Με περισσότερες από 6000 ώρες καταγεγραμμένες στο ημερολόγιο του On F-15C, F-15E, F-16, F-35A ακόμη και F / A-18 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στην Αυστραλία, ο στρατηγός Mark D. Kelly, ο οποίος Διοικείτε το μαχητικό αεροπορίας των ΗΠΑ, είναι αυτό που συνήθως ονομάζεται σε αυτό το περιβάλλον, "ένα μουστάκι". Στην πραγματικότητα, όταν δίνει τη γνώμη του για την απόδοση του F-15EX μετά την ανάληψη του ελέγχου του αεροσκάφους, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή σε αυτά που έχει να πει. Ένας ένθερμος υποστηρικτής του νέου μαχητικού Boeing στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, ακόμη και όταν ο τελευταίος ήταν περισσότερο από απρόθυμος να φτάσει, ο αξιωματικός ήταν γεμάτος επαίνους για το αεροσκάφος και πολύ περισσότερο που πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της καριέρας του στο πιλότο τα χειριστήρια των μεγάλων αδελφών του, το F-15C για την υπεροχή του αέρα και το F-15E Strike Eagle για αποστολές κρούσης.
Όντας ένας από τους λίγους πιλότους που έχουν πετάξει με τα F-35A και F-15EX και έχουν λάβει τα προσόντα για τα 2 μαχητικά, ρωτήθηκε φυσικά για τις διαφορές μεταξύ των δύο αεροσκαφών, οι οποίες, σύμφωνα με έναν από τους παρόντες δημοσιογράφους, δεν ανήκουν στην ίδια γενιά. «Για τι ακριβώς μιλάμε; Stealth, αισθητήρες και σύντηξη δεδομένων, όπλα, αεροηλεκτρονικά; " ο στρατηγός ρώτησε τον δημοσιογράφο, "διότι δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ένα avoin 4ης γενιάς που θα έχει λάβει (όπως το F-15EX) τους αισθητήρες, την αεροηλεκτρονική και τα όπλα της 5ης γενιάς, θα φέρει πολύ μεγάλη λειτουργική προστιθέμενη αξία έναντι των αντιπάλων του" Το Και να το θυμάσαι αυτόΤο F-15EX ήταν μέρος των μοντέλων αεροσκαφών 4 + 1, με το F-35A, την αντικατάσταση του F-22 από το πρόγραμμα NGAD, το F-16 (και του πιθανή αντικατάσταση επίσης από το πρόγραμμα NGAD) και το Α-10, το οποίο θα αποτελέσει τον μαχητικό στόλο της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ το 2030.
Στην πραγματικότητα, ο ίδιος ο ορισμός του αεροσκάφους 5ης γενιάς είναι, τουλάχιστον, ασαφής. Αρχικά, αυτή ήταν μια ταξινόμηση που ορίζει το F-22 και τις καινοτόμες δυνατότητές του, δηλαδή stealth πολλαπλών πτυχών, super-cruising ή την ικανότητα να διατηρεί υπερηχητική πτήση χωρίς να καταφεύγει στον afterburner, την υπερ-ευελιξία και τις προηγμένες δυνατότητες ανίχνευσης και σύντηξης δεδομένων. Αλλά με την άφιξη του F-35, το οποίο δεν θα μπορούσε να είναι άλλο από το αρχέτυπο της 5ης γενιάς, ήταν απαραίτητο να αλλάξουμε αυτόν τον ορισμό, αφού αν η συσκευή ήταν σίγουρα κρυφή, αλλά όχι με πολλαπλές πτυχές, ήταν Δεν ήταν ούτε υπερ-ελιγμός, αντίθετα, ούτε εξοπλισμένος με υπερ-κρουαζιέρα, ακόμη και αγωνιζόμενος να διατηρήσει την υπερηχητική πτήση σε πλήρες επίπεδο μετά την καύση χωρίς να επιδεινωθεί γρήγορα η επίστρωσή του κατά των ραντάρ. Από εκεί και πέρα, η 5η γενιά έγινε ένα είδος αφηρημένης έννοιας στην οποία εισήλθαν συσκευές μόνο πρόσφατα σχεδιασμένες, εξοπλισμένες με ένα ελάχιστο stealth και σύγχρονους αισθητήρες. Έτσι εμφανίστηκαν τα Su-57 και τα J-20, που ονομάστηκαν επίσης 5ης γενιάς, επειδή πληρούν λίγο πολύ αυτά τα κριτήρια. Ωστόσο, για πολλούς, ο απλός χαρακτηρισμός της συσκευής 5ης γενιάς ήταν αρκετός για να αποδείξει την απόλυτη υπεροχή της σε σχέση με τις παλαιότερες συσκευές.
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
Τα σχόλια είναι κλειστά.