Πράγματι κινδυνεύουμε να οδηγηθούμε προς έναν οικονομικό παραλογισμό του οποίου το μυστικό έχουν μόνο οι Ευρωπαίοι. Πράγματι, σύμφωνα με το άρθρο του δημοσιογράφου Vincent Lamigeon, πολύ εξοικειωμένος με θέματα άμυνας, που δημοσιεύει ο οικονομικός ιστότοπος Challenge.fr, φαίνεται ότι οι εκπρόσωποι των 4 χωρών που εμπλέκονται στην ανάπτυξη του Eurodrone, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία και Ισπανία, θα βρεθούν σε μια αδιέξοδος σχετικά με τις διαπραγματεύσεις σχετικά με την τιμή του ευρωπαϊκού συστήματος drone MALE (Medium Altitude Long Endurance), γνωστό με το όνομα Eurodrone.
Πράγματι, το τιμολόγιο που παρουσίασε η ευρωπαϊκή βιομηχανική κοινοπραξία με επικεφαλής την Airbus DS θα ήταν 30% υψηλότερα από την πρόβλεψη που παρουσιάστηκε το 2017, φτάνοντας τα 9,8 δισ. ευρώ όπου το αρχικό ποσό ήταν 6 δισ. ευρώ και όπου το μέγιστο ποσό έτοιμο προς χρηματοδότηση δεν ξεπέρασε τα 7 δισ. ευρώ. Πολύ επίκαιρο, ο Αμερικανός κατασκευαστής Γενική Ατομική ξεκίνησε μια εκστρατεία λόμπι για να επαινέσει τις ιδιότητες του Skyguardian MQ-9B, που προέρχεται από το Reaper, που θεωρείται πιο οικονομικό από πολλούς Ευρωπαίους παρατηρητές και πολιτικούς.
Και πράγματι, είναι πιθανό το SkyGardian να παρουσιάσει τιμή 35 έως 50% χαμηλότερη από αυτή του ευρωπαϊκού συστήματος. Θα είναι όμως ακόμα φθηνότερο;
Τίποτα δεν είναι λιγότερο σίγουρο! Πράγματι, όπως έχουμε συζητήσει επανειλημμένα στο Meta-Defense, ο εξοπλισμός που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη γαλλική αμυντική βιομηχανία παράγει δημοσιονομική απόδοση σημαντικά υψηλότερη από την τιμή κτήσης, λόγω των επιπτώσεων στην απασχόληση και της εξοικονόμησης προϋπολογισμού που δημιουργείται. Προφανώς, όταν εισάγετε εξοπλισμό, η δημοσιονομική απόδοση είναι μηδενική. Η Γαλλία έχει ασφαλώς ένα προνομιακό οικονομικό πλαίσιο για την επίτευξη της βέλτιστης δημοσιονομικής απόδοσης όσον αφορά τις αμυντικές επενδύσεις, αλλά η Ιταλία και η Ισπανία εμφανίζουν απόδοση άνω του 80%, και η Γερμανία απόδοση άνω του 70%, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι πιθανές εξαγωγές. Με βάση αυτά τα στοιχεία και μόνο, ακόμη και δύο φορές πιο ακριβό από το Skyguardian, το Eurodrone θα κόστιζε λιγότερο στα δημόσια οικονομικά καθεμιάς από τις ευρωπαϊκές χώρες που συμμετέχουν στην κατασκευή του από την αμερικανική λύση.
Αλλά αυτή δεν είναι η μόνη πτυχή που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Πράγματι, αυτό δεν θα έχει διαφύγει από την αντίληψη κανενός το Eurodrone είναι α δικινητήριο αεροσκάφος, αυτό εξηγεί εν μέρει την υψηλότερη τιμή του. Το θέμα έχει συζητηθεί εκτενώς και συχνά έχει επικριθεί άδικα αποκλειστικά λόγω της επίδρασης στην τιμή αγοράς. Επειδή μια πιο εμπεριστατωμένη μελέτη δείχνει ότι τα μονοκινητήρια drones, και συγκεκριμένα τα Reaper, στερούνται σοβαρά μακροπρόθεσμης αξιοπιστίας. Ωστόσο, όταν χάσετε τον κινητήρα σε μια τέτοια συσκευή, ένα τρακάρισμα είναι σχεδόν αναπόφευκτο. Με δύο κινητήρες, το Eurodrone θα μπορεί να επιστρέψει στη βάση του ή τουλάχιστον σε μια περιοχή καθαρισμού. Ένα ρητό από πιλότους πολλών κινητήρων (από τους οποίους είμαι ένας) λέει ότι το πλεονέκτημα των διπλών κινητήρων είναι ότι όταν χάνεις έναν κινητήρα, σου μένει ένας να πετάξεις!
Ωστόσο, αν ενσωματώσουμε τριβή Παρατηρήθηκε από το Reapers σε υπηρεσία, βλέπουμε ότι αυτό ξεπερνά το 10% σε λιγότερο από 5 χρόνια. Μετά από 20 χρόνια, υπάρχει επομένως μια φθορά της τάξης του 40%, που θα απαιτήσει είτε την παραγγελία πρόσθετων συστημάτων είτε την υποβάθμιση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του.
Τέλος, το Eurodrone σχεδιάστηκε σύμφωνα με απαιτητικές προδιαγραφές, επιτρέποντας ιδιαίτερα την ενσωμάτωση στο εναέρια κυκλοφορία εμφύλιος, ο επισκόπηση των αστικών περιοχών πολύ πυκνοκατοικημένο σε χαμηλότερα υψόμετρα, και το διέλευση των συνόρων χωρίς κλίση στη στρατιωτική πτήση. Επιπλέον, το ευρωπαϊκό drone θα είναι πολύ πιο γρήγορα από τους ευρωπαϊκούς ομολόγους του, και θα είναι σε θέση να φέρει α υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο. Με άλλα λόγια, όπως α Rafale που μπορεί να μεταφέρει περισσότερα πυρομαχικά σε μεγαλύτερη απόσταση από ένα Mirage 2000, το Eurodrone πρέπει να συγκριθεί με το αμερικανικό αντίστοιχο για ισοδύναμο επιχειρησιακό δυναμικό.
Μεμονωμένα, αυτά τα στοιχεία αρκούν για να δικαιολογήσουν τις ευρωπαϊκές επενδύσεις σε σύγκριση με μια αμερικανική εξαγορά εκτός αγοράς. Πάνω από όλα όμως συνδυάζονται! Κάτι που θα έπαιρνε οποιαδήποτε απόφαση υπέρ του Skygardian παράλογο από πολλές απόψεις, χωρίς καν να λαμβάνει υπόψη ότι αυτό θα υπονόμευε περαιτέρω τον στόχο της στρατηγικής αυτονομίας που στοχεύουν η La Défense Europe και ο Πρόεδρος Μακρόν.
Γεγονός παραμένει ότι οι ιδέες και τα παραδείγματα πεθαίνουν σκληρά, και θα είναι πολύ δύσκολο να πειστούν οι υπεύθυνοι λήψης πολιτικών αποφάσεων να συμφωνήσουν να αφαιρέσουν τις παρωπίδες που περιορίζουν την αντίληψη του θέματος στο σύνολό του. Αυτό μπορεί να προέλθει μόνο από έναν συντονισμένη προσπάθεια μεταξύ των κατασκευαστών, που βασίζεται σε περισσότερα από συγκεκριμένα στοιχεία και πιθανώς ισχυρές δεσμεύσεις για την εξασφάλιση της συνάφειας του μοντέλου. Επειδή όμως πρόκειται για αγορά 10 δισ. ευρώ, είναι πιθανό να αξίζει τον κόπο!
