Μετά αρκετές εβδομάδες ψυχοδράματος σε φόντο αυξανόμενων εντάσεων μεταξύ Οι γερμανικές βιομηχανικές απαιτήσεις που κρίθηκαν υπερβολικές από τη Γαλλία, και οι θέσεις που θεωρούνται αυταρχικές της γαλλικής βιομηχανίας, σύμφωνα με τη Γερμανία, το πρόγραμμα Systeme de Combat Aérien du Futur, ή FCAS, το οποίο συγκεντρώνει τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ισπανία, προφανώς προέκυψε από την πορεία στην οποία είχε εμπλακεί για μήνες, ευχαριστώ ιδιαίτερα για την παρέμβαση της γαλλικής Γερουσίας και της επιτροπής άμυνας και εξωτερικών υποθέσεων. Σε μια συνεδρία που ήταν παρόμοια με την ψυχοθεραπεία ζευγαριού, Γάλλοι και Γερμανοί βιομήχανοι μπόρεσαν να εκφράσουν σαφώς τις προσδοκίες, τα παράπονα και τις ανησυχίες τους, επιτρέποντας στα μέρη να βρουν διέξοδο και να παρουσιάσουν ένα έργο στο τέλος της περασμένης εβδομάδας. (Next Generation Fighter) και ο πρόπονος Propulsion, τα δύο σημεία συγκράτησης που μπλοκάρουν το πρόγραμμα.
Η φύση της συμφωνίας που επιτεύχθηκε μεταξύ της Dassault Aviation και της Airbus Defense and Space σχετικά με το NGF δεν έχει ακόμη δημοσιοποιηθεί. Ως εκ τούτου, δεν γνωρίζουμε αν θα υπάρξει ένας μόνο διαδηλωτής που θα κατασκευαστεί από την Dassault Aviation ή δύο διαδηλωτές, ο ένας κατασκευασμένος στη Γαλλία και ο άλλος στη Γερμανία από το Airbus DS. Από την άλλη, γνωρίζουμε τώρα ότι θα είναι ο κινητήρας M88 της Safran, ο ίδιος που τροφοδοτεί το Rafale, που θα εξοπλίσει αυτόν τον επίδειξη, και όχι τη Rolls-Royce EJ200 που αναπτύχθηκε από κοινού από τη γερμανική MTU, όπως προτείνεται από το Βερολίνο και τη Μαδρίτη, παρά το γεγονός ότι το βασικό μέρος του κινητήρα, δηλαδή τα ηλεκτρονικά και τα εξαρτήματα ζεστά σε υψηλή πίεση, σχεδιάστηκαν από τη βρετανική εταιρεία. Για την πρόωση του NGF θεσπίστηκε η αρχή της κοινοπραξίας μεταξύ Safran και MTU, οι Γάλλοι να παράγουν τα θερμά μέρη του κινητήρα, οι Γερμανοί τα ψυχρά μέρη. Ωστόσο, αυτές οι συμφωνίες παρέχουν πραγματικά μακροπρόθεσμες λύσεις για να εγγυηθούν τη βιωσιμότητα και την αποτελεσματικότητα του προγράμματος ενόψει των πολλών ερωτημάτων που τέθηκαν τις τελευταίες εβδομάδες; Μπορούμε εύλογα να αναρωτηθούμε για αυτό...
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
