Το 2007, ο Γάλλος υπουργός Άμυνας στην κυβέρνηση Φιγιόν, Ερβέ Μορέν, ήταν γεμάτος επικρίσεις και επιφυλάξεις για το πρόγραμμα. Rafale : υπερβολικά αποδοτικό, υπερβολικά τεχνολογικό, το αεροπλάνο Dassault Aviation ήταν πάνω απ' όλα πολύ ακριβό, ενώ η Ευρώπη είχε εμπλακεί σε γρήγορο αποπληθωρισμό των ενόπλων δυνάμεων και ιδιαίτερα του προϋπολογισμού που διατέθηκε για την Άμυνα. Είναι αλήθεια ότι εκείνη την εποχή, η Γαλλία διατηρούσε άριστες σχέσεις με τη Μόσχα όπως και με το Πεκίνο, και οι δεσμεύσεις των γαλλικών στρατών φαινόταν να περιορίζονταν σε επεμβάσεις κατά της εξέγερσης όπως στο Αφγανιστάν.
14 χρόνια αργότερα, αυτό το ίδιο αεροσκάφος θα μπορούσε κάλλιστα να καταγράψει μια εξαιρετική χρονιά στον τομέα των εξαγωγών, ξεπερνώντας πιθανώς την εξαιρετική σειρά που κατέγραψε ο Jean-Yves Le Drian, όταν ο τελευταίος κατάφερε να πείσει διαδοχικά την Αίγυπτο, το Κατάρ και την Ινδία να αποκτήσουν τα γαλλικά αεροσκάφη μεταξύ 2015 και 2016. Πράγματι, το έτος που ξεκινά βλέπει ευκαιρίες εξαγωγών για Rafale συσσωρεύουν, με πολύ συχνά πραγματικές και αποδεδειγμένες πιθανότητες επιτυχίας, που είναι πιθανό να κάνουν το πρόγραμμα Rafale την εμπορική επιτυχία που κανείς δεν προέβλεψε πριν από δέκα χρόνια.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
Μαύρη Παρασκευή : – 20% σε νέες μηνιαίες και ετήσιες συνδρομές Premium και Classic, με τον κωδικό MetaBF2024, έως 03/12/24
