Κυριακή 3 Νοεμβρίου 2024

Μπορεί η Γαλλία να αναπτύξει τα προγράμματα MGCS και FCAS χωρίς τη Γερμανία;

περίληψη


Τις τελευταίες εβδομάδες, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ανησυχητικές πληροφορίες για τη γαλλογερμανική βιομηχανική συνεργασία στον τομέα της άμυνας. Πράγματι, τα προγράμματα MGCS (άρματα μάχης νέας γενιάς) και FCAS (μελλοντικά αεροσκάφη μάχης) υφίστανται μεγάλη πίεση, γύρω από τη βιομηχανική κοινή χρήση, το ημερολόγιο και τα βιομηχανικά και επιχειρησιακά ζητήματα.

Αν και το πρόγραμμα FCAS είναι βέβαιο ότι θα επιτύχει φάσεις 1Β και 2, με τη μελέτη και τον σχεδιασμό ενός διαδηλωτή, το μέλλον του πέρα ​​παραμένει αβέβαιο λόγω των πιθανών συνεπειών της ακύρωσης του προγράμματος MGCS.

Σε αυτό το πλαίσιο, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι πιθανές συνέπειες μιας διαδοχικής αποτυχίας των προγραμμάτων MGCS και FCAS, καθώς και να αξιολογηθούν εναλλακτικές λύσεις για την αντικατάσταση γαλλικών αρμάτων μάχης και πολεμικών αεροσκαφών στις επόμενες δεκαετίες.

1. Απειλές για τα προγράμματα MGCS και FCAS

Εκτός από τους λίγους μήνες πολιτικής ευφορίας που ακολούθησαν την ανακοίνωση, το 2017, από τον Εμανουέλ Μακρόν και την Άνγκελα Μέρκελ, μιας τεράστιας γαλλογερμανικής βιομηχανικής και πολιτικής πρωτοβουλίας γύρω από την ακόμα ασαφή έννοια της Αμυντικής Ευρώπης, τα προγράμματα που δρομολογήθηκαν τότε από κοινού αντιμετώπισαν γρήγορα σημαντικές παγίδες. .

Έτσι, μέσα σε μόλις πέντε χρόνια, θάφτηκαν τα προγράμματα CIFS (εβατό πυροβολικό), Tiger III (μάχιμο ελικόπτερο) και MAWS (θαλάσσια περιπολία) λόγω έλλειψης απόφασης από το Βερολίνο.

Ελικόπτερο Tiger
Το πρόγραμμα Tiger III εγκαταλείφθηκε από το Βερολίνο

Στις αρχές του 2022, παρέμειναν μόνο 2 προγράμματα Το πρόγραμμα MGCS για την αντικατάσταση των δεξαμενών Leclerc και Leopard 2 το 2035 και το FCAS, το σύστημα αεροπορικής μάχης του μέλλοντος που θα αναλάβει Rafale et Typhoon το 2040. Αν και παρέμειναν, εντούτοις συνάντησαν σημαντικές δυσκολίες.

Έτσι, τον χειμώνα του 2022, οι εντάσεις μεταξύ της Dassault Aviation και της Airbus DS ανάγκασαν τους Υπουργούς Ενόπλων Δυνάμεων των τριών χωρών-μελών του προγράμματος, Γερμανίας, Ισπανίας και Γαλλίας, να αναγκάσουν το χέρι των κατασκευαστών τους να ξεφύγουν από το τέλμα και λανσάρουν τη φάση 1Β, για τη μελέτη του τεχνολογικού επίδειξης.

1.1 MGCS: Δεξαμενή του Σρέντινγκερ

Αν το FCAS φαινόταν, στις αρχές του 2023, να βρίσκεται σε πιο ασφαλή τροχιά, αυτό δεν ίσχυε για το MGCS. Πράγματι, υπό τη συνδυασμένη δράση της αύξησης της ζήτησης για άρματα μάχης, του πολέμου στην Ουκρανία και της άφιξης της Rheinmetall στο πρόγραμμα το 2019, το πρόγραμμα βρισκόταν σε κατάσταση στασιμότητας για αρκετούς μήνες. Οι ελάχιστες εξελίξεις και πρόοδοι που το αφορούσαν μόλις και μετά βίας ήταν αρκετές για να το κρατήσουν ζωντανό και να μην ακολουθήσουν τη μοίρα των CIFS ή MAWS.

Εν προκειμένω, τα ολοένα και πιο αποκλίνοντα οράματα μεταξύ των αναγκών των δύο στρατών, η Γαλλία που ευνοεί την κινητικότητα, η προστασία της Γερμανίας και η δύναμη πυρός. Οι βιομηχανικές και επιχειρησιακές ατζέντες έγιναν επίσης πιο περίπλοκες για τη συγχώνευση.

Χωρίς μια βιομηχανική και εμπορική λύση για μια προσωρινή εναλλακτική λύση στο Leclerc, η Γαλλία πρέπει επιτακτικά να προβλέψει την αντικατάσταση των δεξαμενών της μεταξύ 2035 και 2040. Αυτή την ημερομηνία, στην πραγματικότητα, οι Leclercs που βρίσκονται επί του παρόντος σε υπηρεσία θα φτάσουν τα μηχανικά και λειτουργικά όριά τους, ενώ η γαλλική βιομηχανία θα πρέπει να βρει μια δραστηριότητα που να μπορεί να αναλάβει από το πρόγραμμα SCORPION.

Πλατφόρμα MGCS
Το πρόγραμμα MGCS πρέπει να σχεδιάσει ένα σύστημα χερσαίας μάχης, πολύ περισσότερο από ένα απλό τανκ

Η Γερμανία, η Bundeswehr και οι βιομήχανοί της δεν εκτίθενται στους ίδιους περιορισμούς. Με το KF-51 της Rheinmetall και το Leopard 2A8, δεν διαθέτουν μόνο αποτελεσματικές ενδιάμεσες λύσεις, αλλά και προϊόντα σε ζήτηση στην αγορά.

Ως αποτέλεσμα, πέρα ​​από τις ήδη βαθιές διαφορές σχετικά με την ίδια τη φύση του συστήματος που πρόκειται να σχεδιαστεί, το Παρίσι και το Βερολίνο δεν συμφωνούν, σήμερα, σε τίποτα γύρω από αυτό το πρόγραμμα, ειδικά όχι για το χρονοδιάγραμμά του ούτε για το βιομηχανικό του εύρος και τεχνολογικό.

Μάλιστα, εδώ και αρκετούς μήνες, όπως ο γάτος του Σρέντινγκερ, το πρόγραμμα MGCS είναι ταυτόχρονα νεκρό, λόγω της προφανούς έκρηξης των διαφορών μεταξύ των δύο πρωταγωνιστών, και ζωντανό, αν θέλουμε να πιστέψουμε τις δηλώσεις των υπουργών εποπτείας, Σεμπαστιέν Λεκόρνου και Μπόρις Πιστόριους.

Και όλα δείχνουν ότι η προγραμματισμένη συνάντηση των δύο ανδρών, από τώρα έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, θα έχει ως στόχο να ανοίξει το κουτί και να δούμε, αντικειμενικά, αν το τανκ έχει πιει το δηλητήριο ή όχι.

1.2 Ένα επικίνδυνο φαινόμενο ντόμινο

Σύμφωνα με πηγές κοντά στο έργο, σήμερα, οι πιθανότητες να τελειώσει το πρόγραμμα MGCS τις επόμενες εβδομάδες ή μήνες είναι της τάξης μιας ευκαιρίας στις δύο και το μέλλον του είναι τώρα σε μεγάλο βαθμό τα χέρια των Boris Pistorius, KMW και Rheinmetall.

Ή, τα προγράμματα MGCS και FCAS έχουν συνδεθεί τεχνητά, κατά τον σχεδιασμό τους, μέσω βιομηχανικού διαμοιρασμού. Μάλιστα, η πτώση του ενός θα μπορούσε να απειλήσει σοβαρά το μέλλον του άλλου, σε ένα επικίνδυνο φαινόμενο ντόμινο.

Τα προγράμματα MGCS και FCAS έχουν συνδεθεί τεχνητά από τη σύλληψή τους
Τα προγράμματα MGCS και FCAS έχουν συνδεθεί τεχνητά από τη σύλληψή τους

Ως εκ τούτου, σύμφωνα με αυτές τις ίδιες πηγές, αυτή θα ήταν πλέον η πιο σημαντική απειλή για την πρόοδο του προγράμματος FCAS, ακόμα κι αν όλα δείχνουν ότι οι φάσεις 1Β και 2, στοχεύουν αντίστοιχα στο σχεδιασμό και στη συνέχεια την κατασκευή του τεχνολογικού επίδειξης NGF και ορισμένων από συστήματα, θα έρθουν σε εφαρμογή.

Γεγονός παραμένει ότι εάν το MGCS και το FCAS επρόκειτο να μειωθούν, κάθε χώρα θα έπρεπε στη συνέχεια να βρει εναλλακτικές και παρηγορητικές λύσεις για να ανταποκριθεί στις επιχειρησιακές και τεχνολογικές επιταγές που μέχρι τώρα υποτίθεται ότι καλύπτονταν από τα δύο προγράμματα.

2. Κόστος ανάπτυξης MGCS και FCAS

Τίθεται λοιπόν το ερώτημα για τη Γαλλία, για να γνωρίζει εάν θα είναι σε θέση να αναπτύξει μόνη της, ή με διαφορετική συνοδεία, αυτά τα δύο προγράμματα απαραίτητα για τους γαλλικούς στρατούς μεταξύ 2035 και 2040.

Η Γαλλική Αμυντική Βιομηχανική και Τεχνολογική Βάση, ή BITD, έχει όλες τις απαραίτητες δεξιότητες για να αναπτύξει από μόνη της ένα πρόγραμμα όπως το MGCS ή το FCAS. Πράγματι, στον τομέα των τεθωρακισμένων οχημάτων, μπορεί να βασιστεί στον Nexter, σχεδιαστή του Leclerc, και σε ένα πλήρες οικοσύστημα για να σχεδιάσει ένα νέο άρμα μάχης και το μελλοντικό του σύστημα συστημάτων.

Γαλλικό BITD - Nexter εργοστάσιο
Το γαλλικό BITD έχει τις δεξιότητες να αναπτύξει το MGCS από μόνο του

Το ίδιο ισχύει και για ένα πιθανό γαλλογαλλικό FCAS. Μεταφέρεται από τις Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA και ολόκληρη την ομάδα Rafale, το γαλλικό αεροναυτικό BITD είναι σήμερα ένα από τα πέντε που μπορούν να αναπτύξουν αποτελεσματικά ένα μαχητικό αεροσκάφος 6ης γενιάς σε πλήρη αυτονομία στον κόσμο.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα δεδομένου ότι μέρος των εξελίξεων που απαιτούνται για το FCAS θα αναπτυχθεί προηγουμένως ως μέρος του πολύ φιλόδοξου προγράμματος Rafale F5, που ανακοινώθηκε από τον Sébastien Lecornu κατά τις κοινοβουλευτικές συζητήσεις σχετικά με τον γαλλικό νόμο περί στρατιωτικού προγραμματισμού 2024-2030.

2.1 Οικονομικές εκτιμήσεις

Εάν η τεχνολογική και βιομηχανική ανάπτυξη αυτών των δύο προγραμμάτων δεν αποτελεί εμπόδιο για τη γαλλική αμυντική βιομηχανία, η χρηματοδότησή τους, από την άλλη πλευρά, θα είναι αναμφίβολα δύσκολο να υλοποιηθεί, τουλάχιστον ενώ στοχεύει στις ίδιες φιλοδοξίες.

Αυτή είναι επίσης μια από τις κύριες δικαιολογίες που προβάλλει η γαλλική εκτελεστική εξουσία για να υποστηρίξει το ενδιαφέρον για τη γαλλογερμανική από κοινού ανάπτυξη αυτών των δύο προγραμμάτων, παρά για μια καθαρά εθνική λύση, όπως συνέβη για το Leclerc και το Rafale.

Πράγματι, ο σχεδιασμός μόνος και μετά η κατασκευή των λίγων εκατοντάδων δεξαμενών μάχης, τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης και εκτοξευτών πυραύλων νέας γενιάς MGCS, καθώς και των 250 μαχητικών αεροπλάνων και τόσα μαχητικά drones, του προγράμματος FCAS, θα κόστιζε ακριβά, ακόμη και πολύ ακριβά. για τον προϋπολογισμό των στρατευμάτων.

EMBT Nexter KNDS
Το EMBT μπορεί να αντιπροσωπεύει μια λύση αναμονής, αλλά όχι μια εναλλακτική λύση στο MGCS

Με βάση τις υπάρχουσες προβλέψεις σχετικά με αυτά τα δύο προγράμματα, θα κοστίσουν στη Γαλλία μεταξύ 3,5 και 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ (το 2023 ευρώ) ετησίως, για περισσότερα από 20 χρόνια.

Εάν αφαιρεθούν οι χρηματοδοτικές δεσμεύσεις στο πλαίσιο της υφιστάμενης συνεργασίας, αυτό θα αντιπροσωπεύει πρόσθετο κόστος 2 έως 3 δισεκατομμυρίων ευρώ ετησίως, ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη φάση του σχεδιασμού.

2.2 Επιπτώσεις στον γαλλικό αμυντικό προϋπολογισμό

Αυτό το πρόσθετο κόστος μπορεί να φαίνεται «προσβάσιμο» στη Γαλλία και το ΑΕΠ της ύψους 3 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, αντιπροσωπεύει αύξηση περίπου 000 δισεκατομμυρίων ευρώ μόνο σε σχέση με το LPM 20-2024, συμπεριλαμβανομένου του πληθωρισμού, αλλά και αύξηση σχεδόν 2030% στον προϋπολογισμό που αφιερώνουν οι Ένοπλες Δυνάμεις σε Προγράμματα Μεγάλων Επιπτώσεων ή PEM, περίπου 30 δισεκατομμύρια ευρώ το 8.

Επομένως, κάθε άλλο παρά εύκολο θα είναι για τη Γαλλία να χρηματοδοτήσει από μόνη της μια τέτοια προσπάθεια, τουλάχιστον διατηρώντας το τεχνολογικό πεδίο και τις φιλοδοξίες που καθορίστηκαν προηγουμένως γύρω από τα δύο προγράμματα.

Είναι, ως εκ τούτου, ένας από τους φόβους που εκφράζονται από τους ανθρώπους που εργάζονται εκεί σήμερα στη γαλλική πλευρά, φοβούμενοι ότι, σε ένα τέτοιο σενάριο, η Γαλλία, οι στρατοί της και η αμυντική βιομηχανία της, θα έπρεπε να κατεβούν μια μεραρχία που θα αντιμετωπίσει τους νέους Αμερικανούς , γερμανικά, βρετανικά ή κινέζικα τανκς και αεροπλάνα.

PANG Εθνικό Ναυτικό
Οι Γαλλικοί Στρατοί πρέπει να χρηματοδοτήσουν άλλα προγράμματα έντασης πόρων, όπως το αεροπλανοφόρο νέας γενιάς

Είναι αλήθεια ότι οι γαλλικές ευκαιρίες για χρηματοδότηση τέτοιων προγραμμάτων είναι λίγες. Δεδομένου ότι η φορολογική επιβάρυνση βρίσκεται ήδη σε πολύ υψηλό επίπεδο, δεν τίθεται θέμα στήριξης σε νέους φόρους για τη δημιουργία πρόσθετων εσόδων.

Ομοίως, το γαλλικό δημόσιο χρέος, που τώρα φτάνει τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ, απαγορεύει στο Παρίσι να στραφεί σε οποιαδήποτε μορφή παραδοσιακής χρηματοδότησης, είτε αυτή προέρχεται από εθνικό δάνειο είτε από κρατικό βιβλιάριο, εκτός από το να αλλάξει ριζικά τα σημερινά πρότυπα που αφορούν τη χρηματοδότηση της άμυνας. προσπάθεια, η οποία δεν είναι τρέχουσα.

Τέλος, η ανακατανομή του προϋπολογισμού, είτε εσωτερική στο Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων είτε εκτός αυτού, φαίνεται επίσης να αποκλείεται, καθώς οι προϋπολογισμοί βρίσκονται υπό πίεση σε διάφορους τομείς, απαγορεύοντας κάθε περιθώριο ελιγμών αυτού του τύπου στο Bercy.

Κατανοούμε, σε αυτό το πλαίσιο, την προσήλωση της Γαλλίας στη συνέχιση αυτών των δύο τρεχόντων προγραμμάτων. Αυτή είναι επίσης μια από τις κύριες επικρίσεις που ασκεί η Γερμανία στη Γαλλία σχετικά με αυτές. Οι Γερμανοί πιστεύουν, όχι χωρίς λόγο, ότι είναι πάνω απ' όλα οι χρηματοδότες αυτής της συνεργασίας στα μάτια της Γαλλίας και της αμυντικής της βιομηχανίας.

3. Μπορεί η Γαλλία να στραφεί σε νέους εταίρους;

Στην πραγματικότητα, η πιο προφανής λύση για το Παρίσι, που αντιμετωπίζει την κατάρρευση της γαλλογερμανικής αμυντικής βιομηχανικής εταιρικής σχέσης, θα ήταν να στραφεί σε άλλους εταίρους. Αν και πολλά υποσχόμενη, αυτή η λύση δεν είναι χωρίς κινδύνους και περιορισμούς.

Πράγματι, οι περιορισμοί που απειλούν σήμερα το FCAS και το MGCS, και πριν από αυτά πολλά άλλα γαλλικά προγράμματα στην ευρωπαϊκή συνεργασία, μπορούν προφανώς να εμποδίσουν πιθανές νέες αμυντικές βιομηχανικές εταιρικές σχέσεις.

3.1 Πλεονεκτήματα και περιορισμοί της διεθνούς τεχνολογικής συνεργασίας

Είναι αλήθεια ότι η Γαλλία λειτουργεί ως μαύρο πρόβατο στην Ευρώπη, ενώ έχει, πίσω της, μια μακρά λίστα με ματαιωμένα αμυντικά προγράμματα με τη Γερμανία, αλλά και τη Μεγάλη Βρετανία, την Ιταλία, την Ισπανία και άλλες.

3.1.1 Μείωση κόστους και επέκταση της βιομηχανικής βάσης

Αυτή η συνεργασία έχει φυσικά πολλά πλεονεκτήματα. Αφενός, επιτρέπει τον επιμερισμό του κόστους έρευνας και ανάπτυξης, ακόμη και αν ένας εμπειρικός κανόνας είναι ότι το κόστος σχεδιασμού αυξάνεται ανάλογα με την τετραγωνική ρίζα του αριθμού των συνεργατών.

Remote Carrier Airbus DS και MBDA
Ο βιομηχανικός διαμοιρασμός είναι ένα από τα κρίσιμα θέματα στο σχεδιασμό της διεθνούς αμυντικής βιομηχανικής συνεργασίας

Έτσι, με δύο συνεργάτες, το κόστος σχεδιασμού θα αυξηθεί κατά μέσο όρο κατά 40%, και σχεδόν κατά 75% με τρεις. Ωστόσο, η συμμετοχή κάθε κράτους αποδεικνύεται 30% χαμηλότερη με 2 εταίρους και περισσότερο από 40% λιγότερο δαπανηρή εάν συνεργαστούν τρεις χώρες.

Από την άλλη πλευρά, η διεθνής συνεργασία καθιστά δυνατή την επέκταση της βιομηχανικής βάσης του προγράμματος και έτσι την επίτευξη ορισμένων ορίων που οδηγούν σε μείωση του κόστους μέσω οικονομιών κλίμακας. Αυτό ισχύει τόσο για την αρχική παραγωγή όσο και για τη συντήρηση και την επεκτασιμότητα του παραγόμενου εξοπλισμού.

Τέλος, κάθε συνεργάτης φέρνει μαζί του το δικό του διεθνές και εμπορικό δίκτυο, το οποίο λογικά θα αυξήσει τις πιθανότητες επιτυχίας στην εξαγωγή του εξοπλισμού.

3.1.2 Απόκλιση αναγκών, βιομηχανικός επιμερισμός και εμπορικό βέτο

Ωστόσο, η διεθνής συνεργασία δεν έρχεται χωρίς σοβαρούς περιορισμούς. Αυτά είναι και αυτά που απειλούν σήμερα τα δύο γαλλογερμανικά προγράμματα και πριν από αυτά τα άλλα τρία προγράμματα που έχουν ήδη διαγραφεί.

Πάνω απ 'όλα, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι όλοι οι συνεργάτες μοιράζονται τις ίδιες ανάγκες και έχουν τις ίδιες προσδοκίες όσον αφορά την απόδοση, την επεκτασιμότητα και το χρονοδιάγραμμα, για κάθε πρόγραμμα.

Leopard 2A7HU με σύστημα APS TROPHY
Το γαλλικό και το γερμανικό ημερολόγιο στο MGCS έχουν αποκλίνει από την εμφάνιση του Leopard 2A8 και KF-51 Panther

Στην περίπτωση του FCAS και του MGCS, αυτές ακριβώς οι διαφορές, αρχικά καλυμμένες από πολιτικό ενθουσιασμό, έχουν διευρύνει τον γκρεμό προς τον οποίο φαίνεται να κατευθύνονται.

Επιπλέον, η συμμετοχή ενός κράτους συνοδεύεται αναπόφευκτα από βιομηχανικό μοίρασμα, ή ακόμα και ρήτρες μεταφοράς τεχνολογίας. Αυτή η βιομηχανική κοινή χρήση, στην περίπτωση της Γαλλίας της οποίας το BITD είναι παγκόσμιο, θα πραγματοποιείται συστηματικά εις βάρος των δεξιοτήτων που κατέχουν οι εθνικές εταιρείες.

Σε αυτόν τον τομέα, η έννοια του «Καλύτερου Αθλητή», που αρχικά προτάθηκε από την Παρί εναντίον του Βερολίνου, αποδεικνύεται εξαιρετικά αντιπαραγωγική. Όχι μόνο δεν διευκολύνει τις διαπραγματεύσεις γύρω από το βιομηχανικό μοίρασμα, στην καλύτερη περίπτωση επιδεινώνει τις απογοητεύσεις, αλλά συμβάλλει στο να εμφανίζονται οι άλλοι εταίροι ως δευτερεύοντες παίκτες, αυξάνοντας τη δυσπιστία τους.

Τέλος, εάν ένας συνεργάτης μπορεί να επεκτείνει τις εμπορικές ευκαιρίες του εξοπλισμού που παράγεται από κοινού, μπορεί επίσης να εμποδίσει τις πιθανότητες επιτυχίας για ορισμένους πιθανούς πελάτες. Αυτό μπορεί να γίνει μέσω ενός εθνικού δικαιώματος αρνησικυρίας που είναι δύσκολο να παρακαμφθεί, ή πολύ απλά λόγω ορισμένων εντάσεων μεταξύ του δυνητικού πελάτη και ενός από τους εταίρους.

3.2 Σε ποιες χώρες να απευθυνθείτε;

Από τα παραπάνω, είναι δυνατό να σχεδιάσουμε ένα σκίτσο του ιδανικού εταίρου(ων) της Γαλλίας στη διεθνή σκηνή, για να τον υποστηρίξουμε στην ανάπτυξη ενός συστήματος αερομαχίας τύπου FCAS του Μέλλοντος ή μιας νέας γενιάς μάχης επίγειας τεθωρακισμένης μάχης τύπου MGCS Σύστημα.

3.2.1 Πορτρέτο ρομπότ του ιδανικού διεθνούς συνεργάτη για τη Γαλλία

Προφανώς, αυτό το πορτρέτο διαφέρει ανάλογα με το πρόγραμμα. Για το MGCS, πρώτον, οι εταίροι πρέπει να μοιράζονται μια αντίληψη παρόμοια με αυτή της Γαλλίας σχετικά με την εμπλοκή θωρακισμένων. Έτσι, τα τεθωρακισμένα οχήματα που πρόκειται να σχεδιαστούν και να παραχθούν πρέπει να είναι πολύ ευκίνητα και επομένως να έχουν μικρότερη μάζα από αυτή των σημερινών αμερικανικών, γερμανικών και βρετανικών τεθωρακισμένων οχημάτων.

Rafale Ινδός Γ
Η Ινδία είναι στρατηγικός εταίρος της Γαλλίας και της αμυντικής βιομηχανίας της

Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Λογότυπο Metadefense 93x93 2 Γαλλία | Γερμανία | Αμυντική Ανάλυση

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)


Διαφήμιση

Droits d'auteur : Η αναπαραγωγή, έστω και μερική, αυτού του άρθρου απαγορεύεται, εκτός από τον τίτλο και τα μέρη του άρθρου γραμμένα με πλάγιους χαρακτήρες, εκτός από το πλαίσιο συμφωνιών προστασίας πνευματικών δικαιωμάτων που έχουν ανατεθεί στον CFC, και εκτός εάν συμφωνηθεί ρητά από Meta-defense.fr. Meta-defense.fr διατηρεί το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει όλες τις επιλογές που έχει στη διάθεσή της για να διεκδικήσει τα δικαιώματά της. 

Για περαιτέρω

6 Σχόλια

  1. […] στο απαιτούμενο επίπεδο στις αποφάσεις και τις δηλώσεις που έγιναν για το θέμα αυτό. Και έτσι για να ενισχυθεί η γαλλοβελγική εταιρική σχέση, και με μεταβατικό τρόπο, οι Γαλλο-Ολλανδοί (οι οποίοι παρήγγειλαν επίσης 14 ελικόπτερα H225M […]

  2. Φαίνεται ότι οι Άγγλοι έχουν μάθει το μάθημά τους από την αναταραχή και έχουν φτιάξει μια δομή αθλητή φωλιάς που φαίνεται να λειτουργεί. Το μέλλον της αμυντικής βιομηχανίας, εκτός από λίγους μεσογειακούς συντελεστές, βρίσκεται στην ανάπτυξη έργων στην Ανατολή και την Ασία.

  3. Γεια σας, ναι αυτή είναι μια πολύ σοφή προσέγγιση και σίγουρα πιο ρεαλιστική από αυτή που επιλέχθηκε προηγουμένως. ούτως ή άλλως, τα προγράμματα συνεργασίας, ειδικά με τη Γερμανία, τελειώνουν πάντα με τον ίδιο τρόπο...

    • Γεια σας,
      Το πρόβλημα με τη συνεργασία είναι ότι συχνά χρωματίζεται με μια σημαντική πολιτική πτυχή που συγκαλύπτει ορισμένους περιορισμούς, οι οποίοι αργά ή γρήγορα θα εμφανιστούν. Αυτό είναι συνήθως το πρόβλημα γύρω από το MGCS: δεν θέλουμε το ίδιο τανκ και δεν το θέλουμε ταυτόχρονα. Είναι δύσκολο σε αυτό το πλαίσιο να προχωρήσουμε με ψυχραιμία.
      Στη συνέχεια, είναι επίσης σαφές ότι η Γαλλία είναι αναμφίβολα η πρωταθλήτρια Ευρώπης των ματαιωμένων συνεργατικών αμυντικών προγραμμάτων. Οι Γερμανοί, οι Ιταλοί, οι Ισπανοί, οι Ολλανδοί, οι Σουηδοί κ.λπ. συχνά πηγαίνουν πολύ καλά, αρκεί να μην είμαστε εκεί.
      Οι δύο εταίροι που φημίζονται ότι είναι οι πιο δύσκολοι στην Ευρώπη σε αυτόν τον τομέα είναι οι Γάλλοι και οι Γερμανοί. Προφανώς λοιπόν...

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα