Hobart, Type 52D, Sejong the Great: Modern Destroyers - Μέρος 1

Κληρονόμοι των αντιτορπιλικών που εμφανίστηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα για να πολεμήσουν ενάντια στις τορπιλοβάρκες που απειλούσαν μεγάλα πλοία της γραμμής όπως καταδρομικά και αργότερα θωρηκτά, τα σύγχρονα αντιτορπιλικά επιβάλλουν πλοία μάχης επιφανείας, συχνά άνω των 7000 τόνων, εξοπλισμένα με ισχυρά οπλισμός, μεγάλη ευελιξία και ικανός να συνοδεύει μεγάλες μονάδες όπως αεροπλανοφόρα καθώς και να εκτελεί χερσαίες επιδρομές ή αποστολές απαγόρευσης

Εάν η ταξινόμηση παραμένει ασαφής και μη συστηματική, με αφενός τοΕλαφρύτερες και πιο εξειδικευμένες φρεγάτεςκαι, από την άλλη πλευρά, τα βαρύτερα καταδρομικά ικανά να παίξουν τα ίδια το ρόλο μιας μεγάλης ναυτικής μονάδας, τα αντιτορπιλικά αντιπροσωπεύουν συχνά τις πιο ισχυρές μονάδες επιφανείας σε υπηρεσία σε πολλά κορυφαία ναυτικά, και είναι πιο συχνά εξειδικευμένα σε αντιαεροπορικά, αντιπυραυλικά και ακόμη και υπεράσπιση άρνησης πρόσβασης.

Αυτή η περίληψη δύο μερών παρουσιάζει τις 8 κύριες τάξεις των Destroyers σε υπηρεσία ή σύντομα σε υπηρεσία στα μεγάλα ναυτικά του κόσμου, για να αξιολογήσει την απόδοσή τους, το στρατιωτικό δυναμικό και τον ρόλο που μπορούν να παίξουν αυτά τα πλοία σε μια μεταβαλλόμενη παγκόσμια γεωπολιτική.

Αντιτορπιλικά κλάσης Hobart (Αυστραλία, 3 μονάδες)

Προτίθεται να αντικαταστήσει Φρεγάτες κατηγορίας Αδελαΐδα, τα τρία αντιτορπιλικά κλάσης Hobart προέρχονται ταυτόχρονα από τις ισπανικές βαριές φρεγάτες της κλάσης Alvaro de Bazan και τα αμερικανικά αντιτορπιλικά Arleigh Burke, από τα οποία αναλαμβάνουν, όπως πολλά δυτικά αντιτορπιλικά που παρουσιάζονται εδώ, τα περίφημα Σύστημα AEGIS αντιαεροπορική και αντιπυραυλική άμυνα.

Η ανάθεση της σύμβασης SEA 4000, το 2007, στην ισπανική Navantia που συνδέεται με τη βρετανική BAe, έγινε από κοινού με την παραγγελία 2 επιθετικών ελικοπτέρων ή Landing Helicopter Dock (LHD) 27.500 τόνων της κλάσης Canberra, που επίσης παραγγέλθηκαν από Navantia, της οποίας εν μέρει έπρεπε να παρέχουν προστασία. Σχεδόν 75% μεγαλύτερα από τις φρεγάτες Adelaide που αντικαθιστούν, τα αντιτορπιλικά κατηγορίας Hobart έχουν μήκος 147 μέτρα με φορτωμένη χωρητικότητα 7.000 τόνων.

Τροφοδοτούνται από ένα σύστημα CODOG (Combined Diesel or Gas), που χρησιμοποιεί δύο πετρελαιοκινητήρες 2 ίππων για μεταφορά σε κανονική ταχύτητα και δύο τουρμπίνες General Electric Gas των 7.500 ίππων για υψηλή ταχύτητα, δίνοντάς τους μέγιστη ταχύτητα 23.500 κόμβων και αυτονομία στη θάλασσα 28 ναυτικών μιλίων στους 5.000 κόμβους.

Ο οπλισμός Hobart προσφέρει ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων, με προδιάθεση για αντιαεροπορική άμυνα χάρη στα 48 του κάθετα σιλό Mk41 υποδοχή Πυραύλους SM2 ou RIM-166ESSM, ο τελευταίος δυνητικά φορτωμένος με 4 βλήματα ανά σιλό, προσφέροντας μεγάλη δύναμη πυρός στην περιοχή αυτή στο αυστραλιανό αντιτορπιλικό. Φέρει επίσης πυροβόλο Mk45 των 127 mm, αντιπλοϊκούς πυραύλους 2×4 Harpoon, σύστημα κλειστής προστασίας CIWS Phalanx, δύο τηλεχειριζόμενα κανόνια M25 Bushmaster των 242 mm και 2 διπλούς σωλήνες τορπιλών για ανθυποβρυχιακές τορπίλες ελαφρού βάρους Mu90. Ένα ελικόπτερο MH-60R Romeo ολοκληρώνει την επιθετική πανοπλία του κτιρίου.

Η ανίχνευση έχει ανατεθεί με επίπεδο ραντάρ προσώπου AN / SPY-1D πανομοιότυπο με αυτό που εξοπλίζει τα αμερικανικά αντιτορπιλικά της κλάσης Arleigh Burke πτήσης I, II και IIa, που συμπληρώνεται από ένα υπέρυθρο ηλεκτρο-οπτικό σύστημα Vampir από τη γαλλική SAGEM. Για ανίχνευση ανθυποβρυχίου, φέρει ένα σόναρ κύτους σε συνδυασμό με ένα ρυμουλκούμενο σόναρ, δίνοντάς του προηγμένες δυνατότητες, συμπεριλαμβανομένων των ωκεάνιων περιοχών.

Αν και η κατασκευή της πρώτης μονάδας της κατηγορίας, του HMAS Hobart, ξεκίνησε το 2009, τέθηκε σε λειτουργία μόνο το 2017, σχεδόν δύο χρόνια πίσω από το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Ως εκ τούτου, το πρόγραμμα απορρίφθηκε από το ANAO το 2014, το αυστραλιανό ισοδύναμο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, για αυτά τα ζητήματα προθεσμιών και υπερβάσεων κόστους που τελικά θα ανέλθουν σε περισσότερα από 1,45 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυστραλοί, δηλαδή σχεδόν 300 εκατομμύρια ευρώ ανά σκάφος.

Οι άλλες δύο μονάδες της κλάσης, HMAS Brisbane και HMAS Sidney, τέθηκαν σε υπηρεσία το 2018 και το 2020 αντίστοιχα, και τώρα λειτουργούν παράλληλα με τις φρεγάτες κλάσης Anzac στο Βασιλικό Αυστραλιανό Ναυτικό.

Αντιτορπιλικά τύπου 052D/DL (Κίνα, εκτοξεύτηκαν 25 μονάδες)

Προερχόμενα από τα αντιτορπιλικά Type 052C που τέθηκαν σε υπηρεσία μεταξύ 2004 και 2015 (6 μονάδες) και των οποίων αποτελούν μια διευρυμένη και σημαντικά εκσυγχρονισμένη έκδοση, τα κινεζικά αντιτορπιλικά Type 052D αντιπροσωπεύουν σήμερα τη ραχοκοκαλιά της συνοδείας των μεγάλων ναυτικών μονάδων των Κινέζων ναυτικό, όπως τα αεροπλανοφόρα Type 001/A, τα επιθετικά πλοία Type 071 ή τα LHD Type 075, ιδίως όσον αφορά την αντιαεροπορική και αντιπυραυλική άμυνα.

Είναι επίσης η πιο παραγωγική κατηγορία αυτή τη στιγμή, με προγραμματισμένες τουλάχιστον 25 μονάδες, συμπεριλαμβανομένων εννέα σε μια επιμήκη έκδοση που ονομάζεται Type 052DL, αλλά η οποία σίγουρα θα περιλαμβάνει πολλά περισσότερα πλοία.

Μαζί με τις κορβέτες ανθυποβρυχιακού πολέμου Type 056A, τις φρεγάτες ανθυποβρυχιακού πολέμου Type 054A και τα βαρέα αντιτορπιλικά ή καταδρομικά Type 055, τα αντιτορπιλικά Type 052D αντιπροσωπεύουν την αναβίωση του κινεζικού ναυτικού επιφανείας, με δυνατότητες που δύσκολα πρέπει να ζηλέψουμε των δυτικών ή ρωσικών ομολόγων τους.

Με μήκος 161 μέτρα για την έκδοση DL (157 μέτρα για την έκδοση D), το αντιτορπιλικό φτάνει σε μια εκτιμώμενη χωρητικότητα φορτωμένου 7500 τόνων. Σε αντίθεση με τον Τύπο 052C, έχει κίνηση CODOG με κινέζικο τιμολόγιο, και όχι γερμανική με άδεια.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο