Πυρηνική ή συμβατική, τι πρόωση για πιθανά επιπλέον γαλλικά υποβρύχια;

Η ανάγκη επέκτασης του στόλου των γαλλικών υποβρυχίων του Εθνικού Ναυτικού είναι, σήμερα, ένα από τα θέματα που συζητείται λιγότερο από ειδικούς, αλλά και από αρκετούς πολιτικούς που έχουν μιλήσει για αυτό το θέμα, και δεν πρέπει πλέον να ελπίζουμε ότι θα ληφθεί υπόψη από σχεδιάζεται ο επόμενος Νόμος Στρατιωτικού Προγραμματισμού, το οποίο θα πρέπει να εφαρμοστεί από το 2023.

Ωστόσο, αν σήμερα το Γαλλικό Ναυτικό δεν ευθυγραμμιστεί και σχεδιάζει μόνο να βάλει πυρηνικά υποβρύχια, τίθεται το ερώτημα εάν αυτά τα μελλοντικά επιθετικά υποβρύχια θα πρέπει να ανήκουν στη νέα και πολύ επιτυχημένη κλάση SNA Suffren ή αν θα ήταν καταλληλότερο να παρασχεθεί στο Πολεμικό Ναυτικό ένας στόλος υποβρυχίων συμβατικά τροφοδοτούμενοι για να συμπληρώσουν τον πυρηνικό του στόλο.

Για το Πολεμικό Ναυτικό δεν τίθεται το ερώτημα. Πράγματι, κατά τη γνώμη του Γενικού Επιτελείου του, αλλά και πολλών υποβρυχίων, ένα υποβρύχιο πυρηνικής επίθεσης, ή SNA, μπορεί να κάνει ό,τι ένα συμβατικό υποβρύχιο ή SSK, ενώ δεν ισχύει το αντίστροφο.

Έτσι, ένα SNA δεν περιορίζεται στη διάρκεια της κατάδυσής του σε αντίθεση με το SSK που πρέπει να πλησιάσει την επιφάνεια για να λειτουργήσει τους κινητήρες ντίζελ του προκειμένου να επαναφορτίσει τις μπαταρίες του.

Επιπλέον, ένα SSK, ακόμη και εξοπλισμένο με τα νέα συστήματα αερόβιας πρόωσης ή AIP (Air Independent Propulsion), πρέπει συνεχώς να συμβιβάζεται μεταξύ της ταχύτητάς του και της καταδυτικής του αυτονομίας, όπου το SNA μπορεί να καλύψει χιλιάδες ναυτικά μίλια σε υψηλή ταχύτητα και σε μεγάλο βάθος χωρίς πρέπει ποτέ να βγει στην επιφάνεια.

Τέλος, τα SNA νέας γενιάς όπως το Suffren δεν υποφέρουν πλέον από αυτούς τους παρασιτικούς θορύβους που παράγονται από το σύστημα ψύξης του αντιδραστήρα και είναι τώρα το ίδιο διακριτικά και κρυφά με τα συμβατικά πλοία με ηλεκτρική πρόωση.

Τι μορφή για τον στόλο των γαλλικών υποβρυχίων;

Στην πραγματικότητα, για το γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό, το ερώτημα δεν είναι να γνωρίζει ποιο μοντέλο υποβρυχίου να αποκτήσει, αλλά πόσα SNA πρέπει να έχει για να ολοκληρώσει τις αποστολές του. Από την απόσυρση των τελευταίων υποβρυχίων Agosta, ο γαλλικός στόλος επίθεσης υποβρυχίων αποτελείται από 6 SNA.

Αυτή η μορφή αντιστοιχεί σε ένα υποβρύχιο ανά μεγάλο πλοίο (Capital Ship), συγκεκριμένα αεροπλανοφόρο (1) και Assault ελικόπτερο (3), ένα πλοίο που διασφαλίζει την προστασία των υποβρυχίων πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων κατά τις αναχωρήσεις και τις επιστροφές τους από το υποβρύχιο Ile-Longue βάση και ένα πλοίο που θεωρείται ότι υποβάλλεται σε συντήρηση.

Έτσι λειτουργούσαν τα 6 SNA της κατηγορίας του ρουμπίνι για περισσότερα από 30 χρόνια από το 1983 και την άφιξη του Ruby, ακόμα κι αν η κατανομή των αποστολών ήταν φυσικά πολύ λιγότερο άκαμπτη από ό,τι αναφέρθηκε.

Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)