Με αφορμή τη Ναυτική Διάσκεψη του Παρισιού, που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες μέρες, ο Γάλλος Αρχηγός του Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων, Στρατηγός Τιερί Μπουρκχάρ, υπερασπίστηκε τη συνάφεια και την αποτελεσματικότητα του αεροπλανοφόρου στον σύγχρονο ναυτικό πόλεμο.
Υποστηρίζοντας την απόφαση να αντικατασταθεί το Charles de Gaulle με το νέας γενιάς πυρηνικό αεροπλανοφόρο, ή PANG, το 2038, η CEMA έχει καταρτίσει έτσι έναν μη εξαντλητικό κατάλογο των διαφορετικών δυνατοτήτων αποκλειστικά για αυτό το πλοίο, την αεροπορική ομάδα του και τη συνοδεία του. , που κυμαίνονται από το σπάσιμο μιας άρνησης πρόσβασης στη γεωπολιτική επικοινωνία, έως τον μετασχηματισμό της γεωμετρίας ενός χώρου κρίσης ή σύγκρουσης.
Γεγονός είναι ότι, αν το αεροπλανοφόρο εξακολουθεί να είναι αντικείμενο πολλών επικρίσεων, είναι επίσης προικισμένο με επιχειρησιακές, τεχνολογικές και πολιτικές δυνατότητες, που το καθιστούν ένα απαράμιλλο εργαλείο στη διάθεση των επιτελείων και των πολιτικών αρχών, που μπορούν εύκολα να δικαιολογήσουν την ύπαρξή του, αλλά , ταυτόχρονα, εγείρουν ερωτήματα για την ανάγκη ύπαρξης δεύτερου πλοίου για τη διασφάλιση της μονιμότητας αυτών ικανότητες που θεωρούνται μοναδικές και ουσιαστικές...
περίληψη
Πολύ ευάλωτο, πολύ ακριβό… Η συνάφεια του αεροπλανοφόρου αμφισβητείται (και πάλι)
Τα τελευταία χρόνια, η συνάφεια του αεροπλανοφόρου αμφισβητείται συχνά, τόσο στη Γαλλία όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων των στρατευμάτων. Για τους επικριτές του, το αεροπλανοφόρο είναι πλέον ένα απαρχαιωμένο εργαλείο, πολύ ευάλωτο για να αντιπροσωπεύει ένα επιχειρησιακό περιουσιακό στοιχείο. Αυτή η αντίληψη έχει αυξηθεί με την εμφάνιση αντιπλοίων βαλλιστικών πυραύλων, ή AShBM, όπως οι κινεζικοί DF-21D και DF-16, και ιδιαίτερα ο ρωσικός αντιπλοϊκός υπερηχητικός πύραυλος 3M22 Tzirkon.
Παρουσιαζόμενοι ως ασταμάτητοι από ορισμένους, αυτοί οι νέοι πύραυλοι θα μπορούσαν στην πραγματικότητα να πλήξουν έναν σημαντικό στόχο, όπως ένα αεροπλανοφόρο ή ένα μεγάλο αμφίβιο πλοίο, αρκετές εκατοντάδες, ακόμη και αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά, χωρίς να είναι δυνατό να προστατευτείτε από το.
Επιπλέον, οι επενδύσεις που απαιτούνται για το σχεδιασμό, την κατασκευή και την υλοποίηση ενός σύγχρονου αεροπλανοφόρου, της ομάδας του επιβιβαζόμενου αεροσκάφους και της συνοδείας φρεγατών, καταστροφέων, πλοίων επιμελητείας και υποβρυχίων, θα μπορούσαν, σύμφωνα με τους επικριτές του, να χρησιμοποιηθούν πολύ καλύτερα σε άλλους τομείς. , επίσης υπό ένταση.
Τα ζητήματα που αφορούν τη δημοσιονομική διαιτησία έχουν προφανή νομιμότητα, το αεροπλανοφόρο είναι πάνω απ' όλα ένα εργαλείο με σημαντική πολιτική διάσταση, και σε πολιτικό επίπεδο πρέπει να διαιτητεύεται, για να αποφασιστεί εάν είναι προτιμότερο να υπάρχει ένα επιχειρησιακό GAN, ή πέντε ή έξι μοίρες μαχητικών, και οι μοίρες υποστήριξης που τις συνοδεύουν. Η Γαλλία και η Μεγάλη Βρετανία αποδέχονται αυτή τη θυσία. Άλλοι όχι.
Από την άλλη πλευρά, το ζήτημα της υποτιθέμενης ευπάθειας του αεροπλανοφόρου απέναντι σε νέες απειλές δεν είναι θέμα. Σίγουρα έχουν εμφανιστεί νέοι πύραυλοι κατά πλοίων. Ωστόσο, οι επιδόσεις τους αποτελούν, στην πραγματικότητα, μόνο μια εξέλιξη των επιδόσεων που είχαν ορισμένοι παλαιότεροι πύραυλοι, ιδιαίτερα οι σοβιετικοί υπερηχητικοί πύραυλοι κατά πλοίων, οι οποίοι εξελίχθηκαν πέρα από το 1 Mach στη διέλευση και 3 ή 4 Mach στην επίθεση. τελικό.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
Γεια σου Μ. Wolf,
Δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο μαζί σας γιατί θα ήταν κρίμα αν ο ιστότοπός σας και οι ανταλλαγές που επιτρέπει μολύνονταν από τρολ κάθε είδους που έρχονται να ξεχύνουν πικρίες, συνωμοτικά σχόλια ή τηλεκατευθυνόμενα μηνύματα από τη Μόσχα ή αλλού για να σπείρουν τη διχόνοια ή ακόμα και μίσος.
Σας ευχαριστώ για το μέτρο σας και καλή τύχη σε εσάς,
Sébastien Manciaux
Ωστόσο, έπρεπε να εξηγήσω γιατί ορισμένα σχόλια δεν περνούν από μέτρο 😉
Δεν απαντώ στο άρθρο σου, συνετή ως συνήθως, αλλά στα σχόλια. Το δικό μου είναι τόσο καλό όσο το δικό τους. Είμαι από τη γενιά του Κόλιν Πάουελ.
συμφωνώ. Αλλά έπρεπε να κρατήσουμε την αρχική ανάρτηση για να εξηγήσουμε πώς λειτουργεί η μετριοπάθεια. Θέλω να αποφύγω, περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, τα σχόλια να γίνουν τόπος αντιπαράθεσης συνδρομητών, με φόντο τις διαφορές απόψεων. Για πολλούς ιστότοπους, αυτός ο τύπος ανταλλαγής αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του οικονομικού μοντέλου, επειδή δημιουργεί πολυάριθμες επαναλαμβανόμενες επισκέψεις στις σελίδες υποστήριξης, και επομένως περισσότερα διαφημιστικά έσοδα. Παίρνοντας την απόφαση να ανοίγω μόνο σχόλια στους συνδρομητές, ήθελα, αντίθετα, οι ανταλλαγές να παραμείνουν «τεχνικές», χωρίς να προσπαθώ να αυξήσω τα στατιστικά του ίδιου του ιστότοπου.
Ακόμη. Δεν έχει νόημα να θάβεις το κεφάλι σου στην άμμο και να χώνεις το κεφάλι σου στην άμμο.
Περιορίστε τα σχόλιά σας σε τεχνικά, τεχνολογικά, δυνατότητες ή θέματα προϋπολογισμού.
Γιατί η Κίνα αποκτά αυτά τα πλοία με μεγάλη ταχύτητα, αν είναι τόσο απαρχαιωμένα; Αλλά ένα μόνο PAN για τη Γαλλία και τον τεράστιο θαλάσσιο τομέα της είναι ανεπαρκής. Η κάλυψη και η παρέμβαση στη Μεσόγειο, τον Ειρηνικό και τον Ινδικό Ωκεανό είναι μια δύσκολη πρόκληση, αλλά αντί να δώσουμε στην Ουκρανία, ας ενισχύσουμε το Βασιλικό Ναυτικό, θα είναι πολύ καλύτερα για την οικονομία και τα εδάφη μας, μεταξύ άλλων.