FCAS ή όχι, το Super ζευγάριRafale Ο Neuron που προτείνεται από τον Dassault θα πρέπει να αναπτυχθεί

Όπως συνηθίζεται στις αρχές του καλοκαιριού, οι εκθέσεις όπλων έχουν πολλαπλασιαστεί τις τελευταίες εβδομάδες, με το Eurosatory στη Γαλλία να είναι αφιερωμένο στα χερσαία όπλα στα μέσα Ιουνίου, την αεροναυτική έκθεση ILA στο Βερολίνο μια εβδομάδα αργότερα και αυτή την εβδομάδα, το British Airshow στο Farnborough. Αυτό που είναι λιγότερο σημαντικό είναι η εξαιρετική διακριτική ευχέρεια της Γαλλίας, των αρχών της και της αεροναυτικής βιομηχανίας της κατά τη διάρκεια αυτών των εκπομπών, ιδίως όσον αφορά ένα πρόγραμμα που είναι ωστόσο σημαντικό και μεγάλο, το Air Combat System of the Future ή FCAS. Το γεγονός είναι, από την αρχή του έτους, το πρόγραμμα που ενώνει τη Γερμανία, τη Γαλλία και την Ισπανία βρίσκεται σε αναμονή, σε ένα φόντο διαφωνίας μεταξύ της Dassault Aviation και της Airbus D&S σχετικά με τη βιομηχανική κοινή χρήση γύρω από το σχεδιασμό του Next Generation Fighter ή NGF, του κύριου πυλώνα του προγράμματος και του μοναδικού που παραμένει, μέχρι σήμερα, υπό γαλλική πλοήγηση. Για αρκετές εβδομάδες, η Dassault Aviation, μέσω του CEO της Eric Trappier, αλλά και ολόκληρης της Ομάδας Rafale, πρότεινε ότι σε περίπτωση αποτυχίας των διαπραγματεύσεων, οι Γάλλοι κατασκευαστές είχαν ένα «σχέδιο Β». Πιο πρόσφατα, φάνηκε ότι αυτή η εναλλακτική θα βασιζόταν σε ένα νέο και πολλά υποσχόμενο ζευγάρι, συνδυάζοντας un Rafale επανασχεδιασμένο και σχεδιασμένο Super-Rafale, και ένα stealth μαχητικό drone από το πρόγραμμα NEURON.

Για την ομάδα Rafale, αυτή η προσέγγιση θα αποτελούσε μια εναλλακτική λύση στο FCAS που είναι οικονομικά βιώσιμη για τη Γαλλία και αποτελεσματική από επιχειρησιακή άποψη. Το νέο μαχητικό αεροσκάφος θα επέτρεπε πράγματι να επεκτείνει τις επιχειρησιακές δυνατότητες αλλά πάνω από όλα το εξελικτικό δυναμικό του Rafale να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της αεροπορικής μάχης στα χρόνια και τις επόμενες δεκαετίες, όπως και η επιτυχία του Rafale στα θέατρα λειτουργίας και στη σκηνή των εξαγωγών. Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης stealth, από την πλευρά του, θα προσφέρει στη νέα συσκευή ευρέως εκτεταμένες δυνατότητες επιτήρησης, καταστολής και ανίχνευσης, μεταξύ άλλων σε ένα εξαιρετικά αμφισβητούμενο περιβάλλον, ειδικά επειδή πιθανότατα θα είναι σε θέση, όπως το Rafale και το SuperRafale, βασίζονται σε αερομεταφερόμενα drones τύπου Remote Carrier για να επεκτείνουν τις δυνατότητές τους. Βασικά, επομένως, μια τέτοια προσέγγιση θα μπορούσε ουσιαστικά να αντικαταστήσει το FCAS έως το 2040, δεδομένου του οράματος που έχουμε σήμερα για το πώς θα είναι ο αεροπορικός πόλεμος εκείνη την ημερομηνία και μετά.

Ωστόσο, είναι σκόπιμο να αμφισβητηθεί η σημασία της ανάπτυξης ενός τέτοιου προγράμματος, ακόμη και αν το πρόγραμμα FCAS συνεχιζόταν, και αν επιτευχθεί μια αποδεκτή συμφωνία μεταξύ Γάλλων και Γερμανών βιομηχάνων. Πράγματι, δεν υπάρχει πλέον καμία αμφιβολία ότι η θέση σε λειτουργία του NGF από το FCAS σε μια λειτουργική και απεριόριστη έκδοση πιθανότατα δεν θα πραγματοποιηθεί πριν από το 2050. Ωστόσο, παρά την εξαιρετική του ικανότητα για εξέλιξη, το Rafale Το ρεύμα θα παλέψει να επιβληθεί στον ουρανό με σιγουριά πέρα ​​από μια προθεσμία που μπορεί να τεθεί μεταξύ 2035 και 2040. Πράγματι, η περίοδος που έρχεται δεν θα έχει καμία σχέση με τα τελευταία 30 χρόνια από άποψη τεχνολογικού ρυθμού. Με γνώμονα τον σινο-κινεζικό ανταγωνισμό, είναι περισσότερο από πιθανό ότι ένας νέος τεχνολογικός αγώνας εξοπλισμών θα διαρκέσει για αρκετές δεκαετίες, ένα τεχνολογικό ρυθμό που θα μοιάζει πολύ περισσότερο με τις δεκαετίες του '50 και του '60 παρά με τις δεκαετίες του '90 και του 2000. Ήδη σήμερα, η Κίνα αναπτύσσει επίσημα 3 προγράμματα μαχητικών stealth, το βαρύ μαχητικό J-20, το μεσαίο μαχητικό αεροσκάφους J-35 και το στρατηγικό βομβαρδιστικό H-20, στα οποία θα πρέπει να προστεθούν, αν και αυτό δεν αναγνωρίζεται επίσημα από το Πεκίνο. , ένα τέταρτο πρόγραμμα μαχητικού-βομβαρδιστικού stealth JH-XX που προορίζεται να αντικαταστήσει το JH-7 μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο