Από την έναρξη λειτουργίας του νέου αεροπλανοφόρου με εφαλτήριο και γραμμές σύλληψης INS Vikrant τον Σεπτέμβριο του 2022, το ζήτημα της κατασκευής ενός νέου πλοίου, βαρύτερου και εξοπλισμένου με καταπέλτες, αποτελεί αντικείμενο πολλών συζητήσεων στην Ινδία.
Παραδόξως, το ινδικό Πολεμικό Ναυτικό είναι ξεκάθαρα, και για αρκετά χρόνια, πολύ επιφυλακτικό σχετικά με τη σημασία της ναυπήγησης ενός πλοίου που θέλει να είναι η ινδική απάντηση στο νέο κινεζικό Type 003, με εκτόπισμα άνω των 65.000 τόνων και καταπέλτες για την εφαρμογή του νέου εποχούμενο μαχητικό TEDBF για μαχητικό διπλού κινητήρα με βάση το κατάστρωμα, που σχεδιάστηκε από τον εθνικό κατασκευαστή αεροσκαφών HAL και την ινδική υπηρεσία όπλων DRDO.
Σύμφωνα με τους Ινδούς ναύαρχους, το κόστος που σχετίζεται με την ανάπτυξη ενός τέτοιου πλοίου που συμπληρώνει τον στόλο που αποτελείται από τα δύο αεροπλανοφόρα INS Vikramaditya (πρώην Baku και στη συνέχεια ο Admiral Gorshkov απέκτησε από τη Ρωσία το 2004) και το INS Vikrant, το πρώτο πλοίο της τοπικό τιμολόγιο, ένα αεροπλανοφόρο 44.000 τόνων εξοπλισμένο επίσης με άλμα σκι και σκέλη στάσεων, θα της στερούσαν τις απαραίτητες πιστώσεις να επεκτείνει τον στόλο της με 6 εθνικά σχεδιασμένα πυρηνικά υποβρύχια επίθεσης.
Φαίνεται ότι το Ινδικό Ναυαρχείο και η κυβέρνηση του Ναρέντρα Μόντι, προσκολλημένοι στα σύμβολα της εξουσίας, έχουν βρει έναν συμβιβασμό. Αντί να εμπλακεί στην δαπανηρή ανάπτυξη ενός νέου βαρέος αεροπλανοφόρου, θα προετοιμάσει σύμφωνα με τον ινδικό τύπο, να παραγγείλει ένα αδελφό πλοίο στο INS Vikrant, ώστε να φέρει τον στόλο των ινδικών αεροπλανοφόρων σε 3 πλοία και έτσι να έχει μόνιμη ναυτική αεροπορική ικανότητα.
Υπενθυμίζουμε ότι ένας στόλος 4 πλοίων είναι απαραίτητος για τη μόνιμη διατήρηση ενός πλοίου στη θάλασσα, όπως συμβαίνει με τους στόλους υποβρυχίων πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων που σχηματίζουν τα γαλλικά και βρετανικά αποτρεπτικά μέσα, 3 πλοία για να εγγυηθεί τη μόνιμη διαθεσιμότητα τουλάχιστον ενός σκάφους 100% της εποχής.
Ένας στόλος 2 πλοίων εξασφαλίζει διαθεσιμότητα περίπου 80%, ενώ ένας στόλος ενός πλοίου κορυφώνεται, ανάλογα με τον τρόπο χρήσης, μεταξύ 40 και 50% του χρόνου στην καλύτερη περίπτωση.
Σύμφωνα με τον ναύαρχο R. Hari Kumar, Αρχηγό Επιτελείου του Ινδικού Ναυτικού, η κατασκευή ενός νέου αεροπλανοφόρου ίδιου τύπου με το INS Vikrant με μικρές τροποποιήσεις θα μπορούσε να ολοκληρωθεί σε 8 χρόνια, επιτρέποντας στη συνέχεια τη μετάβαση σε μορφή με 3 αεροσκάφη μεταφορείς.
Ταυτόχρονα, θα ξεκινήσει η ανάπτυξη του αντικαταστάτη του INS Vikramaditya, το οποίο θα αποχωρήσει από την υπηρεσία έως το 2040, και πιθανότατα θα σχετίζεται με ένα νέο μοντέλο αεροπλανοφόρου αυτή τη φορά εξοπλισμένο με καταπέλτες και ηλεκτρομαγνητικά κλώσματα σύλληψης, ώστε να κατανέμουν το κόστος ανάπτυξης αλλά και μετριάζουν τους τεχνολογικούς κινδύνους, διατηρώντας παράλληλα τη μορφή που στοχεύει η ινδική ναυτική αεροπορία.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
[…]
[…] Από τότε που τέθηκε σε λειτουργία το νέο εφαλτήριο και αεροπλανοφόρο INS Vikrant τον Σεπτέμβριο του 2022, το ερώτημα σχετικά με την κατασκευή ενός […]