Η Ινδονησία παραμένει προσηλωμένη στο πρόγραμμα KF-21 Boramae με τη Νότια Κορέα

Αφού συμμετείχε στην ανάπτυξη του εκπαιδευτικού και επιθετικού αεροσκάφους T/F/A-50 Golden Eagle με τη Νότια Κορέα, και έχοντας αποκτήσει 19 T-50 για την εκπαίδευση των πιλότων της, η Τζακάρτα είχε δεσμευτεί το 2010 να συμμετάσχει στη χρηματοδότηση της Το πρόγραμμα πολεμικών αεροσκαφών νέας γενιάς ξεκίνησε στη Σεούλ έως και 20%, με τη συμμετοχή της εθνικής εταιρείας Indonesian Aerospace, ιδίως για τη σχεδίαση καθώς και την κατασκευή περίπου 200 αεροσκαφών που σχεδιάζεται να ελέγχονται και από τις δύο χώρες. Μάλιστα, το 2011, ένα κοινό κέντρο έρευνας και ανάπτυξης που φιλοξενεί εκατό Ινδονήσιους μηχανικούς που ανήκουν στην εταιρεία PT Dirgantara εγκαινιάστηκε στο Daejeon, περίπου 150 χιλιόμετρα από τη Σεούλ. Το 2017, όταν το ποσό των καθυστερήσεων πληρωμών της Ινδονησίας ξεπέρασε τα 400 εκατομμύρια δολάρια, το κέντρο τέθηκε σε αναμονή και οι Ινδονήσιοι μηχανικοί επέστρεψαν στη χώρα τους και τον Δεκέμβριο του 2020 έγινε λόγος για καθαρή και απλή απόσυρση του προγράμματος Ινδονησία. Ωστόσο, τον Αύγουστο του 2021, αφού ο Υπουργός Άμυνας Prabowo Subianto συμμετείχε τον Απρίλιο στο την τελετή παρουσίασης του πρώτου πρωτότυπου της συσκευής, οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Σεούλ και Τζακάρτα επέτρεψαν στην Ινδονησία να επανενταχθεί στο πρόγραμμα και αρκετές δεκάδες μηχανικοί της μπόρεσαν να επιστρέψουν στον ερευνητικό χώρο του Daejeon λίγους μήνες αργότερα.

Ωστόσο, προς το παρόν, οι φιλοδοξίες των ινδονησιακών αρχών παραμένουν σκοτεινές ως προς το πρόγραμμα αυτό, καθώς είναι για όλο το αρχείο εκσυγχρονισμού του στόλου των μαχητικών της. Στις αρχές του έτους, Η Τζακάρτα ανακοίνωσε συμφωνία με το Παρίσι για παραγγελία 42 αεροπλάνων Rafale, και μια πρώτη δόση 6 αεροσκαφών είχε πράγματι παραγγελθεί και πληρωθεί από την Τζακάρτα πριν από μερικές εβδομάδες. Από την άλλη, η μελλοντική παραγγελία KF-21, αλλά και αυτό του F-15EX που παρουσιάζεται ακόμη από τον Ινδονήσιο Αρχηγό Επιτελείου ως επικείμενο ήδη πριν από 6 μήνες, ακόμη δεν έχει καθοριστεί. Μιλώντας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ινδονησίας, Muhammad Herindra, επιβεβαίωσε ωστόσο αυτή την εβδομάδα ότι η χώρα παραμένει προσηλωμένη στην απόκτηση του νέου αεροσκάφους στο μέλλον, μετά το 2025, και ότι Η συμπαραγωγή αυτού του αεροσκάφους με τη Νότια Κορέα παρέμεινε στρατηγικός στόχος για την Τζακάρτα.

Παρά τις ανακοινώσεις αυτές, σύμφωνα με τα νοτιοκορεατικά ΜΜΕ, φαίνεται ότι η Τζακάρτα επέστρεψε για άλλη μια φορά στους παλιούς της δαίμονες, ξεχνώντας να σεβαστεί το χρονοδιάγραμμα πληρωμών που συμφωνήθηκε μόλις πριν από ένα χρόνο, όταν η επανέναρξη της συνεργασίας. Έτσι, παρά τις υποσχέσεις του Προέδρου της Ινδονησίας Joko Widodo, το χρέος της Τζακάρτα στη Σεούλ στο πλαίσιο του προγράμματος Boramae ανήλθε σε περισσότερα από 2022 εκατομμύρια δολάρια τον Ιούλιο του 550, παρόλο που η επίσημη ινδονησιακή συζήτηση παραμένει επικεντρωμένη σε παραγγελία 50 αεροσκαφών για την αεροπορία της χώρας. Να σημειωθεί, ωστόσο, ότι παρά την αποτυχία της Ινδονησίας, το πρόγραμμα KF-21 συνεχίζει να αναπτύσσεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που είχε αρχικά καθοριστεί.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο