσει πιθανώς την επιλογή των εκτοξευτών μεταξύ των αμερικανικών λύσεων (Mk 41 Strike Length (RIM-161 Standard Missile 3 et RGM-109E Tomahawk Land Attack Missile Block IV) και γαλλοϊταλική (SYLVER A50 (ASTER Block 1 NT) Και A70 (Ναυτικό Βλήμα Κρουζ (MdCN).
Στο κέντρο της φρεγάτας υπάρχουν τέσσερις όρμοι πολλαπλών χρήσεων που μπορούν να φιλοξενήσουν τόσα ημιάκαμπτα σκάφη όσα επιφανειακά drones (Μη επανδρωμένος Επιφάνεια Όχημα (USV) ή υποβρύχια (Αυτόνομη Υποβρύχιος Όχημα (AUV). Τα εμπορευματοκιβώτια που φιλοξενούν μονάδες αποστολής μπορούν να φορτωθούν σε ειδικούς χώρους κάτω από το κατάστρωμα του ελικοπτέρου σε έκταση 119 m² και όγκο έξι εμπορευματοκιβωτίων ισοδύναμων είκοσι ποδιών (EVP ou Ισοδύναμη μονάδα είκοσι ποδιών (TEU). Αυτό εγείρει το ερώτημα της επιλογής αυτών των συμπληρωματικών αποστολών.
Ο πόλεμος ναρκοπεδίων μπορεί να είναι μια υπόθεση, επειδή οι αρχιτεκτονικές επιλογές του φαίνεται να καθιστούν δυνατή τη φιλοξενία μιας droneized σουίτας ναρκομαχίας. Οι υποθέσεις που σχετίζονται με τις βρετανικές επιλογές για το γαλλο-βρετανικό πρόγραμμα θαλάσσιων ορυχείων CounterMeasures (MMCM) όσον αφορά την ύπαρξη ειδικού κτιρίου θα επαναδρομολογηθεί, το Γαλλικό Ναυτικό κινείται προς ένα τέτοιο κτίριο. Εκεί Πληκτρολογήστε 31 θα είναι ίσως σε θέση να προβάλει μια ικανότητα ναρκοπολέμου μακριά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ το Λονδίνο δεσμεύεται να βασίσει μια φρεγάτα Πληκτρολογήστε 23 στον Περσικό Κόλπο και ότι μια ικανότητα ναρκοπολέμου αναπτύσσεται μόνιμα εκεί.
Το υπόστεγο αεροσκαφών έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί ένα βαρύ ελικόπτερο Merlin HM.1 για ανθυποβρυχιακό πόλεμο. Η πλατφόρμα του ελικοπτέρου έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει προσγειώσεις Chinook HC Mk4 à Mk6/6A.
Με ένα συγκεκριμένο παράδοξο, οι φρεγάτες τύπου 26 της παρτίδας 1 (HMS Γλασκώβη, HMS Κάρντιφ, HMS Μπέλφαστ) και παρτίδα 2 (HMS Μπέρμιγχαμ, HMS Σέφιλντ, HMS Newcastle, HMS Εδιμβούργο και HMS Λονδίνο) χτισμένο από BAE Systems στη Γλασκώβη θα είναι ακόμα στην παραγωγή (2017 – 2033) ενώ οι πέντε φρεγάτες Πληκτρολογήστε 31 του οποίου η εκβιομηχάνιση θα ξεκινήσει στο ναυπηγείο Rosyth το 2021 θα έχουν ήδη παραδοθεί όλα, το αργότερο μέχρι το 2028. Η πρώτη Χαρακτηριστικά 31 θα πρέπει να γίνει δεκτό το 2023, την ίδια χρονιά με την πρώτη γαλλική φρεγάτα άμυνας και επέμβασης. Εκεί βασιλικός Ναυτικό δεν έχει ακόμη ονομάσει τα κτίρια αυτής της κατηγορίας.