Το γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό θέλει να διαμορφώσει τη στρατηγική ικανοτήτων του σε αεροναυτικά προγράμματα

Όταν τέθηκε σε υπηρεσία το 2002 στο πλαίσιο του στολίσκου 12F της ναυτικής αεροναυτικής για να αντικαταστήσει το F-8F Crusader πριν από κατακλυσμό, το πρώτο Rafale Οι Marine παραδόθηκαν στο πρότυπο F1, το οποίο τότε είχε μόνο δυνατότητες αέρος-αέρος. Αλλά από την αρχή του προγράμματος, η επεκτασιμότητα της συσκευής και ο σχεδιασμός των εκδόσεων ήταν στο επίκεντρο της στρατηγικής που ακολουθούσαν το Υπουργείο Άμυνας και η Ομάδα Rafale. Έτσι άρχισε το 2005 η Πολεμική Αεροπορία να δέχεται το πρώτο της Rafale B και C σύμφωνα με το πρότυπο F2, ειδικευμένο σε χτυπήματα αέρα-εδάφους για να αντικαταστήσει την απόσυρση των γαλλο-βρετανικών SEPECAT Jaguar, που ακολούθησε το 2009 από Rafale F3, ικανό να εκτελέσει και τις δύο αποστολές, και για τις δύο Rafale Β και Γ της Πολεμικής Αεροπορίας που η Rafale M του Γαλλικού Ναυτικού, δίνοντάς του την ιδιότητα του αεροσκάφους πολλαπλών ρόλων. Έκτοτε, εμφανίστηκαν άλλες 3 διαδοχικές εκδόσεις, το F-3O4T στη συνέχεια το διάσημο F-3R, αποτελεσματικά παντοδύναμο και ικανό να εκτελεί ταυτόχρονα αποστολές αέρα-αέρα, αέρα-εδάφους, αέρα-επιφάνειας και αναγνώρισης, και στο οποίο το 144 Rafale που έχουν ήδη παραδοθεί στις γαλλικές αεροπορικές δυνάμεις μεταφέρθηκαν από το 2018. Από εδώ και πέρα, η Dassault Aviation και η ομάδα Rafale αναπτύσσουν την έκδοση F-4 που αναμένεται να φτάσει το 2024 και η οποία θα δώσει στα αεροσκάφη δανεισμένες δυνατότητες από τη διάσημη 5η γενιά πολεμικών αεροσκαφών, ακολουθούμενη το 2030 από την έκδοση F5 που θα επιτρέψει Rafale να ελέγχει και να εξελίσσεται παράλληλα με τα μαχητικά drones.

Αυτή η διαχείριση της επεκτασιμότητας με ευέλικτο και προγραμματισμένο τρόπο προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, τόσο από επιχειρησιακή όσο και από βιομηχανική και εμπορική άποψη. Πρώτον, αυτό επιτρέπει στις συσκευές να αποφεύγουν την απαξίωση, με τακτικές εξελίξεις κάθε πέντε χρόνια να προσφέρουν νέες δυνατότητες προσαρμοσμένες στις εξελισσόμενες απειλές και ανάγκες. Έτσι το Rafale Το επερχόμενο F4 θα λάβει μια νέα έκδοση του συστήματος αυτοάμυνας SPECTRA, καθώς και έναν νέο πύραυλο αέρος-αέρος MICA NG, έτσι ώστε να προσαρμόσει τη δυνατότητα επιβίωσης και τη θνησιμότητα της συσκευής στις αλλαγές στα μέσα που είναι διαθέσιμα στους πιθανούς αντιπάλους. Γαλλία και οι πελάτες της. Δεν είναι καθόλου περίεργο να σημειωθεί ότι οι πρώτοι ξένοι φορείς της Rafale, η Αίγυπτος και το Κατάρ, άλλαξαν επίσης Rafale F3 προς την έκδοση F-3R, ενώ όλοι στοχεύουν πλέον στην έκδοση F4, επιβεβαιώνοντας την ακρίβεια αυτής της βιομηχανικής και επιχειρησιακής στρατηγικής που ακολουθούν η Dassault και η γαλλική αεροπορία.

Επιπλέον, αυτή η προσέγγιση προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα τόσο από δημοσιονομική άποψη όσο και από πλευράς ανταγωνιστικότητας της διεθνούς προσφοράς. Πράγματι, ενώ το μεγαλύτερο μέρος του στόλου σε υπηρεσία απαιτείται να εξελίσσεται κάθε 5 χρόνια, αυτή η λύση επιτρέπει στον κατασκευαστή και στους υπεργολάβους του να εξασφαλίσουν τη βιωσιμότητα του εργαλείου παραγωγής του με την πάροδο του χρόνου. Ενώ μια αλλαγή έκδοσης αντιπροσωπεύει μια βιομηχανική επένδυση που ισοδυναμεί με το 20% της παραγωγής μιας νέας συσκευής, ένας στόλος 450 συσκευών μακροπρόθεσμα θα δημιουργήσει, σε διάστημα πέντε ετών, μια παραγωγική δραστηριότητα ισοδύναμη με την ετήσια παραγωγή 18 νέες συσκευές. , δηλαδή ένας βιομηχανικός ρυθμός σε μεγάλο βαθμό επαρκής για τη διατήρηση του βιομηχανικού εργαλείου σε όλη τη διάρκεια ζωής του στόλου από 30 έως 40 χρόνια. Αυτή η ορατότητα επιτρέπει επίσης στους κατασκευαστές να σχεδιάζουν την απόσβεση των επενδύσεών τους σε υποδομές, εξοπλισμό παραγωγής και εργατικό δυναμικό με ασφαλή τρόπο με την πάροδο του χρόνου, βελτιώνοντας έτσι τις δημοσιονομικές επιδόσεις του προγράμματος. Μιλώντας στο πλαίσιο του Οικονομικού Νομοσχεδίου 2023 ενώπιον της Εθνοσυνέλευσης, ο Αρχηγός του Επιτελείου Ναυτικού, ναύαρχος Pierre Vandier, ανακοίνωσε ότι σκόπευε, στο μέλλον, να εμπνευστεί από αυτή την επαναλαμβανόμενη εξελικτική προσέγγιση για τα δικά της πλοία.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο