Το 2024, η επιτυχία των υποβρυχίων της Naval Group θα μπορούσε να ξορκίσει το αυστραλιανό τραύμα μια για πάντα

Υπήρχε ο φόβος ότι το τραύμα και η ζημιά στην εικόνα του θα είχαν σοβαρά αναπηρία για πολλά χρόνια, μετά την αιφνιδιαστική ακύρωση του συμβολαίου της Αυστραλίας από τη Μελβούρνη τον Σεπτέμβριο του 2021. Η μικτή επιτυχία της υλοποίησης εξαγωγικών συμβάσεων, το 2022 και το 2023, από τον Γάλλο βιομήχανο, θα μπορούσε να δώσει αξιοπιστία σε αυτές τις ανησυχίες. Το 2024, ωστόσο, ξεκίνησε φανταστικά για τον Γάλλο ειδικό στη στρατιωτική ναυπηγική.

Όχι μόνο έχει ξεκινήσει την κατασκευή του νέου πυρηνικού αεροπλανοφόρου επόμενης γενιάς του Γαλλικού Ναυτικού, αλλά το βιβλίο παραγγελιών του είναι ιδιαίτερα γεμάτο, με τις οκτώ γαλλικές και ελληνικές φρεγάτες άμυνας και επέμβασης, τα έξι μεγάλα σκάφη ναρκοπολέμου και τα επτά περιπολικά ανοικτής θαλάσσης .

Ωστόσο, είναι στον τομέα της κατασκευής υποβρυχίων που ο Γάλλος βιομήχανος έλαμψε ιδιαίτερα στην αρχή της χρονιάς. Η τοποθεσία Cherbourg, η οποία συναρμολογεί υποβρύχια στη Γαλλία, πρέπει στην πραγματικότητα να παραδώσει τα τελευταία 4 SSN της κλάσης Suffren έως το 2031, στο Γαλλικό Ναυτικό, πριν ξεκινήσει η αντικατάσταση του SSBN κλάσης 4 Triomphant, από τα νέα SSBN 3G.

Πάνω από όλα, αφού έλαβε από την Τζακάρτα την υπογραφή μιας παραγγελίας για δύο υποβρύχια Scorpene Evolved εξοπλισμένα με μπαταρίες ιόντων λιθίου, η Naval Group κέρδισε τον ολλανδικό διαγωνισμό, λίγες εβδομάδες αργότερα, για τέσσερα υποβρύχια Blacksword Barracuda.

CΑυτή η κατάσταση, ήδη αξιοζήλευτη, θα μπορούσε κάλλιστα να βελτιωθεί περαιτέρω τους επόμενους μήνες και τα επόμενα χρόνια. Πράγματι, η French εμπλέκεται σε πολυάριθμους διαγωνισμούς ή διαπραγματεύσεις εξαγωγών, μερικές φορές αποκλειστικά, που ενδέχεται να πραγματοποιηθούν τις επόμενες εβδομάδες ή μήνες. Με αυτόν τον τρόπο, η Naval group θα μπορούσε να ξορκίσει οριστικά τα τελευταία στίγματα του αυστραλιανού επεισοδίου, για να εισέλθει σε μια περίοδο ιστορικής εμπορικής επιτυχίας.

Λίγο μετά την υπογραφή, στις 28 Μαρτίου, της παραγγελίας για τα δύο υποβρύχια Scorpene Evolved, για το ινδονησιακό ναυτικό, ο όμιλος Naval ξεκίνησε γρήγορα την προετοιμασία της κατασκευής των δύο σκαφών, η οποία θα πραγματοποιηθεί στην περιοχή Surabaya City του PT PAL.

Μόνο 8 χρόνια για την τοπική κατασκευή και παράδοση των δύο ινδονησιακών υποβρυχίων

Πρέπει να πούμε ότι, συμβατικά, ο Γάλλος βιομήχανος και ο Ινδονήσιος εταίρος του έχουν αναλάβει να παραδώσουν τα δύο πλοία στο ινδονησιακό ναυτικό εντός οκτώ ετών, μετά την έναρξη ισχύος της σύμβασης.

Τάξη Nagapasa
Το ναυτικό της Ινδονησίας ήταν πολύ επικριτικό για την κλάση Nagapasa που αναπτύχθηκε με τη βοήθεια της Νότιας Κορέας.

Ωστόσο, για να ξεκινήσουν αυτές οι κατασκευές, θα πρέπει πρώτα να προσαρμόσουν τα βιομηχανικά τους εργαλεία, ενώ θα αναπτύξουν και θα οργανώσουν ένα δίκτυο τοπικών υπεργολάβων. Αυτή η προσέγγιση αποδεικνύεται ιδιαίτερα περίπλοκη, ειδικά όταν περιλαμβάνει την παροχή στον τελικό πελάτη, το ινδονησιακό ναυτικό, τις ίδιες εγγυήσεις αποτελεσματικότητας και καλής λειτουργίας όσον αφορά τα πλοία και τη συντήρησή τους, σαν να είχαν συναρμολογηθεί στο Cherbourg.

Ευτυχώς, η Naval Group δεν είναι η πρώτη της προσπάθεια σε αυτόν τον τομέα. Αντίθετα, τα τελευταία δέκα χρόνια, ο βιομήχανος έχει αποκτήσει φήμη για μεγάλη αποδοτικότητα όσον αφορά τη μεταφορά τεχνολογίας και την τοπική κατασκευή. Πρώτα στην Ινδία, σε σημείο να του απονεμηθεί ο τίτλος του καλύτερου βιομήχανου EOM από το ινδικό Υπουργείο Άμυνας πριν από μερικά χρόνια. Και, αργότερα, στη Βραζιλία.

Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Naval Group και η PT PAL, ο εταίρος της, έχουν ήδη ξεκινήσει αυτά τα δύο στρατηγικά έργα, με την παραγγελία ενός ανυψωτικού σκελετού 6000 τόνων και τα πρώτα στάδια πρόσληψης, ανάθεσης συμβάσεων και εκπαίδευσης υπεργολάβων.

Αν το συμβόλαιο αξίας σχεδόν 2 δισεκατομμυρίων ευρώ αποτελεί σημαντικό κίνητρο για τους δύο κατασκευαστές, το ενδεχόμενο να μετατρέψουν το δίδυμο των υποβρυχίων σε ομάδα βόλεϊ είναι επίσης στο στόχαστρο τους.

Η ινδική ναυτική βιομηχανία βρίσκεται σε εξέλιξη για να υποστηρίξει την PT PAL στην κατασκευή του Ινδονησιακού Scorpene

Η Ινδία παρατηρεί με μεγάλη προσοχή στην εξέλιξη αυτής της γαλλο-ινδονησιακής σύμβασης. Χωρίς να είναι σύμμαχοι, οι δύο χώρες ακολουθούσαν πάντα παρόμοιες πολιτικές τροχιές, αφού ήταν κυρίως οι πυλώνες των αδέσμευτων στη δεκαετία του 50, υπό την ηγεσία του Soekarno και του Jawaharlal Nehru.

τάξη Κλαβάρι
Η Naval Group ανακηρύχθηκε ως η καλύτερη βιομηχανική ΚΑΕ από το Υπουργείο Άμυνας της Ινδίας για το πρόγραμμα P75

Έκτοτε, το Νέο Δελχί και η Τζακάρτα ακολούθησαν συχνά παράλληλες διαδρομές όσον αφορά τον στρατιωτικό εξοπλισμό, ειδικά εξισορροπώντας τις αποκτήσεις τους μεταξύ του Σοβιετικού και του Δυτικού μπλοκ, κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου.

Το ινδονησιακό πρόγραμμα υποβρυχίων Scorpene παρακολουθείται στενά από το Νέο Δελχί και ιδιαίτερα από τα ναυπηγεία Mazagon. Εν αναμονή της επισημοποίησης της παραγγελίας για 3 επιπλέον Scorpene, που ανακοίνωσε ο Narendra Modi κατά την επίσημη επίσκεψή του στη Γαλλία τον Ιούλιο του 2023, αλλά αναβλήθηκε μετά τις ινδικές βουλευτικές εκλογές και ελλείψει προόδου σχετικά με το πρόγραμμα P75i, ο βιομήχανος αντιμετωπίζει ουσιαστικά ένα έλλειψη δραστηριότητας, που πιθανόν να απειλήσει τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της και ολόκληρο το δίκτυο υπεργολάβων της, το οποίο έχει εδραιωθεί σκληρά με τον όμιλο Naval.

Η συμμετοχή Ινδών στο πρόγραμμα της Ινδονησίας θα μπορούσε επίσης να αποτελέσει μια ευκαιρία για την ομάδα του Ναυτικού. Πράγματι, προς το παρόν, οι γαλλο-ινδικές συζητήσεις αφορούν μόνο την τοπική κατασκευή 3 πρόσθετων Scorpene κατηγορίας Kalvari, πιθανώς εξοπλισμένων κατά τη διάρκεια της κατασκευής με τη συσκευή AIP που αναπτύχθηκε από την ινδική βιομηχανία.

Έτσι, η συμμετοχή της ινδικής βιομηχανίας θα επέτρεπε στην Naval group να προωθήσει, έμμεσα, την έκδοση Scorpene Evolved και τις μπαταρίες ιόντων λιθίου της, οι οποίες αντιπροσωπεύουν μια αποτελεσματική εναλλακτική στην κατηγορία 3 Scorpene Kalvari, καθώς και στα έξι υποβρύχια του προγράμματος P75i. να έρθει, του οποίου η πρόωση AIP αποδεικνύεται λιγότερο αισθητά λιγότερο αποδοτική από αυτή του Scorpene Evolved.

Υποσχόμενες, αλλά πολύπλοκες, συζητήσεις και διαγωνισμοί για τα υποβρύχια της Naval Group

Οι προπαρασκευαστικές εργασίες σχετικά με την έναρξη της κατασκευής των δύο υποβρυχίων Scorpene Evolved που προορίζονται για το ινδονησιακό ναυτικό αντιπροσωπεύουν, επιπλέον, μια εξαιρετική ευκαιρία να δημιουργηθεί μια στιγμιαία εικόνα όλων των προγραμμάτων που βρίσκονται σε εξέλιξη, υπό διαπραγμάτευση, σχετικά με τα υποβρύχια της Naval Group, τη διεθνή σκηνή.

Πρόγραμμα SSN-AUKUS
Η ακύρωση του προγράμματος αυστραλιανών υποβρυχίων κλάσης Attak ήταν ένα πραγματικό τραύμα για τη Naval Group και τις ομάδες της.

Μετά το τραύμα της μονομερούς ακύρωσης της αυστραλιανής σύμβασης από τη Μελβούρνη, για να στραφεί στη συμμαχία AUKUS, το SSN κλάσης Virginia και το πυρηνικό υποβρύχιο επίθεσης SSN-AUKUS, η Naval group έχει εργαστεί σκληρά για να καθιερωθεί σε διεθνείς διαγωνισμούς, μεταξύ άλλων με την έλευση κατευθείαν για κυνήγι στη Γερμανία, ένας μεγάλος ηγέτης στον τομέα αυτό από τη δεκαετία του 80.

Ωστόσο, οι τρέχουσες διαπραγματεύσεις είναι όλες περίπλοκες, πολύ αμφισβητούμενες και περιορίζονται από πολλές παραμέτρους. Δείχνουν, ωστόσο, ότι η Naval Group είναι ιδιαίτερα μαχητική και ότι ο βιομήχανος έχει τοποθετηθεί σε ένα ιδιαίτερα υποσχόμενο σύνολο αγορών.

Ολλανδία: Απομένει να περάσει το κοινοβουλευτικό τείχος για να επιβεβαιωθεί το 4 Blacksword Barracuda

Μετά την Ινδονησία, η επιβεβαίωση της επιτυχίας του Blacksword Barracuda, στην Ολλανδία, είναι αναμφίβολα ο φάκελος που περιμένει περισσότερο η Naval Group. Στα μέσα Μαρτίου 2024, το ολλανδικό υπουργείο είχε, μάλιστα, ανακοινώσει η νίκη του Γάλλου βιομήχανου, σχετικά με την πρόσκληση υποβολής προσφορών για την αντικατάσταση των τεσσάρων υποβρυχίων κλάσης Walrus.

Ενώ η εθνική προτίμηση φαινόταν να επικρατεί υπέρ της συμμαχίας Damen-Saab, ήταν το γαλλικό Blacksword Barracuda, μια πιο συμπαγής έκδοση του Shortfin Barracuda που αρχικά επιλέχθηκε από την Αυστραλία, το οποίο επιλέχθηκε από τη Χάγη. Και για καλό λόγο: έγινε γρήγορα φανερό ότι η γαλλική προσφορά ήταν 1,5 δισ. φθηνότερη€, από αυτό των ανταγωνιστών της, ή 25% της τιμής του προγράμματος, σύμφωνα με τον ειδικό Τύπο της Batavian.

Blacksword Barracuda
Εάν η Naval Group καταφέρει να πείσει το ολλανδικό κοινοβούλιο, θα επωφεληθεί από ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των TKMS και Kockums σε μελλοντικούς διαγωνισμούς.

Είναι αδύνατο, υπό αυτές τις συνθήκες, οι διαιτητές της πρόσκλησης υποβολής προσφορών να ανταποκρίνονται στις εθνικές προτιμήσεις. Ωστόσο, η νίκη του Naval Group παρουσιάστηκε με σημαντικές επιφυλάξεις από το υπουργείο Άμυνας, αφού χαρακτηρίστηκε «προσωρινή», τουλάχιστον, μέχρι την επικύρωση από το ολλανδικό κοινοβούλιο.

Έκτοτε, η Damen, όπως και η TKMS, έχει πολλαπλασιάσει τις δηλώσεις στον Τύπο και τις ενέργειες πίεσης με τους βουλευτές, για να αμφισβητήσει την ειλικρίνεια της γαλλικής προσφοράς, πιστεύοντας ότι είναι αδύνατο για τον βιομήχανο να μπορεί να παράγει τέτοια πλοία υψηλής απόδοσης διαφορά τιμής.

Ενώ η επικύρωση από το Κοινοβούλιο του Batavian, που βρίσκεται τώρα στα χέρια ενός συνασπισμού με εθνικιστική πλειοψηφία, πρέπει να πραγματοποιηθεί στις αρχές Ιουνίου, εναπόκειται πλέον στην Ναυτική ομάδα να δικαιολογήσει αποτελεσματικά μια τέτοια διαφορά τιμής. Αν τα καταφέρει, τότε θα καταγράψει την πρώτη ευρωπαϊκή παραγγελία για γαλλικά υποβρύχια, μετά το ισπανικό Agosta, στα τέλη της δεκαετίας του 70.

Ινδία: η παραγγελία για 3 επιπλέον Scorpene κατηγορίας Kalvari αναβλήθηκε μετά τις εκλογές στην Ινδία

Ο δεύτερος φάκελος στον σύντομο τελικό, για το υποβρύχιο τμήμα του Ναυτικού ομίλου, αφορά το 3 υποβρύχια κλάσης Kalvari, η παραγγελία του οποίου ανακοινώθηκε με αφορμή την επίσκεψη του Narendra Modi για τις 14 Ιουλίου 2023, μαζί με 26 Rafale Θαλάσσια.

Ωστόσο, σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, καμία από αυτές τις συμβάσεις δεν έχει επισημοποιηθεί από το Νέο Δελχί, παρά το επείγον, ενώ ελλείψει Rafale M, το νέο αεροπλανοφόρο Vikrant απλά δεν διαθέτει αεροπορική ομάδα επί του σκάφους.

Καλβάρι Ινδία
Η παραγγελία για 3 επιπλέον υποβρύχια Kalvari, που ανακοινώθηκε τον Ιούλιο του 2023, έχει αναβληθεί μετά τις ινδικές βουλευτικές εκλογές.

Πάνω απ 'όλα, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το βιομηχανικό εργαλείο που κατασκευάστηκε από τον όμιλο Mazagon Shipbuilding and Naval, γύρω από το πρόγραμμα P75 και τα έξι Kalvari, απειλείται πλέον από την έλλειψη δραστηριότητας, ενώ ούτε τα τρία πρόσθετα Scorpene, ούτε τα έξι νέα υπο-AIP ναύτες από το πρόγραμμα P75i, δεν έχουν παραγγελθεί.

Δεν μπορούν να ολοκληρωθούν πριν από το τέλος του 2023, οι διαπραγματεύσεις για τους 3 Κάλβαρους και τους 26 Rafale M, έχουν αναβληθεί μετά τις ινδικές βουλευτικές εκλογές, οι οποίες πρόκειται να διεξαχθούν στις αρχές Ιουνίου.

Ωστόσο, μπορούμε να αναμένουμε ότι οι επιπλέον έξι μήνες καθυστέρησης στις διαπραγματεύσεις θα έχουν εκμεταλλευτεί το ινδικό Ναυτικό και το Ναυτικό Όμιλο, ιδίως όσον αφορά το Scorpene Evolved και τις μπαταρίες ιόντων λιθίου του.

Πολύ πιο αποτελεσματικές από τις κλασικές μπαταρίες Kalvari ή τα συστήματα AIP που πρέπει να εξοπλίσουν τα έξι υποβρύχια του προγράμματος P75i, αυτές οι μπαταρίες μπορούν, στην πραγματικότητα, να προσελκύσουν το ινδικό Ναυτικό, πολύ πέρα ​​από τα τρία υποβρύχια που αναφέρθηκαν, με πιθανή διάχυση στο Πρόγραμμα P75i, το οποίο γίνεται όλο και λιγότερο ελκυστικό στο Νέο Δελχί.

Πολωνία: Η Naval Group μπορεί να πιστέψει στις πιθανότητές της για το πρόγραμμα Orka των 3 υποβρυχίων

Το πολωνικό πρόγραμμα Orka, που ξεκίνησε πριν από περίπου δέκα χρόνια, έχει υποστεί πολλές εξελίξεις. Τα τελευταία χρόνια, οι πιθανότητες της Naval Group έμοιαζαν να διακυβεύονται, δεδομένης της πολιτικής που ακολουθούσε το κυβερνών Πολωνικό Συντηρητικό Κόμμα PiS, αποκλείοντας όσο το δυνατόν περισσότερο γαλλικό ή γερμανικό εξοπλισμό για συμβόλαια όπλων. Η έλευση του Ντόναλντ Τουρσκ και του κεντροαριστερού φιλοευρωπαϊκού συνασπισμού στην κεφαλή της κυβέρνησης αλλάζει πλέον την κατάσταση σε αυτό το θέμα.

Έχουν σταλεί αρκετές προσφορές στη Βαρσοβία σχετικά με το πρόγραμμα Orka, το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή τριών συμβατικών υποβρυχίων με θαλάσσιες δυνατότητες, συμπεριλαμβανομένης μιας γερμανικής προσφοράς, ενός σουηδικού, ενός ισπανικού, ενός νοτιοκορεατικού και, φυσικά, μιας γαλλικής προσφοράς. που θα μπορούσε κάλλιστα να κερδίσει αδιαφιλονίκητα σε αυτόν τον διαγωνισμό.

MBDA MdCN Suffren
Η Γαλλία έχει κάνει τον οπλισμό των υποβρυχίων που προσφέρονται στην Πολωνία ως ένα ιδιαίτερα αποτελεσματικό επιχείρημα.

Το Παρίσι προσφέρει, μάλιστα, εκτός από ένα μοντέλο υποβρυχίου υψηλών επιδόσεων εξοπλισμένο με μπαταρίες ιόντων λιθίου, ένα σύνολο εξοπλισμού και όπλων με αποδεδειγμένη λειτουργία, όπως η βαριά τορπίλη F21, ο αντιπλοϊκός πύραυλος SM39 και ιδιαίτερα ο πύραυλος Κρουαζιέρα MdCN. Φαίνεται μάλιστα ότι οι γαλλικές αρχές έχουν εγκρίνει μια συμπαραγωγή αυτών των πυραύλων, η οποία θα καθιστούσε δυνατή, και αυτός είναι ο στόχος, η άρση του διεθνούς ορίου μέγιστης εμβέλειας στα 300 km, που σχετίζεται με την εξαγωγή πυραύλων κρουζ, που δεν άλλος κατασκευαστής, ούτε καν η Hanwha Ocean, μπορεί να προσφέρει.

Πρέπει να σημειωθεί ότι αν μέχρι τώρα το μοντέλο Scorpene, δυνητικά εξελιγμένο, παρουσιαζόταν πάντα ως υποστήριξη για τη γαλλική προσφορά, μπορούμε να σκεφτούμε, σήμερα, ότι η Naval Group ήταν σε θέση να προσφέρει το ίδιο Blacksword Barracuda στη Βαρσοβία. που διατηρήθηκε από τη Χάγη, ίσως με στόχο τη δημιουργία μιας λέσχης Blacksword μεταξύ των δύο ευρωπαϊκών χωρών, για τη βελτιστοποίηση του κόστους παραγωγής και συντήρησης.

Ινδονησία: Έρχονται 4 επιπλέον υποβρύχια

Πέρα από τα δύο Scorpene Evolved που παρήγγειλε πριν από λίγους μήνες η Τζακάρτα, το ινδονησιακό ναυτικό σκοπεύει να αποκτήσει, τα επόμενα χρόνια, 4 επιπλέον υποβρύχια, για να φτάσει σε έναν στόλο 12 υποβρυχίων.

Προφανώς, το Naval Group και το Scorpene Evolved έχουν όλα τα χαρτιά στα χέρια για να κερδίσουν σε αυτόν τον επερχόμενο διαγωνισμό. Πράγματι, ολόκληρο το βιομηχανικό δίκτυο εργαλείων και υπεργολαβίας θα έχει οργανωθεί γύρω από την παραγωγή του Scorpene Evolved. Θα ήταν επομένως πολύ πιο αποτελεσματικό και οικονομικό να τα επαναχρησιμοποιήσουμε για την παραγωγή των τεσσάρων τελευταίων υποβρυχίων που αναμένει το ινδονησιακό ναυτικό, παρά να στραφούμε σε άλλο μοντέλο.

Το Scorpene εξελίχθηκε
Εάν οι Naval Grou και PT Pal είναι ικανοποιημένοι με την κατασκευή των δύο πρώτων Scorpene Evolved, δεν θα υπήρχε αντικειμενικός λόγος για την Τζακάρτα να στραφεί σε άλλο μοντέλο για τα επόμενα 4 υποβρύχια.

Το γεγονός παραμένει ότι μετά το επεισόδιο των υποβρυχίων κλάσης Nagapasa της Νότιας Κορέας, που προέρχονται από την παρτίδα Type 209 I της κλάσης Jang Bogo, και τις πολυάριθμες βιομηχανικές δυσκολίες και τεχνικές αστοχίες που συναντήθηκαν, η Τζακάρτα επέλεξε να δώσει προτεραιότητα στην ασφάλεια και να δεσμευτεί μόνο σε δύο πλοία.

Εναπόκειται στη Naval Group και στον συνεργάτη της PT PAL να αποδείξουν τον εαυτό τους, παραδίδοντας τα δύο πλοία στην ώρα τους, σε ώρες και με την αναμενόμενη ποιότητα. Με αυτόν τον τρόπο, θα ήταν πολύ περίεργο εάν οι αρχές της Ινδονησίας αποφάσιζαν να στραφούν σε άλλο μοντέλο για τα τέσσερα εναπομείναντα υποβρύχια που θα παραχθούν.

Περίπου δέκα διαγωνισμοί και συζητήσεις σε εξέλιξη για γαλλικά υποβρύχια

Πέρα από αυτά τα τέσσερα αρχεία, εμπλέκεται η Naval Group περισσότερο ή λιγότερο αποκλειστικές ή/και προχωρημένες συζητήσεις, για πώληση και κατασκευή υποβρυχίων προς εξαγωγή.

Στην Ευρώπη, οι συζητήσεις με τους Ρουμανία, για την κατασκευή δύο Scorpene, είχε προχωρήσει γρήγορα μέχρι το 2022, και η απόφαση, από το Βουκουρέστι, να δοθεί προτεραιότητα στην απόκτηση αρμάτων μάχης, αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων, IFV και αμερικανικών και νοτιοκορεατικών πολεμικών αεροσκαφών, να ληφθεί έναντι η εξελισσόμενη ρωσική απειλή.

Στην Ασία, το Μαλαισία ανακοίνωσε πριν από ένα χρόνο την πρόθεσή της να αποκτήσει επιπλέον υποβρύχια, πέρα ​​από τα δύο Scorpene που είχε αποκτήσει προηγουμένως. Ο Philippines, από την πλευρά τους, φλερτάρονταν ενεργά από τη Γαλλία και την Ισπανία, για να δημιουργήσουν τον πρώτο υποβρύχιο στόλο της χώρας. Ωστόσο, αυτό το έργο σταθμίζεται με άλλες στρατιωτικές δημοσιονομικές αποφάσεις, ιδίως την απόκτηση πολεμικών αεροσκαφών, ιδίως για την αντιμετώπιση της αυξανόμενης πίεσης από το κινεζικό ναυτικό στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.

Σκορπέν Βραζιλία
Η Naval Group θέλει να κάνει τη Βραζιλία τη βιομηχανική και εμπορική της πλατφόρμα, για να εδραιωθεί στη Νότια Αμερική.

Η Νότια Αμερική είναι επίσης μια πολλά υποσχόμενη ήπειρος. Πράγματι, τοΑργεντινής είχε δηλώσει την πρόθεσή της να ανασυγκροτήσει έναν υποβρύχιο στόλο, αφού είχε θέσει τον δικό του σε αναμονή μετά την τραγωδία του Santa Fe Όπως και με τα OPV της Gowind, η Naval Group θεωρήθηκε ο προτιμώμενος εταίρος για ένα τέτοιο πρόγραμμα. Ωστόσο, η πρόσφατη απόκτηση δανικών F-16 από το Μπουένος Άιρες μάλλον θα έχει αδειάσει τις επενδυτικές δυνατότητες των στρατών της Αργεντινής για αρκετά χρόνια.

Αντίθετα, το Κοκκινοπίπερο θα πρέπει να αντικαταστήσει τα δύο Type 209 του, ενώ το Ναυτικό της Χιλής, ο πρώτος ιστορικός χειριστής του γαλλικού υποβρυχίου, είναι γεμάτο επαίνους γι' αυτό. Ομοίως, το Κολομβία θα πρέπει επίσης να αντικαταστήσει τα δύο Type 209 του, καθώς και τα δύο Type 206 που αποκτήθηκαν μεταχειρισμένα πριν από περίπου δέκα χρόνια.

Πάνω από όλα, το Γαλλοβραζιλιάνικη συνεργασία φαίνεται έτοιμος να κάνει ένα νέο βήμα στον τομέα των υποβρυχίων, είτε πρόκειται για αύξηση της υποστήριξης της γαλλικής ναυτικής βιομηχανίας, στο πρόγραμμα υποβρυχίων πυρηνικής επίθεσης της Βραζιλίας, αλλά και για να λειτουργήσει ως βιομηχανικός και εμπορικός άξονας της γαλλικής προσφοράς στο πεδίο των υποβρυχίων.

Η Βόρεια Αφρική και η Μέση Ανατολή ολοκληρώνουν αυτήν την παγκόσμια περιοδεία στις εμπορικές ευκαιρίες του Naval Group όσον αφορά τα υποβρύχια. Πρώτον, στη Μεσόγειο, με το Maroc η οποία μελετά τη δυνατότητα απόκτησης υποβρυχιακού στόλου, ιδίως για να περιορίσει την άνοδο της ισχύος της Αλγερινής γείτονάς της, η οποία μπορεί να στηριχθεί στην υποστήριξη της Μόσχας σε αυτόν τον τομέα.

Gowind 2500 Αίγυπτος
Το Αιγυπτιακό Ναυτικό χρησιμοποιεί ήδη 4 κορβέτες Gowind 2500 και 2 κλάσης BPH Mistral από τον όμιλο Naval.

ΑίγυπτοςΑπό την πλευρά της, θα είχε ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με τον όμιλο Naval για την απόκτηση έξι υποβρυχίων Barracuda. Μια τέτοια σύμβαση θα ήταν, φυσικά, στρατηγική, τόσο για το Κάιρο όσο και για τον βιομήχανο, αλλά οι αιγυπτιακές αρχές δεν θα είχαν την απαραίτητη χρηματοδοτική ικανότητα για αρκετά χρόνια.

Τέλος, πρόσφατες αδιακρισία ανέφεραν συζητήσεις μεταξύ Γαλλίας καιArabie Saoudite, σε θέματα εκτεταμένης στρατιωτικής και βιομηχανικής συνεργασίας, που κυμαίνονται από μαχητικά Rafale, στη δημιουργία σαουδαραβικού στόλου υποβρυχίων.

Συμπέρασμα

Όπως βλέπουμε, οι επόμενες εβδομάδες θα αποδειχθούν καθοριστικές για τον Ναυτικό όμιλο και ιδιαίτερα για τον υποβρύχιο κλάδο του. Εάν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, θα μπορούσε, στην πραγματικότητα, να λάβει την επικύρωση της παραγγελίας για τα τρία πρόσθετα ινδικά υποβρύχια Kalvari ή οποιαδήποτε άλλη ανάπτυξη γύρω από αυτή τη σύμβαση, καθώς και αυτή του ολλανδικού κοινοβουλίου, για την παραγγελία του 4 Blacksword Barracuda.

Μια επικύρωση, στην προκειμένη περίπτωση, από τη Χάγη, θα μπορούσε να ανοίξει την πόρτα σε μια νέα ιδιαίτερα ευημερούσα περίοδο για την κατασκευή γαλλικών υποβρυχίων, επικυρώνοντας, στη διεθνή σκηνή, τιμές κόστους πολύ χαμηλότερες από αυτές των ευρωπαίων ανταγωνιστών, χωρίς να θυσιάζει τις επιδόσεις.

Κατανοούμε, που τίθεται έτσι, ότι αυτή η κοινοβουλευτική διαιτησία θα μπορούσε να αποδειχθεί ακόμη πιο αποφασιστική για τους άλλους ευρωπαίους κατασκευαστές, την TKMS και τη Saab-Kockums, που θα μπορούσαν να εμφανιστούν με υπερβολική τιμή. Δεν αποτελεί έκπληξη, υπό αυτές τις συνθήκες, ότι οι δύο ευρωπαϊκές εταιρείες είναι ιδιαίτερα επιθετικές σε αυτό το θέμα, φοβούμενοι, ασφαλώς, τις συνέπειες μιας δυσμενούς διαιτησίας στη διεθνή τους εικόνα.

Μια νίκη, για την Naval group, θα επέτρεπε, από την άλλη, να γυρίσει οριστικά τη σελίδα στην αυστραλιανή αποτυχία, με εμπορική δυνατότητα χωρίς αντίστοιχη στη διεθνή σκηνή, για να μετατρέψει σε επιτυχία τους πολυάριθμους φακέλους που άνοιξαν οι ομάδες της. διαπραγματευτές.

Άρθρο από τις 22 Μαΐου σε πλήρη έκδοση έως τις 21 Ιουλίου

Για περαιτέρω

Όλα

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR