Μετά Rafale και ο Καίσαρας, ο Scorpene από το Naval Group θα μπορούσε να είναι ο πρωταγωνιστής των γαλλικών αμυντικών εξαγωγών το 2023

Όταν πρόκειται για εξαγωγή γαλλικού αμυντικού εξοπλισμού, είναι σύνηθες να αναφερόμαστε σε ορισμένες προνομιούχες περιοχές, όπως μαχητικά αεροσκάφη με την τεράστια επιτυχία της οικογένειας των μαχητικών αεροσκαφών Mirage, Alouette, Dauphin και Super Puma, ή ακόμα και τεθωρακισμένα οχήματα όπως το AMX- 13 ή το VAB.

Τα τελευταία χρόνια ο κυνηγός Rafale της Dassault Aviation, σήμερα το πιο εξαγόμενο ευρωπαϊκό μαχητικό της γενιάς της, και το πυροβόλο CAESAR του Nexter, που έχει γίνει ένας από τους πυλώνες της ευρωπαϊκής άμυνας και που επιδεικνύει καθημερινά τη μεγάλη του αποτελεσματικότητα στην Ουκρανία, έγιναν πρωτοσέλιδα. εξοπλισμός. Ωστόσο, υπάρχει ένας άλλος τομέας αριστείας στη γαλλική αμυντική βιομηχανία, αυτός των υποβρυχίων.

Έτσι, από το 1958, Υποβρύχια κλάσης Δάφνη Εξήχθησαν 15 αντίγραφα για το ναυτικό της Πορτογαλίας, της Νότιας Αφρικής, της Ισπανίας και του Πακιστάν, ενώ ο διάδοχός του, το Agosta, εξήχθη σε 9 αντίγραφα από το Πακιστανικό και το Ισπανικό ναυτικό, όλα ακόμη σε υπηρεσία.

Παρά το αυστραλιανό επεισόδιο για τα 12 υποβρύχια κατηγορίας Attack, και την ακύρωσή του το 2021 υπέρ ενός μοντέλου με πυρηνική ενέργεια που σχεδιάστηκε στο πλαίσιο της συμμαχίας Aukus, η Naval Group παραμένει ένας σημαντικός παίκτης στον τομέα των συμβατικής ισχύος επιθετικών υποβρυχίων στη διεθνή σκηνή.

Πράγματι, ο διάδοχος του Agosta, το Scorpene, έχει εξαχθεί σε 14 αντίγραφα σε 4 Ναυτικά στον κόσμο μέχρι σήμερα: το Ναυτικό της Χιλής για δύο αντίγραφα τέθηκε σε λειτουργία το 2005 και το 2006, το Ναυτικό της Μαλαισίας για δύο πλοία που τέθηκαν σε υπηρεσία το Το 2009, το ινδικό ναυτικό για 6 υποβρύχια που τέθηκαν σε υπηρεσία μεταξύ 2017 και 2023 και η Βραζιλία για 4 υποβρύχια που πρόκειται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2026.

Στην πραγματικότητα, το Scorpene σήμερα είναι αναμφισβήτητα μια μεγάλη επιτυχία για τη Naval Group, έχοντας σχεδόν ισοφαρίσει το ρεκόρ εξαγωγών του Daphne, παρόλο που σε αντίθεση με τα δύο προηγούμενα μοντέλα, αυτό δεν αποκτήθηκε ούτε τέθηκε σε εφαρμογή από το Γαλλικό Ναυτικό, το οποίο μεταπήδησε σε εξ ολοκλήρου πυρηνικό υποβρύχιο στόλο στα τέλη της δεκαετίας του 90 με την απόσυρση των τελευταίων γαλλικών Agostas.

Παρά την επιτυχία του, η Naval Group παραμένει σήμερα μερικές φορές αντιληπτή ως αουτσάιντερ σε μεγάλους διεθνείς διαγωνισμούς, αντιμετωπίζοντας τους δύο γίγαντες στον τομέα, το γερμανικό TKMS και τα 61 Type 209 του που εξήχθησαν μεταξύ 1971 και 2021 σε 13 ναυτικά, ακολουθούμενο από το Type 214 που εξήχθη σε 24 αντίγραφα για 4 πεζοναύτες από το 2007. και το ρωσικό Rubin με την κλάση 877/636.3 Kilo εξήχθη σε σχεδόν 40 αντίτυπα σε 8 ναυτικά.

Επιπλέον, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το επεισόδιο της ακύρωσης της υπερσυμβάσεως SEA1000 για την κατασκευή 12 συμβατικών ωκεανοφόρων υποβρυχίων Shortfin Barracuda που προέρχονται από το πυρηνοκίνητο υποβρύχιο Suffren, έπληξε σοβαρά την εικόνα του Γάλλου ναυπηγού στην κοινή γνώμη. συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας. Όμως τα πράγματα θα μπορούσαν να αλλάξουν γρήγορα το 2023, όταν 3, ίσως και 4 πεζοναύτες θα μπορούσαν να αποκτήσουν το Scorpene, σε σημείο να μπορούν να ξεπεράσουν τις εξαγωγές του γερμανικού Type 214!

Αφού παρήγγειλα, το 2019, 4 κορβέτες τύπου Gowind 2500 από το Naval Group, Το Βουκουρέστι υπέγραψε πράγματι, τον περασμένο Ιούλιο, Μνημόνιο Συνεννόησης ή Μνημόνιο Συνεννόησης για την απόκτηση δύο υποβρυχίων τύπου Scorpene με τη Γαλλία. Η Ρουμανία φαίνεται επίσης αρκετά αποφασισμένη να ολοκληρώσει γρήγορα τις διαπραγματεύσεις σχετικά με αυτό το θέμα, καθώς οι αρχές της χώρας ζήτησαν ανοιχτά από το Παρίσι τον περασμένο Δεκέμβριο να επιταχύνει αυτόν τον τομέα.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο