Αυτό είναι... ράγισαν... Μάλλον με αυτούς τους όρους η συντριπτική πλειοψηφία των αναγνωστών, τουλάχιστον οι πιο μετρημένοι ανάμεσά τους, προσέγγισε αυτό το νέο άρθρο με έναν ελαφρώς προκλητικό τίτλο.
Πράγματι, το νέο άρμα KF-51 Panther που παρουσιάστηκε από τον σχεδιαστή της, τη γερμανική Rheinmetall, κατά τη διάρκεια της έκθεσης Eurosatory 2022, είναι σήμερα το κύριο εργαλείο στα χέρια του CEO της, Armin Papperger, σε μια προσπάθεια να εκτροχιάσει το γαλλογερμανικό πρόγραμμα MGCS που στοχεύει να σχεδιάσει, ακριβώς, την αντικατάσταση του γαλλικού τανκ Leclerc καθώς και του Leopard 2 Γερμανικά. Αναπτύχθηκε με δικά της κεφάλαια, η Panther προσφέρεται από τη Rheinmetall σε οποιονδήποτε δείχνει ενδιαφέρον να αποκτήσει ένα νέο βαρύ τανκ, συμπεριλαμβανομένων των συνελεύσεων που είναι τουλάχιστον απίθανες.
Πώς, σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε καν να φανταστούμε ότι η Γαλλία θα μπορούσε να στραφεί σε αυτό το τεθωρακισμένο όχημα, παρόλο που αναπτύσσει το MGCS και εκσυγχρονίζει το Leclerc;
Όπως συμβαίνει συχνά, η οπτική γωνία από την οποία προσεγγίζουμε ένα πρόβλημα εξαρτά σημαντικά τη συλλογιστική και άρα το συμπέρασμα που μπορούμε να βγάλουμε από αυτό. Έτσι, σήμερα, οι γαλλικές αρχές, όπως και η κοινή γνώμη της χώρας, υποστηρίζουν ενεργά την ιδέα ενός παγκόσμιου στρατού για τους γαλλικούς στρατούς, δηλαδή μιας ένοπλης δύναμης που έχει την πλειοψηφία των δυνατοτήτων που απαιτούνται για να ανταποκριθεί σε ένα πεδίο πολύ εκτεταμένης χρήσης.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο Στρατός έχει προσαρμοστεί δυνάμεις τόσο στη συμμετρική εμπλοκή υψηλής έντασης όσο και στην προβολή δυνάμεων σε ασύμμετρα περιβάλλοντα, και πώς το Πολεμικό Ναυτικό έχει ένα στοιχείο ναυτικής αεροπορίας που ζηλεύουν πολλές άλλες χώρες. και τεχνογνωσία όσον αφορά τη ναυτική υπεροχή και πολύ ευρεία προβολή ισχύος και ότι η Πολεμική Αεροπορία είναι σε θέση να υποστηρίξει αυτούς τους δύο στρατούς σε όλα τα σενάρια απασχόλησης.
Επιπλέον, η Γαλλία διαθέτει ένα αποτρεπτικό μέσο δύο συστατικών, το οποίο είναι επίσης πολύ προηγμένο τεχνολογικά, δίνοντάς του βάρος περίπου ίσο με αυτό της Κίνας σε αυτόν τον τομέα. Αυτό που είναι ακόμα πιο σπάνιο, η Γαλλία έχει μια αμυντική βιομηχανική και τεχνολογική βάση ή BITD, η οποία είναι επίσης παγκόσμια, δίνοντάς της μεγάλη αυτονομία δράσης και λήψης αποφάσεων σχετικά με τη χρήση των ενόπλων δυνάμεών της, καθώς και ένα σημαντικό πλεονέκτημα στη διεθνή σκηνή. χάρη στις εξαγωγές όπλων.
Για να το επιτύχει αυτό, η Γαλλία αφιερώνει πολλά δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο στη χρηματοδότηση των προγραμμάτων Έρευνας και Ανάπτυξης της BITD, προκειμένου να διατηρήσει όπλα τόσο αποτελεσματικά στον τομέα όσο και ελκυστικά στην εξαγωγική σκηνή, γεγονός που της επιτρέπει ιδιαίτερα να συγκεντρώσει σημαντικά δημοσιονομικά και φορολογικά έσοδα που συνδέονται με αυτήν την τελευταία πτυχή και καθιστούν δυνατή τη μείωση της δημοσιονομικής επιβάρυνσης των δημόσιων οικονομικών, ιδίως χάρη σε ορισμένους εξαγωγικούς εξαγωγικούς εξοπλισμούς, όπως τα αεροσκάφη Rafale, το πυροβόλο CAESAR, το υποβρύχιο Scorpène ή τη φρεγάτα FDI. Σε αυτό το πλαίσιο, το ερώτημα που τίθεται στον τίτλο αυτού του άρθρου φαίνεται πιθανότατα αναίτια προκλητικό.
Ωστόσο, όσο μελετάμε το θέμα μεθοδικά και αντικειμενικά, φαίνεται ότι ο σχεδιασμός ορισμένου εξοπλισμού, ιδίως των βαρέων δεξαμενών, δημιουργεί κόστος στη Γαλλία όχι μόνο αντισταθμίζεται από τα έσοδα από τις εξαγωγές, αλλά δεν προσφέρει επίσης ένα λειτουργικό ή πολιτικό όφελος αρκετά σημαντικό. να δικαιολογήσει τέτοιες εξελίξεις, αντί να στραφεί σε λύσεις που προτείνονται από διεθνείς εταίρους και οι οποίες θα μπορούσαν να αποδειχθούν πιο οικονομικές και λιγότερο περιοριστικές τόσο για την απόκτηση όσο και για την υλοποίηση αυτού του εξοπλισμού. Συνεχίζουμε ?
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
Πολύ καλό άρθρο!
Ευχαριστώ) Αναρωτήθηκα αν δεν είχα πάει πολύ μακριά αυτή τη φορά 😁
Αχ καλα! Ένα μόνο μετράει, η βιομηχανική ανεξαρτησία της χώρας μας και ότι δεν χρειάζεται να ξαπλώνουμε μπροστά σε ξένα κράτη για να δράσουμε εκεί που το απαιτεί η ανάγκη! Και με αυτό, πρέπει να κυριαρχήσουμε σε όλους τους τομείς εξοπλισμού, όποιο κι αν είναι το κόστος! Έχουμε σε μεγάλο βαθμό επαρκή οικονομικά περιθώρια να κάνουμε χωρίς τους Γερμανούς ή άλλους ευρωπαϊκούς ή υπερατλαντικούς διδάσκοντες. Αυτό δεν ευχαριστεί τους κερδοσκόπους της παγκοσμιοποίησης, αλλά βλέπουμε τα όρια αυτής της εξωεθνικής μετατόπισης καθημερινά. Ξοδεύουμε «χωρίς να υπολογίζουμε» αστρονομικά ποσά για να «βοηθήσουμε» ή να αγοράσουμε εσωτερική ή εξωτερική κοινωνική ειρήνη, η οποία θα ήταν καλύτερα να αξιοποιηθεί για την προώθηση των βιομηχανιών μας, των υποδομών μας και συνεπώς και της ανεξαρτησίας μας!
Αυτό είναι όλο το ερώτημα: είναι καλύτερα να δοθούν 500 γερμανικά άρματα μάχης στον στρατό ή 250 γαλλικά τανκς, με τον ίδιο προϋπολογισμό (10 δισ. ευρώ);
Το ερώτημα προέκυψε το 1993 για το Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο προτίμησε να αποκτήσει 48 Hornets και όχι 12 Rafale Μ. Αλλά στην περίπτωση του τανκ, θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η πολιτική επιρροή που συνδέεται με τις εξαγωγές/εισαγωγές είναι σχετικά πολύ χαμηλή, επειδή η χρήση της δεξαμενής είναι πολύ πιο συγκεκριμένη και σπάνια από αυτή ενός αεροπλάνου μάχης. Επιπλέον, είναι σαφές ότι αν η Dassault έχει μέχρι στιγμής εξάγει πολύ καλά τα μαχητικά της αεροσκάφη, οι εξαγωγές αρμάτων μάχης είναι πολύ λιγότερες, ειδικά καθώς ο ανταγωνισμός γίνεται όλο και πιο σκληρός.
Εν ολίγοις, μπορούμε φυσικά να υποστηρίξουμε την έννοια του παγκόσμιου BITD, αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτό θα έχει πολύ σημαντική επίδραση στις μορφές των γαλλικών στρατών.
Όπως πάντα, ένα συναρπαστικό άρθρο, δομημένο, με καλή προοπτική και πραγματισμό.
Σας ευχαριστώ 🙏🏻
Δεδομένων των ιδιοτήτων του νοτιοκορεατικού K2 και των δυνατοτήτων παραγωγής της νοτιοκορεατικής βιομηχανίας, δεν θα υπήρχε ενδιαφέρον να στραφούμε, όπως η Πολωνία, στην Κορέα για να αποκτήσουμε γρήγορα αυτό που μας λείπει πολύ;
Υπάρχουν προοπτικές για πιθανή συνεργασία με την κορεατική BITD ή οι δεσμοί της Κορέας με τις ΗΠΑ απαγορεύουν οποιαδήποτε παγκόσμια συνεργασία με τη Γαλλία;
Ναι, παρεμπιπτόντως, είναι στο άρθρο. Όμως, καθώς η Hanwa έχει ήδη έναν σημαντικό εταίρο στην Ευρώπη, μπορούμε να υποθέσουμε ότι τα περιθώρια διαπραγμάτευσης θα ήταν χαμηλότερα από ό,τι με τη Rheinmetall, η οποία φαίνεται έτοιμη να κάνει τα πάντα για να έχει μια πρώτη αναφορά για το KF51.
Από την άλλη πλευρά, το K2 θα έφερνε πιθανώς λιγότερη προστιθέμενη αξία από ό Panther, ιδίως λόγω της ενσωμάτωσης ενός διπλού σκληρού APS ενάντια σε τεταμένες βολές και βυθιστικές απειλές.
Όταν παρατηρούμε τις μεθόδους του κ. Papperger να επιβληθεί στην αρχική γαλλογερμανική συμφωνία, να αφήσει στη Γαλλία και τον Nexter μόνο δευτερεύοντα ρόλο στο λεγόμενο «κοινό» έργο και τελικά να αποτρέψει την επιτυχία του MGCS, ένα μπορεί μόνο να αμφισβητήσει τη δυνατότητα απόκτησης οτιδήποτε από τη Rheinmetall Η ιδέα φαίνεται να κάνει την FRG τη μοναδική εταιρεία κατασκευής δεξαμενών στην Ευρώπη
Το περιοδικό RAID δημοσίευσε πρόσφατα ένα HS για τα τεθωρακισμένα οχήματα, εκφράζοντας τη λύπη του για την έλλειψη έγκαιρου εκσυγχρονισμού του Leclerc. Ωστόσο, ο συγγραφέας φαίνεται να προτείνει ότι η Γαλλία έχει ακόμα την τεχνογνωσία να δημιουργήσει έναν διάδοχο του Leclerc.
Πέρα από το πρόβλημα του κόστους και της απόσβεσης των επενδύσεων σε μεγάλο αριθμό παραγόμενων τεθωρακισμένων οχημάτων, τι πιστεύετε;
Το ίδιο το Leclerc δεν τροφοδοτήθηκε από γερμανική τουρμπίνα MTU;
Εκτός και αν κάνω λάθος, το Leclerc ATF είναι γαλλικό μηχανοκίνητο. Είναι αυτό στα ΗΑΕ που είναι μηχανοκίνητο MTU
Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο εξαγωγής δεν επωφελείται από την κύρια δύναμη του ρεζερβουάρ (που είναι beta): μια τρελή ταχύτητα κατά την εκκίνηση (κινητήρας υπερμπαρ)
Αυτό το χαρακτηριστικό κάνει το τανκ εξαιρετικά δύσκολο να στοχεύσει και να χτυπήσει για τον αντίπαλο.
Ναι, ο συγγραφέας είναι ο κ. Chassillan, ένας από τους μεγαλύτερους ειδικούς στην Ευρώπη στο θέμα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα μπορούσαμε να το κάνουμε, απλώς συναρμολογώντας υπάρχοντα τεχνολογικά τούβλα. Ωστόσο, το ερώτημα είναι αν είναι σκόπιμο να γίνει κάτι τέτοιο. Αυτό είναι όλο το θέμα του άρθρου.
Έτσι, εάν είναι απαραίτητο να επενδύσουμε 5 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη ενός MBT σήμερα, και αν ξεκινήσουμε με έναν στόλο 250 MBT, έχουμε ένα κατανεμημένο κόστος Ε&Α 20 εκατομμυρίων ευρώ ανά μηχανή, ή την τιμή μιας δεύτερης δεξαμενής. Και καθώς η εξαγωγική αγορά είναι πολύ δύσκολη, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι θα μπορούσαμε να «ανακατασκευάσουμε» τον εαυτό μας στις εξαγωγές, όπως στην περίπτωση του Rafale για παράδειγμα.
Επιπλέον, η λειτουργική προστιθέμενη αξία ενός εθνικού MBT είναι πολύ συζητήσιμη, ενώ είναι πολύ λιγότερο για άλλο εξοπλισμό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πλαίσια αποκλειστικής κυριαρχίας.
[…]
Υπέροχο άρθρο ως συνήθως.
Μετά, παραμένω πεπεισμένος για το ενδιαφέρον ενός μεγάλου στόλου αρμάτων μάχης.
Η ουκρανική σύγκρουση, κατά τη γνώμη μου, απέδειξε πάνω απ' όλα ότι χωρίς εναέρια κυριαρχία είναι μια ταλαιπωρία.
Έχουμε ένα φανταστικό εργαλείο εναέριας κυριαρχίας με το Rafale. Η αύξηση του όγκου λειτουργίας του στα 350 αντίτυπα μου φαίνεται πιο ενδιαφέρουσα από τακτικής άποψης.
Με αυτό το ζωόζω, περισσότερο πυροβολικό και περισσότερη υποστήριξη πυρός και ξαφνικά μια πραγματική κόλαση για έναν επιτιθέμενο.
Ας μην ξεχνάμε το στρατιωτικό δόγμα που μας επέτρεψε να κερδίσουμε όλες τις μάχες μας: η ταχύτητα είναι ζωή.
Στη Συρία, το Rafaleμπήκε στις επίμαχες περιοχές όπως το βούτυρο (S300/400), πέταξε τα BGU και επέστρεψε στο σκάφος.
Βλέπω περισσότερο ένα τέτοιο μέλλον παρά κοόρτες τεθωρακισμένων οχημάτων που πυροβολούν το ένα το άλλο όλη μέρα. 🙂.
Γεια σας και ευχαριστώ 🙏🏻
Έχετε διαβάσει αυτό το άρθρο;
https://meta-defense.fr/2020/12/18/peut-on-changer-les-paradigmes-du-char-de-combat-moderne/
Πολύ σχετική ανάλυση. Μπορούμε να προσθέσουμε (βάσει των προηγούμενων άρθρων σας) ότι ένα σημαντικό μέρος του προγράμματος (ηλεκτρονικά, επικοινωνίες κ.λπ.): θα μπορούσε να παρέχεται από Γάλλους ηθοποιούς. Απομένει να συμβιβαστεί η γαλλική προτίμηση για ελαφρύτερα και πιο κινούμενα άρματα μάχης από αυτά που προτιμούν οι Γερμανοί.
Συγκεκριμένα, το Panther είναι ελαφρύτερο από το Leo2. Αλλά θα έχετε καταλάβει, ο στόχος εδώ δεν είναι η προώθηση του Panther, παρά να αμφισβητήσει το δόγμα του παγκόσμιου BITD.
Σας ευχαριστώ όλους για τα κατατοπιστικά σας σχόλια.
Μου φαίνεται ότι ο προβληματισμός σχετικά με το δόγμα του παγκόσμιου BITD είναι απαραίτητος, αλλά ότι πρέπει να λάβει υπόψη τα πρόσφατα διδάγματα:
– εάν συμπεριλάβετε ορισμένα ξένα προϊόντα, αμερικανικά ή γερμανικά για παράδειγμα, δεν μπορείτε πλέον να εξάγετε ελεύθερα, επομένως δεν αποσβένετε πλέον το κόστος Ε&Α σας σε πιθανές πωλήσεις στο εξωτερικό
– στη χειρότερη, μένετε κολλημένοι στο νερό επειδή δεν παράγετε πλέον παρακεταμόλη ή άλλα φάρμακα ή μάσκες. μάρκες και εξαρτάστε από την καλή θέληση των προμηθευτών σας σήμερα που αύριο θα ανάψουν το Courbet ή θα σας αποκλείσουν από το στενό της Ταϊβάν
Επομένως, ναι, το κόστος μονάδας είναι υψηλό, αλλά τουλάχιστον έχετε το προϊόν….
Το BITD είναι ακριβό, αλλά είναι το τίμημα της εθνικής ανεξαρτησίας
Υπάρχουν οικονομίες που πρέπει να γίνουν αλλού και, όπως δείχνουν πολλά εξαιρετικά άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο, τώρα είναι η ώρα να ξαναχτίσουμε μια Εθνική Άμυνα
..
Ένα είναι βέβαιο, αυτές οι ανταλλαγές είναι εποικοδομητικές και σχετικές και δεν μετανιώνω ούτε δευτερόλεπτο για την ενεργοποίηση σχολίων προς τους συνδρομητές.
Για να συνεχίσουμε με τα σχόλιά σας, το πρόβλημα σήμερα είναι ότι ο βιομηχανικός και τεχνολογικός σχεδιασμός βασίζεται σε βραχυπρόθεσμους επιχειρησιακούς, βιομηχανικούς και πολιτικούς προβληματισμούς και σπάνια ενσωματώνει πραγματικό αντικειμενικό προβληματισμό για τις εξαγωγές και επομένως στην έννοια της δημοσιονομικής ισορροπίας και βιωσιμότητας. Αυτό συνδέεται με πολλούς παράγοντες, κυρίως με τον τρόπο λειτουργίας του προϋπολογισμού, αλλά και με έναν συγκεκριμένο συντηρητισμό που είναι πολύ δύσκολο να κινηθεί, ακόμη και με βάσιμα επιχειρήματα. Πολύ συχνά, το άμεσο και το βραχυπρόθεσμο ενδιαφέρον υποκαθιστά την ευεργετική μεσοπρόθεσμη σκέψη. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η απόφαση της DA να διαλύσει τη γραμμή M2000, όχι λόγω έλλειψης προοπτικής, αλλά από φόβο ότι η κυβέρνηση (ο Φιγιόν τότε) θα στραφεί ξανά προς το 2000 εις βάρος των Rafale. Μπορούμε καλά να φανταστούμε πόσο επιτυχημένη θα ήταν μια σειρά 2000 Rafalises από το 2015-2016 ενάντια στα Gripen C και F16 block 70.
Ο πολίτης που ενδιαφέρεται για ζητήματα άμυνας δεν μπορεί παρά να νιώθει τρόμο και απορία μπροστά στο γαλλικό στρατιωτικό τοπίο που βλέπει τον εαυτό του αναγκασμένο να συλλογιστεί: στρατούς μειωμένους σε αριθμό και που δεν καταφέρνουν ούτε να στρατολογήσουν ούτε να διατηρήσουν εξοπλισμό για τον οποίο το προσόν δειγματοληψίας χρησιμοποιείται συχνότερα, οχήματα και κτίρια που δεν είναι εξοπλισμένα και οπλισμένα, κραυγαλέα έλλειψη πυρομαχικών όλων των κατηγοριών κ.λπ.
Θυμάμαι ένα εξαιρετικό άρθρο, πιστεύω του Michel GOYA, στο DSI με θέμα: ποιον θα μπορούσε να αντιμετωπίσει νικηφόρα η Γαλλία; Ιράν; , Τουρκία;: η απάντηση δεν ήταν προφανής, φαίνεται και δεν αποκλείστηκε η υπόθεση της συντριπτικής ήττας….
Μετά από χρόνια όπου το «μέρισμα ειρήνης» επέτρεψε να κάνουμε σχεδόν τα πάντα, μπορούμε να ελπίζουμε σε μια επιστροφή σε μια σωτήρια διαύγεια και πραγματισμό; να ενισχύσει τα δυνατά σημεία του BITD και να επενδύσει για να καλύψει τα κενά;
Bonsoir,
Σας ευχαριστούμε για αυτό το συγκινητικό άρθρο και τα σχόλια που το συνοδεύουν.
Ίσως μια τρελή ιδέα, αλλά δοκιμάζω: είναι ρεαλιστικό να προσφέρουμε στην Rheinmetall μια παραγωγή με άδεια;
Στην ιδέα:
– μια μακροπρόθεσμη συνεργασία·
– να έχει αλυσίδα στο εξάγωνο.
– λιγότερος «φόβος» για την ανισορροπία με τη Γερμανία στο τανκ του μέλλοντος.
Αυτό πήραν οι Ούγγροι στο KF41 Lynx οπότε τίποτα δεν το απέκλειε, αντιθέτως αφού η Rheinmetall ψάχνει απεγνωσμένα μια αξιόπιστη αναφορά για να εκτοξεύσει το τανκ τους. Θα μπορούσαμε επίσης να συζητήσουμε με τους Ιταλούς που θέλουν να αποκτήσουν 125 άρματα μάχης και 200 VCI. Θα μπορούσαν να προκύψουν ενδιαφέρουσες βιομηχανικές και εμπορικές συνέργειες.
Ερώτηση στον ειδικό επί του θέματος και δεν θα είχε το NEXTER τα μέσα να σχεδιάσει μόνο του ένα τανκ σαν τον Καίσαρα;
Από τεχνολογική άποψη, κανένα πρόβλημα. Είναι εκτός από τον Nexter που ανέπτυξε τον πυργίσκο EMBT. Αλλά είναι ένας επίδειξης, όχι ένα πρωτότυπο για προετοιμασία για παραγωγή.
Ποιος είναι σε θέση στη Γαλλία, αφενός, να σχεδιάσει και να παράγει το σύστημα πρόωσης ενός νέου ρεζερβουάρ και, αφετέρου, ειδικά να προτείνει μια λύση πιο οικονομική σε κατανάλωση καυσίμου από αυτή ενός Abrams, για παράδειγμα;
Η κατασκευή μιας δεξαμενής μόνο με ηλεκτρική πρόωση –και όχι υβριδική– είναι δυνατόν σήμερα;
Παντρεμένος,
Δεν νομίζω ότι υπάρχει μια δεξαμενή ενέργειας τόσο αποδοτική όσο μια δεξαμενή πετρελαίου για να κινήσει μια τέτοια μάζα.
Η ηλεκτρική ενέργεια δημιουργεί επίσης άλλα υλικοτεχνικά προβλήματα ελλείψει εξοπλισμού των δεξαμενών με CNR (μίνι αντιδραστήρας)….
Περάστε τον κυρίαρχο αυθορμητισμό της ανάπτυξης μόνος ενός αντικαταστάτη για το Leclerc, τη λύση για την ταχεία επέκταση του στόλου rafaleΕίναι ελκυστικό!
Και να κατασκευάζει γρήγορα με άδεια για να περιμένει το MGCS το 2045.
Παρόλα αυτά, θα είχαμε ακόμα το δικαίωμα να ελπίζουμε σε λίγη περισσότερη αμοιβαιότητα από τους φίλους μας πέρα από τον Ρήνο…..
Θα καταλάβετε, το Panther χρησιμοποιείται εδώ ως ενδεικτικό παράδειγμα για να αναλογιστεί κανείς τη συνάφεια (ή όχι) της εστίασης σε ένα παγκόσμιο BITD. Για παράδειγμα, υπήρξε μεγάλη κριτική για την απόφαση να στραφεί προς τη γερμανική FA HK416 ή την ιταλική BRF. Κι όμως ήταν το ίδιο σκεπτικό.
Γνωρίζουμε πού βρίσκεται το έργο της απόκτησης 1770 αρμάτων μάχης από τις ινδικές αρχές.
11 επαγγελματίες, συμπεριλαμβανομένου του KNDS, είχαν ενδιαφερθεί….
Αλλά ο χρόνος των πρώτων παραδόσεων θα ήταν τέλειος για τις δύο χώρες μας….
Δεν μπορώ να δω τους Ινδούς, συνηθισμένους στα T-72 ή T-90S με λιγότερα από 4 εκατομμύρια δολάρια ανά μονάδα, να στρέφονται στο Leopard $2 έως $15 εκατομμύρια ή προς το K2 με $10 έως $12 εκατομμύρια. Σε αυτό το τίμημα θα κάνουν τοπική ανάπτυξη με μεταφορά τεχνολογίας από τους Ρώσους που απλώς το περιμένουν για να χρηματοδοτήσουν τη συνέχιση της οικογένειας Αρμάτα...
[…] πολλά υποσχόμενος πυργίσκος που αναπτύχθηκε από την Nexter, ή ακόμα και στρέφοντας σε μια εξωγενή λύση, όπως το KF51 Panther της Rheinmetall, το πολωνικό K2PL ή το νέο Leopard Το 2AX σχεδιάζεται επί του παρόντος στην KMW, τον συνεργάτη της […]
[...] Meta-defense – κυκλοφόρησε στις 20 Μαΐου 2023 https://meta-defense.fr/2023/05/20/larmee-de-terre-francaise-doit-elle-se-tourner-vers-le-char-kf-51…? […]
[…] παράδειγμα το γαλλογερμανικό τανκ MGCS που έχει μείνει πίσω, ενώ οι Γερμανοί μόλις πρόσφεραν το ολοκαίνουργιο KF-51 Panther. Σαν να ήθελαν να το έχουν και με τους δύο τρόπους. Το ίδιο με το ακανθώδες ζήτημα της ευρωπαϊκής μεσαίας εμβέλειας […]