Στην Ινδία, το Rafale επιδεικνύει μεγάλη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου στο Ski-Jump

Πρόσφατες φωτογραφίες δείχνουν ότι, κατά τη διάρκεια δοκιμών πλατφόρμας στην Γκόα, το Dassault Rafale M έδειξε μεγάλη ικανότητα μεταφοράς άλματος σκι.

Από τις αρχές Ιανουαρίου 2022, η Dassault Aviation και η Team Rafale έχουν συμμετάσχει σε μια εκτεταμένη δοκιμαστική εκστρατεία να καθορίσει την απόδοση του μαχητικού του, του Rafale M (για το Rafale Marine), να λειτουργεί από αεροπλανοφόρο που δεν είναι εξοπλισμένο με καταπέλτες όπως για το PAN Charles de Gaulle του γαλλικού ναυτικού, αλλά από εφαλτήριο ή άλμα με σκι, όπως αυτά που εξοπλίζουν τα δύο αεροπλανοφόρα του Ινδικού Ναυτικού, το INS Vikramaditya που βρίσκεται ήδη σε υπηρεσία και τοINS Vikrant, το πρώτο αεροπλανοφόρο τοπικής κατασκευής που ολοκλήρωσε τις θαλάσσιες δοκιμές του.

Αν και οι γαλλικές ομάδες έδειξαν προφανή ηρεμία ως προς τα αναμενόμενα αποτελέσματα κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών, έμεινε στο αεροσκάφος να επιδείξει όχι μόνο την ικανότητά του να πέσει στον αέρα από ένα τέτοιο εφαλτήριο, αλλά και να καθορίσει ποιες θα ήταν οι επιχειρησιακές ικανότητες και περιορισμούς που προκύπτουν από μια τέτοια διαδικασία, ιδίως όσον αφορά τις ικανότητες μεταφοράς καυσίμων και οπλισμού.

Ως συνήθως, η Dassault Aviation δεν ήταν σχεδόν πολυδιάστατη σχετικά με τα αποτελέσματα που καταγράφηκαν, αρκούμενη σε εύστοχα δελτία τύπου που υποδηλώνουν ότι όλα πήγαιναν όπως είχε προγραμματιστεί.

Αλλά μια φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στα ινδικά κοινωνικά δίκτυα μας λέει περισσότερα για την απόδοση της συσκευής σε αυτήν τη διαμόρφωση, υποδηλώνοντας ότι το Rafale θα ήταν σχεδόν τόσο άνετο σε ένα εφαλτήριο όσο και με έναν καταπέλτη.

Πράγματι, αυτή η φωτογραφία δείχνει το Rafale M αφιερωμένο στις δοκιμές σε μια εντυπωσιακή διαμόρφωση ωφέλιμου φορτίου, με δύο υποηχητικά κάνιστρα 2000 λίτρων, 2 πυραύλους Mica EM μεσαίου βεληνεκούς, δύο πυραύλους Mica IR αυτοάμυνας και έναν αντιπλοϊκό πύραυλο AM- 39 Exocet κάτω από την άτρακτο, μια διαμόρφωση αρκετά συγκρίσιμη με αυτή που εφαρμόστηκε από το Γαλλικό Ναυτικό από το Charles de Gaulle για αποστολές κατά των πλοίων.

Αυτή η λήψη, για την οποία δεν υπάρχει κανένας λόγος αμφιβολίας, τραβήχτηκε μετά την απογείωση από τη δοκιμή άλματος σκι της Goa, δείχνει ότι το Rafale είναι ικανό να μεταφέρει βαριά φορτία, άνω των 5,5 τόνων σε εξωτερικά φορτία, και επομένως να φτάσει σε μέγιστη απογείωση βάρος στη διαμόρφωση του άλματος σκι μεταξύ 20 και 21 τόνων, δηλαδή βάρος πολύ κοντά σε αυτό που χρησιμοποιείται συνήθως στο γαλλικό αεροπλανοφόρο.

Πάνω απ 'όλα, σε αυτή τη διαμόρφωση, το Rafale έχει μια εξαιρετική επιχειρησιακή εμβέλεια σχεδόν 1000 km, πολύ υψηλότερη από αυτή που μπορεί να φτάσει, για παράδειγμα, από τα J-15 που αναπτύσσονται από κινεζικά αεροπλανοφόρα ναυτικού.

Πράγματι, εάν το J-15 έχει μέγιστο βάρος απογείωσης που υπολογίζεται στους 27 τόνους, έχει επίσης ένα κενό βάρος 17 τόνων και πρέπει να δαπανήσει πολύ περισσότερη ενέργεια, άρα και καύσιμα, για να μεταφερθεί στον αέρα και να διατηρήσει την πτήση του από το Rafale και είναι 10,5 τόνοι άδεια.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -

Τα άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι προσβάσιμα στην ενότητα "Δωρεάν άρθρα". Τα άρθρα Flash είναι ανοιχτά σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα άρθρα Ανάλυση και Περίληψη πλήρως. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από δύο ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

– 15% στη συνδρομή σας Classic ή Premium (μηνιαία ή ετήσια) με τον κωδικό Επιστροφή στο σχολείο23
Μόνο μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου!