Μετά από δύο δεκαετίες οπτικής πλοήγησης σε πυκνή ομίχλη, ο σχεδιασμός της ναυτικής βιομηχανίας των ΗΠΑ παίρνει στρατηγικές πτυχές για το Ναυτικό των ΗΠΑ, ιδιαίτερα στην αντιπαράθεση που αναδύεται με ένα κινεζικό ναυτικό σε πλήρη επέκταση και πλήρη μεταμόρφωση.
Η αμερικανική ναυτική βιομηχανία βρίσκεται, φυσικά, στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας, ενώ το Πεντάγωνο αναμένει ότι θα επιταχύνει τους ρυθμούς παράδοσης ορισμένων βασικών πλοίων, όπως τα αντιτορπιλικά Arleigh Burke, τα πυρηνικά υποβρύχια της επίθεσης Virginia και οι φρεγάτες Constellation.
Ωστόσο, ήδη δυσκολεύεται σήμερα να τηρήσει τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης. Για να κατανοήσουμε αυτά τα ζητήματα, ο γραμματέας του Ναυτικού, Κάρλος ντε Τόρο, ανακοίνωσε, στα μέσα Ιανουαρίου, ότι είχε διατάξει σύνταξη συνοπτικής αναφοράς, για τα ζητήματα και τις δυσκολίες που αντιμετώπισε ο αμερικανικός ναυτικός βιομηχανικός προγραμματισμός, και έδωσε προθεσμία 45 ημερών για τη συγγραφή του.
Είναι αυτή η έκθεση που παρουσιάστηκε στις αρχές της εβδομάδας στον Γραμματέα του Ναυτικού και εν μέρει δημοσιοποιήθηκε. Το λιγότερο που μπορούμε να πούμε είναι ότι δεν προκαλεί γαλήνη, στο σημερινό διεθνές πλαίσιο.
περίληψη
Μεγάλες καθυστερήσεις επηρεάζουν τα μεγάλα ναυτικά προγράμματα των ΗΠΑ
Πράγματι, εάν ορισμένα προγράμματα, συγκεκριμένα τα αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke, τα μεγάλα αμφίβια πλοία κλάσης America και San Antonio και τα δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού παραμείνουν «σε αναμονή», πολλοί άλλοι παρουσιάζουν πολύ σημαντικές καθυστερήσεις, πάρα πολλοί θα πουν πολλά.
Αυτό ισχύει για τις δόσεις IV και V των τόσο ευαίσθητων υποβρυχίων πυρηνικής επίθεσης κλάσης Βιρτζίνια, που παρακολουθούνται ιδιαίτερα με το πρόγραμμα SSN AUKUS, το οποίο προβλέπει την πώληση 3 έως 5 από αυτά στην Αυστραλία τα επόμενα χρόνια. Τα πλοία Block IV είναι 36 μήνες πίσω από το χρονοδιάγραμμα, ενώ τα Block Vs είναι ήδη 24 μήνες πίσω από το πρόγραμμα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Τα νέα υποβρύχια πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων κλάσης Columbia, τα οποία πρόκειται να αντικαταστήσουν τα 12 SSBN κλάσης Οχάιο, υποφέρουν επίσης από προβληματικές καθυστερήσεις 12 έως 16 μηνών, παρά τον εξαιρετικά στρατηγικό χαρακτήρα αυτού του προγράμματος.
Το τρίτο πυρηνικό αεροπλανοφόρο της κλάσης Gerald Ford, το USS Enterprise, είναι επίσης πολύ πίσω από το χρονοδιάγραμμα, κατά 18 έως 26 μήνες σύμφωνα με την έκθεση, ενώ πρέπει να αντικαταστήσει, το 2029, το USS Carl Vinson, το οποίο στη συνέχεια θα έχει το κανονικό ηλικίας 47 ετών υπηρεσίας.
Τέλος, η κλάση φρεγατών Constellation, που καλείται να παίξει κεντρικό ρόλο στον εκσυγχρονισμό του αμερικανικού στόλου επιφανείας, ιδιαίτερα στον τομέα του ανθυποβρυχιακού πολέμου, έχει καθυστερήσει κατά 36 μήνες.
Μια σπάνια συνοπτική αναφορά στις Ηνωμένες Πολιτείες με εντολή του Υπουργού Ναυτικού Κάρλος ντελ Τόρο.
Η έκθεση του Αμερικανικού Ναυτικού προκαλεί σοκ σε πολλούς Αμερικανούς παίκτες σε αυτόν τον τομέα. Πράγματι, εάν αναφέρθηκαν προηγουμένως οι καθυστερήσεις αυτών των προγραμμάτων, ιδίως κατά την κατάρτιση του ετήσιου προϋπολογισμού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, παρουσιάζει μια ανησυχητική, μερικές φορές μη κολακευτική συνολική εικόνα του τι αποτελεί, ωστόσο, ένα από τα μεγάλα καμάρια της αμερικανικής αμυντικής βιομηχανίας. .
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.
