Η Ουάσιγκτον προσφέρει το F-16V με μίσθωση για να εγκατασταθεί στην Ταϊλάνδη

Οι Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνουν τις πρωτοβουλίες τους για να προσπαθήσουν να τοποθετήσουν το μαχητικό F-16V ή F-16 Block 70/72 στον Ειρηνικό. Μετά τις Φιλιππίνες, σήμερα είναι στην Ταϊλάνδη που η Ουάσιγκτον και η Lockheed Martin έστειλαν μια προσφορά σχετικά με την απόλυτη έκδοση του αμερικανικού μονοκινητήριου μαχητικού, για να επιβληθεί στην προσπάθεια εκσυγχρονισμού του στόλου μαχητικών των δυνάμεων της Royal Thai Air Force.

Για την κυβέρνηση Μπάιντεν, είναι θέμα να τοποθετήσει το F-16V απέναντι στις κινεζικές και ευρωπαϊκές προσφορές, και έτσι να διατηρήσει στρατιωτική και τεχνολογική εγγύτητα με αυτόν τον ιστορικό σύμμαχο, υποδειγματικό κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, αλλά να πλησιάσει το Πεκίνο εδώ και είκοσι χρόνια, σε ένα θέατρο λειτουργίας Ινδο-Ειρηνικού στο οποίο η χώρα κατέχει στρατηγική θέση.

Για να προσελκύσει την Μπανγκόκ, η αμερικανική προσφορά κοσμείται από μια συμβατική πτυχή που δεν είχε τηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα πέρα ​​από τον Ατλαντικό, σχετικά με τις εξαγωγές αμερικανικού αμυντικού εξοπλισμού. Πράγματι, Η Ουάσιγκτον προσφέρεται να μην πουλήσει, αλλά να μισθώσει τα νέα της μαχητικά στην Ταϊλάνδη, ακόμη περισσότερο σε σχετικά μικρές παρτίδες λίγων μόνο αεροσκαφών, που ανταποκρίνονται στις δημοσιονομικές προκλήσεις της Ταϊλάνδης, ενώ ενισχύουν τον δεσμό που δημιουργήθηκε με αυτόν τον στρατηγικό σύμμαχο σε ένα θέατρο που είναι εξίσου στρατηγικό.

Η Πολεμική Αεροπορία της Ταϊλάνδης αναστατώθηκε για την άρνηση των ΗΠΑ να πουλήσουν F-35A

Πρέπει να πούμε ότι η αμερικανική προσφορά ήταν σε σοβαρό μειονέκτημα, σε σύγκριση με άλλες κινεζικές και ευρωπαϊκές εναλλακτικές. Πράγματι, πριν από λίγο περισσότερο από δύο χρόνια, ο Αρχηγός του Επιτελείου της Ταϊλανδικής Αεροπορίας, Ο Αρχηγός της Αεροπορίας, Napadej Dhupatemiya, ανακοίνωσε ότι ευνοεί την αγορά του F-35A έναντι αυτού του JAS 39 Gripen, για να αντικαταστήσει τα F-5 και F-16 του, στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού της Ταϊλανδικής αεροπορίας.

F-35A της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ
Η Ουάσιγκτον αρνήθηκε να εξάγει το F-35A στην Ταϊλάνδη βραχυπρόθεσμα, κρίνοντας την Μπανγκόκ πολύ κοντά στο Πεκίνο για να χορηγήσει αυτή την άδεια.

Ωστόσο, η δήλωση προκάλεσε έκπληξη. Ο αρχηγός του επιτελείου της Ταϊλάνδης επιβεβαίωσε, επομένως, ότι το F-35A ήταν πιο οικονομικό από το σουηδικό αεροπλάνο, αν και ήταν ήδη σε υπηρεσία στον στόλο μαχητικών της Ταϊλάνδης, κάτι που είναι περισσότερο από αμφισβητήσιμο, ανεξάρτητα από την άποψη που επιλέχθηκε.

Πάνω απ' όλα, η Μπανγκόκ έχει πλησιάσει, τις τελευταίες δύο δεκαετίες, στο Πεκίνο, για να εξοπλίσει τους στρατούς της, αποκτώντας Υποβρύχια τύπου S26T, LPD Type 071E, φρεγάτες και OPV για το Βασιλικό Ναυτικό της Ταϊλάνδης και άρματα μάχης VT-4, VN-1 APC και συστήματα πυροβολικού, που αποκτήθηκαν από την κινεζική αμυντική βιομηχανία.

Όπως ήταν αναμενόμενο, οι αμερικανικές αρχές ήταν κάτι παραπάνω από απρόθυμες να πουλήσουν το πολύτιμο F-35A, σε έναν μακροχρόνιο σύμμαχο, σίγουρα, αλλά σε έναν σύμμαχο που έχει δείξει μια πραγματική δυναμική προσέγγισης με την Κίνα. Για πολύ καιρό, η Ουάσιγκτον προσπαθούσε να πείσει την Μπανγκόκ να στραφεί σε άλλο μοντέλο, όπως το F-15EX ή το F-16V.

Αντιμέτωπες με την επιμονή της Ταϊλάνδης, οι Ηνωμένες Πολιτείες έπρεπε τελικά να απορρίψουν επίσημα το αίτημα για την απόκτηση F-35A για τη Βασιλική Αεροπορία της Ταϊλάνδης, μόλις πριν από ένα χρόνο, προκαλώντας μεγάλη απογοήτευση και οργή από την πλευρά της Μπανγκόκ που πίστευε, όχι χωρίς λόγο, να άξιζε σε μεγάλο βαθμό την αμερικανική εμπιστοσύνη, μέσω της υποδειγματικής πίστης της, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ και του Ψυχρού Πολέμου.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες προσφέρουν το F-16V συνοδευόμενο από προσφορά μίσθωσης στην Ταϊλάνδη για να κερδίσει το σουηδικό JAS 39 Gripen.

Το Πεκίνο εκμεταλλεύεται αμέσως την ευκαιρία που προσφέρει η αμερικανική άρνηση, προτείνοντας, μόλις λίγες ημέρες αργότερα, μια εκτεταμένη στρατηγική συνεργασία στην Μπανγκόκ, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης ευαίσθητου κινεζικού στρατιωτικού εξοπλισμού.

JAS 39 Gripen Thai Air Force
Η αεροπορία της Ταϊλάνδης χρησιμοποιεί μια μοίρα JAs 39 Gripen C/D και θα μπορούσε να στραφεί στο σουηδικό αεροσκάφος για να αντικαταστήσει τα τριάντα περίπου γερασμένα F-5.

Η Σουηδική Saab εκμεταλλεύτηκε επίσης την άρνηση των Αμερικανών, και την Ταϊλανδική αντίδραση αυτοεκτίμησης, για να επιστρέψει στο παιχνίδι με τους Gripen. Είναι αλήθεια ότι μέχρι τις απροσδόκητες δηλώσεις του στρατάρχη Napadej Dhupatemiya, ήταν το σουηδικό αεροσκάφος που θεωρούνταν το φαβορί για τον εκσυγχρονισμό του στόλου των μαχητικών της Ταϊλάνδης.

Ως εκ τούτου, η Ουάσιγκτον έπρεπε να είναι εφευρετική στην προσπάθεια να αποπλανήσει και να κατευνάσει τις αρχές της Ταϊλάνδης, χωρίς να ενδώσει στο F-35A, σε καμία περίπτωση, βραχυπρόθεσμα ή μεσοπρόθεσμα. Για να το πετύχουν αυτό, οι Ηνωμένες Πολιτείες μετέδωσαν μια σπάνια προσφορά από την πλευρά τους, βασισμένη σε λύση μίσθωσης F-16V για την αεροπορία της Ταϊλάνδης.

Με αυτόν τον τρόπο, ελπίζουν να ανταποκριθούν στις προσδοκίες της Ταϊλάνδης, ειδικά επειδή αυτή η προσφορά έχει σχεδιαστεί για να έχει μειωμένο ελάχιστο επίπεδο δεσμεύσεων, με παρτίδες μόνο 4 έως 5 συσκευών και σημαντικές δεσμεύσεις μεταφοράς τεχνολογίας, ώστε να διασφαλίζεται η συντήρηση των μαχητικών με το μέγιστο δυνατό αυτονομία.

Η προσφορά διαβιβάστηκε από τον πρεσβευτή των ΗΠΑ στην Ταϊλάνδη, Ρόμπερτ Φρανκ Γκόντεκ, απευθείας στον υπουργό Άμυνας Σούτιν Κλουνγκσάνγκ. Ωστόσο, δήλωσε έκπληκτος από τα προτεινόμενα επιτόκια, τα οποία θεωρούνται πολύ υψηλά, αν και οι λεπτομέρειες της αμερικανικής προσφοράς παρέμειναν εμπιστευτικές.

Μίσθωση εξαγωγών πολεμικών αεροσκαφών και πλοίων, μια ελκυστική λύση για πολλές ένοπλες δυνάμεις

Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι η αμερικανική προσφορά μίσθωσης F-16V είναι αρκετά ελκυστική, στα μάτια της Μπανγκόκ, ώστε να κερδίσει το πλεονέκτημα έναντι αυτή της Saab και της Στοκχόλμης, το οποίο γνωρίζουμε ότι είναι ιδιαίτερα πειστικό, συμπεριλαμβανομένης της δημοσιονομικής πτυχής.

JAS 39 Griipen Leasing Τσεχία
Η Τσεχική Δημοκρατία, όπως και η Ουγγαρία, μίσθωσε το JAS 39 Gripen από τη Στοκχόλμη, επιτρέποντάς τους να εκσυγχρονίσουν τις αεροπορικές τους δυνάμεις δέκα έως δεκαπέντε χρόνια πριν από τους γείτονές τους.

Ωστόσο, το γεγονός ότι η Ουάσιγκτον έχει στραφεί σε αυτό το μοντέλο χρηματοδότησης, για να υποστηρίξει μια προσφορά εξαγωγής αμυντικού εξοπλισμού, είναι από μόνο του πολύ ενδιαφέρον. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έκαναν εκτεταμένη χρήση αυτού του μοντέλου κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, και ειδικά στην αρχή του Ψυχρού Πολέμου.

Τότε ήταν ζήτημα να επιτραπεί στους συμμάχους να εξοπλίσουν και να εκσυγχρονίσουν τις ένοπλες δυνάμεις τους, για να αντιμετωπίσουν τη σοβιετική απειλή, ενώ ήταν, ως επί το πλείστον, πολύ αποδυναμωμένοι από τις συνέπειες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Έτσι, για σχεδόν τρεις δεκαετίες, ένα μεγάλο μέρος των δυτικών στρατιωτικών στόλων αποτελούνταν από πλοία που μισθώθηκαν, αργότερα αγοράστηκαν, από πλεονάσματα του αμερικανικού ναυτικού. Το ίδιο ίσχυε και για τους μαχητικούς και μεταφορικούς στόλους της αεροπορίας.

Από τη δεκαετία του 60, ενώ οι ευρωπαϊκές και ασιατικές χώρες επέστρεψαν σε ισχυρή ανάπτυξη και αποτελεσματικές οικονομίες, οι αμερικανικές εξαγωγικές προσφορές εξελίχθηκαν προς τις παραδοσιακές πωλήσεις, μερικές φορές συνοδευόμενες από λύσεις χρηματοδότησης. Έτσι γεννήθηκε το Foreign Military Sales, ή FMS, το οποίο επιτρέπει στους συμμάχους των Ηνωμένων Πολιτειών να αγοράζουν αμερικανικό στρατιωτικό εξοπλισμό προσκολλώντας τους εαυτούς τους σε συμβόλαια με τους αμερικανικούς στρατούς.

Έκτοτε, ωστόσο, η οικονομική κατάσταση πολλών δυτικών κρατών, παραδοσιακών ή δυνητικών πελατών της αμυντικής βιομηχανίας των ΗΠΑ, έχει εξελιχθεί σημαντικά, ιδίως με τα κρατικά χρέη που μερικές φορές έχουν αυξηθεί σημαντικά, χωρίς να επιτρέπουν πλέον σε αυτές τις χώρες να προσυπογράφουν τις παραδοσιακές αμυντικές προσφορές χρηματοδότηση.

Εδώ το leasing παρέχει μια αποτελεσματική λύση. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, η χώρα πρέπει να πληρώσει μόνο τις προγραμματισμένες προσόδους, χωρίς να χρειάζεται να βγάλει χρέος για τη συνολική αξία του εξοπλισμού. Με άλλα λόγια, η χρηματοδοτική μίσθωση καθιστά δυνατή την αποφυγή αύξησης του δημόσιου χρέους, αλλά και τη γραμμικοποίηση των δαπανών στον κρατικό προϋπολογισμό, μειώνοντας άρα τις επιπτώσεις στα δημόσια ελλείμματα.

S26T Ταϊλάνδη
Η απόκτηση κινεζικών πλοίων, όπως τα υποβρύχια S26T που προέρχονται από το Type 39A, από την Μπανγκόκ, λειτούργησε ως απώθηση για την Ουάσιγκτον, όσον αφορά την εξαγωγή F-35A.

Σε ένα πλαίσιο παγκοσμιοποιημένων οικονομιών και κρατικών χρεών που χρηματοδοτούνται κυρίως από τις αγορές, η χρηματοδοτική μίσθωση είναι επομένως ιδιαίτερα ελκυστική. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα, καθώς τις περισσότερες φορές συνοδεύεται μόνο από περιορισμένη δέσμευση με την πάροδο του χρόνου, για παράδειγμα, 15 χρόνια για μαχητικά αεροπλάνα, που καθιστά δυνατό τον προγραμματισμό ανταλλαγής εξοπλισμού και δεν χρειάζεται να χρηματοδοτήσει τις εξελίξεις και τον εκσυγχρονισμό του μισθωμένου εξοπλισμού.

Προφανώς, η προσφορά Leasing έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Το πιο προφανές αφορά αυτόν που κάνει την προσφορά, ο οποίος κινδυνεύει να βρεθεί, μετά από δεκαπέντε χρόνια, με πολεμικά αεροπλάνα ή φρεγάτες, τα οποία θα πρέπει να ενοικιαστούν εκ νέου ή να μεταπωληθούν στην αγορά μεταχειρισμένων.

Αυτό εξηγεί γιατί οι προσφορές χρηματοδοτικής μίσθωσης στον τομέα του στρατιωτικού εξοπλισμού γίνονται από κράτη και όχι από ιδιωτικές εταιρείες, για τις οποίες τέτοιοι κίνδυνοι απαιτούν ασφάλιση που είναι σχεδόν αδύνατο να συναφθεί ή σε αποτρεπτικές τιμές.

Επιπλέον, η χρηματοδοτική μίσθωση συχνά αποδεικνύεται ακριβότερη από την κρατική πίστωση, ενώ είναι χαμηλότερη όσον αφορά τα επιτόκια. Τέλος, δημιουργεί έναν μόνιμο ενισχυμένο σύνδεσμο με τη χώρα που φέρει την προσφορά.

Ωστόσο, όταν διατυπώνεται αποτελεσματικά, το leasing καταφέρνει να σαγηνεύει. Έτσι επιλέχθηκε το σουηδικό Gripen από την Ουγγαρία και την Τσεχική Δημοκρατία τη δεκαετία του 90, χώρες που διαφορετικά θα έπρεπε να επεκτείνουν τα πολεμικά τους αεροπλάνα που κληρονόμησαν από το Σύμφωνο της Βαρσοβίας κατά δέκα ή είκοσι χρόνια, όπως έκαναν πολλές χώρες της Ανατολικής Ευρώπης.

Η Γαλλία δεν είναι καλά εξοπλισμένη για αυτού του είδους τις προσφορές μίσθωσης εξαγωγών

Ενώ υπάρχουν όλο και περισσότερες χώρες που αντιμετωπίζουν σοβαρούς δημοσιονομικούς περιορισμούς και πρέπει να εκσυγχρονίσουν τους στρατούς τους, ιδιαίτερα μετά την κρίση του Covid, η προσέλκυση προσφορών για εξαγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού που βασίζεται σε λύση χρηματοδοτικής μίσθωσης, θα μπορούσε να αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια.

FREMM-ακουιτανία
Το 2018, η Αθήνα επέμεινε σθεναρά στη Γαλλία να νοικιάσει δύο φρεγάτες κλάσης FREMM Aquitaine, για να αντιμετωπίσει την τουρκική στρατιωτική πίεση στο Αιγαίο Πέλαγος. Ωστόσο, η Γαλλία δεν μπόρεσε ποτέ να ικανοποιήσει αυτό το αίτημα.

Η Γαλλία, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας όπλων στον κόσμο, θα μπορούσε ωστόσο να έχει μεγάλη δυσκολία να ευθυγραμμιστεί με τέτοιες προσφορές, όταν γίνονται από χώρες όπως η Σουηδία, η Γερμανία, η Νότια Κορέα ή οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Πράγματι, εννοιολογικά, η προσφορά χρηματοδοτικής μίσθωσης βασίζεται σε μεταβίβαση κρατικών χρεών, από τη χώρα «μισθωτή», στη χώρα «ιδιοκτήτη» του εξοπλισμού. Ωστόσο, η Γαλλία βρίσκεται σε μια δημοσιονομική κατάσταση εξίσου επιδεινωμένη με αυτές τις χώρες για τις οποίες η χρηματοδοτική μίσθωση αποδεικνύεται ελκυστική λύση. Οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν να βασιστούν στη δύναμη του δολαρίου για να αντισταθμίσουν τα δημόσια ελλείμματά τους σε αυτόν τον τομέα.

Επιπλέον, η Γαλλία αγωνίζεται εδώ και καιρό να υποστηρίξει τις εξαγωγικές της προσφορές με χρηματοδοτικές λύσεις, ιδιαίτερα προς χώρες που δεν προσφέρουν ομαλά προφίλ, όπως η Ελλάδα, το Βέλγιο ή η Αίγυπτος.

Στην πραγματικότητα, οι ανταγωνιστές της γαλλικής αμυντικής βιομηχανίας, στην Ευρώπη με τη Γερμανία και τη Σουηδία, στην Ασία με τη Νότια Κορέα, καθώς και την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, θα μπορούσαν κάλλιστα να έχουν, σχετικά βραχυπρόθεσμα, πολύ πειστικές προσφορές, έναντι των οποίων η η ποιότητα και ακόμη και οι τιμές του γαλλικού αμυντικού εξοπλισμού δεν αρκούν για να πείσουν.

Leopard 2A-RC 3.0 από την KNDS Deutschland
Τα γερμανικά δημόσια οικονομικά θα επέτρεπαν στο Βερολίνο να προσφέρει έναν πολύ αποτελεσματικό μηχανισμό χρηματοδοτικής μίσθωσης για να υποστηρίξει τις προσφορές του για εξαγωγές αμυντικού εξοπλισμού.

Η λύση, για τη Γαλλία, θα μπορούσε να είναι να στηριχθεί σε μια ad hoc ιδιωτική δημόσια εταιρεία, χρηματοδοτούμενη από δικά της κανάλια που ενσωματώνουν αμυντικές εταιρείες, την έκκληση στην αγορά ή την εξοικονόμηση πόρων, με την εγγύηση του κράτους, και σχεδιασμένη να φέρει αυτό το είδος προσφοράς να υποστηρίξει τις γαλλικές εξαγωγικές προσφορές σε αυτόν τον τομέα, ή ακόμη και σε ορισμένους άλλους στρατηγικούς τομείς, όπως οι σιδηροδρομικές ή η ενέργεια.

Αυτή θα ήταν, φυσικά, μια δομή παρόμοια με αυτήν αναφέρεται σε προηγούμενο άρθρο περιγράφοντας το μοντέλο της Άμυνας Βάσης. Επιπλέον, είναι απολύτως δυνατό οι δύο εταιρείες να γίνουν μία, να πραγματοποιούν ταυτόχρονα, και με τα ίδια κανάλια χρηματοδότησης και διαχείρισης, τις προσφορές ενοικίασης που προορίζονται για τους γαλλικούς στρατούς και τους διεθνείς πελάτες της βιομηχανίας εθνικής άμυνας.

Συμπέρασμα

Σε κάθε περίπτωση, η αμερικανική προσφορά που διαβιβάστηκε στην Ταϊλάνδη, βασισμένη σε λύση Leasing, σηματοδοτεί μια σημαντική εξέλιξη στην αντίληψη των προσδοκιών της παγκόσμιας αγοράς όπλων, από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τον κορυφαίο εξαγωγέα του πλανήτη, μακράν, σε αυτό. αγορά.

Τίποτα δεν διασφαλίζει την επιτυχία της Ουάσιγκτον στην Μπανγκόκ, ειδικά αφού η σουηδική προσφορά, την οποία αντιμετωπίζει, είναι επίσης ελκυστική, συμπεριλαμβανομένου του δημοσιονομικού επιπέδου, και είναι πιθανό ότι η ταϊλανδική δυσαρέσκεια κατά των Ηνωμένων Πολιτειών, μετά την άρνηση εξαγωγής F-35A, παραμένει ζωντανός και καλά.

Ωστόσο, αυτή η προσφορά καλεί τους Ευρωπαίους, και ειδικότερα τους Γάλλους, να προβλέψουν τις εξελίξεις στην παγκόσμια αγορά, ή μέρος αυτής, να στραφούν σε αυτό το μοντέλο, που ταιριάζει καλύτερα στις δικές τους δημοσιονομικές καταστάσεις. Μένει να δούμε αν αυτές οι αποδείξεις θα γίνουν αντιληπτές από τις γαλλικές αρχές ή αν θα παραμείνουν προσκολλημένες στο παραδοσιακό μοντέλο, με τους κινδύνους που αυτό αντιπροσωπεύει για το μέλλον των εξαγωγών της αμυντικής βιομηχανίας;

[Armelse]

Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Λογότυπο Metadefense 93x93 2 Fighter Aviation | Αμυντική Ανάλυση | Κατασκευή στρατιωτικών αεροσκαφών

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.


[/ Arm_restrict_content]

Για περαιτέρω

Όλα

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR