Εάν η κατασκευή ενός διαδόχου του αμφίβιου επιθετικού ελικοπτεροφόρου τύπου 075 του κινεζικού Ναυτικού, που ονομάζεται Type 076, συζητείται από το 2020, τα χαρακτηριστικά και η ακριβής λειτουργία αυτού του πλοίου έχουν προκαλέσει πολλές εικασίες, εμπλουτίζοντας τις επίσημες κινεζικές δηλώσεις.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο, με τα χρόνια, το Type 076 μετατράπηκε από ένα LHD (Landing Helicopter Dock), όπως το Type 075, σε ένα επιθετικό αεροπλανοφόρο, αντικαθιστώντας μέρος των επιθετικών ελικοπτέρων του και επίθεση, με drones σταθερής πτέρυγας, για να εξασφαλίσει προστασία. και λειτουργίες υποστήριξης για το πλοίο και τα αποβιβασθέντα στρατεύματα.
Πρόσφατες φωτογραφίες που εμφανίζονται στα κοινωνικά δίκτυα, που δείχνουν την πρόοδο της κατασκευής του πρώτου πλοίου της κατηγορίας, από τα ναυπηγεία CSSC στη Σαγκάη, δείχνουν ότι, όπως αναφέρθηκε, το πλοίο θα έχει πράγματι καταπέλτη και επομένως θα έχει τη δυνατότητα να υλοποιήσει αυτά τα drones μάχης σταθερής πτέρυγας.
Ωστόσο, το μέγεθος του πλοίου και το μήκος της τάφρου που θα φιλοξενήσει τον μοναδικό του καταπέλτη, υποδηλώνει μια άλλη πιθανότητα, αυτή της χρήσης του Type 076, ως ελαφρού αεροπλανοφόρου, κατηγορίας πλοίου που εξαφανίστηκε με την απόσυρση του HMS. εικονογραφήσεις του Βασιλικού Ναυτικού, το 2014, το οποίο όμως φαίνεται να αποκτά ξανά απήχηση τα τελευταία χρόνια.
περίληψη
Η κατασκευή του πρώτου κινεζικού επιθετικού αεροπλανοφόρου τύπου 076 προχωρά με ταχείς ρυθμούς στη Σαγκάη
Η κατασκευή του πρώτου Type 076 ανακοινώθηκε δημόσια τον Σεπτέμβριο του 2023 από το Hudong-Zhonghua Shipyard της Σαγκάης, σηματοδοτώντας το τέλος της φάσης σχεδιασμού και η έναρξη της φάσης κατασκευής. Εννέα μήνες αργότερα, το κύτος του πλοίου έχει προχωρήσει σημαντικά, σε σημείο που ο ιστότοπος Navalnews.com υπολογίζει πλέον την εκτόξευση του για τις αρχές του 2025.
Εάν ο Τύπος 076 δεν αρνηθεί τη σχέση του με τον Τύπο 075, θα είναι, ωστόσο, πολύ διαφορετικός από τον πρόγονό του. Έτσι, το πλοίο θα πρέπει να είναι περίπου 10 μέτρα μακρύτερο, και κυρίως πολύ πιο φαρδύ, ώστε να έχει πολύ μεγαλύτερο δεξί θάλαμο πτήσης. Θα πρέπει, λοιπόν, να φτάσει σε χωρητικότητα φορτωμένο 45 τόνους, 000 τόνους περισσότερο από το Type 10, φέρνοντάς το στο ίδιο επίπεδο με τα LHA της κλάσης America του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, καθώς και με το γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle.
Βλέπουμε, στις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν από κινέζους επιβάτες αεροπορικών εταιρειών, που αναρτήθηκαν στη συνέχεια στο διαδίκτυο, ότι το πλοίο θα έχει διπλό νησί, όπως τα βρετανικά αεροπλανοφόρα της κλάσης Queen Elizabeth και το ιταλικό αεροπλανοφόρο Trieste, πιθανότατα για θέματα καμινάδας.
Σύμφωνα με ο ειδικός του ναυτικού site News, θα είναι επίσης εξοπλισμένο με αεριοστρόβιλο πρόωσης. Αυτό αποδεικνύεται πιο αποτελεσματικό στην επίτευξη των ταχυτήτων που απαιτούνται για ελιγμούς αεροπορίας σταθερής πτέρυγας. Επιπλέον, θα είναι εξοπλισμένο με τουλάχιστον έναν πλευρικό ανελκυστήρα, επιτρέποντας την κίνηση ρευστού στο θάλαμο πτήσης, χωρίς να εμποδίζει τους ελιγμούς του αεροσκάφους.
Ένας καταπέλτης 100 μέτρων, παρόμοιος με αυτούς του νέου αεροπλανοφόρου CV18 Fujian του κινεζικού ναυτικού
Αλλά το πιο καθοριστικό σημείο, όσον αφορά το υπό κατασκευή Type 076, είναι αναμφίβολα η τάφρος που προορίζεται να φιλοξενήσει τον ηλεκτρομαγνητικό καταπέλτη που θα επιτρέψει την εκτόξευση αεροσκαφών σταθερών πτερύγων, με μέγιστη φόρτωση.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.
