Η υπόθεση του τανκ KF-51 Panther που κατασκευάστηκε στην Ουκρανία αφήνει τους ειδικούς σε αμηχανία

Στις αρχές Μαρτίου, ο φουσκωτός πρόεδρος του γερμανικού βιομηχανικού κολοσσού Rheinmetall προκάλεσε έκπληξη ανακοινώνοντας ότι οι διαπραγματεύσεις ήταν σε εξέλιξη με το Κίεβο, με σκοπό να να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στην Ουκρανία ικανό να συναρμολογήσει 400 άρματα μάχης KF-51 Panther ανά έτος, έτσι ώστε να δοθεί στους ουκρανικούς στρατούς όχι μόνο ένα σημαντικό τεχνολογικό και επιχειρησιακό πλεονέκτημα έναντι των ρωσικών δυνάμεων, αλλά και να τυποποιηθεί και να εξορθολογιστεί ο θωρακισμένος στόλος των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων που, σήμερα, ελάχιστα έχει να ζηλέψει στην πορεία των Θαυμάτων. υπάρχουν πολλές αναφορές και μικρο-στόλοι. Επιπλέον, το Κίεβο θα έχει την ευκαιρία να αποκτήσει παράλληλα ένα στόλο σύγχρονων οχημάτων μάχης πεζικού KF-41 Lynx, που μπορούν να παραχθούν σε η ουγγρική γραμμή συναρμολόγησης που κατασκευάστηκε μετά από παραγγελία της Βουδαπέστης 218 από αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα τον Σεπτέμβριο του 2020. Και να προσθέσουμε ότι η κατασκευή αυτού του εργοστασίου, που θα κόστιζε 200 εκ. € σύμφωνα με τον Γερμανό επιχειρηματία, έπρεπε να ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό για να καλύψει τις επιχειρησιακές ανάγκες της Ουκρανίας.

Έκτοτε, η διοίκηση της Rheinmetall, όπως και οι αρχές του Κιέβου, χωρίς να διαψεύδουν τις δηλώσεις του Armin Papperger, παρέμειναν ιδιαίτερα διακριτικές σε αυτό το θέμα. Επισήμως, το θέμα είναι τόσο ευαίσθητο που δεν μπορεί να εκτεθεί δημόσια μέχρι να επιτευχθεί οριστική συμφωνία. Αλλά για πολλούς ειδικούς, οι ανακοινώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της Rheinmetall εγείρουν περισσότερα ερωτηματικά παρά δίνουν απαντήσεις. Στην πραγματικότητα, πολλά στοιχεία «δεν κολλάνε» στην υπάρχουσα ή προβλέψιμη πραγματικότητα, τόσοι πολλοί είναι ανοιχτά δύσπιστοι σχετικά με την ουσιαστικότητα αυτής της ανακοίνωσης. Είναι αλήθεια ότι, έστω και πολύ σύντομη, αυτή η ανακοίνωση δεν έχει νόημα.

Πρώτον, η κατασκευή ενός βιομηχανικού χώρου που θα επέτρεπε τη συναρμολόγηση 400 σύγχρονων δεξαμενών όπως το Panther, θα χρειαζόταν πολύ χρόνο και πολύ περισσότερο από τα 200 εκατομμύρια ευρώ που ανέφερε ο κ. Papperger. Ακόμα κι αν ο χώρος προοριζόταν μόνο για τη συναρμολόγηση τεθωρακισμένων οχημάτων, θα έπρεπε να έχει πολύ εκτεταμένες βιομηχανικές υποδομές και υποδομές μεταφορών, έτσι ώστε να απορροφά τη βιομηχανική ροή που δημιουργείται έτσι για την παραγωγή περισσότερων από ένα νέων δεξαμενών ανά ημέρα. Από την άλλη πλευρά, πέρα ​​από την υποδομή συναρμολόγησης, μια τέτοια ροή θα απαιτούσε σημαντική αλλαγή της παραγωγικής ικανότητας όλων των υπεργολάβων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, ιδιαίτερα στο γερμανικό BITD, κάτι που συνεπάγεται, και εδώ, πολλές επενδύσεις, αλλά και την εκπαίδευση πολλών νέους χειριστές. Και εδώ έρχεται ένα δεύτερο πολύ εκπληκτικό σημείο σε αυτή τη δήλωση. Πράγματι, οι ουκρανικοί στρατοί έχουν την ικανότητα να αναπτύξουν μεταξύ 800 και 1200 βαρέων αρμάτων μάχης, κάτι που απαιτεί παραγωγή μόνο για 3 χρόνια. Ακόμη και αν ληφθούν υπόψη οι πιθανές εξαγωγικές αγορές, καθώς και η πιθανή καταπολέμηση της φθοράς του ουκρανικού στόλου, είναι δύσκολο να προβλεφθεί παραγωγή πέραν των 5 έως 6 ετών, ένα χρονοδιάγραμμα ενεργού παραγωγής πολύ σύντομο δεδομένου ότι απαιτούνται επενδύσεις στην Ουκρανία όπως και στη Γερμανία. Στην πραγματικότητα, από καθαρά βιομηχανική και οικονομική άποψη, το μοντέλο που περιγράφει ο Armin Papperger, είναι αλήθεια λίγες εβδομάδες πριν από τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων της εταιρείας, φαίνεται πολύ ασυνεπές.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο