Η κατασκευή του 4ου κινεζικού αεροπλανοφόρου φέρεται να έχει ξεκινήσει

Γνωρίζουμε ότι το κινεζικό ναυτικό προχωρά και αναπτύσσεται γρήγορα, ακόμη και πολύ γρήγορα. Αυτό ισχύει για τα αντιτορπιλικά και τις φρεγάτες του, τα συμβατικά και πυρηνικά υποβρύχια ή τα πλοία επίθεσης. Αυτό ισχύει και για τον στόλο των αεροπλανοφόρων της.

Ενώ το πρώτο κινεζικό αεροπλανοφόρο τέθηκε σε υπηρεσία πριν από λιγότερο από 7 χρόνια, το κινεζικό ναυτικό παρέλαβε ένα δεύτερο πλοίο, το πρώτο εθνικού σχεδιασμού, δύο χρόνια αργότερα, το 2017. Το τρίτο αεροπλανοφόρο, το Fujian, καθελκύστηκε τον Ιούνιο του 2022 και θα πρέπει πολύ σύντομα να ξεκινήσει τις θαλάσσιες δοκιμές του, με πιθανή έναρξη λειτουργίας το 2025.

Και η ορμή δεν φαίνεται προορισμένη να υποχωρήσει. Πράγματι, σύμφωνα με δηλώσεις Κινέζων στρατιωτικών και πολιτικών αξιωματούχων, η Κίνα έχει ήδη ξεκινήσει την κατασκευή του τέταρτου αεροπλανοφόρου που προορίζεται για το κινεζικό ναυτικό.

Η κατασκευή του 4ου κινεζικού αεροπλανοφόρου δεν συναντά τεχνολογικές δυσκολίες

Ήταν κατά τη διάρκεια των κινεζικών κοινοβουλευτικών συνεδριάσεων, μια ετήσια εκδήλωση στην οποία στελέχη του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού σπάνια συμμετέχουν, που αξιωματικοί του Κινεζικού Ναυτικού επιβεβαίωσαν ότι η κατασκευή του 4ου κινεζικού αεροπλανοφόρου είχε ήδη ξεκινήσει.

Κινεζικό αεροπλανοφόρο Fujian
Το κινεζικό αεροπλανοφόρο CV-18 Fujian αναμένεται να ξεκινήσει πολύ σύντομα τις θαλάσσιες δοκιμές.

Σε αυτό το θέμα, Ο πολιτικός επίτροπος του PLA Yuan Huazhi, πρόσθεσε ότι ο σχεδιασμός αυτού του νέου κτιρίου έγινε χωρίς προβλήματα και χωρίς τεχνολογικά εμπόδια. Και να προσθέσουμε ότι η πρόωση του πλοίου, συμβατική ή πυρηνική, θα ανακοινωθεί επίσημα σύντομα.

Ωστόσο, πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι η ανάπτυξη ενός πυρηνικού αεροπλανοφόρου θα ήταν πολύ πρόωρη για τη ναυτική βιομηχανία της Κίνας, όπως είναι και για την PLA.

Πράγματι, φαίνεται ότι το Πεκίνο δεν διαθέτει πυρηνικά λεβητοστάσια που να αναπτύσσουν ισχύ κατάλληλη για την πρόωση ενός αεροπλανοφόρου, ενός πλοίου που πρέπει να είναι ικανό να διατηρεί πολύ υψηλές ταχύτητες, κατά τη διέλευση, και ειδικά κατά τη διάρκεια ελιγμών της αεροπορίας.

Επιπλέον, στα επόμενα δέκα ή δεκαπέντε χρόνια, οι ανάγκες του κινεζικού ναυτικού θα συγκεντρωθούν στον δεύτερο κύκλο των νησιών που περιβάλλουν τη Θάλασσα της Κίνας, για το οποίο ένα αεροπλανοφόρο συμβατικής ισχύος, κατά τα άλλα πιο οικονομικό και πιο γρήγορο στη σχεδίαση και κατασκευή από ένα πυρηνικό -το μηχανοκίνητο πλοίο, είναι υπεραρκετό.

Η ανάγκη για πυρηνικά αεροπλανοφόρα θα εμφανιστεί σίγουρα τα επόμενα χρόνια, όταν το κινεζικό ναυτικό θα έχει όλα τα μέσα, αλλά και την επιχειρησιακή εμπειρία, για να υποστηρίξει μακροπρόθεσμες αποστολές προβολής ισχύος.

Μια εξελιγμένη αδελφότητα Fujian για το κινεζικό ναυτικό;

Στην πραγματικότητα, η πιο αξιόπιστη υπόθεση σχετικά με αυτό το 4ο κινεζικό αεροπλανοφόρο θα ήταν ότι θα ήταν μια αδελφότητα του Fujian, ή, πιο συγκεκριμένα, μια εξέλιξή του, όπως συνέβη στην περίπτωση του Shandong, που προέρχεται από το Liaoning, αλλά φέρνοντας πολυάριθμες εξελίξεις για να καταστήσει το πλοίο πιο αποτελεσματικό.

Shandong αεροπλανοφόρο e1686745044627 Αεροπλανοφόρο | Αμυντικά Νέα | Δωρεάν είδη
Το αεροπλανοφόρο Shandong είναι μια εξέλιξη του Liaoning, εξ ολοκλήρου σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην Κίνα.

Με μήκος 316 μέτρα και δέσμη 76 μέτρων (μεγαλύτερο πλάτος), το CV-18 Fujian έχει εκτιμώμενη χωρητικότητα 80 τόνων, καθιστώντας το το μεγαλύτερο μη αμερικανικό πολεμικό πλοίο στην ιστορία.

Υπενθυμίζουμε ότι το γαλλικό PAN Charles de Gaulle έχει μήκος 261 m, για φορτωμένη χωρητικότητα μόνο 42 τόνων, ενώ τα βρετανικά αεροπλανοφόρα της κλάσης Queen Elizabeth φτάνουν τα 500 μέτρα σε μήκος, για 280 τόνους εκτόπισμα.

Το μέγεθός του δεν είναι το μόνο πλεονέκτημα της Fujian. Έχει, μάλιστα, μερικά πολύ μοντέρνα χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρομαγνητικοί καταπέλτες, παρόμοιοι με αυτούς που εξοπλίζουν τα νέα αμερικανικά αεροπλανοφόρα κλάσης Ford, και το μελλοντικό γαλλικό PANG.

Η επιβιβασμένη αεροπορική ομάδα του θα αποτελείται από 45 έως 60 αεροσκάφη και θα αποτελείται από μαχητικά J-15T προσαρμοσμένα στη χρήση καταπέλτων, μαχητικά J-35 stealth, καθώς και αεροσκάφη εναέριας επιτήρησης KJ-600. Τα drones και τα ελικόπτερα θα ολοκληρώσουν αυτό το GAE, δίνοντάς του επιχειρησιακές δυνατότητες κοντά σε αυτές των αμερικανικών υπεραεροπλανοφόρων των κλάσεων Nimitz και Ford.

Οι διαφορές μεταξύ του 4ου κινεζικού αεροπλανοφόρου και του Fujian είναι προφανώς ακόμη άγνωστες. Αν σε αρκετές περιπτώσεις, οι ειδικοί στην εναέρια και ειδική φωτογραφική ανάλυση είχαν εντοπίσει την πιθανή κατασκευή του πλοίου, φαινόταν ότι ήταν, τις περισσότερες φορές, κύτος μεγάλων εμπορικών πλοίων.

Το αεροπλανοφόρο Fujian θα ξεκινήσει σύντομα τις θαλάσσιες δοκιμές

Το αεροπλανοφόρο Fujian επέστρεψε στη θάλασσα πριν από λίγες ημέρες, μετά από αρκετές εβδομάδες στη λεκάνη ανακαίνισης, αφού το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών ολοκληρώθηκε στο κτίριο που εγκαινιάστηκε τον Ιούνιο του 2022.

Το κινεζικό αεροπλανοφόρο Fujian ηλεκτρομαγνητικός καταπέλτης Emals
Το Fujian είναι εξοπλισμένο με 3 ηλεκτρομαγνητικούς καταπέλτες EMALS, συγκρίσιμους με αυτούς που εξοπλίζουν τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα κλάσης Ford και το μελλοντικό γαλλικό PANG.

Όλα δείχνουν, συμπεριλαμβανομένης της βαφής του πλοίου και της επικάλυψης που τοποθετείται στο θάλαμο πτήσης, ότι πολύ σύντομα θα ξεκινήσει την εκστρατεία θαλάσσιων δοκιμών, ανοίγοντας το δρόμο για μια πιθανή έναρξη λειτουργίας πριν από τα μέσα του 2025. Στην πραγματικότητα, χρειάστηκε κάτι περισσότερο από ένα χρόνο για το κινεζικό Πολεμικό Ναυτικό, από την έναρξη των δοκιμών, να δηλώσει την έναρξη λειτουργίας του Shandong, τον Δεκέμβριο του 2019.

Είναι πιθανό ότι αυτή η θέση σε λειτουργία θα πραγματοποιηθεί από κοινού με αυτό του αεροσκάφους της επιβιβαζόμενης αεροπορικής ομάδας του, ιδίως του μαχητικού stealth J-35 (ακόμη προεπιλεγμένο όνομα, λόγω έλλειψης επίσημης ονομασίας) και του KJ-600 εναέρια επιτήρηση. Με το βαρύ μαχητικό βομβαρδιστικό J-15, η Fujian θα έχει ένα GAE συγκρίσιμο με αυτά των αμερικανικών αεροπλανοφόρων, με το F/A-18 E/F Super Hornet, το F-35C Lightning 2 και το E-2D Hawkeye.

Το αεροπλανοφόρο Liaoning ξεκινά δοκιμές με ένα μοντέλο του μαχητικού stealth J-35

Από την άποψη αυτή, το αεροπλανοφόρο Liaoning έχει αναλάβει μια εκστρατεία δοκιμών και επικύρωσης στη θάλασσα, μετά από μια μεγάλη περίοδο συντήρησης που διήρκεσε περισσότερο από ένα χρόνο. Το πλοίο αναμένεται να επιστρέψει στην ενεργό υπηρεσία εντός μερικών μηνών.

Αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να καλωσορίσει, σε αυτήν την περίπτωση, ένα νέο αεροσκάφος στην ενσωματωμένη αεροπορική ομάδα της. Πράγματι, μετάένα μοντέλο του J-35 παρατηρήθηκε στη γέφυρα Liaoning, για αρκετές ημέρες, ενώ ολοκλήρωνε τη φάση της συντήρησής του, φαινόταν ότι το μοντέλο αυτό θα είχε παραμείνει στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου, για τις θαλάσσιες δοκιμές του.

Μοντέλα J-35 και J-15 στο Liaoning
Το αεροπλανοφόρο Lianong ξεκίνησε τις δοκιμές του, μετά από προγραμματισμένη περίοδο συντήρησης 1 έτους, επιβιβάζοντας ένα μοντέλο του J-15 και ένα μοντέλο του J-35. Είναι πιθανό ότι αυτά τα δύο αεροσκάφη θα αποτελέσουν επομένως την ομάδα αεροπορικής επιβίβασής τους τους επόμενους μήνες.

Η χρήση αυτού του μοντέλου στοχεύει στην επικύρωση των κινήσεων αυτού του αεροσκάφους στο κατάστρωμα, στα υπόστεγα και κατά τις μεταβάσεις στο αεροπλανοφόρο. Το ότι επιβιβάστηκε κατά τη διάρκεια θαλάσσιων δοκιμών επιβεβαιώνει τη μεγάλη πιθανότητα ότι το μαχητικό stealth θα ενταχθεί στην αεροπορική ομάδα Liaoning τους επόμενους μήνες ή χρόνια.

Εάν συμβαίνει αυτό, η αδελφή του Liaoning, το Shandong, θα μπορεί επίσης να φιλοξενήσει και να χειριστεί το J-35, αφού έχει υποβληθεί σε εσωτερική επισκευή, για να μπορεί να συντηρήσει το αεροσκάφος.

Η ικανότητα επιβίβασης J-35 στα Liaoning και Shandong θα αυξήσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες αυτών των δύο αεροπλανοφόρων, καθώς και την εκπαίδευση και την κατάρτιση κινεζικών ναυτικών πιλότων, χωρίς να χρειάζεται να κινητοποιηθούν αεροπλανοφόρα τύπου 003, με πολύ μεγαλύτερες επιχειρησιακές δυνατότητες αυτή την αποστολή.

Το γεγονός παραμένει ότι, στην τρέχουσα δυναμική, το κινεζικό ναυτικό θα έχει δεχθεί σε υπηρεσία τέσσερα μεγάλα αεροπλανοφόρα, όλα βάρους άνω των 60 τόνων, σε μόλις δέκα χρόνια, όλα αυτά μαθαίνοντας να σχεδιάζει, να κατασκευάζει και να υλοποιεί αυτόν τον τύπο πλοίων. .

Στην πραγματικότητα, η τρέχουσα δυναμική υποδηλώνει ότι το κινεζικό ναυτικό στοχεύει επίσης να αποκτήσει έναν στόλο περίπου δώδεκα αεροπλανοφόρων, για να ταιριάζει, γιατί όχι και σε αυτόν τον τομέα, με το Ναυτικό των ΗΠΑ, έως το 2045. Αυτό θα ήταν το πρώτο από τα μέσα της δεκαετίας του 1930 και την άνοδο της ισχύος του στόλου των ιαπωνικών αεροπλανοφόρων.

Άρθρο από τις 7 Μαρτίου σε πλήρη έκδοση έως τις 13 Ιουλίου

Για περαιτέρω

Όλα

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR