Από την έναρξη λειτουργίας του πρώτου Έργο 22350 φρεγάτα, Ναύαρχος Gorshkov, Οι ανακοινώσεις ακολουθούν το ένα το άλλο για να αυξήσουν τον αριθμό. Αρχικά προγραμματισμένο για μόνο 4 μονάδες, η τάξη συνέχισε να επεκτείνεται, πρώτα τον Απρίλιο του 2019 με την κατασκευή 2 επιπλέον μονάδων, αυτή τη φορά εξοπλισμένη όχι με 16 αλλά με 24 σιλό UkSK που μπορούν να φιλοξενήσουν μεγάλους πυραύλους όπως το P-800 Onyx, το 3M22 Tzirkon hypersonic και το 9M54 Kalibr cruise πυραύλων, διατηρώντας παράλληλα τα 32 σιλό για τους αντιαεροπορικούς πυραύλους του συστήματος Poliment-Redut. Λίγους μήνες αργότερα, το Σεπτέμβριο του 2019, το Υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε την έναρξη κατασκευής, το 2020, δύο επιπλέον μονάδων του ίδιου τύπου, οι οποίες θα τεθούν σε λειτουργία το 2026.
Αυτή τη φορά, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας, Alexei Krivoruchko, ταξίδεψε στα ναυπηγεία της Severnaya στην Αγία Πετρούπολη, ο οποίος ανακοίνωσε ότι νέες παραγγελίες πλοίων αυτής της κατηγορίας θα ανακοινωθούν σύντομα, χωρίς να καθορίσετε τον αριθμό ή το ημερολόγιο. Αυτή η ανακοίνωση έγινε με την ευκαιρία της τελετής τοποθέτησης καρίνας, που παραδοσιακά σηματοδοτεί την έναρξη της κατασκευής ενός πλοίου, ενός νέου κορβέτα του Project 20380, μιας δεύτερης κατηγορίας γεμάτης υπόσχεση για το ναυτικό Ρωσική.
Αυτό σχετίζεται με την επερχόμενη έναρξη λειτουργίας του υπερηχητικός πύραυλος 3M22 Tzirkon, ο οποίος πραγματοποίησε πρόσφατα την πρώτη του εκτόξευση από μια φρεγάτα ; ή την ανακάλυψη της αποτελεσματικότητας των ρωσικών ναυπηγείων που καταφέρνουν να κατασκευάσουν αποτελεσματικές ναυτικές μονάδες και πάλι εντός σταθερών προθεσμιών;
Ωστόσο, μετά από δεκαετίες αδύνατων αγελάδων, ο ρωσικός στόλος ανοικτής θάλασσας φαίνεται να επωφελείται για άλλη μια φορά από μια πολιτική εθελοντικής επένδυσης, πιθανώς υπερβαίνοντας τις προσδοκίες του Ναυαρχείου. Διότι πέρα από τις φρεγάτες του Ναύαρχου Gorshkov 22350, που θα πρέπει συνεπώς να φτάσουν τουλάχιστον 10 μονάδες, και το κορβέτες 20380/20385 και 20386, η οποία θα πρέπει να φθάνει ή να υπερβαίνει τα 15 αντίτυπα (13 επιβεβαιωμένα μέχρι σήμερα), Ο Πρόεδρος Πούτιν ανακοίνωσε επίσης την έναρξη κατασκευής τουλάχιστον 8 22350M βαρέων φρεγάτων μεταξύ 2020 και 2027, και από το XNUMX 2 αερομεταφορείς επίθεσης, περίμεναν από τους Ρώσους ναύλους από την ακύρωση της παράδοσης των δύο Γάλλων δικαστών.
Με μεγάλο αριθμό φρεγάτων και βαρέων φρεγάτων, δεδομένου ότι πρέπει να ξεπερνούν τις 18 μονάδες, υποστηριζόμενες από κορβέτες με αποδεδειγμένες υπεράκτιες δυνατότητες και ικανές, επίσης, να αναπτύξουν 8 βαρείς πυραύλους όπως το Kalibr ή το Tzirkon, ο ρωσικός στόλος θα μπορεί να εξασφαλίστε μια ομαλή μετάβαση με την απόσυρση μονάδων που κληρονομήθηκαν από τη σοβιετική εποχή, όπως 4 καταστροφείς Sovremeniye και 9 αντιτορικούς καταστροφείς Udaloy ακόμα σε λειτουργία. Προχωρώντας με αυτόν τον τρόπο, θα είναι σε θέση, εάν είναι απαραίτητο, να μειώσει τον αριθμό των βαρέων καταστροφέων της κατηγορίας Lider, η κατασκευή του οποίου έχει προγραμματιστεί από το 2025, στη μοναδική αντικατάσταση των καταδρομικών Slava (3 μονάδες) και Kirov (2 μονάδες), και έτσι θα φτάσει μορφή υψηλότερη από αυτήν των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, ακόμη και εκείνων, όπως η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γερμανία, με σημαντικά υψηλότερο ΑΕγχΠ.
Εκτός από την επερχόμενη έναρξη λειτουργίας του Tzirkon και την ανακάλυψη των επιδόσεων των ρωσικών ναυπηγείων, μια τρίτη παράμετρος μπορεί να εξηγήσει την έμφαση που δίνεται σήμερα στα πλοία που ταξιδεύουν με ωκεανό. Πράγματι, μέχρι πρόσφατα, η Μόσχα έδωσε προτεραιότητα στην κατασκευή ενός πυκνού στόλου παράκτιων κορβών και ένοπλων περιπολικών σκαφών, μερικές φορές ειδικευμένος με έναν ελαφρύ σαρκασμό της «δύναμης κουνουπιών». Ωστόσο, αυτά τα πλοία, όπως τα περιπολικά σκάφη Buyan-M, μετέφεραν πυραύλους 3M54 Kalibr, ενώ αναπτύχθηκαν στη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα, φέρνοντας ένα μεγάλο μέρος της ευρωπαϊκής επικράτειας. Για τη Μόσχα, ήταν το ζήτημα της παράκαμψης των περιορισμών της συνθήκης INF που απαγόρευσε τη χρήση βαλλιστικών ή κρουαζιερόπυλων με εύρος 500 έως 2500 χλμ. Που εφαρμόστηκαν από εκτοξευτές εδάφους. Σημειώνουμε επίσης ότι ο αερομεταφερόμενος υπερηχητικός βαλλιστικός πύραυλος Kh47M2 Kinzhal ακολουθεί την ίδια λογική, καθώς η εμβέλειά του είναι 2000 χλμ.
Με το τέλος της συνθήκης INF, η προσφυγή σε έναν τέτοιο στόλο έχει καταστεί λιγότερο απαραίτητη, και το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, στην πραγματικότητα, μπόρεσε να αλλάξει μέρος των παραγωγικών του πόρων σε μονάδες ανοικτής θάλασσας, ειδικά όπως δείχνουν πρόσφατα νέα Η Μόσχα ότι ακόμη και με ουσιαστικά ηπειρωτική στρατηγική, είναι απαραίτητη η προσφυγή σε έναν ισχυρό και αποτρεπτικό στόλο για να επιβεβαιωθούν οι αποφάσεις του Κρεμλίνου σε θέματα διεθνούς πολιτικής. Επιπλέον, θα καταστήσει δυνατή την επέκταση της αμυντικής ακτίνας γύρω από τις ρωσικές διαστάσεις, και πάλι στηριζόμενη στην απειλή που εκπροσωπεί το Tzirkon έναντι πιθανών αντιπάλων.
Τέλος, και πιθανώς με αποφασιστικό τρόπο, ο ρωσικός στόλος έχει, για πρώτη φορά, την ικανότητα να ανταγωνιστεί με το ΝΑΤΟ στις θάλασσες, επειδή η συντριπτική πλειονότητα του στόλου των ΗΠΑ θα στραφεί σταδιακά στο θέατρο του Ειρηνικού για να Κινεζική ναυτική δύναμη. Στην πραγματικότητα, ακόμη και αν το Κρεμλίνο γνωρίζει ότι θα είναι αδύνατο να ισούται με την ευρωπαϊκή ναυτική δύναμη σε αριθμητικό επίπεδο, είναι πιθανό να στοιχηματίζουμε για να μπορέσουμε να κερδίσουμε την υπεροχή από αυτό, συγκεντρώνοντας τον στόλο του. επιφάνεια, τον υποβρύχιο στόλο του και την αεροπορική δύναμη μεγάλου βεληνεκούς, για παράδειγμα τον εκσυγχρονισμό της Backfire Tu-22M3M.
Ένα πράγμα είναι σίγουρο, με αυτές τις επαναλαμβανόμενες ανακοινώσεις υπέρ του εκσυγχρονισμού και της επέκτασης των δυνατοτήτων του ρωσικού στόλου, η Μόσχα θέλει να τοποθετηθεί ως ναυτική δύναμη, αποκαλύπτοντας μια αξιοσημείωτη αλλαγή στρατηγικής από το τέλος της Σοβιετικής Ένωσης. . Θα είναι οι Δυτικοί έτοιμοι να αντιμετωπίσουν αυτήν την πρόκληση; Μόνο το μέλλον θα μας πει….