Μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης Dassault εναντίον Airbus DS: ξεκινά η μάχη των Ευρωπαίων πιστών πτερυγίων

Εάν η Γαλλία και η Γερμανία, η Dassault Aviation και η Airbus DS συνεργαστούν ενεργά στο σχεδιασμό του προγράμματος FCAS, παραμένουν ωστόσο ανταγωνιστές όσον αφορά τα τρέχοντα προγράμματα, Rafale και Eurofighter Typhoon, συγκεκριμένα.

Ενώ η ημερομηνία έναρξης λειτουργίας του νέου ευρωπαϊκού μαχητικού 6ης γενιάς τείνει να κυλήσει από το 2040 έως το 2045 ή ακόμα και το 2050, ανάλογα με τις πηγές, η ανάγκη για εξοπλισμό Rafale και Eurofighter που θα αντικαταστήσουν, νέες δυνατότητες που επιτρέπουν την εμπλοκή σε ένα έντονα αμφισβητούμενο περιβάλλον, έπεισαν Στρατούς και Πολεμικές Αεροπορίες και βιομήχανους, και στις δύο πλευρές του Ρήνου, να συμμετάσχουν στην ανάπτυξη πολεμικών drones.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό των βαρέων drones μάχης, ή Loyal Wingmen, που θα συνοδεύουν γαλλικά και γερμανικά αεροσκάφη, αυτοί είναι ακριβώς οι δύο βιομήχανοι, επίσης εταίροι στο FCAS, και αντίπαλοι με το Rafale και το Typhoon, η Dassault aviation και η Airbus DS, που έχουν την ευθύνη αυτής της αποστολής.

Η μελέτη του μαχητικού drone που προέρχεται από τον Νευρώνα για την υποστήριξη του Rafale F5, που ανατέθηκε στην Dassault Aviation

Ανακοινώθηκε με αφορμή την ανάπτυξη του περί Στρατιωτικού Προγραμματισμού Νόμου 2024-2030, η έναρξη της ο σχεδιασμός ενός μαχητικού drone για την υποστήριξη του μέλλοντος Rafale F5, αναμενόταν με ανυπομονησία, μεταξύ άλλων και από τον κύριο ενδιαφερόμενο, την Dassault Aviation.

Neuron Combat Drone Rafale Dassault Aviation
Εάν το μαχητικό drone που θα συνοδεύει το Rafale Το F5 θα προέρχεται από τον Neuron, σίγουρα θα είναι πολύ πιο επιβλητικό, σύμφωνα με τον Eric Trappier.

Τώρα, αν το πιστεύουμε, έχει τελειώσει την ιστοσελίδα LaTribune.fr, η οποία αποκαλύπτει ότι μια αρχική σύμβαση μελέτης αξίας 130 εκατομμυρίων ευρώ ανατέθηκε στη Γαλλίδα κατασκευαστή αεροσκαφών, για την πρώτη φάση σχεδιασμού ενός μαχητικού drone που προέρχεται από το Neuron demonstrator.

Προς το παρόν, τόσο το Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων, η DGA, οι Ένοπλες Δυνάμεις και οι Γάλλοι βιομήχανοι έχουν παραμείνει πολύ διακριτικοί σε αυτό το θέμα. Το καλύτερο που γνωρίζουμε είναι ότι, σύμφωνα με τον Eric Trappier, τον πρόεδρο της Dassault Aviation, η συσκευή θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη και βαρύτερη από τον Neuron, εάν θέλει να υποστηρίξει αποτελεσματικά το Rafale Η F5 στις αποστολές της και ότι σχεδιάζεται να τεθεί σε υπηρεσία στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, ως μέρος του μελλοντικού LPM.

Δεν γνωρίζουμε, συγκεκριμένα, εάν το νέο μαχητικό drone μπορεί να επιβιβαστεί ή όχι στο γαλλικό αεροπλανοφόρο. Αυτό αναμφίβολα θα αντιπροσώπευε ένα τρομερό πλεονέκτημα για την ενσωματωμένη εναέρια ομάδα, αλλά κινδυνεύει να περιπλέξει σημαντικά το έργο σχεδιασμού του drone και, συνεπώς, να παρατείνει τις προθεσμίες και να αυξήσει το κόστος.

Γνωρίζοντας τις απαραίτητες συνελίξεις για να χωρέσουν ήδη όλα τα προγραμματισμένα προγράμματα στο κονδύλιο του προϋπολογισμού που έχει προγραμματιστεί για το LPM 2024-2030, μπορούμε να φοβόμαστε ότι αυτή η επιλογή δεν θα διατηρηθεί στις προδιαγραφές της Dassault.

Η Airbus DS παρουσιάζει ένα μοντέλο 1:1 των Loyal Wingmen της για να συνοδεύει το Eurofighter Typhoon της Luftwaffe

Αν η ανάπτυξη του γαλλικού μαχητικού drone, που προέρχεται από το Neuron, είχε επισημοποιηθεί εδώ και ένα χρόνο, αυτή ενός drone τύπου Loyal Wingmen, στην άλλη πλευρά του Ρήνου, είχε συζητηθεί μόνο, λιγότερο ή περισσότερο. από το Γερμανικό Υπουργείο Άμυνας, και από τη Luftwaffe.

EADS Airbus DS barracuda
Ο επίδειξης μάχης με drone Brracuda που αναπτύχθηκε από την EADS για τη Luftwaffe.

Στην πραγματικότητα, η ανακοίνωση που έκανε η Airbus DS, στις 3 Ιουνίου, σχετικά με την παρουσίαση, στην έκθεση ILA στο Βερολίνο, από τις 5 έως τις 9 Ιουνίου, ενός μοντέλου σε κλίμακα 1:1 του μελλοντικού drone Loyal Wingmen που προορίζεται να συνοδεύσει το Eurofighter Typhoon της Luftwaffe, εξέπληξε πολλούς ειδικούς.

Όχι, ωστόσο, ότι οι ικανότητες της Airbus DS σε αυτόν τον τομέα θα μπορούσαν να αμφισβητηθούν. Ο κατασκευαστής αεροσκαφών έχει, στην πραγματικότητα, αναπτύξει πολλά προγράμματα τα έτη 2000 και 2010, για να αποκτήσει αποτελεσματική τεχνογνωσία στον τομέα των drones μάχης stealth, ιδίως με το EADS Barracuda, πρώτα και μετά με το μυστηριώδες πρόγραμμα Lout, πιο πρόσφατα.

Το οπτικό που συνοδεύει τη δημόσια ανακοίνωση (στην κύρια εικόνα) στον ιστότοπο του Airbus DS, δείχνει ένα μαχητικό drone που είναι πιο επιμήκη από τα παραδοσιακά stealth drones, όπως το Neuron, το X-47 ή το Sharp Sword, και είναι πιο κοντά από το τουρκικό Kizilelma, του οποίου παίρνει τη διαμόρφωση καναντέρ ευθυγραμμισμένη στο οριζόντιο επίπεδο του πτερυγίου, για να διατηρήσει το stealth του (όπως στην περίπτωση του κινεζικού J-20).

Από την άλλη, σε αντίθεση με το τουρκικό μοντέλο, το γερμανικό μοντέλο δεν έχει κάθετα αεροπλάνα, κάτι που θα πρέπει να αυξήσει το stealth του, ιδιαίτερα όσον αφορά τα ραντάρ χαμηλής συχνότητας.

μαχητικό drone Naykar Kizilelma
Το νέο γερμανικό drone μάχης ενσωματώνει πολλές πτυχές που έχουν ήδη παρατηρηθεί στο τουρκικό μαχητικό drone Kizilelma.

Αυτή η διαμόρφωση φαίνεται να έχει σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει μεγαλύτερη ταχύτητα και μεγαλύτερη ευελιξία από τα παραδοσιακά stealth drones, αλλά θα πρέπει να έχει μικρότερη χωρητικότητα και εμβέλεια ωφέλιμου φορτίου, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πράγματα.

Σύμφωνα με την Airbus DS, στόχος είναι η παροχή Typhoon Γερμανοί με πρόσθετες δυνατότητες μέσω ενός οικονομικού μαχητικού drone τύπου Loyal Wingmen, πιθανόν να κάνουν τη σύνδεση, όσον αφορά τη συλλογική και πληροφοριοκεντρική μάχη, και το σύστημα συστημάτων, με το FCAS.

Loyal Wingmen and Remote Carrier, τα βασικά παραρτήματα, από το 2030, στην εξέλιξη των σύγχρονων αεροσκαφών μάχης

Εάν το ενδιαφέρον της γαλλικής και γερμανικής αεροπορίας για τα drones μάχης stealth χρονολογείται από τη δεκαετία του 2000, είναι ο πόλεμος στην Ουκρανία, ο οποίος έδωσε νέα πνοή σε αυτά τα προγράμματα, που μέχρι τώρα θεωρούνταν μακροπρόθεσμα, μπορεί να είναι στο πλαίσιο του FCAS .

Για πρώτη φορά μάλιστα, πολυεπίπεδα ολοκληρωμένα αμυντικά συστήματα, τόσο ουκρανικά όσο και ρωσικά, κατάφεραν να εξουδετερώσουν σχεδόν πλήρως την αεροπορική δύναμη του αντιπάλου. Και όχι το λιγότερο, δεδομένου ότι οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις επιτέθηκαν, στην αρχή της σύγκρουσης, περισσότερα από 1200 μαχητικά και επιθετικά αεροπλάνα και περίπου εκατό βαριά βομβαρδιστικά.

Su-34 VVS
Οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις δεν μπόρεσαν να πάρουν τον έλεγχο του ουκρανικού ουρανού, ακόμη και μετά από δύο χρόνια πολέμου, λόγω της αποτελεσματικότητας της αεράμυνας που αναπτύσσουν οι στρατοί του Κιέβου.

Παρά τις ανώτερες επιδόσεις των σύγχρονων ευρωπαϊκών μαχητικών σε σύγκριση με τα ρωσικά τακτικά μαχητικά αεροσκάφη, έγινε γρήγορα επείγον στην Ευρώπη να εξοπλιστείτε με τα απαραίτητα μέσα για να εξασφαλίσετε πραγματική υπεροχή αέρα σε περίπτωση σύγκρουσης εναντίον της Ρωσίας ή οποιουδήποτε αντιπάλου που βασίζεται σε παρόμοια αρχιτεκτονική εδάφους-αέρα.

Ας θυμηθούμε, μάλιστα, ότι μια χώρα όπως η Γαλλία έχει περισσότερα μαχητικά αεροπλάνα παρά άρματα μάχης, κάτι που λέει πολλά για την εξάρτηση από την αεροπορική υπεροχή, στη δύναμη πυρός που παρέχεται.

Αν και διακριτικά, και αντικειμενικά αποτελεσματικά και ισορροπημένα, τα πολεμικά αεροσκάφη 4ης γενιάς, όπως τα F-15, F-16 ή Mirage 2000 και 4.5 γενιάς, όπως τα Eurocanard, δεν έχουν την εγγενή δυνατότητα να εξελιχθούν προς πιο παθητικό stealth, ούτε να φτάσουν σε ταχύτητες και οροφές θέτοντας τους σε σχετική ασφάλεια.

Η συνεργασία με μαχητικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη, λιγότερο δαπανηρά, εγγενώς stealth, αλλά που απαιτούν επιτόπιο έλεγχο από μαχητικά αεροσκάφη, έχει καταστεί γρήγορα απαραίτητη, τόσο για τον εντοπισμό στόχων όσο και για την αύξηση του αριθμού των τελεστών στο εναέριο πεδίο μάχης.

Στην περιοχή αυτή φαίνεται να έχουν αναδυθεί δύο οικογένειες drones. Οι Loyal Wingmen, πρώτα απ 'όλα, βαρύτερα μαχητικά drones, με επιδόσεις κοντά σε αυτές των πολεμικών αεροπλάνων που συνοδεύουν, αλλά των οποίων τα υψηλά χτυπήματα (αν και χαμηλότερα από τα ίδια τα αεροπλάνα μάχης) θα περιορίσουν τη χρήση. Τα αναλώσιμα drones, τα οποία είναι ελαφρύτερα, είναι πιο συχνά αερομεταφερόμενα και προορίζονται για να παραπλανήσουν, ή ακόμα και να προσελκύσουν εχθρικά πυρά, ή να λειτουργήσουν σε πολύ προστατευμένους χώρους για να αναγκάσουν την αεράμυνα να αποκαλυφθεί.

Απομακρυσμένο φορέα FCAS
Η οικογένεια Remote Carrier του προγράμματος FCAS αποτελείται από βαρέα μαχητικά drones, τύπου Loal Wingmen, που αναπτύχθηκαν από την Airbus DS, και ελαφριά, δυνητικά αναλώσιμα drones, η σχεδίαση των οποίων ανατέθηκε στην MBDA.

Η ανάπτυξη αυτών των μη επανδρωμένων αεροσκαφών είναι επομένως πλέον αναγκαιότητα, τόσο για τις γαλλικές όσο και για τις γερμανικές αεροπορικές δυνάμεις, ιδιαίτερα ενόψει των αυξανόμενων κινδύνων σύγκρουσης με τη Ρωσία, αλλά και για τη διατήρηση της ελκυστικότητας των σημερινών πολεμικών αεροσκαφών τους στη διεθνή σκηνή. Ειδικότερα, προς πελάτες που δεν μπορούν ή δεν θέλουν να στραφούν σε εγγενή stealth μαχητικά, ενώ περιμένουν το FCAS NGF να μπορέσει να αναλάβει σε όλους αυτούς τους τομείς.

Σουηδία, Ελλάδα, Βέλγιο…: Η Γαλλία έχει συμφέρον να ανοίξει το πρόγραμμα μάχης με drone που προέρχεται από το Neuron σε ορισμένους Ευρωπαίους εταίρους.

Το γεγονός παραμένει ότι η ανάπτυξη ενός μαχητικού drone, ακόμη και ξεκινώντας από έναν πολύ επιτυχημένο επίδειξης όπως το Neuron, είναι μια δαπανηρή άσκηση, ειδικά επειδή θα χρειαστεί, μετά το σχεδιασμό, να τα αποκτήσουμε για να εξοπλίσουμε τους στρατούς σε επαρκή αριθμό υποδομές για τη συντήρησή τους, στη συνέχεια να εκπαιδεύσει το προσωπικό στη χρήση τους.

Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτά τα κόστη θα είναι δύσκολο να επιβαρυνθούν στο πλαίσιο του τρέχοντος LPM, και ακόμη περισσότερο στο επόμενο, το οποίο θα πρέπει να χρηματοδοτήσει από κοινού πολλά πολύ ακριβά προγράμματα εξαγορών (FCAS, MGCS, SSBN3G, PANG, και τα λοιπά.) .

Εάν δεν αναφερθεί, προς το παρόν, το άνοιγμα αυτού του προγράμματος στην ευρωπαϊκή συνεργασία, δεν θα έλειπε το ενδιαφέρον, από την άποψη της δημοσιονομικής βιωσιμότητας, βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα. Πρώτον, μειώνοντας το βάρος των επενδύσεων, στη συνέχεια, αυξάνοντας τον διευθυνσιοδοτούμενο στόλο, άρα και τα φορολογικά και κοινωνικά έσοδα που προκύπτουν από αυτές τις εξαγωγές.

Στον τομέα αυτό, η Γαλλία θα μπορούσε να απευθυνθεί σε πολλούς ευρωπαίους εταίρους, ιδίως όσον αφορά τις χώρες που συμμετείχαν στο πρόγραμμα Neuron. Μεταξύ αυτών, η Σουηδία θα ήταν πρωταρχική υποψήφια, ειδικά αφού η χώρα θα χρειαστεί σίγουρα ένα drone αυτού του τύπου για το Gripen E/F, για το Flygvapnet και για εξαγωγή.

Gripen E Saab Σουηδία
Η Σουηδία θα χρειαστεί ένα μαχητικό drone για να συνοδεύει το JAS 39 Gripen E/F, για το Flygvapnet καθώς και στην εξαγωγική αγορά.

Από την άλλη πλευρά, η συνεργασία σε αυτόν τον τομέα θα μπορούσε να αποτελέσει ένα πρώτο βήμα η προσέγγιση μεταξύ του σουηδικού προγράμματος πολεμικών αεροσκαφών νέας γενιάς και του FCAS, ιδίως εάν ο στόχος είναι να σχεδιαστεί ένα δεύτερο μονοκινητήριο αεροσκάφος, στο πλαίσιο του τεχνολογικού προτύπου FCAS.

Και η Ελλάδα συμμετείχε στο πρόγραμμα Neuron και σίγουρα θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να συμμετάσχει σε ένα πρόγραμμα μάχης με drone, με στόχο τον εξοπλισμό του Rafale. Αυτό θα επέτρεπε στην αμυντική αεροναυτική βιομηχανία της να αυξήσει τη δραστηριότητά της και τις δεξιότητές της, ενώ θα ενθαρρύνει την Αθήνα να ευνοήσει την υπόθεση Rafale F5 + Drones, που αντιμετωπίζουν το F-35A.

Το Βέλγιο δεν συμμετείχε στο πρόγραμμα Neuron και στράφηκε στο F-35A για να αντικαταστήσει τα F-16 του. Ωστόσο, η χώρα καταβάλλει πολυάριθμες προσπάθειες για να αυξήσει τη διαλειτουργικότητά της με τους γαλλικούς στρατούς και να υποστηρίξει την αεροναυτική βιομηχανία της ως μέρος του προγράμματος FCAS.

Το να αφήσουμε τις Βρυξέλλες να ξεκινήσουν αυτό το πρόγραμμα θα έστελνε ένα ισχυρό μήνυμα σε αυτή τη χώρα, η οποία θα πρέπει να διπλασιάσει σχεδόν τον αμυντικό της προϋπολογισμό τα επόμενα χρόνια, σε σημείο, ίσως, να πείσουν τις βελγικές αρχές να εξοπλιστούν με μία ή δύο μοίρες Rafale F5, αντί για πρόσθετα F-35.

Πολωνικά F-16
Η Πολωνία θέλει να αποκτήσει δύο τελικές μοίρες πολεμικών αεροσκαφών για να ολοκληρώσει τις τρεις μοίρες F-16 και δύο μοίρες F-35A.

Η Κροατία, αλλά και η Πολωνία, θα μπορούσαν επιτέλους να ενταχθούν σε αυτό το πρόγραμμα. Αν, για το Ζάγκρεμπ, θα ήταν μια γαλλική προσπάθεια που συνδέεται με την τάξη των 12 Rafale ευκαιρία και ένα στοίχημα για το μέλλον, το άνοιγμα προς την Πολωνία θα μας επέτρεπε να το βάλουμε Rafale Η F5 προηγείται στον διαγωνισμό για την απόκτηση των δύο τελευταίων πολωνικών μοιρών μαχητικών. Τέλος, να θυμάστε ότι εάν υπάρχουν περισσότερες από τρεις ευρωπαϊκές χώρες που συμμετέχουν στο ίδιο πρόγραμμα, καθίσταται επιλέξιμο για ευρωπαϊκή βοήθεια.

Ιταλία, Μεγάλη Βρετανία και Ισπανία: προφανείς εταίροι για τους Γερμανούς Πιστούς Wingmen γύρω από το Eurofighter

Για το Βερολίνο, η εξίσωση σχετικά με την ανάπτυξη του μαχητικού drone του είναι απλούστερη και πιο άμεση. Πράγματι, η Γερμανία θα είναι σε θέση να απευθυνθεί στους τρεις εταίρους της στο πλαίσιο του προγράμματος Eurofighter, είτε για να προτείνει συν-ανάπτυξη είτε απλώς για να πουλήσει το drone που έχει αναπτυχθεί.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Λονδίνο θα έδειχνε ενδιαφέρον για αυτό, ειδικά επειδή, όπως η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο αγωνίζεται να χρηματοδοτήσει όλα τα προγράμματά του, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη η αύξηση του στρατιωτικού προϋπολογισμού. Το ίδιο ισχύει και για την Ιταλία και την Ισπανία, παραδοσιακά ευέλικτες και ελκυστικές σε επίπεδο συνεργασίας.

Euro Fighter Typhoon RAF
Όπως και οι γαλλικοί στρατοί, η Βασιλική Αεροπορία έχει περισσότερα προγράμματα να χρηματοδοτήσει παρά να τα αναπτύξει. Μια λύση μάχης για drone σχεδιασμένη για Typhoon, γερμανικού σχεδιασμού, θα μπορούσε άνετα να την παρασύρει.

Ωστόσο, πέρα ​​από αυτούς τους «γηγενείς» εταίρους, το Βερολίνο θα μπορούσε επίσης να είναι πιο προορατικό, ανοίγοντας ευκαιρίες για συνεργασία με άλλους ευρωπαίους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της Σουηδίας και της Πολωνίας, που αναφέρθηκαν προηγουμένως, και για τα ίδια κίνητρα.

Ωστόσο, όπως έδειξε η Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία Ασπίδας του Ουρανού, η Γερμανία γνωρίζει πολύ καλά πώς να εκμεταλλευτεί αυτό το είδος ευκαιρίας, να επιβληθεί στο επίκεντρο της οικοδόμησης της ευρωπαϊκής άμυνας, βασιζόμενη ιδίως στα βασικά πλεονεκτήματα της, για να προσελκύσει τους ευρωπαίους εταίρους της. προς το μέγιστο όφελος της δικής της βιομηχανίας.

Συμπέρασμα

Εάν η ευρωπαϊκή συνεργασία δεν έχει πολύ καλό τύπο, σήμερα, στη Γαλλία, μπορεί, όταν διατυπωθεί αποτελεσματικά, να αποδειχθεί ισχυρό εργαλείο, προς όφελος της εθνικής αμυντικής προσπάθειας, αλλά και για την κατασκευή γραμμών άμυνας η εμφάνιση μιας ευρωπαϊκής άμυνας.

Σε αυτόν τον τομέα, το πρόγραμμα μάχης των μη επανδρωμένων αεροσκαφών Loyal Wingmen, που προέρχεται από τον Neuron, που ανακοινώθηκε από τον Sébastien Lecornu πέρυσι, μπορεί ενδεχομένως να δημιουργήσει ιδιαίτερα υποσχόμενες ευκαιρίες συνεργασίας για το Παρίσι και τη γαλλική αμυντική βιομηχανία, με ορισμένους από τους γείτονές τους, Ευρωπαίους, όσο οι Γάλλοι. συμφωνούν να παίξουν "σε πολλές μπάντες".

Διαφορετικά, μπορούμε να περιμένουμε ότι το Βερολίνο και η Airbus DS θα εκμεταλλευτούν την κατάσταση για να ενισχύσουν μια θέση που έχει ήδη εδραιωθεί από το ESSI και η οποία στη συνέχεια θα μεταφερόταν αναγκαστικά στο πρόγραμμα FCAS, όπως και στις γεωπολιτικές ισορροπίες στην Ευρώπη.

Άρθρο από τις 4 Ιουνίου 2024 σε πλήρη έκδοση έως τις 13 Ιουλίου 2024

Για περαιτέρω

Όλα

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR