Παρασκευή 8 Νοεμβρίου 2024

Koninklijke Marine: εξελίξεις στο προκαταρκτικό έργο για την αντικατάσταση του βελγικού-ολλανδικού M-fregat

La Οργανισμός Αμυντικού Υλικού, ή DMO ή Διεύθυνση Οργάνωσης Υλικού (Ολλανδικό Υπουργείο Άμυνας) έκανε μια παρουσίαση σε αξιωματικούς του Βασιλικού Ναυτικού (Κόνινκλιτζκε Ναυτιλία) Ολλανδικά αυτή την Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου. Με αυτή την ευκαιρία, και σύμφωνα με τη φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στον λογαριασμό YoungbyCZSK (Instagram), τώρα αφαιρέθηκε (Jaime Karremann, « Νέα beeld vervangers M-fregatten lekt uit », Marineschepen, 18 Δεκεμβρίου 2019), το τρέχον προσχέδιο που αποσκοπεί στη διασφάλιση της διαδοχής M-fregat Βελγο-ολλανδικά αποκαλύφθηκε. Οι επιλογές έχουν τελειοποιηθεί από το προηγούμενο προσχέδιο που παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 2018.

Σε συνέχεια των διαφόρων ναυτικών συνεργασιών που υλοποιήθηκαν από το Άμστερνταμ και τις Βρυξέλλες, οι δύο χώρες υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης στις 30 Νοεμβρίου 2016 με φιλοδοξία να ενώσουν τις προσπάθειές τους στην αντικατάσταση των κυνηγών ναρκών τους (6 + 6) και στην πολλαπλή αποστολή τους. φρεγάτες (2 + 2). Το Βέλγιο είναι υπεύθυνο για την ηγεσία του προγράμματος αντικατάστασης πλοίων για το τριμερές πρόγραμμα ναρκοκυνηγών και η Ολλανδία είναι υπεύθυνη για την ηγεσία του νέου προγράμματος φρεγάτας πολλαπλών αποστολών. Το πλαίσιο συνεργασίας επικυρώνεται και πάλι με μνημόνιο κατανόησης που υπεγράφη στις 8 Ιουνίου 2018.

Le Λευκή Βίβλος 2018 (Κάτω Χώρες) έδωσε το χρονοδιάγραμμα όλων των ολλανδικών εξοπλιστικών προγραμμάτων στο παράρτημά της IV. Ο " Αντικατάσταση φρεγάτας πολλαπλών χρήσεων » στοχεύει να εξασφαλίσει, όπως δηλώνει το όνομά του, την ανανέωση των φρεγατών πολλαπλών αποστολών της κλάσης Karel Doorman, του οποίου η κύρια αποστολή είναι ο ανθυποβρυχιακός πόλεμος. Οι πρώτες μελέτες που πραγματοποιήθηκαν στην Ολλανδία προς όφελος της αντικατάστασης fregat-M ξεκίνησε το 2013.

Τάξη Karel Doorman ou fregat-M περιελάμβανε οκτώ φρεγάτες που τέθηκαν σε υπηρεσία μεταξύ 1991 και 1995. Υπό ολλανδικά χρώματα, μόνο οι φρεγάτες Van Speijk (1995 – ?) και Βαν Άμστελ (1993 – ?) εξακολουθούν να λειτουργούν. Ο Karel Doorman (1991 – 2006) και το Willem van der Zaan (1991 – 2007) μεταφέρθηκαν στο Marine Component (Βέλγιο) το 2007 και το 2008, όπου από τότε υπηρέτησαν αντίστοιχα ως Leopold Ι (2007 – ?) και Λουίζ-Μαρί (2008 – ?). Τα υπόλοιπα τέσσερα πλοία παραδόθηκαν στο ναυτικό της Χιλής (2) και της Πορτογαλίας (2).

Le Αντικατάσταση φρεγάτας πολλαπλών χρήσεων, παρέχεται με οικονομικό κονδύλιο 1000 έως 2500 εκατ. ευρώ, διαχειρίζεται η Οργανισμός Αμυντικού Υλικού. Στοχεύει στην είσοδο σε ενεργό υπηρεσία των δύο νέων πλοίων εντός της βασιλικό Ναυτικό το 2024 ενώ η πρώτη βελγική φρεγάτα θα παραδοθεί στο Θαλάσσιο Εξάρτημα σε 2027.

το πρόγραμμα Αντικατάσταση φρεγάτας πολλαπλών χρήσεων διενεργείται στο πλαίσιο των νόμιμων διαδικασιών που διέπουν τις ολλανδικές δημόσιες συμβάσεις άνω των 25 εκατ. ευρώ. ΕΝΑ γράμμα Α, που ασχολείται με το «τι» και το «γιατί» της ανάγκης, στάλθηκε το 2018 στη ναυπηγική εταιρεία Damen και Thales Netherlands, χωρίς να τεθούν σε ανταγωνισμό, μια αξιοσημείωτη διαφορά σε σχέση με το πρόγραμμα αντικατάστασης για τα τέσσερα υποβρύχια της κατηγορίας Θαλάσσιος ίππος.

Αντικατάσταση φρεγάτας M 2016 Defense News | Βέλγιο | CIWS και SHORAD
Το προκαταρκτικό έργο DMO που αποκαλύφθηκε το 2016 παρουσίασε την αρχιτεκτονική μιας φρεγάτας πολλαπλών αποστολών της οποίας η κύρια αποστολή είναι ο πιο κλασικός ανθυποβρυχιακός πόλεμος (κύτος και ρυμουλκούμενα σόναρ). Μόνο ο μακρύς κόλπος ξεχώριζε.

La γράμμα Β, διευκρινίζοντας όλα τα αναμενόμενα στρατιωτικά χαρακτηριστικά και ρωτώντας «πώς» θα ικανοποιηθεί η ανάγκη, θα πρέπει να επιτευχθεί Damen από το 2020. Αυτό το πρόγραμμα είναι, για την Ολλανδία, ένα χρόνο πίσω από το πρόγραμμα του Λευκή Βίβλος 2018 η οποία σχεδίαζε να στείλει αυτήν την επιστολή το 2019.

La γράμμα Γ θα πρέπει να ακολουθήσει, επειδή είναι μια νέα ανάγκη που βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η νόμιμη διαδικασία προβλέπει συγκεκριμένη παρακολούθηση του έργου. Το γράμμα Δ, δηλαδή η επίσημη υπογραφή της σύμβασης, αναμενόταν για το έτος 2020, αλλά η τήρηση των Λευκή Βίβλος 2018 τώρα φαίνεται να διακυβεύεται λόγω της προαναφερθείσας καθυστέρησης.

Την ευθύνη για την ανάπτυξη του προσχεδίου φέρει η DMO. Παρουσιάστηκαν τουλάχιστον τρία προκαταρκτικά έργα (2016 – 2019) που αποκαλύπτουν την εξέλιξη των αποφάσεων, παρουσιάζοντας μια όλο και πιο εκλεπτυσμένη σιλουέτα της φρεγάτας. Το τελευταίο προκαταρκτικό έργο που αποκαλύφθηκε στις 18 Δεκεμβρίου ονομάζεται RMF-22D (αναθ. 3). Η γάστρα έχει μήκος 134 μέτρα με κύρια δέσμη (μεγαλύτερο πλάτος) 17,1 μέτρα, ενώ το βύθισμα είναι 7 μέτρα. Το προγραμματισμένο εκτόπισμα πλήρους φορτίου είναι 5475 τόνοι και αναμένεται να φτάσει τους 5700 τόνους στο τέλος της ζωής του, σύμφωνα με τις προβλέψεις που έγιναν.

Η γενική σιλουέτα της φρεγάτας αλλάζει σχετικά λίγο από το ένα προκαταρκτικό έργο στο άλλο μεταξύ 2016 και 2019. Η αρχιτεκτονική είναι κλασική για αυτόν τον τύπο πλοίων, με τον οπλισμό να συγκεντρώνεται κυρίως στο μπροστινό μέρος, μια «ακρόπολη» που καταλαμβάνει σχεδόν τα δύο τρίτα του μήκους του κύτους και μια πλατφόρμα ελικοπτέρου που τελειώνει το τελευταίο. Οι υπερκατασκευές αποτελούνται από έναν ιστό που φέρει τα απαραίτητα και τους κύριους αισθητήρες αέρα ενώ άλλοι είναι μετατοπισμένοι στην καμινάδα, τοποθετημένοι στο πίσω μέρος. Η ακρόπολη τρυπιέται και στις δύο άκρες, μεταξύ των δύο ανωδομών, από δύο μεγάλους κόλπους, ο καθένας από τους οποίους έχει πιθανώς δαχτυλίδια.

Οι σημαντικότερες εξελίξεις από το 2016 επηρεάζουν τις υπερκατασκευές και ιδιαίτερα τους ιστούς. Οι γενικές γραμμές έχουν τελειοποιηθεί και προφανώς είναι καλύτερα δουλεμένες. Τα δύο προηγούμενα προκαταρκτικά έργα προσέφεραν, ως εκ τούτου, ένα σχεδόν καρικατούρα όραμα ενός ενιαίου ιστού που έφερε ραντάρ με επίπεδες όψεις.

Οι πλαϊνοί κόλποι του πρώτου προκαταρκτικού έργου, που φαίνονται αρκετά μεγάλοι, χωρίζονται επίσης από το δεύτερο προκαταρκτικό έργο σε ένα μακρύ ορθογώνιο άνοιγμα που κρύβεται από μουσαμά και σε ένα δεύτερο μικρότερου μεγέθους και τετράγωνου σχήματος. Όσοι έχουν τετράγωνο σχήμα βρίσκονται τώρα στη δεύτερη θέση το 2019 και όχι πλέον πρώτοι όπως το 2016.

Αντικατάσταση φρεγάτας M 2018 Defense News | Βέλγιο | CIWS και SHORAD
Το προκαταρκτικό έργο του DMO που παρουσιάστηκε το 2018 δεν διαταράσσει τις αρχιτεκτονικές λύσεις που παραμένουν πολύ κλασικές αλλά διέφεραν από τις επιλογές του 2016 με σημαντική ενίσχυση των δυνατοτήτων αεράμυνας, ιδιαίτερα στον οπίσθιο τομέα.

Με τον τρόπο του Πληκτρολογήστε 31, αυτές οι μεγάλες φαινομενικές διαστάσεις των κόλπων φαίνεται να προορίζονται για τη λειτουργία μεγάλων ημιάκαμπτων σκαφών (8, 11 μέτρα;) καθώς και drones (USV, UUV/AUV). Η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, και επομένως μονάδων αποστολής που επιτρέπουν την εφαρμογή, για παράδειγμα, ενός συστήματος ναρκοπολέμου, δεν φαίνεται να έχει ενσωματωθεί. Μια άλλη εξέλιξη της σιλουέτας: φαίνεται σίγουρο από το δεύτερο προκαταρκτικό έργο ότι το σόναρ του κύτους θα ενσωματωθεί στην πλώρη και όχι πλέον ένα βυθόμετρο γάστρας τοποθετημένο σε θόλο.

Οι επιχειρησιακές επιλογές, εξάλλου οι πιο ενδιαφέρουσες, αφορούν στο ναυτικό πυροβολικό. Το 2016, ένα κομμάτι ναυτικού πυροβολικού τοποθετήθηκε στην παραλία, σαφώς α 76mm Super Rapid ναΟΤΟ-Μελάρα, κυριαρχούσε ένα μικρότερου διαμετρήματος τηλεχειριζόμενο κομμάτι, πιθανώς 20 ή 30 mm. Το συγκρότημα κατέστησε δυνατή την κάλυψη του μπροστινού τομέα κατά μήκος ενός τόξου άνω των 180°, το μεγαλύτερο διαμέτρημα που εξασφαλίζει αντι-επιφανειακό πόλεμο και τα δύο κομμάτια παρέχουν αντιαεροπορική άμυνα μικρής και πολύ μικρής εμβέλειας. Το 2018, αυτή η διάταξη πυροβολικού επεκτάθηκε πολύ αφού ένα τρίτο κομμάτι ναυτικού πυροβολικού τοποθετήθηκε πάνω από το υπόστεγο του αεροσκάφους, στους πρόποδες της καμινάδας. Επιπλέον δύο κανόνια Σοβραπόντε 76 χλστ (μη διεισδυτικός πυργίσκος με δύο αποθήκες των 38 οβίδων το καθένα)ΟΤΟ-Μελάρα ενθρονίστηκαν αντίστοιχα στο μπροστινό κατάστρωμα και πάνω από το υπόστεγο.

Το 2019 αυτή η διάταξη του πυροβολικού διατηρείται αλλά η επιλογή των κομματιών έχει εξελιχθεί. Το μπροστινό κατάστρωμα φιλοξενεί πάντα α Σοβραπόντε 76 χλστ ναΟΤΟ-Μελάρα αλλά το στέγη που την κυριαρχεί τώρα υποστηρίζει ένα κανόνι Millennium 35mm ναOerlikon. Και το αεροναυτικό υπόστεγο ολοκληρώνεται κατά ένα δευτερόλεπτο Millennium 35mm. Κυριαρχεί α ΧΩΝΩ ou RAM Mk31 Οπλικό σύστημα κατευθυνόμενων πυραύλων (GMWS), στενό σύστημα αντιαεροπορικής και αντιπυραυλικής άμυνας που αποτελείται από εκτοξευτή – το Mk-144 Εκτοξευτής κατευθυνόμενων πυραύλων (GML) – και 21 RIM-116 Κυλιόμενος πύραυλος αεροπλαισίου (ΕΜΒΟΛΟ). Αυτοί οι πύραυλοι έχουν επέκταση περίπου 9 km για ταχύτητα μεγαλύτερη από 2 Mach. Η αντιαεροπορική άμυνα μικρής και μικρής εμβέλειας σε τρία χρόνια τώρα βασίζεται σε τρία πυροβολικά και ένα ΧΩΝΩ επιτρέποντας όχι μόνο την κάλυψη του μπροστινού και του οπίσθιου τομέα, αλλά και τη διασταύρωση πυρών στους λιμενικούς και δεξιούς τομείς. Η ενίσχυση του πίσω τόξου ίσως αντανακλά την ικανότητα ορισμένων αντιπλοίων να προτιμούν ορισμένους τομείς του πλοίου από άλλους.

Αντικατάσταση Fregat M πριν από το έργο RMF 22D 1 Defense News | Βέλγιο | CIWS και SHORAD
Το προκαταρκτικό έργο DMO που παρουσιάστηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2019 διακρίθηκε από την περαιτέρω ενίσχυση της αντιαεροπορικής άμυνας μικρής εμβέλειας αλλά και από πιο περίτεχνες υπερκατασκευές και απόθεμα χώρου για το σύστημα κάθετης εκτόξευσης.

Το σύστημα κάθετης εκτόξευσης δεν παρουσιάζει, εκ πρώτης όψεως, κάποια αξιοσημείωτη εξέλιξη όσον αφορά την αρχιτεκτονική των προκαταρκτικών έργων. Από την άλλη πλευρά, αν εξακολουθεί να είναι θέμα ενσωμάτωσης δύο οκταπλών εκτοξευτών (16 σιλό), πιθανώς Mk 41, είναι αξιοσημείωτο ότι το προσχέδιο του 2019, σε αντίθεση με τα δύο προηγούμενα, φαινομενικά καθαρίζει χώρο μεταξύ των στέγη και αυτοί οι δύο εκτοξευτές. Πρόσκληση να σκεφτούμε ότι θα υπήρχε τώρα μια προγραμματισμένη εφεδρεία που θα επέτρεπε την εγκατάσταση δύο επιπλέον εκτοξευτών, φέρνοντας το σύνολο σε τέσσερα, ή 32 σιλό.

Ο αντιαεροπορικός πύραυλος που θα εξοπλίσει αυτές τις φρεγάτες έχει ήδη επιλεγεί. Θα είναι περίπου RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) Αποκλεισμός 2, το πλεονέκτημα του οποίου είναι ότι μπορούν να στοιβάζονται στα τέσσερα (“ τετραπλή συσκευασία ") και ως εκ τούτου επιτρέψτε την κατανομή 64 πυραύλων μόνο για 16 σιλό.

Ο αγώνας κατά της επιφάνειας δεν παρεκκλίνει από τις ευρωπαϊκές συνήθειες, με οκτώ πυραύλους κατά πλοίων σε δύο τετραπλούς εκτοξευτές στο πίσω μέρος του κύριου ιστού. Η επιλογή των πυρομαχικών δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.

Διαφήμιση

Droits d'auteur : Η αναπαραγωγή, έστω και μερική, αυτού του άρθρου απαγορεύεται, εκτός από τον τίτλο και τα μέρη του άρθρου γραμμένα με πλάγιους χαρακτήρες, εκτός από το πλαίσιο συμφωνιών προστασίας πνευματικών δικαιωμάτων που έχουν ανατεθεί στον CFC, και εκτός εάν συμφωνηθεί ρητά από Meta-defense.fr. Meta-defense.fr διατηρεί το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει όλες τις επιλογές που έχει στη διάθεσή της για να διεκδικήσει τα δικαιώματά της. 

Για περαιτέρω

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα