Η κατασκευή των τελευταίων 2 Borei SSBN του Ρωσικού Ναυτικού θα ξεκινήσει φέτος.

Έχοντας μόλις ανακοινώσει την επόμενη έναρξη των εργασιών για τα δύο τελευταία Boreï SSBN της, η Ρωσία είναι, σήμερα, η μόνη χώρα που καταφέρνει να εκτοξεύει και να παραδίδει, κάθε χρόνο, περισσότερα υποβρύχια από αντιτορπιλικά και φρεγάτες.

Ακόμα καλύτερα, το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό θα λάβει, τα επόμενα έξι χρόνια, μόνο έξι φρεγάτες της κλάσης Admiral Gorshkov, ένα πλοίο βάρους μόλις 5 τόνων, το οποίο είναι, ωστόσο, η μεγαλύτερη μονάδα μάχης επιφανείας που παράγεται από το μετασοβιετικό ρωσικό ναυτικό. δύναμη.

Θα δεχτεί σε λειτουργία, κατά την ίδια περίοδο, πέντε, ίσως επτά, SSGN της κατηγορίας Iassen, 8 τόνων επιφάνειας, καθώς και έξι SSBN των κλάσεων Boreï-A και Boreï-AM, των 600 τόνων το καθένα. στην επιφάνεια, ή τουλάχιστον 15 μεγάλα πυρηνικά υποβρύχια.

Η κατασκευή των δύο τελευταίων SSBN Borei-AM θα ​​ξεκινήσει το 2024 για το ρωσικό ναυτικό

Αυτή ακριβώς είναι η κατασκευή των δύο τελευταίων SSBN κατηγορίας Boreï, η οποία θα ξεκινήσει το 2024, σύμφωνα με το πρακτορείο Tass, επικαλούμενη πηγή του ρωσικού υπουργείου Άμυνας.

Αυτά τα πλοία θα είναι η τρίτη και η τέταρτη μονάδα της τρίτης παρτίδας ρωσικών SSBN κλάσης Borei. Η πρώτη παρτίδα τριών πλοίων κλάσης Borei παραδόθηκε στον Βόρειο Στόλο (ένα πλοίο) και στον Στόλο του Ειρηνικού (δύο πλοία), από το 2012 έως το 2014, με ρυθμό ενός υποβρυχίου κάθε χρόνο.

SSBN Borei
Η τάξη Borei θα έχει χωριστεί σε τρεις παρτίδες και άλλες τόσες υποκατηγορίες: Borei, Borei-A και Borei-AM.

Η δεύτερη παρτίδα περιελάμβανε 5 υποβρύχια μιας προηγμένης έκδοσης, που ονομάζεται Boreï-A, με πιο σύγχρονο εξοπλισμό επικοινωνίας και ανίχνευσης, καθώς και επανασχεδιασμένη υδροδυναμική, για να τους δώσει μεγαλύτερη ταχύτητα, μεγαλύτερη ευελιξία και βελτιωμένη διακριτικότητα.

Όπως το πρώτο Boreï, το Boreï-A φέρει 16 βαλλιστικούς πυραύλους RSM-56 Bulava SLBM, με εκτιμώμενο βεληνεκές άνω των 10 km, οι οποίοι μπορούν να μεταφέρουν έως και 000 πυρηνικές κεφαλές ανεξάρτητης τροχιάς MIRV. Το πρώτο του Borei-A, το Knyaz Vladimir, τέθηκε σε λειτουργία το 2020, ενώ η τελευταία μονάδα της δεύτερης παρτίδας, η Knyaz Pozharskiy, πρέπει να είναι το 2024, δύο για τον Βόρειο Στόλο, τα άλλα τρία για τον Ειρηνικό.

Η τρίτη, και προς το παρόν, τελευταία παρτίδα SSBN Borei, περιλαμβάνει τέσσερα πλοία. Η κατασκευή των δύο πρώτων, η Κνιάζ Ποτέμκιν και το Ντμίτρι Ντονσκόι, ξεκίνησε το 2021. Τα δύο πλοία έχουν προγραμματιστεί να ενταχθούν στον Βόρειο Στόλο το 2026 και το 2028.

Το τρίτο και το τέταρτο Boreï αυτής της παρτίδας και τα τελευταία πλοία της κατηγορίας, σύμφωνα με τον τρέχοντα σχεδιασμό, θα πρέπει να παραδοθούν, σύμφωνα με την πηγή που επικαλείται η Tass, το 2029 και το 2030, με ρυθμό ενός πλοίου ανά στόλο.

6 SSBN για τον Βόρειο Στόλο και 6 για τον Στόλο του Ειρηνικού το 2030

Μάλιστα, σύμφωνα με αυτή την πηγή, οι δύο κύριοι στόλοι του ρωσικού Ναυτικού, ο Βόρειος Στόλος, με έδρα το Μούρμανσκ, και ο Στόλος του Ειρηνικού, στο Βλαδιβοστόκ, θα έχουν 6 Borei SSBN ο καθένας το 2030.

SSBN Borei
Στο τρέχον GPV, καθένας από τους δύο μεγάλους ρωσικούς στόλους θα εκμεταλλευτεί στο τέλος της δεκαετίας, 6 SSBN κλάσης Borei, δηλαδή όσα σχεδιάζει το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ να έχει SSBN κλάσης Columbia.

Αυτή η μορφή θα τους επιτρέψει, το καθένα, να διατηρεί δύο πλοία σε μόνιμη περιπολία, καθώς και ένα πλοίο σε επιφυλακή, δίνοντας στη Μόσχα δυνατότητα 6 SSBN στη θάλασσα σε περιόδους κρίσης, ίσως και περισσότερα, όσα οι Ηνωμένες Πολιτείες και οι Ηνωμένες Πολιτείες και 50% μεγαλύτερος από τον ευρωπαϊκό στόλο SSBN.

Το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό θα έχει επίσης 576 έως 960 πυρηνικές κεφαλές έτοιμες για βολή, μέσω αυτού του στόλου, κάτι που είναι πολύ περισσότερο από ό,τι χρειάζεται για να συμμετάσχει στον παγκόσμιο στρατηγικό διάλογο, παρά το ΑΕΠ 30% χαμηλότερο από αυτό της Γαλλίας και την υποβαθμισμένη ανοιχτή θάλασσα επιφανειακό στόλο.

Τα τελευταία τέσσερα υποβρύχια θα ανήκουν σε μια νέα έκδοση Borei-AM

Το πρακτορείο Tass αναφέρεται, στο άρθρο του, όχι σε υποβρύχια της κλάσης Boreï-A, όπως τα 5 πλοία που αποτελούν τη δεύτερη παρτίδα, αλλά σε μια νέα υποκατηγορία, που ονομάζεται Boreï-AM. Το M αναφέρεται σε μια εκσυγχρονισμένη (μοντέρνα) έκδοση του εξοπλισμού και εμφανίζεται επίσης στην ονοματολογία του προγράμματος, Project 955AM.

Η φύση των εκσυγχρονισμών που έγιναν σε αυτά τα νέα πλοία δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί. Μπορούμε να σκεφτούμε, κατ' εφαρμογή της λογικής που χρησιμοποιήθηκε μέχρι τώρα σε αυτό το πρόγραμμα από το Ρωσικό Ναυαρχείο, όπως τα ναυπηγεία Sevmash, που θα ναυπηγήσουν τα πλοία, ότι τα δύο πλοία που προηγούνται θα ανήκουν επίσης σε αυτήν την υποκατηγορία.

Περισσότερα ρωσικά SSBN μετά το 2030;

Τα δύο τελευταία SSBN, η κατασκευή των οποίων μόλις ανακοινώθηκε, θα έπρεπε, σύμφωνα με τον τρέχοντα ρωσικό σχεδιασμό, να είναι τα τελευταία πλοία αυτού του τύπου που θα τεθούν σε υπηρεσία. Ωστόσο, θα μπορούσε κάλλιστα η Μόσχα να υπολογίζει σε μεγαλύτερο στόλο SSBN, ξεπερνώντας αυτόν των Ηνωμένων Πολιτειών, με προγραμματισμένα 12 SSBN κλάσης Columbia.

SSGN Iassen
Το τελευταίο από τα SSGN της κατηγορίας Iassen θα πρέπει να παραδοθεί στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.

Πράγματι, το εξαγγελθέν τέλος του προγράμματος P955-A-AM Boreï αφενός έως το 2030, αλλά και του προγράμματος P885-M Iassen, θα αφήσει το ρωσικό παραγωγικό εργαλείο στον τομέα των πυρηνικών υποβρυχίων, χωρίς επαρκή δραστηριότητα για σχεδόν δύο δεκαετίες, αφού έκανε μια κολοσσιαία προσπάθεια να ανακτήσει τις δεξιότητές της και να εκσυγχρονίσει τον ρωσικό υποβρύχιο στόλο, σε μόλις 20 χρόνια.

Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί κανένα πρόγραμμα πυρηνοκίνητων υποβρυχίων από τη Μόσχα για αυτήν την περίοδο, ούτε SSN που θα αντικαταστήσει το Akula και θα ενισχύσει τα SSGN Yassen και Anteï, ούτε για επέκταση του στόλου SSBN.

Είναι, ωστόσο, πιθανό ότι θα υπάρξουν νέες ανακοινώσεις κατά την προετοιμασία του επόμενου νόμου πολυετούς στρατιωτικού προγραμματισμού, ή GPV, του τρέχοντος που λήγει το 2027.

Αυτή η υπόθεση είναι ακόμη πιο πιθανή δεδομένου ότι, σε μια συνέντευξη που δόθηκε στο RIA Novosti, ο Igor Vilnit, Διευθύνων Σύμβουλος της Rubin, ανέφερε ότι αν η κατηγορία Αρκτούρος, που πρόκειται να διαδεχθεί το Anteï και το Iassen, δεν θα τεθεί σε υπηρεσία πριν από το 2050. Η «αντικατάσταση του Borei», από την άλλη πλευρά, θα πρέπει να ξεκινήσει από το 2037.

Γνωρίζοντας ότι εκείνη την εποχή, ο αρχαιότερος από τους Borei, ο Γιούρι Ντολγκορούκι, θα είναι μόλις 25 ετών και τα ρωσικά Delta IV που προηγήθηκαν έχουν πλεύσει για περισσότερα από 40 χρόνια, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η Μόσχα σχεδιάζει να αυξήσει τον στόλο των SSBN στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, ίσως μέχρι και 16 πλοία , να μεγιστοποιήσει τη στρατηγική της υπεροχή σε αυτόν τον τομέα, απέναντι στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και απέναντι στην Κίνα, και έτσι να εγγυηθεί τη θέση της στη συναυλία των παγκόσμιων στρατιωτικών, αν όχι οικονομικών, υπερδυνάμεων.

Άρθρο από τις 28 Μαρτίου σε πλήρη έκδοση έως τις 12 Μαΐου 2024

Για περαιτέρω

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα