Αυτό είναι… το έπεσαν. .. Μάλλον με αυτούς τους όρους η συντριπτική πλειοψηφία των αναγνωστών, τουλάχιστον οι πιο μετρημένοι ανάμεσά τους, προσέγγισε αυτό το νέο άρθρο με έναν ελαφρώς προκλητικό τίτλο.
Πράγματι, το νέο τανκ KF-51 Panther που παρουσίασε ο σχεδιαστής του, η γερμανική Rheinmetall, κατά τη διάρκεια της έκθεσης Eurosatory 2022, είναι σήμερα το κύριο εργαλείο στα χέρια του CEO του, Armin Papperger, για να προσπαθήσει να εκτροχιάσει το γαλλογερμανικό πρόγραμμα MGCS που στοχεύει να σχεδιάσει, ακριβώς, την αντικατάσταση του γαλλικού τανκ Leclerc καθώς και του γερμανικού Leopard Αναπτύχθηκε με δικά του κεφάλαια, το Panther προσφέρεται από τη Rheinmetall σε οποιονδήποτε δείχνει ενδιαφέρον να αποκτήσει ένα νέο βαρύ τανκ, ακόμη και σε ρυθμίσεις που είναι τουλάχιστον απίθανες .
Πώς, σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε καν να φανταστούμε ότι η Γαλλία θα μπορούσε να στραφεί σε αυτό το τεθωρακισμένο όχημα, παρόλο που αναπτύσσει το MGCS και εκσυγχρονίζει το Leclerc;
Όπως συμβαίνει συχνά, η οπτική γωνία από την οποία προσεγγίζουμε ένα πρόβλημα εξαρτά σημαντικά τη συλλογιστική και άρα το συμπέρασμα που μπορούμε να βγάλουμε από αυτό. Έτσι, σήμερα, οι γαλλικές αρχές, όπως και η κοινή γνώμη της χώρας, υποστηρίζουν ενεργά την ιδέα ενός παγκόσμιου στρατού για τους γαλλικούς στρατούς, δηλαδή μιας ένοπλης δύναμης που έχει την πλειοψηφία των δυνατοτήτων που απαιτούνται για να ανταποκριθεί σε ένα πεδίο πολύ εκτεταμένης χρήσης.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο Στρατός έχει προσαρμοστεί δυνάμεις τόσο στη συμμετρική εμπλοκή υψηλής έντασης όσο και στην προβολή δυνάμεων σε ασύμμετρα περιβάλλοντα, και πώς το Πολεμικό Ναυτικό έχει ένα στοιχείο ναυτικής αεροπορίας που ζηλεύουν πολλές άλλες χώρες. και τεχνογνωσία όσον αφορά τη ναυτική υπεροχή και πολύ ευρεία προβολή ισχύος και ότι η Πολεμική Αεροπορία είναι σε θέση να υποστηρίξει αυτούς τους δύο στρατούς σε όλα τα σενάρια απασχόλησης.
Επιπλέον, η Γαλλία διαθέτει ένα αποτρεπτικό μέσο δύο συστατικών, το οποίο είναι επίσης πολύ προηγμένο τεχνολογικά, δίνοντάς της βάρος περίπου ίσο με αυτό της Κίνας σε αυτόν τον τομέα. Αυτό που είναι ακόμα πιο σπάνιο, η Γαλλία διαθέτει αμυντική βιομηχανική και τεχνολογική βάση, ή BITD, επίσης παγκόσμια, δίνοντάς της μεγάλη αυτονομία δράσης και λήψης αποφάσεων σχετικά με την απασχόληση των ενόπλων δυνάμεών της, καθώς και σημαντικό πλεονέκτημα στη διεθνή σκηνή χάρη στις εξαγωγές όπλων. .
Για να το πετύχει αυτό, η Γαλλία αφιερώνει πολλά δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο στη χρηματοδότηση των προγραμμάτων Έρευνας και Ανάπτυξης της BITD, προκειμένου να διατηρήσει όπλα τόσο αποτελεσματικά στον τομέα όσο και ελκυστικά στην εξαγωγική σκηνή, γεγονός που της επιτρέπει ιδιαίτερα να συγκεντρώσει σημαντικά δημοσιονομικά και φορολογικά έσοδα που συνδέονται με αυτήν την τελευταία πτυχή και καθιστούν δυνατή τη μείωση της δημοσιονομικής επιβάρυνσης των δημόσιων οικονομικών, ιδίως χάρη σε συγκεκριμένο εξοπλισμό αστεριών για εξαγωγές όπως το αεροπλάνο Rafale , το πυροβόλο CAESAR, το υποβρύχιο Scorpène ή η φρεγάτα FDI . Σε αυτό το πλαίσιο, το ερώτημα που τίθεται στον τίτλο αυτού του άρθρου φαίνεται πιθανότατα αναίτια προκλητικό.
Ωστόσο, όσο μελετάμε το θέμα μεθοδικά και αντικειμενικά, φαίνεται ότι ο σχεδιασμός ορισμένου εξοπλισμού, ιδίως των βαρέων δεξαμενών, δημιουργεί κόστος στη Γαλλία όχι μόνο αντισταθμίζεται από τα έσοδα από τις εξαγωγές, αλλά και πολύ από το να προσφέρει ένα επιχειρησιακό ή πολιτικό όφελος αρκετά σημαντικό. να δικαιολογήσει τέτοιες εξελίξεις, αντί να στραφεί σε λύσεις που προτείνονται από διεθνείς εταίρους και οι οποίες θα μπορούσαν να αποδειχθούν πιο οικονομικές και λιγότερο περιοριστικές τόσο για την απόκτηση όσο και για την υλοποίηση αυτού του εξοπλισμού. Συνεχίζουμε ?
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου προορίζεται για συνδρομητές -
Οι κλασικές συνδρομές δίνουν πρόσβαση σε όλα τα άρθρα Flash, Αναλύσεις και Συνθέσεις, χωρίς διαφημίσεις , από 1,99€.
Οι συνδρομές Premium επίσης πρόσβαση σε άρθρα ηλικίας άνω των δύο ετών στο αρχείο, καθώς και σε προηγμένα ερευνητικά εργαλεία και στη δημοσίευση δύο δελτίων τύπου ή προσφορών εργασίας ανά μήνα δωρεάν στην ενότητα Συνεργάτες ( + Push κοινωνικά δίκτυα / εφαρμογή).
Πολύ καλό άρθρο!
Ευχαριστώ) Αναρωτήθηκα αν δεν είχα πάει πολύ μακριά αυτή τη φορά 😁
Αχ καλα! Μόνο ένα πράγμα έχει σημασία, η βιομηχανική ανεξαρτησία της χώρας μας και ότι δεν χρειάζεται να ξαπλώνουμε μπροστά σε ξένα κράτη για να δράσουμε όπου η ανάγκη το απαιτεί! Και επομένως, πρέπει να ελέγξουμε όλους τους τομείς των όπλων, όποιο κι αν είναι το κόστος! Έχουμε πολλά οικονομικά περιθώρια να κάνουμε χωρίς τους Γερμανούς ή άλλους διδάσκοντες από την Ευρώπη ή τον Ατλαντικό. Αυτό δεν ευχαριστεί τους κερδοσκόπους της παγκοσμιοποίησης, αλλά βλέπουμε καθημερινά τα όρια αυτής της εξωεθνικής μετατόπισης. Ξοδεύουμε «χωρίς να υπολογίζουμε» αστρονομικά ποσά για να «βοηθήσουμε» ή να αγοράσουμε εσωτερική ή εξωτερική κοινωνική ειρήνη, η οποία θα ήταν καλύτερα να χρησιμοποιηθεί για την προώθηση των βιομηχανιών μας, των υποδομών μας και συνεπώς και της ανεξαρτησίας μας!
Αυτό είναι όλο το ερώτημα: είναι καλύτερα να δοθούν 500 γερμανικά άρματα μάχης στον στρατό ή 250 γαλλικά τανκς, με τον ίδιο προϋπολογισμό (10 δισ. ευρώ);
Το ερώτημα προέκυψε το 1993 για το Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο προτίμησε να αποκτήσει 48 Hornet και όχι 12 Rafale M. Αλλά στην περίπτωση του τανκ, θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η πολιτική επιρροή που συνδέεται με τις εξαγωγές/εισαγωγές είναι σχετικά πολύ χαμηλή επειδή η χρήση της δεξαμενής είναι πολύ πιο συγκεκριμένη και σπάνια από αυτή ενός μαχητικού αεροσκάφους. Επιπλέον, είναι σαφές ότι αν η Dassault έχει μέχρι στιγμής εξάγει πολύ καλά τα μαχητικά της αεροσκάφη, οι εξαγωγές αρμάτων μάχης είναι πολύ λιγότερες, ειδικά καθώς ο ανταγωνισμός γίνεται όλο και πιο σκληρός.
Εν ολίγοις, μπορούμε φυσικά να υποστηρίξουμε την ιδέα ενός παγκόσμιου BITD, αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτό θα έχει πολύ σημαντική επίδραση στις μορφές των γαλλικών στρατών.
Όπως πάντα, ένα συναρπαστικό, δομημένο άρθρο, με μεγάλη προοπτική και πραγματισμό.
Σας ευχαριστώ 🙏🏻
Δεδομένων των ιδιοτήτων του νοτιοκορεατικού K2 και των δυνατοτήτων παραγωγής της νοτιοκορεατικής βιομηχανίας, δεν θα υπήρχε ενδιαφέρον να στραφούμε, όπως η Πολωνία, στην Κορέα για να αποκτήσουμε γρήγορα αυτό που μας λείπει πολύ;
Υπάρχουν προοπτικές για πιθανή συνεργασία με την κορεατική BITD ή οι δεσμοί της Κορέας με τις ΗΠΑ απαγορεύουν οποιαδήποτε παγκόσμια συνεργασία με τη Γαλλία;
Ναι, είναι στο άρθρο.
Όμως, καθώς η Hanwa έχει ήδη έναν σημαντικό εταίρο στην Ευρώπη, μπορούμε να υποθέσουμε ότι τα περιθώρια διαπραγμάτευσης θα ήταν λιγότερα από ό,τι με τη Rheinmetall, η οποία φαίνεται έτοιμη να κάνει τα πάντα για να έχει μια πρώτη αναφορά για το KF51. Από την άλλη πλευρά, το K2 θα έφερνε πιθανώς λιγότερη προστιθέμενη αξία από το Panther , ιδίως λόγω της ενσωμάτωσης ενός διπλού hardkill APS έναντι τεταμένων βολών και βυθιστικών απειλών.
Όταν παρατηρούμε τις μεθόδους του κ. Papperger να επιβληθεί στην αρχική γαλλογερμανική συμφωνία, να αφήσει στη Γαλλία και τον Nexter μόνο δευτερεύοντα ρόλο στο λεγόμενο «κοινό» έργο και τελικά να αποτρέψει την επιτυχία του MGCS, δεν μπορούμε παρά να αμφιβάλλουμε. η δυνατότητα απόκτησης οτιδήποτε από τη Rheinmetall Η ιδέα φαίνεται να κάνει την FRG τον μοναδικό κατασκευαστή δεξαμενών στην Ευρώπη
. η τεχνογνωσία για τη δημιουργία ενός διαδόχου του Leclerc
Πέρα από το πρόβλημα του κόστους και της απόσβεσης των επενδύσεων σε έναν σημαντικό αριθμό τεθωρακισμένων οχημάτων, τι πιστεύετε;
Το ίδιο το Leclerc δεν τροφοδοτήθηκε από γερμανική τουρμπίνα MTU;
Εκτός και αν κάνω λάθος, το Leclerc ATF είναι γαλλικό μηχανοκίνητο. Είναι αυτό από τα ΗΑΕ που είναι μηχανοκίνητο MTU
Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο εξαγωγής δεν επωφελείται από την κύρια δύναμη του τανκ (που είναι beta): μια τρελή ταχύτητα κατά την εκκίνηση (υπερμπαρικός κινητήρας)
Αυτή η ιδιαιτερότητα καθιστά το τανκ εξαιρετικά δύσκολο στη στόχευση και το χτύπημα για τον αντίπαλο
Ναι, ο συγγραφέας είναι ο κ. Chassillan, ένας από τους κορυφαίους ειδικούς της Ευρώπης στο θέμα.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα μπορούσαμε να το κάνουμε, απλώς συναρμολογώντας υπάρχοντα τεχνολογικά τούβλα. Ωστόσο, το ερώτημα είναι αν είναι σκόπιμο να γίνει κάτι τέτοιο. Αυτό είναι όλο το νόημα του άρθρου. Έτσι, εάν είναι απαραίτητο να επενδύσουμε 5 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη ενός MBT σήμερα, και αν ξεκινήσουμε με έναν στόλο 250 MBT, έχουμε ένα κατανεμημένο κόστος Ε&Α 20 εκατομμυρίων ευρώ ανά μηχανή, δηλαδή την τιμή μιας δεύτερης δεξαμενής. Και καθώς η εξαγωγική αγορά είναι πολύ δύσκολη, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι θα μπορούσαμε να «ανακατασκευάσουμε» τον εαυτό μας στις εξαγωγές, όπως στην περίπτωση του Rafale για παράδειγμα.
Επιπλέον, η λειτουργική προστιθέμενη αξία ενός εθνικού MBT είναι πολύ αμφισβητήσιμη, ενώ είναι πολύ λιγότερο για άλλο εξοπλισμό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πλαίσια αποκλειστικής κυριαρχίας.
[…] […]
Υπέροχο άρθρο ως συνήθως.
Μετά παραμένω πεπεισμένος για το ενδιαφέρον ενός μεγάλου στόλου δεξαμενών.
Η ουκρανική σύγκρουση, κατά τη γνώμη μου, καταδεικνύει πάνω απ' όλα ότι χωρίς αεροπορική κυριαρχία είναι δύσκολο.
Έχουμε ένα φανταστικό εργαλείο για την κυριαρχία του αέρα με το Rafale . Η αύξηση του όγκου λειτουργίας του στα 350 αντίτυπα μου φαίνεται πιο ενδιαφέρουσα από τακτικής άποψης.
Με αυτό το ζωόζω, όχι άλλο πυροβολικό και άλλη υποστήριξη πυρός και ξαφνικά πραγματική κόλαση για έναν επιτιθέμενο.
Ας μην ξεχνάμε το στρατιωτικό δόγμα που μας επέτρεψε να κερδίσουμε όλες τις μάχες μας: η ταχύτητα είναι ζωή.
Στη Συρία, τα Rafale μπήκαν στις αμφισβητούμενες περιοχές σαν βούτυρο (S300/400), πέταξαν τα BGU και επέστρεψαν στο σκάφος.
Βλέπω ένα μέλλον σαν αυτό περισσότερο από κοόρτες τεθωρακισμένων οχημάτων να πυροβολούν το ένα το άλλο όλη μέρα. 🙂.
Γεια σας και σας ευχαριστώ 🙏🏻
Έχετε διαβάσει αυτό το άρθρο;
https://meta-defense.fr/2020/12/18/peut-on-changer-les-paradigmes-du-char-de-combat-moderne/
Πολύ σχετική ανάλυση. Μπορούμε να προσθέσουμε (με βάση τα προηγούμενα άρθρα σας) ότι ένα σημαντικό μέρος του προγράμματος (ηλεκτρονικά, επικοινωνίες, κ.λπ.): θα μπορούσε να παρέχεται από Γάλλους ηθοποιούς. Απομένει να συμβιβαστεί η γαλλική προτίμηση για άρματα μάχης που είναι λιγότερο βαριά και πιο κινητικά από αυτά που προτιμούν οι Γερμανοί.
Συγκεκριμένα, το Panther είναι ελαφρύτερο από το Leo2. Αλλά θα έχετε καταλάβει, ο στόχος εδώ δεν είναι η προώθηση του Panther , αλλά η αμφισβήτηση του δόγματος του παγκόσμιου BITD.
Σας ευχαριστώ όλους για τα κατατοπιστικά σας σχόλια.
Μου φαίνεται ότι ο προβληματισμός σχετικά με το δόγμα του παγκόσμιου BITD είναι απαραίτητος, αλλά ότι πρέπει να λάβει υπόψη τα πρόσφατα διδάγματα:
– εάν συμπεριλάβετε ορισμένα ξένα προϊόντα, αμερικανικά ή γερμανικά για παράδειγμα, δεν μπορείτε πλέον να εξάγετε ελεύθερα, επομένως δεν αποσβένετε πλέον το κόστος Ε&Α σας σε πιθανές πωλήσεις στο εξωτερικό
– στη χειρότερη, μένεις με το στόμα σου στο νερό γιατί δεν παράγεις πλέον παρακεταμόλη ή άλλα φάρμακα, μάσκες. των τσιπς και εξαρτάστε από την καλή θέληση των προμηθευτών σας σήμερα που αύριο θα ανάψουν το Courbet ή θα σας απαγορεύσουν από το στενό της Ταϊβάν
Επομένως, ναι, το κόστος μονάδας είναι υψηλό, αλλά τουλάχιστον έχετε το προϊόν….
Το BITD είναι ακριβό, αλλά είναι το τίμημα της εθνικής ανεξαρτησίας
Υπάρχουν οικονομίες που πρέπει να γίνουν αλλού και, όπως δείχνουν πολλά από τα εξαιρετικά άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο, είναι πλέον καιρός να ξαναχτίσουμε μια Εθνική Άμυνα
..
Ένα είναι βέβαιο, αυτές οι ανταλλαγές είναι εποικοδομητικές και σχετικές και δεν μετανιώνω ούτε δευτερόλεπτο για την ενεργοποίηση σχολίων προς τους συνδρομητές.
Για να συνεχίσουμε με τα σχόλιά σας, το πρόβλημα σήμερα είναι ότι ο βιομηχανικός και τεχνολογικός σχεδιασμός βασίζεται σε βραχυπρόθεσμους επιχειρησιακούς, βιομηχανικούς και πολιτικούς προβληματισμούς και σπάνια ενσωματώνει πραγματικό αντικειμενικό προβληματισμό για τις εξαγωγές και επομένως στην έννοια της δημοσιονομικής ισορροπίας και βιωσιμότητας. Αυτό συνδέεται με πολλούς παράγοντες, κυρίως με τον τρόπο λειτουργίας του προϋπολογισμού, αλλά και με έναν συγκεκριμένο συντηρητισμό που είναι πολύ δύσκολο να κινηθεί, ακόμη και με βάσιμα επιχειρήματα. Πολύ συχνά, το άμεσο και βραχυπρόθεσμο ενδιαφέρον υποκαθιστά την υγιή μεσοπρόθεσμη σκέψη. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η απόφαση της DA να διαλύσει τη γραμμή M2000, όχι λόγω έλλειψης προοπτικής, αλλά από φόβο ότι η κυβέρνηση (ο Φιγιόν τότε) θα στραφεί ξανά προς το 2000 εις βάρος του Rafale . Μπορούμε καλά να φανταστούμε πόσο επιτυχημένη θα ήταν μια σειρά 2000 Rafalises από το 2015-2016 ενάντια στα Gripen C και F16 block 70.
Ο πολίτης που ενδιαφέρεται για θέματα άμυνας μπορεί μόνο να αισθάνεται φόβο και απογοήτευση για το γαλλικό στρατιωτικό τοπίο που αναγκάζεται να συλλογιστεί: στρατοί με μειωμένη δύναμη και που αποτυγχάνουν να στρατολογήσουν ή να διατηρήσουν πίστη. , εξοπλισμός για τον οποίο χρησιμοποιείται συχνότερα το προσόν δειγματοληψίας , υποεξοπλισμένα και υποοπλισμένα μηχανήματα και κτίρια, καταφατική έλλειψη πυρομαχικών όλων των κατηγοριών... Θυμάμαι
ένα εξαιρετικό άρθρο, πιστεύω του Michel GOYA, στο DSI με θέμα: ποιον θα μπορούσε να αντιμετωπίσει νικηφόρα η Γαλλία;
Ιράν; , Τουρκία;: η απάντηση δεν ήταν προφανής φαίνεται και δεν αποκλείστηκε η υπόθεση της συντριπτικής ήττας…. Μετά από χρόνια όπου τα «μερίσματα της ειρήνης» επέτρεψαν να κάνουμε σχεδόν οτιδήποτε, μπορούμε να ελπίζουμε για επιστροφή σε μια υγιή διαύγεια και πραγματισμό; να ενισχύσουμε τα δυνατά σημεία του BITD και να επενδύσουμε για να καλύψουμε τα κενά;
Καλό απόγευμα,
Σας ευχαριστούμε για αυτό το συναρπαστικό άρθρο και τα σχόλια που ταιριάζουν.
Ίσως μια παράλογη ιδέα, αλλά δοκιμάζω: είναι ρεαλιστικό να προσφέρουμε την παραγωγή της Rheinmetall με άδεια;
Με την ιδέα:
– μακροπρόθεσμης συνεργασίας.
– να έχει αλυσίδα στο εξάγωνο.
– να «φοβόμαστε» λιγότερο την ανισορροπία με τη Γερμανία στο τανκ του μέλλοντος.
Αυτό απέσπασαν οι Ούγγροι σχετικά με το KF41 Lynx οπότε τίποτα δεν το αποκλείει, αντιθέτως αφού η Rheinmetall ψάχνει απεγνωσμένα μια αξιόπιστη αναφορά για να εκτοξεύσει το τανκ τους. Θα μπορούσαμε επίσης να συζητήσουμε με τους Ιταλούς που θέλουν να αποκτήσουν 125 άρματα μάχης και 200 IFV. Θα μπορούσαν να προκύψουν ενδιαφέρουσες βιομηχανικές και εμπορικές συνέργειες.
Ερώτηση στον ειδικό επί του θέματος και δεν θα είχε το NEXTER τα μέσα να σχεδιάσει ένα ενιαίο τανκ σαν το Caesar;
Από τεχνολογική άποψη, χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι επίσης η Nexter που ανέπτυξε τον πυργίσκο EMBT. Αλλά αυτό είναι ένας επίδειξης, και όχι ένα πρωτότυπο για προετοιμασία για παραγωγή.
Ποιος είναι ικανός στη Γαλλία, αφενός, να σχεδιάσει και να παράγει το σύστημα πρόωσης μιας νέας δεξαμενής και, αφετέρου, πάνω από όλα να προτείνει μια λύση πιο οικονομική σε κατανάλωση καυσίμου από αυτή ενός Abrams, για παράδειγμα;
Η κατασκευή ενός ρεζερβουάρ με αμιγώς ηλεκτρική πρόωση –και όχι υβριδική– είναι δυνατόν σήμερα;
Μαρία,
δεν νομίζω ότι υπάρχει μια δεξαμενή ενέργειας τόσο αποδοτική όσο μια δεξαμενή πετρελαίου για να κινήσει μια τέτοια μάζα.
Η ηλεκτρική ενέργεια δημιουργεί επίσης άλλα υλικοτεχνικά προβλήματα εάν οι δεξαμενές δεν είναι εξοπλισμένες με CNR (μίνι αντιδραστήρα)….
Πέρα από τον κυρίαρχο αυθορμητισμό της ανάπτυξης ενός αντικαταστάτη μόνο του Leclerc, η λύση της ταχείας επέκτασης του σπασμένου στόλου rafale ελκυστική!
Και για να κατασκευάσουμε γρήγορα με άδεια για να περιμένουμε το MGCS το 2045.
Παρόλα αυτά, θα είχαμε το δικαίωμα να ελπίζουμε σε λίγη περισσότερη αμοιβαιότητα από τους φίλους μας στον Ρήνο…..
Όπως θα έχετε καταλάβει, ο Panther χρησιμοποιείται εδώ ως ενδεικτικό παράδειγμα για να σκεφτούμε τη συνάφεια (ή όχι) της εστίασης σε ένα παγκόσμιο BITD. Για παράδειγμα, υπήρξε μεγάλη κριτική για την απόφαση να στραφεί προς τη γερμανική FA HK416 ή την ιταλική BRF. Κι όμως ήταν το ίδιο σκεπτικό.
Γνωρίζουμε την κατάσταση του έργου για την απόκτηση 1770 αρμάτων μάχης από τις ινδικές αρχές.
11 επαγγελματίες, συμπεριλαμβανομένου του KNDS, ενδιαφέρθηκαν….
Ωστόσο, ο χρόνος των πρώτων παραδόσεων θα ήταν τέλειος για τις δύο χώρες μας….
Δεν μπορώ να δω τους Ινδούς, συνηθισμένους στο T-72 ή το T-90S με λιγότερα από 4 εκατομμύρια δολάρια ανά μονάδα, να στρέφονται προς το Leopard 2 με 15 εκατομμύρια δολάρια ή το K2 με 10 έως 12 εκατομμύρια δολάρια. Σε αυτό το τίμημα θα κάνουν τοπική ανάπτυξη με μεταφορά τεχνολογίας από τους Ρώσους που απλώς το περιμένουν για να χρηματοδοτήσουν τη συνέχιση της οικογένειας Αρμάτα...
[…] πολλά υποσχόμενος πυργίσκος που αναπτύχθηκε από την Nexter, ή ακόμα και στρεφόμενος σε μια εξωγενή λύση, όπως το KF51 Panther από τη Rheinmetall, το πολωνικό K2PL ή το νέο Leopard 2AX που σχεδιάζεται επί του παρόντος στην KMW, τον συνεργάτη της […]
[…] Meta-defense – δημοσιεύτηκε στις 20 Μαΐου 2023 https://meta-defense.fr/2023/05/20/larmee-de-terre-francaise-doit-elle-se-tourner-vers-le-char - kf-51… ; […]
[…] παράδειγμα το γαλλογερμανικό τανκ MGCS που έχει μείνει πίσω, ενώ οι Γερμανοί μόλις πρόσφεραν το ολοκαίνουργιο KF-51 Panther . Σαν να ήθελαν να το έχουν και με τους δύο τρόπους. Το ίδιο με το ακανθώδες ζήτημα της ευρωπαϊκής μεσαίας εμβέλειας […]