Γαλλόφωνοι Ελβετοί βιομήχανοι που επρόκειτο να επωφεληθούν από τα αντισταθμιστικά μέτρα που συνδέονται με το ελβετικό πρόγραμμα F-35 για την ελβετική αεροπορία, μιλούν τώρα για να εκφράσουν την ανησυχία τους, ακόμη και την ενόχληση και την αποθάρρυνσή τους, μπροστά στην προφανή έλλειψη πρόοδος στον τομέα αυτό. , ένα χρόνο μετά την υπογραφή της σύμβασης. Πάνω από όλα, απηχούν υποψίες ευνοιοκρατίας υπέρ ελβετικών εταιρειών που εδρεύουν σε γερμανόφωνα καντόνια.
Όταν η Βέρνη ανακοίνωσε την απόφασή της υπέρ του αμερικανικού F-35A για τον εκσυγχρονισμό της ελβετικής αεροπορίας, πολλές φωνές, στην Ελβετία, αλλά και στη Γαλλία, άρχισαν να αμφισβητούν την ειλικρίνεια της προσφοράς που μεταδόθηκε από τη Lockheed-Martin και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Μεταξύ των θεμάτων που θεωρούνταν τότε όχι πολύ αξιόπιστα, η βιομηχανική κατανομή των 3 δισεκατομμυρίων ελβετικών φράγκων για την οποία είχε δεσμευτεί η Lockheed-Martin, φαινόταν υπερβολική ενόψει της ίδιας της σύμβασης, αλλά και των συμφωνιών βιομηχανικού διαμοιρασμού που είχε υπογράψει προηγουμένως στην Ευρώπη η αμερικανική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών. .
Επιπλέον, αρκετές ελβετικές προσωπικότητες, κυρίως στη γαλλόφωνη γαλλόφωνη Ελβετία, ανησυχούσαν για την έλλειψη διαφάνειας γύρω από το σύνολο του προγράμματος και ιδιαίτερα τις διαδικασίες ανάθεσης αντισταθμιστικών συμβάσεων.
Η έλλειψη προόδου σχετικά με τη βιομηχανική αποζημίωση για το ελβετικό πρόγραμμα F-35
Αυτές οι ανησυχίες ήταν προφανώς δικαιολογημένες, τουλάχιστον εν μέρει, αν πιστεύουμε τα πρόσφατα άρθρα του Τύπου που δημοσιεύθηκαν, πάλι, από τον γαλλόφωνο ελβετικό Τύπο.
ως εκ τούτου, σύμφωνα με την Ελβετική Ραδιοτηλεόραση, οι Ελβετοί βιομήχανοι, και ειδικότερα οι γαλλόφωνοι Ελβετοί, που αρχικά επρόκειτο να επωφεληθούν από αυτά τα αντισταθμιστικά μέτρα, αρχίζουν να απελπίζονται για την έλλειψη προόδου στον τομέα αυτό, παρά τις αμέτρητες συναντήσεις που είχαν με τη Lockheed-Martin τον περασμένο χρόνο ότι η σύμβαση έχει τεθεί σε ισχύ.
Μερικά από αυτά, όπως η εταιρεία Mecaplex που εδρεύει στο Grange στο καντόνι του Solothurn, ένας αναγνωρισμένος κατασκευαστής κουβέρτας αεροσκαφών που αναφέρεται συχνά ως αναφορά από τη Lockheed-Martin, έχουν ρίξει πετσέτα μπροστά στην έλλειψη προόδου σε αυτόν τον τομέα. .
Ωστόσο, φαίνεται ότι αυτή η αντίληψη δεν είναι ομοιόμορφα κατανεμημένη στην Ελβετία. Πράγματι, ακόμη σύμφωνα με το RTS, φαίνεται ότι αυτό που μοιάζει με υποψίες ευνοιοκρατίας υπέρ εταιρειών που ανήκουν σε γερμανόφωνα καντόνια αναδύονται μεταξύ των ρωμαιοφώνων βιομηχάνων.
Υποψίες ευνοιοκρατίας κατά γαλλόφωνων βιομηχάνων
Πράγματι, η πλειονότητα των συμβάσεων που έχουν υπογραφεί μέχρι σήμερα, οι οποίες θα κάλυπταν έως και τα μισά από τα 3 δισεκατομμύρια CHF που είχε υποσχεθεί ο κατασκευαστής αεροσκαφών, ήταν σε αυτές τις ελβετικές εταιρείες που ανήκουν σε γερμανόφωνα καντόνια, και πιο συγκεκριμένα στην εταιρεία Ruag , με έδρα τη Βέρνη , που θα μπορούσε κάλλιστα να αποδειχθεί ο μεγάλος νικητής αυτής της επιχείρησης.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.
[…] Γαλλόφωνοι Ελβετοί βιομήχανοι που επρόκειτο να επωφεληθούν από τα αντισταθμιστικά μέτρα που συνδέονται με το ελβετικό πρόγραμμα F-35 για τις αεροπορικές δυνάμεις […]