Τα ελβετικά F-35A γίνονται ξανά πρωτοσέλιδα στον ελβετικό Τύπο. Πράγματι, μετά τις ερωτήσεις σχετικά με τα κριτήρια που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού του 2021, για να αναδειχθεί το αμερικανικό αεροπλάνο νικητής, τώρα είναι τα δημοσιονομικά ερωτήματα που ανακινούν για άλλη μια φορά αυτό το πολύ ευαίσθητο θέμα.
Αυτό το Σαββατοκύριακο, μετά από αποκαλύψεις του εθνικού Τύπου, το Ομοσπονδιακό Γραφείο Εξοπλισμών (Armasuisse), αναγνώρισε ότι ο εκσυγχρονισμός των στροβιλοβραχίονων P&W F135 του ελβετικού F-35A, που θα πραγματοποιηθεί λίγους μόλις μήνες μετά την παράδοση του τελευταίου αεροσκάφους, θα πληρωνόταν από την ελβετική Πολεμική Αεροπορία και δεν θα περιλαμβανόταν στην αρχική σύμβαση,.
Η δήλωση αυτή ακολουθεί πολυάριθμες επιφυλάξεις από την πλευρά της Armasuisse, η οποία αρνήθηκε να εκφραστεί ρητά για το θέμα, προκαλώντας την οργή αρκετών Ελβετών βουλευτών που αμφισβητούν τη διαχείριση του φακέλου από το γραφείο καθώς και από τις ελβετικές αρχές, ειδικά επειδή εξακολουθούν να αρνούνται να δώσουν εκτιμήσεις σχετικά με το κόστος αυτού του εκσυγχρονισμού, θα λέγαμε που επιβλήθηκε από τη Lockheed Martin.
περίληψη
Η σύμβαση για την απόκτηση 36 ελβετικών F-35A υπό πυρά από το 2021
Αφού ανακηρύχθηκε νικητής του ο διαγωνισμός για την αντικατάσταση των F/A-18 Hornets της Ελβετικής Πολεμικής Αεροπορίας, το ελβετικό F-35A έχει γίνει θέμα διχασμού στη χώρα. Επιπλέον, δεν είναι τόσο η ίδια η συσκευή ή οι δυνατότητές της που αμφισβητούνται από τους υπεραλπικούς επικριτές της, όσο τα επιχειρήματα που προβάλλουν η Armasuisse, η κυβερνητική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για αυτόν τον διαγωνισμό, και η Viola Amherd, η ομοσπονδιακή σύμβουλος στο υπεύθυνος Άμυνας, οι οποίοι γίνονται τακτικά στόχος σφοδρών επικρίσεων και κατηγοριών γύρω από αυτό το θέμα.
Ήδη, τον Ιούλιο του 2022, η έλλειψη διαφάνειας αυτού του ανταγωνισμού και το επιχείρημα της χαμηλότερης τιμής του F-35A αντιμετωπίζει, ειδικότερα, Rafale French, που προτάθηκε για να δικαιολογήσει την επιλογή του αμερικανικού αεροπλάνου, είχε επικρίθηκε έντονα από αρκετούς Ελβετούς βουλευτές. Ωστόσο, χωρίς να έχουν δοθεί σαφείς απαντήσεις σε αυτά τα θέματα, το ελβετικό κοινοβούλιο ενέκρινε τη σύμβαση με τη Lockheed Martin λίγους μήνες αργότερα.
Για τους υπερασπιστές του φακέλου, δεν υπήρχε λόγος ανησυχίας, ακόμα κι αν η τιμή του F-35A κυμάνθηκε και ορισμένες χώρες θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν σημαντικό πρόσθετο κόστος. Μάλιστα, η Bernes είχε εξασφαλίσει από τον αμερικανικό κατασκευαστή αεροσκαφών και από την Ουάσιγκτον εγγύηση σταθερών τιμών για τα πέντε χρόνια μετά την έναρξη της εκτέλεσης της σύμβασης.
Επομένως, τα ελβετικά F-35A θα πουληθούν στην τιμή της διαπραγμάτευσης, χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις. Τουλάχιστον, έτσι παρουσιάστηκε ο φάκελος στους βουλευτές. Ποια ήταν η έκπληξή τους πριν από λίγες ημέρες, όταν η Armasuisse επιβεβαίωσε ότι τα ελβετικά F-35A θα πρέπει, από το 2029, λίγα χρόνια, ή ακόμα και λίγους μήνες μετά την παράδοσή τους, να υποστούν έναν σημαντικό εκσυγχρονισμό, ιδίως όσον αφορά τον turbojet F135.
Και κυρίως να ανακαλύψουμε ότι αυτός ο σημαντικός εκσυγχρονισμός, άρα σίγουρα ακριβός, θα υποστηριχθεί από τον ελβετικό ομοσπονδιακό προϋπολογισμό, γιατί συνεπάγεται πρόσθετη τιμολόγηση...
Μόλις παραδοθεί, τα ελβετικά F-35A θα πρέπει να εκσυγχρονίσουν τον turbojet F135 και είναι οι Ελβετοί που θα πληρώσουν
Πράγματι, όπως όλα τα F-35A που παραδόθηκαν αυτή την ημερομηνία, τα ελβετικά μαχητικά αεροσκάφη θα πρέπει να περάσουν από μια μεγάλη φάση εκσυγχρονισμού, μόλις παραδοθούν στις ελβετικές αεροπορίες. Αυτό θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τον εκσυγχρονισμό του στροβιλοτζετ P&W F135, ο οποίος, κατά την παραδοχή της ίδιας της Lockheed Martin, αντιμετωπίζει ορισμένες δυσλειτουργίες που επιδεινώνουν τις επιδόσεις και την αξιοπιστία του αεροσκάφους.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.
Τους εύχομαι κουράγιο με έναν μόνο κινητήρα στην καρδιά των Ελβετικών Άλπεων