FCAS, MGCS: Η γαλλογερμανική συνεργασία ξαναρχίζει σε καλές βάσεις σε ένα πλαίσιο ανησυχίας

Για σχεδόν ένα χρόνο, τα δύο εμβληματικά προγράμματα της γαλλογερμανικής αμυντικής βιομηχανικής συνεργασίας, το Future Air Combat System, προορίζονταν να αντικαταστήσουν το Rafale et Typhoon, και το κύριο σύστημα μάχης εδάφους για να αντικαταστήσει τα άρματα μάχης Leclerc και Leopard 2, αντιμετώπισε τεράστιες δυσκολίες σχετικά με την κοινή χρήση και τη βιομηχανική συνεργασία μεταξύ των Γάλλων παικτών, Dassault aviation και Nexter, και των γερμανικών ομολόγων τους, Airbus DS και Rheinmetall, θέτοντας αμφότερες τις πρωτοβουλίες σε αδιέξοδο. Μετά από πολλούς μήνες αντιπαράθεσης και τεταμένων διακηρύξεων, στις αρχές Σεπτεμβρίου δεν φαινόταν καμία συμφωνία, όλοι έμειναν στις θέσεις τους και η αποτυχία αυτών των προγραμμάτων άρχισε να οραματίζεται ξεκάθαρα, τόσο από βιομηχανική άποψη με την “Plan B” του Eric Trappier, Διευθύνοντος Συμβούλου της Dassault, καθώς και από τον Αρχηγό του Επιτελείου Στρατού, Στρατηγό Pierre Schill, με την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό του Leclerc.

Αυτή η αδιέξοδη και θανατηφόρα κατάσταση έφερε οι υπουργοί Άμυνας της Γαλλίας και της Γερμανίας να ανακτήσουν τον έλεγχο των δύο προγραμμάτων στα τέλη Σεπτεμβρίου, σε μια προσπάθεια να βγάλουν το FCAS και το MGCS από το χάλι στο οποίο βρίσκονταν εδώ και αρκετούς μήνες. Αν αυτή η προσέγγιση επέτρεψε, σύμφωνα με τις δηλώσεις των βιομηχάνων, να σημειωθεί κάποια πρόοδος, τα πιο κρίσιμα σημεία στερέωσης φαινόταν, όπως γι' αυτούς, εξίσου διχαστικά όπως προηγουμένως, έτσι ώστε η ελπίδα να δει κανείς τα δύο προγράμματα να πετύχει φαινόταν πολύ μικρή. ., τουλάχιστον μέχρι πριν από μια εβδομάδα. Πράγματι, στις 25 Νοεμβρίου, Επιχειρηματικός ιστότοπος La Tribune ανακοίνωσε ότι επιτέλους επετεύχθη συμφωνία για το πρόγραμμα MGCS, ιδιαίτερα γύρω από τα σημεία σύγκρουσης μεταξύ της γερμανικής Rheinmetall και της γαλλικής Nexter. Την ίδια ώρα, η Airbus DS και το γερμανικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσαν ότι επετεύχθη μια ακόμη συμφωνία για τον πρώτο πυλώνα του προγράμματος FCAS, το μαχητικό NGF, με την Dassault Aviation. Αν και οι πληροφορίες διαψεύστηκαν από την Dassault λίγες ώρες αργότερα, και παρά τη δεύτερη λανθασμένη εκκίνηση από την πρωθυπουργό Élisabeth Borne κατά την επίσκεψή της στο Βερολίνο, η Dassault Aviation τελικά δημοσιεύτηκε χθες επιβεβαίωση συμφωνίας, ανοίγοντας το δρόμο για την εκτέλεση της φάσης 1B του προγράμματος για την πραγματοποίηση της μελέτης προκειμένου να σχεδιαστεί ο επίδειξης NGF.

Εκτός από την επανέναρξη των εργασιών σχεδιασμού και συνεργασίας μεταξύ των γαλλικών, γερμανικών και ισπανικών ομάδων, οι συμφωνίες, όπως περιγράφονται σε δελτία τύπου από κατασκευαστές και άρθρα στον εξειδικευμένο τύπο, καθιστούν δυνατή την επανέναρξη της ευρωπαϊκής συνεργασίας σε καλές βάσεις. είναι δυνατόν να προχωρήσουμε αποτελεσματικά και ήρεμα σε αυτά τα δύο προγράμματα για τα επόμενα χρόνια. Ωστόσο, η μελέτη αυτών των συμφωνιών αποκαλύπτει μια πολύ εκπληκτική παρατήρηση. Πράγματι, φαίνεται ότι οι Γερμανοί κατασκευαστές έχουν αποδεχθεί τις βασικές απαιτήσεις της Dassault Aviation και της Nexter, χωρίς να εμφανίζεται καμία παραχώρηση από τη γαλλική πλευρά έναντι των γερμανικών απαιτήσεων. Στην πραγματικότητα, αν η ανακοίνωση αυτών των συμφωνιών χαιρετίστηκε με ανακούφιση και ενθουσιασμό, εμφανίστηκε επίσης μια επιφυλακτικότητα: Γιατί οι Γερμανοί υπέκυψαν έτσι, φαινομενικά τουλάχιστον, στους Γάλλους;

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο