11 μήνες μετά το πρώτο του ταξί, το νέο τουρκικό μαχητικό TAI Kaan, από το πρόγραμμα TF-X, πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 20 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με τις αρχές της χώρας. Η ίδια η πτήση διήρκεσε μόλις 11 λεπτά, καθώς ένα F-16D της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας συνόδευε το πρωτότυπο για την παρθενική του πτήση, εξοπλισμός κάτω, όπως θα έπρεπε.
Αυτή είναι μια μεγάλη επιτυχία για την τουρκική αμυντική αεροναυτική βιομηχανία, και ειδικά την TAI που πιλοτικά εφαρμόζει το πρόγραμμα και η οποία έρχεται μόλις 10 μήνες αργότερα η πρώτη πτήση του εκπαιδευτικού και επιθετικού αεροσκάφους Hürjet, το πρώτο στρατιωτικό αεροσκάφος εξοπλισμένο με turbojet, σχεδιασμένο από τη βιομηχανία της χώρας.
περίληψη
Η πρώτη πτήση του TAI Kaan πραγματοποιήθηκε ένα χρόνο νωρίτερα από το αρχικό πρόγραμμα
Ενώ το αρχικό πρόγραμμα του προγράμματος TF-X προέβλεπε μια πρώτη πτήση το 2025, αυτό θα έχει πραγματοποιηθεί αυτή την 20η Φεβρουαρίου 2024, σχεδόν ένα χρόνο πριν. Σηματοδοτεί την έναρξη του δεύτερου σταδίου, των πτητικών δοκιμών, του σχεδιασμού του αεροσκάφους που προορίζεται να αντικαταστήσει τα F-16 C/D της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας από το δεύτερο μισό της τρέχουσας δεκαετίας.
Με μήκος 21 μέτρα με άνοιγμα φτερών 14 μέτρα, το TAI Kaan έχει εκτιμώμενο μέγιστο βάρος απογείωσης 27 τόνων, τοποθετώντας το στην κατηγορία των μεσαίων μαχητικών, όπως το Rafale (25 τόνοι), το Eurofighter Typhoon (23,5 τόνοι) ή το Super Hornet (29,9 τόνοι), αλλά και το νοτιοκορεατικό KF-21 Boramae (25,5 τόνοι) και το κινεζικό FC-31 (μεταξύ 25 και 28 τόνων ανάλογα με τον κινητήρα).
Τροφοδοτείται από δύο αμερικανικούς στροβιλοκινητήρες GE F110, που αναπτύσσουν ώση σχεδόν 8 τόνων και περισσότερους από 13 τόνους μετά την καύση, δίνοντάς του αναλογία ώσης προς βάρος κοντά στο 1, ακόμη και όταν απογειώνεται σε βαριά διαμόρφωση πάλη.
Τα αεροηλεκτρονικά του TFX Kaan είναι αποκλειστικά τουρκικά, με τα παραδοσιακά πλέον, για σύγχρονες συσκευές, ραντάρ AESA, συστήματα προστασίας και ηλεκτρονικού πολέμου και σύστημα ηλεκτρο-οπτικής ανίχνευσης με υπέρυθρο και κανάλι βίντεο.
Έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών αέρος-αέρος, αέρος-εδάφους και αέρος-εδάφους, τουρκικής κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των πυραύλων αέρος-αέρος του προγράμματος Görtüc, του Kuzgun air-to -πυρομαχικά εδάφους/επιφανείας και το παιχνίδι Cakir. Αναμένεται επίσης να μπορεί να χρησιμοποιήσει τον ευρωπαϊκό πύραυλο αέρος-αέρος Meteor και τον βρετανικό πύραυλο αέρος-εδάφους Spear.
Τέλος, όπως και το Boramae, η συσκευή σχεδιάστηκε για να έχει βελτιωμένη διακριτικότητα, χωρίς να μπορεί να χαρακτηριστεί ως stealth.
Μια πραγματική επιτυχία για την τουρκική στρατιωτική αεροναυτική βιομηχανία και μια πολλά υποσχόμενη εξαγωγική αγορά
Εάν το TAI Kaan έχει ακόμη πολλά να επιδείξει, ιδιαίτερα κατά τη φάση της δοκιμής πτήσης, αφήνει, επομένως, στα χαρτιά, με σοβαρά επιχειρήματα για να αποπλανήσει, ακόμα κι αν η τιμή του υπόσχεται επίσης υψηλή, περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια ανά αντίγραφο, σύμφωνα με ορισμένες τουρκικές δηλώσεις, η τιμή του α Rafale, An Typhoon ή ένα Super Hornet.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
