Μαζί με το Γαλλικό Ναυτικό, το Βασιλικό Ναυτικό είναι το μόνο ευρωπαϊκό ναυτικό που χειρίζεται πυρηνικά υποβρύχια. Σήμερα, διαθέτει ένα στόλο 10 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων υποβρυχίων πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων κατηγορίας Vanguard, καθώς και 6 υποβρύχια πυρηνικής επίθεσης, ή SSN σύμφωνα με το ακρωνύμιο του ΝΑΤΟ, στην προκειμένη περίπτωση, ένα πλοίο κλάσης Trafalgar, HMS Triumph. που τέθηκε σε υπηρεσία το 1991 και 5 από τα 7 προγραμματισμένα υποβρύχια κλάσης Astute, τα οποία τέθηκαν σε υπηρεσία μεταξύ 2010 (HMS Astute) και 2022 (HMS Anson).
Οι τελευταίοι είναι αυτοί που, σήμερα, προκαλούν ανησυχία σε όλη τη Μάγχη. Πράγματι, όπως μόλις πριν από ένα χρόνο, παρά τον στόλο 6 πλοίων, που λογικά θα επέτρεπε τη διατήρηση δύο υποβρυχίων ταυτόχρονα στη θάλασσα, το Βασιλικό Ναυτικό δεν έχει πλέον SSN σε περιπολία εδώ και 47 ημέρες. Ακόμη χειρότερα, τα πέντε Astute του Βασιλικού Ναυτικού, τα πιο πρόσφατα και σύγχρονα υποβρύχια του, και από τα πιο απαραίτητα πλοία του, έχουν όλα ελλιμενιστεί για 121 ημέρες, ένα από αυτά, το HMS Ambush, για πάνω από δύο χρόνια τώρα.
Ενώ οι διεθνείς εντάσεις κορυφώνονται για τριάντα ή περισσότερα χρόνια, αυτή η κραυγαλέα έλλειψη διαθεσιμότητας είναι ανησυχητική, διότι στερεί από το Βασιλικό Ναυτικό, λόγω της μεταβατικότητας, μεγάλη ελευθερία δράσης στην ανάπτυξη του στόλου του και έρχεται ακόμη και να απειλήσει την αποτελεσματικότητα του την αποτροπή του.
περίληψη
Κανένα πυρηνικό υποβρύχιο επίθεσης του Βασιλικού Ναυτικού στη θάλασσα για ενάμιση μήνα
Το θέμα, που αρχίζει να κάνει πολύ θόρυβο στο Ηνωμένο Βασίλειο, αποκάλυψε ο ειδικός πληροφοριών ανοιχτού κώδικα για. Αυτό, στην πραγματικότητα, έλαβε υπόψη τα βρετανικά SSN που ήταν ελλιμενισμένα στα οπλοστάσια Clyde και Devonport. Και τα στοιχεία που αποκαλύφθηκαν είναι εποικοδομητικά.
Έτσι, από την επιστροφή από την αποστολή του HMS Triumph, του τελευταίου εκπροσώπου της κλάσης Trafalgar, πριν από ενάμιση μήνα, ολόκληρος ο βρετανικός στόλος SSN έχει ελλιμενιστεί, στερώντας από το Βασιλικό Ναυτικό ένα από τα πιο απαραίτητα στοιχεία του ρυθμίζει την αποτελεσματικότητα ορισμένων άλλων καθοριστικών στοιχείων, συμπεριλαμβανομένης της αποτροπής και της ικανότητας χρήσης των δύο νέων αεροπλανοφόρων της.
Ωστόσο, με έναν στόλο 6 SSN, το Βασιλικό Ναυτικό θα πρέπει να μπορεί να διατηρεί, ανά πάσα στιγμή, δύο πλοία σε περιπολία ή σε αποστολή, με ένα τρίτο σε επιφυλακή. Τα τρία τελευταία πλοία, από την πλευρά τους, θα πρέπει να εκπαιδεύονται ή να υποβάλλονται σε συντήρηση.
Δεν είναι η πρώτη φορά που το Βασιλικό Ναυτικό βρίσκεται σε τέτοια κατάσταση. Μόλις πριν από ένα χρόνο αντιμετώπισε ένα παρόμοιο πρόβλημα, με τα 6 SSN του στο dock ταυτόχρονα.
Ωστόσο, όταν πέρυσι μπορούσαν να προβληθούν ορισμένες ελαφρυντικές περιστάσεις για να χαρακτηριστεί αυτή η κατάσταση ως έκτακτη και προσωρινή, αποδεικνύεται, σήμερα, ότι είναι πολύ περισσότερο η συνέπεια των δομικών προβλημάτων που συνδέονται με τον σχεδιασμό της συντήρησης των πλοίων, από το Βασιλικό Ναυτικό , ίσως ακόμη και σε τεχνικά προβλήματα στα ίδια τα πλοία,
Τα πέντε SSN της κατηγορίας Astute στην αποβάθρα για τέσσερις έως είκοσι τέσσερις μήνες
Είναι λοιπόν αξιοσημείωτο να σημειωθεί ότι το τελευταίο πλοίο που έφτασε στην αποβάθρα είναι το HMS Triumph, το παλαιότερο από τα υποβρύχια του και το μόνο που ανήκει στην κλάση Trafalgar. Πράγματι, τα επτά SSN κατηγορίας Trafalgar, τα οποία τέθηκαν σε λειτουργία από το 1983 έως το 1991, έδειξαν ικανοποιητική διαθεσιμότητα και αξιοπιστία σε όλη τη διάρκεια ζωής τους, ακόμη και αν αντικαταστάθηκαν πιο γρήγορα από τα γαλλικά Rubis ή τα αμερικανικά Λος Άντζελες, μετά από μόλις 26 έως 27 χρόνια υπηρεσία, σε σύγκριση με 35 έως 39 χρόνια για τα γαλλικά πλοία και περισσότερα από 35 χρόνια, κατά μέσο όρο, για το Λος Άντζελες.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
Γεια σας, δεν πρόκειται να πυροβολήσουμε το ασθενοφόρο, αυτό δεν συμβαίνει, αλλά οι Αυστραλοί έχουν μπει σε μπελάδες με το πρόγραμμα Aukus τους. Λοιπόν, δεν θα τους λυπηθούμε, απλώς έπρεπε να τηρήσουν τις δεσμεύσεις τους με το ναυτικό συγκρότημα.