Σήμερα, υπάρχουν πολλές ενεργές ή πιθανές συγκρούσεις σε όλο τον κόσμο. Σε πολλές περιπτώσεις, η Δύση αντιτίθεται στην Ανατολή με διάφορους τρόπους, τις περισσότερες φορές έμμεσα. Ξεκινώντας από τον πόλεμο στην Ουκρανία, υπάρχει επίσης ο πόλεμος μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς, η επικείμενη σύγκρουση μεταξύ Ιράν και Ισραήλ, η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας, οι διάφορες αιματηρές συγκρούσεις στην Αφρική κ.λπ.
Υπάρχουν επίσης πιθανές ή παγωμένες συγκρούσεις, για παράδειγμα, μεταξύ Κίνας και Ταϊβάν, Ινδίας εναντίον Πακιστάν, Τουρκίας εναντίον Ελλάδας, καθώς και η τουρκική κατοχή της Κύπρου και της Συρίας, για να αναφέρουμε μερικές.
Σε αυτό το πλαίσιο, θα ήταν ενδιαφέρον να ρίξουμε φως στο πρόβλημα «αεροσκάφους εναντίον αντιαεροπορικών», με τη μορφή του F-35A vs S-400, το οποίο αντιπροσωπεύει το πολύκροτο δυτικό δόρυ ενάντια στην τρομερή ρωσική ασπίδα, από «σήμερα, με βάση όσα είναι γνωστά από ανοιχτές πηγές και εύλογες εκτιμήσεις.
περίληψη
Χαρακτηριστικά του αντιαεροπορικού συστήματος S-400 Triumf
Το S-400 Triumf (SA-21 Growler, στη γλώσσα του ΝΑΤΟ) είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα αεράμυνας, που αναπτύχθηκε από την Almaz-Antey. Το σύστημα τέθηκε σε λειτουργία το 2007, αντικαθιστώντας τα S-300P και S-200. Σύμφωνα με τη Rosoboronexport, το σύστημα S-400 είναι ικανό να καταστρέψει όλους τους τύπους αεροδυναμικών στόχων σε σε ακτίνα 380 χλμ και μέχρι υψόμετρο 30 χλμ., καθώς και βαλλιστικούς στόχους σε ακτίνα 60 χλμ.
Σύμφωνα με διάφορες ανοιχτές πηγές, το σύστημα S-400 μπορεί να περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέρη (που υποδεικνύουν κυρίως τις εκδόσεις εξαγωγής, που αντιπροσωπεύονται από το επίθημα E στη ρωσική ονοματολογία):
1. Λε κινητό κομβικό σημείο 55K6E.
2. Λε Πανοραμικό ραντάρ απόκτησης και διαχείρισης μάχης S-band 91N6E.
Με μέγιστη εμβέλεια 600 km, θα παρακολουθούσε έναν στόχο με 4 m² RCS (Διατομή ραντάρ ή περιοχή ισοδύναμης ραντάρ, που αντιπροσωπεύει την ικανότητα ενός στόχου να αντανακλά σήματα ραντάρ προς τον δέκτη ραντάρ) στα 390 km.
Σύμφωνα με την εξίσωση του ραντάρ, το εύρος ανίχνευσης είναι ανάλογο με τη ρίζα 4 του RCS στόχου. Έτσι, μπορεί να υπολογιστεί ότι αυτό το ραντάρ θα ανίχνευε έναν τυπικό στόχο με RCS 1 m² σε απόσταση μεγαλύτερη από 280 km (150 ναυτικά μίλια ή NM).
3. Το rπολυλειτουργικό X-band adar 92N6E, για φωτισμό στόχων και έλεγχο πυρκαγιάς.
Με μέγιστη εμβέλεια 400 km, αυτό το ραντάρ μπορεί να ανιχνεύσει ένα αεροσκάφος με 4 m² RCS έως και 250 km, σύμφωνα με το μπροσούρα του. Αυτό μεταφράζεται σε 175 km (95 NM) έναντι ενός τυπικού στόχου 1 m² RCS.
4. Λε Ραντάρ απόκτησης C-band σε όλο το υψόμετρο 96L6E, με μέγιστη αυτονομία 300 χλμ.
5. Διάφορα προαιρετικά ραντάρ επιτήρησης, όπως το ραντάρ απόκτησης χαμηλού υψομέτρου 76N6, καθώς και τα ραντάρ αναζήτησης χαμηλής συχνότητας 59N6 Protivnik GE, 67N6 Gamma DE, 1L119 Nebo SVU, Nebo-M ή ακόμα και Resonance-NE. Ο Nebo SVU θα πρέπει να ανιχνεύσει έναν τυπικό στόχο RCS 1 m² στα 215 km.
6. Διάφοροι τύποι πυραύλων, ως εξής :
a. 9M96E σε μικρή απόσταση, με εμβέλεια 40 km και ενεργή καθοδήγηση ραντάρ.
b. 9M96E2 σε μεσαία εμβέλεια, με εμβέλεια 120 km και ενεργή καθοδήγηση ραντάρ.
c. 48N6E2/3 μεγάλης εμβέλειας, με εμβέλεια 200/240 km και ημιενεργή καθοδήγηση ραντάρ. Αυτός είναι ο κύριος πύραυλος του συστήματος.
d. 40N6E πολύ μεγάλη εμβέλεια, με εμβέλεια 380 km και ενεργή ή ημιενεργή καθοδήγηση ραντάρ.
Ένα τυπικό τάγμα S-400 αποτελείται από ένα σταθμό διοίκησης, ένα ραντάρ απόκτησης στόχων 91N6E και δύο μπαταρίες, η καθεμία εξοπλισμένη με ένα ραντάρ ελέγχου πυρός 92N6E και τέσσερα TEL (transport-erector- launcher), με τέσσερις πυραύλους το καθένα. Όλα τα ραντάρ έχουν δυνατότητες κατά της εμπλοκής.
Το σύστημα S-400 έχει σχεδιαστεί για να συνεργάζεται και να ανταλλάσσει δεδομένα με τα αεροσκάφη A-50 Airborne Early Warning and Control (AEW&C), την παλαιότερη οικογένεια πυραυλικών συστημάτων εδάφους-αέρος S-300, καθώς και με το The Pantsir S1/ Συστήματα αεράμυνας μικρού και μεσαίου βεληνεκούς 2 και Tor-M1/2, ικανά να χειρίζονται απειλές όπως drones και πυραύλους κρουζ, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο πολυεπίπεδο αμυντικό σύστημα.
Το Lockheed Martin F-35 Lightning 2 stealth μαχητικό σήμερα
Από την άλλη πλευρά, το F-35 είναι ένα πολύ γνωστό και πολύ δημοφιλές μαχητικό αεροσκάφος stealth. Μαστίζεται από διάφορα προβλήματα, δεν είναι ακόμη πλήρως λειτουργικό, μετά από περισσότερες από δύο δεκαετίες ανάπτυξης. Πολλά προβλήματα αναμένεται να λυθούν μέσω της περίφημης αναβάθμισης του Block 4, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2030, σύμφωνα με επίσημες αμερικανικές αναφορές.
Η προγραμματισμένη ολοκλήρωση του Block 4 έχει ήδη αναβληθεί αρκετές φορές, ακόμη και πριν από τις καθυστερήσεις σχετικά με τη διαμόρφωση Technology Refresh 3 (TR-3), η οποία « παρέχει την υπολογιστική ισχύ που απαιτείται για την υποστήριξη των εκσυγχρονισμένων δυνατοτήτων του Block 4 ". Το TR-3 δεν έχει ακόμη πιστοποιηθεί πλήρως, επομένως θα πρέπει να αναμένονται περαιτέρω καθυστερήσεις στη μελλοντική αναβάθμιση του Block 4.
Προσπαθώντας να δώσουμε μια έγκυρη απάντηση στην ερώτηση F-35 εναντίον S-400, εξετάζουμε σήμερα το F-35A, στην τρέχουσα διαμόρφωση Block 3F, και όχι σε μια ενδεχόμενη διαμόρφωση, με φανταστικές δυνατότητες, που μπορεί να μην επιτύχουν ποτέ ενοποίηση .
Έτσι, από όσο γνωρίζουμε, από τον Σεπτέμβριο του 2024, τα ακόλουθα όπλα δεν έχουν ενσωματωθεί πλήρως στο F-35, τουλάχιστον στην έκδοση Α (η οποία είναι η συμβατική απογείωση και προσγείωση – CTOL, η πιο διαδεδομένη έκδοση):
- ΟAGM-158JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile), το οποίο μεταφέρεται εξωτερικά, διακυβεύοντας το stealth.
- Λα GBU-53/B StormBreaker (Βόμβα μικρής διαμέτρου – SDB II),
- ΟAGM-154JSOW (Joint Standoff Weapon),
- ΟAGM-88G AARGM-ER (Advanced Anti-Radiation Guided Missile – Extended Range)
Όλα αυτά τα όπλα ενσωματώνονται. Οι προσπάθειες ένταξης θα μπορούσαν (ή σίγουρα θα διαρκέσουν) αρκετά χρόνια. Επομένως, το μόνο σχετικό όπλο μεσαίου βεληνεκούς που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σήμερα είναι το GBU-39/B SDB (Small Diameter Bomb). Εκτός από το SDB, το F-35A μπορεί να χρησιμοποιήσει διάφορες ευφυείς (JDAM – Joint Direct Attack Munition, LGB – Laser Guided Bomb) ή λιγότερο ευφυείς (δηλαδή σιδερένιες) βόμβες.
Όσον αφορά το RCS του F-35, προτείναμε μια προσέγγιση σε δύο βήματα για να προβλέψετε το RCS οποιουδήποτε στόχου. Με απλά λόγια, αρχικά δημιουργείται ένα τρισδιάστατο μοντέλο του στόχου και τελειοποιείται με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα, φωτογραφίες και βίντεο και, στη συνέχεια, υπολογίζεται το RCS χρησιμοποιώντας υπολογιστική ηλεκτρομαγνητική. Ακολουθώντας αυτή την προσέγγιση, εκτιμήθηκε ότι η Το RCS του F-35 έχει μέγεθος περίπου 0,01 m² στη ζώνη X και 0,02 m² στη ζώνη S.
Σύμφωνα με ανεξάρτητα αποτελέσματα προσομοίωσης, το RCS του F-35 χωρίς RAM (Radar Absorbent Materials) είναι 0,09 m² στη ζώνη X και 0,15 m² στη ζώνη S (μέσος όρος RCS του «καθαρού» μοντέλου F-35, Περίπτωση 2). Κατά την προσπάθεια εξομοίωσης της χρήσης RAM, θα μπορούσε να ληφθεί υπόψη μια λογική εξασθένηση -10 dB, η οποία θα έδινε τιμές RCS 0,009 m² στη ζώνη X και 0,015 m² στη ζώνη S. Το τελευταίο σύνολο τιμών, πιο ευνοϊκό να χρησιμοποιηθεί στους ακόλουθους υπολογισμούς.
F-35A εναντίον S-400: ποιος έχει το πλεονέκτημα σήμερα;
Υπό το πρίσμα των παραπάνω, το F-35 θα πρέπει να ανιχνευθεί 54 km (29 NM) από τη ζώνη X 92N6E, δηλαδή το κύριο ραντάρ του συστήματος, το οποίο θα μπορούσε να καθοδηγήσει έναν πύραυλο στον στόχο. Το ραντάρ επιτήρησης ζώνης S 91N6E θα ανίχνευε το F-35 στα 97 km (52 NM).
Αυτό το ραντάρ θα μπορούσε να κατευθύνει έναν ενεργό πύραυλο ραντάρ προς τον στόχο, ο οποίος θα μπορούσε να αποκτήσει και να παρακολουθήσει τον στόχο κατά τη διάρκεια του τελικού παιχνιδιού. υπολογίστηκε ότι μπορούσε να εντοπίσει ένα F-35 στα 152 km (82 NM). Ωστόσο, ένα τέτοιο ραντάρ δεν μπορεί να παρέχει τροχιά στρατιωτικής ποιότητας.
Η ιδέα της εκτόξευσης ενός ενεργού πυραύλου ραντάρ προς μια ανακριβή τροχιά από το Nebo SVU είναι μάλλον τραβηγμένη, αλλά όχι αδιανόητη. Ανεξάρτητα από αυτό, οποιαδήποτε ανίχνευση θα πυροδοτούσε την εντολή απογείωσης στο αεροσκάφος συναγερμού ταχείας αντίδρασης, καθώς Su-35 ή ακόμα και το Su-57, προκειμένου να αναχαιτίσει τον στόχο.
Έτσι, όσον αφορά το F-35, μπορούμε να φανταστούμε τρεις ομόκεντρους κύκλους γύρω από το σύστημα S-400, περίπου 80, 50 και 30 NM από τα τρία ραντάρ που αναφέρθηκαν παραπάνω: ένα F-35 θα πρέπει να βρίσκεται σε επιφυλακή σε ακτίνα 80 NM, θα αντιμετώπιζε μέτριο κίνδυνο σε ακτίνα 50 NM, ενώ θα ήταν εξαιρετικά επικίνδυνο να πετάξεις σε απόσταση 30 NM από ένα ενεργό σύστημα S-400.
Έτσι, οποιοσδήποτε τύπος βόμβας (ομαλή, λέιζερ ή JDAM) αποκλείεται, αφού θα έπρεπε να πέσει καλά μέσα στον κύκλο του θανάτου των 30 NM, αφήνοντας μόνο έναν υποψήφιο για επίθεση, το μπάνιο.
Ένα F-35A μπορεί να φέρει 8 SDB και 2 AIM-120 Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) για αυτοάμυνα. Προκειμένου να παραλύσει το σύστημα S-400, το F-35 θα προσπαθούσε να ρίξει τα 8 SDB του ταυτόχρονα για να προκαλέσει κορεσμό, έξω από τον κύκλο των 30, ή ακόμα και των 50 NM.
Ο ακριβής φάκελος απελευθέρωσης SDB δεν είναι δημοσίως γνωστός, αλλά μπορεί να υποτεθεί ότι το F-35 μπορεί να ρίξει τα SDB του σε επαρκές ύψος και ταχύτητα, επιτρέποντάς τους να αιωρούνται για περίπου 50 NM. Από την άλλη πλευρά, θα τοποθετούσε το F-35 στην καρδιά του φακέλου ανίχνευσης και εμπλοκής των S-400.
Ωστόσο, το πιο σημαντικό πρόβλημα είναι αυτό της στόχευσης: το SDB φέρει μια μικρή κεφαλή (206 lb) και χρησιμοποιείται εναντίον σταθερών στόχων, των οποίων οι συντεταγμένες είναι γνωστές. Το S-400 είναι ένα κινητό σύστημα και τα στοιχεία του μπορούν να μετακινηθούν ανά πάσα στιγμή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι μάλλον δύσκολο να αποκτηθούν οι ακριβείς συντεταγμένες των διαφόρων τμημάτων του συστήματος S-400 και να εξαπολυθεί μια επίθεση μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα.
Ένα τέτοιο εγχείρημα θα απαιτούσε δορυφορικές εικόνες σχεδόν σε πραγματικό χρόνο, ανάλυση εικόνων, στόχευση, σχεδιασμό αποστολής και μετάδοση συντεταγμένων στόχων στο αεροσκάφος. Το SDB δεν είναι κατάλληλο για ένα κινητό σύστημα, όπως το S-400. Σε κάθε περίπτωση, οι βόμβες ολίσθησης GBU-39/B θα ανιχνεύονταν από το ραντάρ ελέγχου πυρός και θα αναχαιτίζονταν, πιθανότατα από τα προσαρτημένα συστήματα Pantsir S1/2 ή Tor-M1/2.
Ορίζοντας ραντάρ και χαμηλούς στόχους
Ένα κινητό σύστημα όπως το S-400, που βασίζεται σε μεγάλα και βαρέα φορτηγά, θα χρειαζόταν μια σχετικά επίπεδη περιοχή για να αναπτυχθεί. Δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε βουνό, όπως ένα παραδοσιακό ραντάρ επιτήρησης. Λόγω της καμπυλότητας της Γης, ένας στόχος που πετούσε χαμηλά θα μπορούσε να πλησιάσει σημαντικά το ραντάρ, κρυμμένος από κάτω ο ορίζοντας του ραντάρ και πίσω από τις ανωμαλίες του εδάφους.
Για να υπολογίσουμε τον ορίζοντα του ραντάρ, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τον ακόλουθο τύπο:
R=1,23 (√hr+√ht),
όπου R είναι η εμβέλεια που εκφράζεται σε NM, hr το ύψος του ραντάρ και ht το ύψος του στόχου, και τα δύο εκφρασμένα σε πόδια.
Ας δούμε την περίπτωση ενός συστήματος S-400 που βρίσκεται στην αεροπορική βάση Khmeimim στη Συρία. Το υψόμετρο του αεροδρομίου είναι 157 πόδια, σύμφωνα με ανοιχτές πηγές. Υποθέτοντας ότι υπάρχει ένα ραντάρ απόκτησης χαμηλού υψομέτρου, όπως το 76N6, σε έναν ιστό 40V6M 78 ποδιών, το συνολικό ύψος του ραντάρ είναι 235 πόδια.
Το τυπικό ύψος ενός πυραύλου κρουζ (όπως το Tomahawk ή το SCALP EG) είναι 50 μέτρα ή 164 πόδια. Εφαρμόζοντας τον παραπάνω τύπο, έχουμε εμβέλεια περίπου 35 NM, πολύ μικρότερη από τη μέγιστη δυνατή εμβέλεια ανίχνευσης έναντι του F-35. Για έναν πύραυλο με ταχύτητα 0,9 Mach ή 600 κόμβους, ο διαθέσιμος χρόνος πριν από την πρόσκρουση είναι 210 δευτερόλεπτα.
Με λίγα λόγια, υποθέτοντας ότι η θέση του συστήματος S-400 είναι γνωστή, θα μπορούσε κανείς να χρησιμοποιήσει είτε τον πύραυλο επίθεσης BGM-109 Tomahawk, τον AGM-158 JASSM που εκτοξεύτηκε από ένα F-16, το SCALP EG που εκτοξεύτηκε από ένα Mirage 2000 ή ένα Rafale, ή οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο βλήμα (ή βλήματα) κρουζ, αφήνοντας πολύ περιορισμένο χρόνο αντίδρασης για το σύστημα αεράμυνας.
Επιπλέον, εκτός από έναν οπτικό αισθητήρα, όλοι αυτοί οι πύραυλοι φέρουν μεγαλύτερη κεφαλή (κατηγορίας 1000 lb) σε σύγκριση με τον SDB, προκαλώντας σημαντικές ζημιές.
Συμπέρασμα
Μετά την παραπάνω ανάλυση, φαίνεται ότι αυτή τη στιγμή το F-35A δεν μπορεί να απειλήσει σοβαρά ένα πλήρως λειτουργικό σύστημα S-400, σε συνδυασμό με συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας.
Αυτή η κατάσταση θα μπορούσε στη συνέχεια να εξελιχθεί, με την ενσωμάτωση στο F-35A πιο προηγμένων όπλων, με μεγαλύτερη εμβέλεια και με προσαρμοσμένους αισθητήρες, όπως το AARGM-ER, το StormBreaker (SDB II) και συγκεκριμένα το JASSM. Ωστόσο, εκείνη τη στιγμή (που θα μπορούσε να είναι μέσα στην επόμενη δεκαετία), ένα πιο σχετικό ερώτημα θα ήταν το F-35 έναντι του S-500.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το S-400 είναι ανίκητο, γιατί χτυπήθηκε πολλές φορές στην Ουκρανία. Οι κύριες απειλές του είναι πύραυλοι κρουζ (που εκμεταλλεύονται τον περιορισμένο ορίζοντα ραντάρ, όπως εξηγείται), βαλλιστικοί πύραυλοι (που πλησιάζουν με πολύ μεγάλη ταχύτητα), οιονεί βαλλιστικοί πύραυλοι (με απρόβλεπτες τροχιές), καθώς και σμήνη drone (για επιθέσεις κορεσμού ). , προκαλώντας ενδεχομένως υπερβολική κατανάλωση βλημάτων για την αναχαίτισή τους.
Σε κάθε περίπτωση, το S-400 είναι ένα αμυντικό οπλικό σύστημα που προστατεύει μια συγκεκριμένη περιοχή. Ποτέ ένα αμυντικό σύστημα όπλων δεν κέρδισε έναν πόλεμο. Αυτό απλώς θα εξοικονομούσε χρόνο, ενεργοποιώντας ή προστατεύοντας, για παράδειγμα, μια επίθεση ή αντεπίθεση με άλλα μέσα.
Σημείωση: Όλα τα παραπάνω αποτελούν προσωπικές απόψεις και εκτιμήσεις του συγγραφέα και δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις της Πολεμικής Αεροπορίας ή της Ελληνικής Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας.
Κωνσταντίνος Χ. Ζηκίδης
Ηλεκτρονικός μηχανικός, Ph.D.
Στρατιωτικό διδακτικό προσωπικό στην Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας
Όπως εξηγείται στο άρθρο, η πτήση σε πολύ χαμηλό ύψος (τρόπος παρακολούθησης εδάφους) κρύβει ένα επιτιθέμενο αεροσκάφος από τα ραντάρ εδάφους, επιτρέποντας στον εισβολέα να εξαπολύσει μια αιφνιδιαστική επίθεση, ειδικά εάν είναι εξοπλισμένος με προσαρμοσμένα όπλα, όπως πυραύλους κρουζ ή αντιραντάρ.
Ωστόσο, πετώντας σε πολύ χαμηλό ύψος:
– Αυτό αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, μειώνοντας έτσι την αυτονομία.
– Αυτό περιορίζει την αντίληψη της κατάστασης και την προβολή των αισθητήρων (οπτικών ή ραντάρ).
– Αυτό περιορίζει το εύρος των όπλων, ιδιαίτερα των βομβών ολίσθησης.
– Αυτό δεν λύνει το πρόβλημα εάν το αντιαεροπορικό σύστημα είναι συνδεδεμένο με αερομεταφερόμενο ραντάρ.
Άρα υπάρχουν και σοβαρά μειονεκτήματα στις πτήσεις σε χαμηλό ύψος. Όσον αφορά το κόστος, η καλύτερη λύση θα ήταν το σμήνος αυτοκτονικών drones, όπως το ιρανικό/ρωσικό Shahed 136, με περίπου 20 ευρώ το καθένα. Έτσι, 000 Shahed 20 κοστίζουν λιγότερο από ένα AGM-136B HARM (High speed Anti-Radiation Missile).
[Πρέπει να ομολογήσω ότι χρησιμοποίησα το Google Translate από τα αγγλικά στα γαλλικά.]
Ευχαριστώ Κωνσταντίνο,
πολύ πιο ξεκάθαρο για μένα ακόμα κι αν δεν αναφέρατε στην απάντησή σας την αποτελεσματικότητα των επιθέσεων χαμηλού υψομέτρου (αεροσκάφη σε λειτουργία «παρακολούθηση εδάφους»).
Καλή σας μέρα
Προς ενημέρωσή σας λοιπόν, τα σχόλια μεταφράζονται αυτόματα. Επομένως, είναι προτιμότερο να γράφετε σχόλια στα γαλλικά όταν είναι δυνατόν, διότι η τεχνική λύση σημαίνει ότι τα γαλλικά μεταφράζονται σε όλες τις γλώσσες, αλλά τίποτα δεν μεταφράζεται στα γαλλικά.
Το χαμηλό RCS είναι πάντα πλεονέκτημα για έναν μαχητή. Ωστόσο, δεν αρκεί, εάν δεν υπάρχουν κατάλληλα όπλα. Εάν τα μόνα διαθέσιμα όπλα είναι οι βόμβες, δεν θα ήταν καλή ιδέα να πάτε ενάντια σε ένα προηγμένο αντιαεροπορικό σύστημα, όπως το S-400, γιατί θα έπρεπε να μπείτε στην επικίνδυνη ζώνη για να παραδώσετε τις βόμβες. Εάν μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε ένα όπλο stand off, όπως το JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) με βεληνεκές 370 km για την έκδοση -A, τότε ακόμη και ένα παλιό καλό F-16 θα μπορούσε να κάνει τη δουλειά. Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι επιβεβλημένη η χρήση αεροσκάφους: μια αποτελεσματική προσέγγιση θα ήταν ένας συνδυασμός αυτοκτονικών drones χαμηλού κόστους, με μερικούς πυραύλους κρουζ και μερικούς βαλλιστικούς πυραύλους, που εκτοξεύονται με τρόπο που να φθάνουν λίγο πολύ ταυτόχρονα. . Λίγο-πολύ αυτό έκανε το Ιράν εναντίον του Ισραήλ το βράδυ της 13ης Απριλίου 2024.
Ανάλυση που φαίνεται ενδιαφέρουσα αλλά πέρα από τις ικανότητές μου για να μπορώ να την κρίνω αληθινά.
Και δεν είμαι σίγουρος ότι κατάλαβα το συμπέρασμα.
Είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να αμφισβητήσετε ένα S-400 stealth (όποιο και αν είναι το αεροπλάνο) ή μια προσέγγιση σε πολύ χαμηλό υψόμετρο (παρακολούθηση εδάφους, όποιο κι αν είναι το αεροπλάνο);
Σας ευχαριστούμε για τις γνώσεις σας και τους καλύτερους χαιρετισμούς σας.