Όπως και η Ρωσία, ο κινεζικός στόλος υποβρυχίων αποτελείται από πυρηνικά πλοία και συμβατικά μοντέλα. Αν και σημαντικά λιγότερο αποδοτικά, ιδιαίτερα στην ανοιχτή θάλασσα, τα τελευταία αποδεικνύονται ωστόσο πολύ πιο οικονομικά στην παραγωγή και δεν απαιτούν πυρηνική μονάδα για την εκπαίδευση του πληρώματος τους.
Για τη Ρωσία, αυτά τα συμβατικά υποβρύχια χρησιμοποιούνται κυρίως σε παράκτιες περιοχές και σε ορισμένες στενές θάλασσες, όπως η Βαλτική Θάλασσα ή η Μαύρη Θάλασσα. Το κινεζικό Πολεμικό Ναυτικό τα αναπτύσσει κυρίως στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, για να προστατεύσει την πρόσβαση, και έτσι να εξασφαλίσει την ασφάλεια των υποβρυχίων πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων, που επιχειρούν εκεί, και των μεγάλων ναυτικών μονάδων, όπως τα αεροπλάνα που εκπαιδεύονται εκεί.
Το τελευταίο μοντέλο κινεζικών συμβατικών υποβρυχίων, το Type 039C, τέθηκε σε λειτουργία μόλις πριν από δύο χρόνια. Μάλιστα, εκπλήσσει η παρατήρηση που έγινε πριν από μερικές εβδομάδες ενός νέου μοντέλου υποβρυχίου, που δρομολόγησαν τα ναυπηγεία Wuchang. Ειδικά δεδομένου ότι το νέο πλοίο φαίνεται πολύ διαφορετικό από το Type 039, και θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει την πρώτη μονάδα μιας νέας κατηγορίας συμβατικών υποβρυχίων, με δυνατότητες στον ωκεανό.
περίληψη
Η κινεζική παραγωγή υποβρυχίων εξελίσσεται με πλήρη ταχύτητα
Το κινεζικό ναυτικό έχει δεχτεί σε υπηρεσία τα τελευταία 20 χρόνια τουλάχιστον 36 νέα υποβρύχια, σχεδόν δύο κάθε χρόνο. Μεταξύ αυτών, 23 είναι σύγχρονα συμβατικά μοντέλα πρόωσης Type 039/G Song class και Type 039A/B Yuan class, πλοία που αναγνωρίζονται ως αποδοτικά και διακριτικά, κυρίως εξοπλισμένα με αναερόβιο σύστημα AIP τύπου Stirling, το οποίο επεκτείνει την αυτονομία κατάδυσης.
Το 2020, εμφανίστηκε μια νέα έκδοση της κατηγορίας Yuan. Με όνομα Τύπος 039C, αυτό διαθέτει ένα επανασχεδιασμένο κιόσκι σε σχήμα διαμαντιού, όπως το νέο σουηδικό A26, το οποίο υποτίθεται ότι μειώνει την ακουστική ακτινοβολία έναντι των ενεργών σόναρ, εκτός αν είναι, μια άλλη υπόθεση που διατυπώνεται, ένα νέο σύστημα για την ανάπτυξη ενός συρμού σόναρ.
Τέλος πάντων, το πρώτο Type 039C τέθηκε σε λειτουργία μόνο το 2022, ενώ έκτοτε έχουν κυκλοφορήσει τουλάχιστον δύο νέα αντίγραφα. Θα μπορούσαμε, επομένως, να σκεφτούμε ότι όπως το Type 039B, που παρήχθη από το 2011 έως το 2019, η νέα έκδοση του Yuan θα παρήχθη επίσης αποκλειστικά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2020.
Προφανώς, αυτό δεν ισχύει. Πράγματι, πρόσφατες δορυφορικές φωτογραφίες των ναυπηγείων Wuchang, εκείνων που κατασκευάζουν, όσο πιο διακριτικά γίνεται, τα νέα κινεζικά υποβρύχια, έδειξαν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που εμφανίζεται από τα τέλη Ιουνίου 2024, στις αποβάθρες του ναυπηγείου.
Νέο υποβρύχιο εξοπλισμένο με σταυρό του Αγίου Ανδρέα εμφανίστηκε σε δορυφορικές εικόνες του ναυπηγείου Wuchang
Μεγαλύτερο κατά τουλάχιστον 7 μέτρα από το Type 039B, το νέο υποβρύχιο φαίνεται επίσης πιο επιβλητικό, με βυθισμένη χωρητικότητα που θα μπορούσε να ξεπεράσει τους 4000 τόνους, σε σύγκριση με τους 3500 τόνους για το Yuan.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
