Η νέα ολλανδική αντιαεροπορική φρεγάτα, ευκαιρία για τη Γαλλία;

Αυτό έγινε! Το ολλανδικό κοινοβούλιο ενέκρινε, στις 11 Ιουνίου, την απόκτηση τεσσάρων υποβρυχίων τύπου Blacksword Barracuda από το French Naval Group, για να αντικαταστήσει τα υποβρύχια κλάσης Walrus που βρίσκονται επί του παρόντος στο ολλανδικό ναυτικό. Το τελευταίο εμπόδιο για την επίσημη διαταγή είναι πλέον η νομική έφεση που άσκησε η TKMS ενώπιον του δικαστηρίου της Χάγης και η οποία πρέπει να κριθεί στις 26 Ιουνίου.

Εάν οι βουλευτές του Batavian εμπιστεύονται κυρίως τη γαλλική προσφορά, είναι αλήθεια ότι ορισμένα από τα ερωτήματα που προέκυψαν κατά τη διάρκεια των συζητήσεων αξίζουν προληπτική εξέταση από την πλευρά του Παρισιού και του Γάλλου βιομήχανου.

Ειδικότερα, το ζήτημα της κατανομής της βιομηχανικής δραστηριότητας με την ολλανδική ναυτική βιομηχανία, και πιο συγκεκριμένα με την Damen, αποτελεί ένα ιδιαίτερα ευαίσθητο και διχαστικό σημείο, το οποίο θα πρέπει να αντιμετωπιστεί προτού η νέα κυβέρνηση στη Χάγη αναλάβει τους ελεγκτές της χώρας.

Για το θέμα αυτό, το Ολλανδικό Ναυτικό ξεκίνησε πρόσφατα την προκαταρκτική μελέτη μιας νέας βαριάς αντιαεροπορικής φρεγάτας, σε χρονοδιάγραμμα κοντά σε αυτό που θα επιβληθεί στο Γαλλικό Ναυτικό για να αντικαταστήσει τις φρεγάτες Horizon της κλάσης Forbin.

Στο πλαίσιο αυτό, θα ήταν σκόπιμο και αποτελεσματικό για τη Γαλλία, όπως και για την Naval Group, να συμμετάσχει στο ολλανδικό πρόγραμμα που έχει ανατεθεί στην Damen, να μειώσει το κόστος ανάπτυξης μιας νέας γαλλικής φρεγάτας αεράμυνας και να δώσει στις ολλανδικές αρχές σχετικές εγγυήσεις συνεργασίας για τη ναυτική βιομηχανία της, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα;

Το ολλανδικό κοινοβούλιο εγκρίνει επίσημα την απόκτηση του Blacksword Barracuda από τη Naval Group

Πριν από λίγο περισσότερο από μια εβδομάδα, το πρόγραμμα ORKA για την αντικατάσταση των υποβρυχίων κλάσης Walrus του Ναυτικού Koninklijke, του Βασιλικού Ναυτικού της Ολλανδίας, έφτασε σε ένα αποφασιστικό ορόσημο.

Blacksword Barracuda Naval Group
Το Blacksword Barracuda του Naval Group είναι πιο κοντά από ποτέ στο να βρει το δρόμο του προς το Koninklijke Marine.

Μετά η απερχόμενη κυβέρνηση ανακοίνωσε τη νίκη του Naval Group, με το μοντέλο Blacksword Barracuda, κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού που το αντιμετώπισε με το γερμανικό TKMS, και το ζεύγος Saab-Damen, το πρόγραμμα έπρεπε, στην πραγματικότητα, να λάβει την έγκριση του νέου ολλανδικού κοινοβουλίου, με εθνικιστική πλειοψηφία από τις εκλογές. εκλογές το φθινόπωρο του 2023.

Ο απερχόμενος υπουργός Άμυνας, Christophe Van der Maat, δεν ήταν τυπική, αλλά έπρεπε να απαντήσει σε πολυάριθμες ερωτήσεις και επιθέσεις που είχαν εμφανιστεί στον ολλανδικό Τύπο τις εβδομάδες πριν από την κοινοβουλευτική ακρόαση, ιδίως όσον αφορά τις εγγυήσεις σχετικά με την τιμή που προσέφερε ο Γάλλος βιομήχανος, 25% φθηνότερος από τους άλλους ανταγωνιστές του, και όσον αφορά τις επενδυτικές δεσμεύσεις του Ομίλου Naval στην τοπική βιομηχανία.

Οι απαντήσεις που έδωσαν ο Υπουργός Άμυνας και οι ομάδες του στις ερωτήσεις των βουλευτών είχαν προφανώς χτυπήσει το σημάδι, αφού στο τέλος αυτής της συνεδρίασης, τα κόμματα της πλειοψηφίας ανακοίνωσαν ότι στηρίζουν το πρόγραμμα. Ωστόσο, ήταν απαραίτητο να ψηφιστεί για να συνεχιστεί μια σειρά προτάσεων που κατατέθηκαν από τον Chris Stoffer του Μεταρρυθμισμένου Πολιτικού Κόμματος (SPG), που αντιπροσωπεύει μόνο 3 από τις 150 έδρες στη νέα αίθουσα.

Τώρα έχει γίνει. Πράγματι, οι τρεις προτάσεις που κατέθεσε ο κ. Stoffer απορρίφθηκαν, ανοίγοντας το δρόμο για την επίσημη υπογραφή της παραγγελίας, η οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν από τα τέλη Ιουλίου 2024. Ωστόσο, θα πρέπει να περιμένουμε την καταγγελία που κατατέθηκε από τη γερμανική TKMS, σχετικά με την ίδια την πρόσκληση υποβολής προσφορών, να κυβερνηθεί από την Ολλανδική δικαιοσύνης, το θέμα παρουσιάστηκε στις 26 Ιουνίου ενώπιον του δικαστηρίου της Χάγης.

2 από τα 3 μεγάλα προγράμματα του Ολλανδικού Ναυτικού που απονεμήθηκαν στη Naval Group

Γνωρίζοντας ότι από τις 4 Ιουνίου και τα ανεπίσημα συμπεράσματα της κοινοβουλευτικής συζήτησης, οι Damen και Saab, αν και ήταν ιδιαίτερα έντονες πριν από αυτό, έχουν, φαίνεται, πετσέτα για να στραφούν σε άλλους πιο υποσχόμενους αγώνες, μπορούμε να σκεφτούμε ότι οι πιθανότητες Η έκκληση που ξεκίνησε από την TKMS έχει ελάχιστες πιθανότητες επιτυχίας και ότι χρησιμεύει πάνω απ' όλα στο να θέτει μια ορισμένη αμφιβολία σχετικά με την εγκυρότητα της τιμής που προτείνει η Naval group, σε μελλοντικούς διαγωνισμούς.

Πρόγραμμα ναρκοπολέμου rMCM
Τα έξι μεγάλα ολλανδικά πλοία ναρκοπολέμου θα έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από τη Naval Group και την ECA.

Σε κάθε περίπτωση, με αυτήν την κοινοβουλευτική απόφαση, και αναμένοντας μια δικαστική απόφαση ευνοϊκή για τη διαιτησία της ολλανδικής κυβέρνησης, φαίνεται ότι η Koninklijke Marine θα έχει εμπιστευθεί δύο από τα τρία μεγάλα ναυτικά προγράμματα της στιγμής, στη Γαλλική Ναυτική Ομάδα, η οποία είτε άμεσα, με τα υποβρύχια Blacksword Barracuda του προγράμματος ORKA, ή έμμεσα, με τα μεγάλα ναρκοφόρα του προγράμματος rMCM.

Υπό αυτές τις συνθήκες, μπορούμε να κατανοήσουμε τις διάφορες απόψεις που δημοσιεύονται στον ειδικό Τύπο της Batavian, σχετικά με την αποζημίωση που θα μπορούσε να κάνει η Γαλλία στην ολλανδική αμυντική βιομηχανία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα δεδομένου ότι η εμπιστοσύνη της Χάγης στον γαλλικό εξοπλισμό έχει δει μια νέα πνοή τους τελευταίους μήνες, καθώς η παραγγελία για 14 ελικόπτερα ελιγμών H225M Caracal για τις ειδικές δυνάμεις τον Οκτώβριο του 2023.

Ωστόσο, αυτό φαίνεται πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει. Πράγματι, η ολλανδική αμυντική βιομηχανία υπερέχει ιδιαίτερα σε δύο τομείς. Το πρώτο είναι αυτό των ναυτικών ραντάρ και αισθητήρων, με την Thales Nederland.

Το 1990, ο Ολλανδός ειδικός στα ραντάρ Signaal αγοράστηκε από τη γαλλική Thomson-CSF, η οποία έκτοτε έγινε Thales. Η εταιρεία παράγει μερικά από τα πιο αποτελεσματικά ναυτικά ραντάρ και συστήματα υπερύθρων που χρησιμοποιούνται ευρέως στα παγκόσμια ναυτικά, όπως η σειρά SMART-S και το NS-100. Είναι δύσκολο να αγγίξουμε αυτήν την ήδη καλά εδραιωμένη και αμοιβαία επωφελής συνεργασία εντός του ομίλου Thales.

Φρεγάτα αεράμυνας Forbin
Το ραντάρ S1850 των φρεγατών Horizon της κλάσης Forbin είναι μια εξέλιξη του SMART-L από την Thales Nederland.

Ο δεύτερος τομέας αριστείας του ολλανδικού BITD είναι αυτός της ναυπηγικής, με τα ναυπηγεία του ομίλου Damen. Αυτός που πετυχαίνει κάθε χρόνο, τζίρο από 2 έως 2,5 δισ. ευρώ, και διαθέτει 32 ναυπηγεία. Πρόσφατα σημείωσε σημαντικές επιτυχίες στον στρατιωτικό τομέα με τις κορβέτες της οικογένειας SIGMA, που αποκτήθηκαν από το ναυτικό της Ινδονησίας, του Μαρόκου, του Μεξικού και της Κολομβίας.

Ο όμιλος κέρδισε επίσης, τον Ιανουάριο του 2020, ο σχεδιασμός των φρεγατών F126 της γερμανικής Bundesmarine, με τα ναυπηγεία Blohm&Voss και Lurssen, αυξήθηκε από 4 σε 6 πλοία τον Απρίλιο του 2024, αφού το Υπουργείο Άμυνας άσκησε το δικαίωμα επιλογής που επισυνάπτεται στη σύμβαση. Τέλος, η Damen σχεδιάζει και κατασκευάζει τις κύριες μονάδες επιφανείας του Ολλανδικού Ναυτικού, και ειδικότερα τα νέα M-fregates που αναπτύχθηκαν από κοινού με το Βέλγιο.

Ωστόσο, η Damen, έχοντας στοιχηματίσει στην κοινή προσφορά με τη Saab στο πλαίσιο του προγράμματος ORKA, η Naval Group δεν έχει ενσωματώσει, και είναι κατανοητό, προηγμένη συνεργασία με αυτήν την ομάδα στην πρότασή της και, ειδικότερα, στον προϋπολογισμό που επισυνάπτεται σε αυτήν, ένα πολύ καθοριστικό σε αυτό το θέμα.

Η ευκαιρία να αναπτυχθεί από κοινού με τον Damen μια αντιαεροπορική φρεγάτα για να αντικαταστήσει τις φρεγάτες Horizon κλάσης Forbin

Γεγονός παραμένει ότι η συνεργασία με την Damen θα αποτελούσε οπωσδήποτε την πιο σημαντική οδό για την υλοποίηση αμοιβαίας συνεργασίας με την ολλανδική βιομηχανία, παρά τις εντάσεις που μερικές φορές αμαύρωσαν τις σχέσεις μεταξύ των δύο ομάδων.

νέα αντιαεροπορική φρεγάτα του ολλανδικού ναυτικού
την ιδέα μιας αντιαεροπορικής φρεγάτας νέας γενιάς που παρουσίασε τον Απρίλιο στο ολλανδικό κοινοβούλιο η Koninklijke Marine. Το πλοίο θα μπορεί να μεταφέρει έως και 96 κάθετα σιλό, όσα και το αμερικανικό DDG(x).

Μάλιστα, το Ολλανδικό Ναυτικό ανακοίνωσε, πριν από λίγες εβδομάδες, την έναρξη των εργασιών σχεδιασμού για τις αντιαεροπορικές φρεγάτες που θα αντικαταστήσει τις φρεγάτες κλάσης De Zeven Provincien, που βρίσκονται σε υπηρεσία.

Οι τέσσερις ολλανδικές φρεγάτες τέθηκαν σε υπηρεσία από το 2002 έως το 2005 και ως εκ τούτου θα πρέπει να αντικατασταθούν μεταξύ 2032 και 2040, ανάλογα με το αν η διάρκεια ζωής των πλοίων είναι 30 ή 35 χρόνια. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό θα πρέπει επίσης να αντικαταστήσει δύο από τις αντιαεροπορικές φρεγάτες του, στην προκειμένη περίπτωση, τις φρεγάτες Horizon της κλάσης Forbin, οι οποίες τέθηκαν σε υπηρεσία το 2008 και το 2009.

Για το Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων και το Γαλλικό Ναυτικό, η υπόθεση της από κοινού ανάπτυξης των αντικαταστατών αυτών των δύο πλοίων, με ευρωπαϊκή χώρα, θα αποδεικνυόταν ασφαλώς σχετικός υπολογισμός.

Πράγματι, η μεταφορά του σχεδιασμού αυτών των βασικών πλοίων σε έναν στόλο με μόνο δύο πλοία θα είχε ως αποτέλεσμα ιδιαίτερα υψηλό πρόσθετο κόστος, ειδικά επειδή οι ευκαιρίες εξαγωγής για αυτά τα βαριά και πολύ ακριβά πλοία είναι προφανώς χαμηλές. Επιπλέον, ούτε η Γαλλία ούτε η Ιταλία έχουν καταφέρει να εξάγουν το μοντέλο Horizon.

Φρεγάτα κλάσης Zeven Provincien
Η αντικατάσταση των φρεγατών κλάσης De Zeven Provincien αντιπροσωπεύει ίσως μια ευκαιρία για τη Γαλλία, τη Naval Group και το Γαλλικό Ναυτικό.

Αντίθετα, εάν επρόκειτο να διαπραγματευθεί τη συνεργασία με την Ολλανδία και τον Damen, αυτό θα έκανε πολύ πιο υποφερτό το κόστος σχεδιασμού σε έξι κύτους, τέσσερα για το Koninklijke Marine και δύο για το Γαλλικό Ναυτικό.

Επιπλέον, η γαλλο-ολλανδική συνεργασία σε αυτό το θέμα θα ενθάρρυνε ίσως το ολλανδικό ναυτικό να στραφεί προς ένα ευρωπαϊκό σύστημα πυραύλων εδάφους-αέρος, με τον πύραυλο Aster και την εξέλιξη του προγράμματος Hydis, στο οποίο, ακριβώς, συμμετέχουν οι Κάτω Χώρες, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι θα συμφωνήσουμε να κατασκευαστούν τα πλοία στην Ολλανδία, κάτι που θα αντιπροσώπευε, χωρίς την παραμικρή αμφιβολία, μια χειρονομία συνεργασίας που εκτιμάται πολύ στη Χάγη.

Σχεδιάζοντας μια κλάση υπερπόντιων καταστροφέων επίθεσης με την Ολλανδία

Προφανώς, η υπόθεση της κατασκευής των δύο ισχυρότερων πλοίων επιφανείας μάχης του Γαλλικού Ναυτικού στην Ολλανδία κινδυνεύει να προκαλέσει κατακραυγή μεταξύ του Naval group και των υπεργολάβων του, ακόμη και αν ο στόχος είναι να προωθηθεί η χρήση γαλλικού εξοπλισμού σε όλη την κλάση.

Ωστόσο, η εξοικονόμηση που έγινε σε επίπεδο σχεδιασμού και μελετών θα επιτρέψει στο γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό και Ναυτικό όμιλο να ξεκινήσει το σχεδιασμό μιας άλλης κατηγορίας πλοίων, πιο καινοτόμου, που θα καλύπτει σημαντικές ανεκπλήρωτες ανάγκες και θα έχει σημαντικά μεγαλύτερες εξαγωγικές δυνατότητες από το μελλοντικό Franco -Ολλανδικές αντιαεροπορικές φρεγάτες, αν χρειαστεί.

Σε αυτή την περίπτωση, θα ήταν ζήτημα ανάπτυξης μιας κατηγορίας αντιτορπιλικών επίθεσης, συγκρίσιμων, σε πνεύμα, με το πρόγραμμα υποστήριξης πολλαπλών ρόλων ή MRSS του Βασιλικού Ναυτικού. Υπενθυμίζουμε ότι πρόκειται για ένα υβριδικό πλοίο, που έχει και τη δύναμη πυρός μιας φρεγάτας, είτε προς την ξηρά είτε για αυτοάμυνα, και μια βάση και μια εναέρια πλατφόρμα που επιτρέπει αεροαμφίβια προβολή, αλλά με πιο μειωμένο τρόπο από ό,τι για το Mistral PHAs.

MRSS Fearless Steller Systems Royal Navy
Το έργο MRSS Fearless προμηνύει την ιδέα του επιθετικού καταστροφέα που φαντάστηκε το Βασιλικό Ναυτικό.

Όπως αναφέρθηκε σε προηγούμενο άρθρο, αυτή η αρχική διαμόρφωση θα ανταποκρινόταν πολύ αποτελεσματικά στις ανάγκες του Γαλλικού Ναυτικού, και ευρύτερα, των Γαλλικών Στρατών, στην υπερπόντια ζώνη, ιδιαίτερα στον Ειρηνικό και στον Ινδικό Ωκεανό, ακόμη και στον Νότιο Ατλαντικό.

Στην πραγματικότητα, ο σχεδιασμός και η κατασκευή μιας τέτοιας κατηγορίας πλοίων θα επέτρεπε σε μεγάλο βαθμό να αντισταθμιστεί το βιομηχανικό έλλειμμα που συνδέεται με την από κοινού ανάπτυξη αντικαταστάσεων για τις φρεγάτες Forbin, με την Ολλανδία, τόσο για τα Γραφεία Σχεδιασμού όσο και για την τοποθεσία από τη Λοριάν. Επιπλέον, τίποτα δεν εμποδίζει άλλους Ευρωπαίους εταίρους να ενταχθούν σε αυτό το πρόγραμμα, το αντίθετο μάλιστα, εφόσον η διαχείριση του προγράμματος παραμένει εξασφαλισμένη από τη Naval Group.

Είναι ενδιαφέρον, εξάλλου, ότι το ολλανδικό ναυτικό θα μπορούσε να βρει ενδιαφέρον για αυτό, ακόμη κι αν ανακοίνωνε, από κοινού με την έναρξη της ανάπτυξης των νέων αντιαεροπορικών φρεγατών του, μιας νέας κατηγορίας συμπαγών LHD, να ανανεώσει τις αεροναυτικές του δυνατότητες .

Πράγματι, το Koninklijke Marine είναι ένα από τα σπάνια ευρωπαϊκά ναυτικά, μαζί με το Βασιλικό Ναυτικό και το Γαλλικό Ναυτικό, που έχουν αναπτύξει στο εξωτερικό, ιδιαίτερα στην Καραϊβική. Και αυτά τα αντιτορπιλικά επίθεσης θα προσέφεραν σημαντική επιχειρησιακή προστιθέμενη αξία μέσω της ευελιξίας των δυνατοτήτων τους.

Συμπέρασμα

Βλέπουμε, αν και αντιφατικές εκ πρώτης όψεως, οι ευκαιρίες για το Παρίσι, όπως και για τον Ναυτικό όμιλο και το Γαλλικό Ναυτικό, όσον αφορά την εμβάθυνση της συνεργασίας στη στρατιωτική ναυπηγική με τη Χάγη, τον Ντάμεν και το Ολλανδικό Ναυτικό, είναι πολλές.

Ναυτική ομάδα Lorient
Η διατήρηση των βιομηχανικών δεξιοτήτων της τοποθεσίας του Naval Group Lorient αποτελεί θέμα προτεραιότητας για το Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων και τη ΓΔΑ.

Είναι συγκεκριμένα το πρόγραμμα των βαρέων αντιαεροπορικών φρεγατών, που ανακοινώθηκε τον Απρίλιο από το ολλανδικό ναυτικό, το οποίο αντιπροσωπεύει την καταλληλότερη υποστήριξη για την ταυτόχρονη βελτιστοποίηση των πόρων του Εθνικού Ναυτικού, ενώ προβλέπει τις θεμιτές προσδοκίες των Κάτω Χωρών για άμεσο βιομηχανικό μοίρασμα ή ειδικά με τον Damen, σχετικά με το πρόγραμμα της ΟΡΚΑ.

Ωστόσο, αυτή η ευκαιρία δεν πρέπει να είναι εις βάρος της διατήρησης των δεξιοτήτων σχεδιασμού και κατασκευής της ναυτικής ομάδας όσον αφορά τους μαχητές μεγάλης επιφάνειας και πρέπει να συνδέεται με άλλες πρωτοβουλίες, που αποσκοπούν στο να καταστήσουν μια αρχικά δυσμενή διαιτησία, ένα επιχειρησιακό πλεονέκτημα για τους Γάλλους. Ναυτικό, και ανταγωνιστικό για τον Γάλλο βιομήχανο.

Ωστόσο, συνδέοντας τις πρωτοβουλίες και τις ανάγκες, για παράδειγμα, με την εκ νέου εξοικονόμηση πόρων από μελέτες που έγιναν σχετικά με την αντικατάσταση του Forbin, προς το σχεδιασμό μιας κατηγορίας υπερπόντιων καταστροφέων επίθεσης, είναι δυνατό να βρεθεί μια αμοιβαία επωφελής ισορροπία και για τα έξι εμπλεκόμενα ενδιαφερόμενα μέρη.

Απομένει ότι για να δοθεί ουσία σε ένα μη γραμμικό όραμα όπως αναπτύσσεται εδώ, είναι απαραίτητο να συμφωνήσουμε να συλλάβουμε τη συνεργασία με παγκόσμιο τρόπο και να προβλέψουμε τόσο τις μελλοντικές βιομηχανικές και πολιτικές ανάγκες, όσο και τις αναδυόμενες επιχειρησιακές ανάγκες.

Άρθρο από τις 13 Ιουνίου σε πλήρη έκδοση έως τις 28 Ιουλίου 2024

Για περαιτέρω

1 ΣΧΟΛΙΟ

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR