Από την έναρξή του, το πρόγραμμα πολεμικών αεροσκαφών μέσης γενιάς KFX της Νότιας Κορέας και το μαχητικό αεροσκάφος KF-21 Boramae, έχουν προσελκύσει τον θαυμασμό πολλών ειδικών.
Το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από τη Σεούλ, στην πραγματικότητα, εκτελείται με πλήρη ταχύτητα από την εκτόξευσή του, τόσο στη φάση του σχεδιασμού όσο και στην κατασκευή πρωτοτύπων. Το ίδιο ίσχυε και για την εκστρατεία δοκιμών πτήσης του αεροσκάφους.
περίληψη
Ένα φαινομενικά υποδειγματικό πρόγραμμα, με πρωταγωνιστές τα χρώματα της Νότιας Κορέας
Έτσι, λιγότερο από ένα χρόνο μετά την πρώτη πτήση του πρωτότυπου 01, τον Ιούλιο του 2022, η συσκευή πιστώθηκε με πρώτο επιχειρησιακό προσόνκαι 120 μονάδες παραγγέλθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία της Νότιας Κορέας, με παραδόσεις να ξεκινούν το 2025, για έναρξη λειτουργίας από το 2026.
Τίποτα δεν φαινόταν να μπορεί να σταματήσει το νοτιοκορεατικό δικινητήριο μαχητικό, και το πρόγραμμα της πολύ νοτιοκορεατικής αυστηρότητας. Τίποτα; Εκτός ίσως από την πραγματικότητα. Πράγματι, η υπηρεσία αμυντικού εξοπλισμού της Νότιας Κορέας, DAPA, μόλις ανακοίνωσε ότι η πρώτη παρτίδα KF-21 που παρήγγειλαν οι αεροπορικές δυνάμεις της χώρας, το 2024, θα πήγαιναν από τα 40 αεροσκάφη που είχαν προγραμματιστεί σε μόνο 20 μονάδες.
Σύμφωνα με το σύντομο δελτίο τύπου που δημοσιεύθηκε για αυτό το θέμα, αυτή η προσωρινή αναβολή, που αντισταθμίζεται για το επόμενο έτος με πρόσθετη παραγγελία για τις 20 συσκευές που λείπουν, θα επιτρέψει τη διενέργεια πρόσθετων δοκιμών στο ραντάρ, αλλά και στην ενσωμάτωση του αέρα. βλήματα αέρος στη συσκευή. Και να διευκρινιστεί ότι έπρεπε να γίνουν έλεγχοι σκοπιμότητας.
Ο αριθμός των αεροσκαφών της πρώτης παρτίδας KF-21 Boramae μειώθηκε στο μισό από την DAPA
Το γεγονός ότι ένα τόσο φιλόδοξο πρόγραμμα αντιμετωπίζει ορισμένες καθυστερήσεις δεν προκαλεί έκπληξη. Ας θυμηθούμε ότι το πρόγραμμα F-35, από την πλευρά του, έχει συσσωρεύσει περισσότερα από πέντε χρόνια καθυστέρησης στο αρχικό του πρόγραμμα, για την παράδοση του πρώτου αεροσκάφους στην αεροπορία, και ότι συσσωρεύονται πρόσθετες καθυστερήσεις, όσον αφορά τις ανησυχίες πλήρης επιχειρησιακή ικανότητα, που συνδέεται με την άφιξη του προτύπου Block IV.
Ωστόσο, μπορεί να προβληματίσει το γεγονός ότι ο όρος σκοπιμότητα παρεμβαίνει τόσο αργά στο πρόγραμμα, για να δικαιολογήσει μείωση των παραγγελιών και όχι απλώς αναβολή παράδοσης. Πράγματι, αυτό προϋποθέτει ότι ορισμένες αναμενόμενες δυνατότητες σχετικά με το αεροσκάφος και το σύστημα μάχης του, θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ορισμένες περίπλοκες δυσκολίες, οι οποίες θα μπορούσαν να εμποδίσουν την εφαρμογή τους.
Αυτή η ανακοίνωση έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την επικοινωνία της Νότιας Κορέας σχετικά με αυτό το θέμα από την έναρξή της, που παρουσιάζεται ως παράδειγμα ενός προγράμματος που ελέγχεται και εκτελείται αποτελεσματικά. Ως εκ τούτου, αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι βλέπουν ορισμένες πληροφορίες που τους αφορούν.
Η περίεργη συμπεριφορά της Ινδονησίας στο πρόγραμμα KFX
Έτσι, κατά την έναρξή του, το πρόγραμμα KFX σχεδιάστηκε ως συνεργασία μεταξύ της Σεούλ και της Τζακάρτα, με την Ινδονησία να φέρει, όπως συνέβη για τα εκπαιδευτικά και επιθετικά αεροσκάφη T-50, το 20% των επενδύσεων και να παράγει το 20%. των εργασιών σχεδιασμού και κατασκευής.
Ωστόσο, από την έναρξή του, η Τζακάρτα, χωρίς ποτέ να αποχωρήσει επίσημα από το πρόγραμμα, δεν έχει καταβάλει ποτέ τη συνεισφορά της στη Σεούλ, με το χρέος της να ανέρχεται πλέον σε περισσότερα από 800 εκατομμύρια δολάρια. Αυτή η στάση είναι ακόμη πιο εκπληκτική δεδομένου ότι, την ίδια στιγμή, η Ινδονησία παρήγγειλε και πλήρωσε, 42 μαχητικά αεροσκάφη Rafale γαλλικός.
Οι ινδονησιακές αρχές επιβεβαίωσαν πάντα ότι παραμένουν προσηλωμένες στο πρόγραμμα KF-21 Boramae, χωρίς να συμμετέχουν βιομηχανικά σε αυτό, και ακόμη λιγότερο πληρώνοντας το μερίδιό τους. Τώρα που η μελέτη και ο σχεδιασμός έχουν ολοκληρωθεί πλήρως, οι πιθανότητες να ξαναμπεί η Τζακάρτα στο πρόγραμμα είναι ελάχιστες έως καθόλου.
Δεν υπάρχουν εθελοντές για να αντικαταστήσουν την Τζακάρτα, παρά τις παγίδες του KF-21 Boramae
Έχοντας επίγνωση αυτής της κατάστασης και για να βρει το 1 δισεκατομμύριο δολάρια που λείπει από το σχέδιο χρηματοδότησης του προγράμματος, η Σεούλ λέγεται ότι ξεκίνησε συζητήσεις με άλλους πιθανούς εταίρους. Η Πολωνία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν αναφερθεί ως πιθανοί εταίροι.
Ωστόσο, παρά την ελκυστική επιχειρησιακή και βιομηχανική υπόσχεση, κανένας από τους δύο δεν έχει πιάσει το χέρι που απλώνει η Σεούλ. Το Άμπου Ντάμπι απλώς το διέψευσε, ενώ η πολωνική κυβέρνηση του A.Duda είχε ανακοινώσει ότι θα μπορούσε να ενταχθεί σε αυτό, μόλις ολοκληρωθεί η φάση σχεδιασμού και δοκιμών. Τώρα που ο φιλοευρωπαίος Ντόναλντ Τουσκ ανέλαβε τα ηνία της χώρας, είναι απίθανο η Βαρσοβία να στραφεί ξανά στη Σεούλ για αυτό το θέμα.
Μπορούμε να αναρωτηθούμε, τώρα που το KF-21 Boramae συνάντησε ένα πρώτο εμπόδιο στη δημόσια σκηνή, τι έχει κρατήσει πίσω αυτές τις δύο χώρες, κατά τα άλλα πολύ πρόθυμες όσον αφορά την ανάπτυξη της αντίστοιχης αμυντικής βιομηχανικής και τεχνολογικής βάσης τους, να εκμεταλλευτούν το χώρο απελευθερώθηκε από την Τζακάρτα, να βιαστείτε στην ευκαιρία;
Μένει να φανεί, τώρα, το πραγματικό εύρος αυτής της πρώτης εργασίας σε ένα αρχείο, μέχρι στιγμής φαινομενικά τέλειο, για το μαχητικό αεροσκάφος της Νότιας Κορέας. Μπορεί κάλλιστα να πρόκειται για μια μικρή καθυστέρηση, όπως συμβαίνει με τα περισσότερα φιλόδοξα προγράμματα όπλων. Μπορεί επίσης αυτή η αναβολή να είναι, στην πραγματικότητα, το δέντρο που κρύβει ένα δάσος δυσκολιών, λίγο πολύ καλυμμένο από την επικοινωνία της Νότιας Κορέας, και το οποίο είναι πλέον πιο δύσκολο να καμουφλάρει.
Άρθρο από τις 27 Μαρτίου σε πλήρη έκδοση έως τις 11 Μαΐου 2024
Χρειάζονται 30 χρόνια για να αναπτυχθεί το Rafale με μια εταιρεία από τις καλύτερες στον κόσμο και μας εκπλήσσει που οι Κορεάτες παλεύουν σε 5 χρόνια; Ω
Με την ανάπτυξη περισσότερων από αποτελεσματικών πυραύλων όλων των ειδών, αναρωτιόμαστε γιατί οι χώρες συνεχίζουν να ξοδεύουν δισεκατομμύρια για την κατασκευή αεροπλάνων και τανκς στα οποία πρέπει επίσης να προσθέσουμε ακριβά συστήματα προστασίας...και δεν μιλάω για όλες αυτές τις μικρές ιπτάμενες μηχανές που είναι επίσης αποτελεσματικά και φθηνά, ικανά να καταρρίψουν ένα σύγχρονο τανκ 100 φορές πιο ακριβό.