Σε μια έκθεση που κυκλοφόρησε από το Γραφείο Επιχειρησιακών Δοκιμών και Αξιολόγησης του Πενταγώνου, ο επικεφαλής δοκιμαστής Robert Behler κάνει κριτική και τουλάχιστον προβληματική κρίση σχετικά με τη διαδικασία εξέλιξης και διόρθωσης σφαλμάτων για το σύστημα F35, είτε αυτός ενεργεί από το ενσωματωμένο σύστημα όπως από το σύστημα ALIS. Πράγματι, σύμφωνα με τον ίδιο, οι προγραμματιστές που είναι υπεύθυνοι για αυτές τις αποστολές δεν το καταφέρνουν να διορθώνουν και να αναπτύσσουν προγράμματα χωρίς να προκαλούν, με τη σειρά τους, μεγάλο αριθμό δυσλειτουργιών, εξηγώντας τον αριθμό των σφαλμάτων που εντοπίστηκαν σε αυτό το πρόγραμμα έχει αλλάξει ελάχιστα για αρκετά χρόνια, παρά τις προσπάθειες και τα σημαντικά κονδύλια που του έχουν διατεθεί.
Δύο βασικοί λόγοι εντοπίζονται από τον ΟΤΕΟ για να το εξηγήσουν αυτό. Πρώτα απ 'όλα, οι προθεσμίες που δίνονται για τη διόρθωση και την εφαρμογή των νέων λειτουργιών, σε βήματα των 6 μηνών, θεωρούνται πολύ σύντομες για να μπορέσουν να εκτιμήσουν τις επιπτώσεις σε ολόκληρο το σύστημα και να οδηγήσουν στην ανακάλυψη αυτών των δυσλειτουργιών απευθείας στις επιχειρησιακές μονάδες. . Δεύτερον, η φιλοδοξία του προγράμματος, και ιδίως η ενσωμάτωση των τεχνολογιών προσομοίωσης του Κοινού Περιβάλλοντος Προσομοίωσης, προσθέτει σημαντική πολυπλοκότητα και συγκεντρώνει σημαντικό μέρος των αναπτυξιακών προϋπολογισμών, παρόλο που το βασικό πρόγραμμα δεν έχει σταθεροποιηθεί.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
