Στην ταινία «Enemy of the State» του Tony Scott, ο Will Smith και ο Gene Hackman έχουν τη μεγαλύτερη δυσκολία να ξεφύγουν από την επιτήρηση των δορυφόρων της CIA, ικανούς να ανιχνεύσουν και να παρακολουθήσουν με εξαιρετική ακρίβεια, ένα όχημα με την εγγραφή πινακίδας κυκλοφορίας. Αλλά αυτό είναι σινεμά…
Στην πραγματικότητα, αν και οι σύγχρονοι δορυφόροι ηλεκτρο-οπτικής αναγνώρισης έχουν πλέον πολύ υψηλή ανάλυση, καθιστώντας δυνατή την αναγνώριση αντικειμένων τόσο μικρών όσο 30 cm, δεν μπορούν να αναγνωρίσουν πρόσωπα ή να διαβάσουν πινακίδες αυτοκινήτου. Πάνω απ 'όλα, δεν είναι σε θέση να εντοπίσουν και να παρακολουθήσουν αποτελεσματικά κινούμενους στόχους, όπως αυτοκίνητα, πόσο μάλλον αεροπλάνα.
Ωστόσο, αυτός είναι ο στόχος που μόλις έθεσε η αμερικανική διαστημική δύναμη, μέσω της φωνής του στρατηγού Michael Guetlein, δεύτερου στην διοίκηση των διαστημικών επιχειρήσεων, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στις 4 Σεπτεμβρίου 2024.
περίληψη
Τα αεροσκάφη Awacs και E-8 Joint STARS είναι πλέον ευάλωτα σε έναν συμμετρικό αντίπαλο
Αυτός ο στόχος, πολύ φιλόδοξο, είναι η συνέπεια μιας πλέον αναπόφευκτης παρατήρησης, που εν μέρει προκύπτει από τα διδάγματα του αεροπορικού πολέμου στην Ουκρανία. Πράγματι, η ρωσική αεροπορία έχασε, σε αυτή τη σύγκρουση, δύο αεροσκάφη Awacs A-50 Mainstay, καταρρίφθηκε από την ουκρανική DCA μεγάλης εμβέλειας (σύμφωνα με το Κίεβο).
Την ίδια ώρα, η ρωσική αεροπορία έκανε επίδειξη την αποτελεσματικότητα του πυραύλου αέρος-αέρος πολύ μεγάλου βεληνεκούς R-37M, σχεδιασμένο να εμπλέκει και να καταστρέφει αεροσκάφη όπως Awacs και αεροσκάφη τάνκερ, σε βεληνεκές έως και 400 km. Αυτή η απειλή απηχεί την έναρξη λειτουργίας, στην Κίνα, πυραύλων αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς όπως οι PL-15 και οι PL-21, των οποίων η εμβέλεια θα έφτανε τα 250 και 400 km αντίστοιχα.
Τέλος, στη Ρωσία όπως και στην Κίνα, τα συστήματα εδάφους-αέρος πολύ μεγάλης εμβέλειας, όπως τα ρωσικά S-400 και S-500, και τα κινεζικά HQ-9, δημιουργούν μια φούσκα προστασίας 300 km ή περισσότερο, αναγκάζοντας την υποστηρίζουν αεροσκάφη, όπως δεξαμενόπλοια, και ειδικά όπως τα Awacs, να λειτουργούν σε μεγαλύτερη απόσταση από τις ζώνες εμπλοκής.
Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων, και των δυτικών κατ' επέκταση, βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις δυνατότητες των αεροπορικών δυνάμεών τους, οι ίδιες που βασίζονται σε την αποτελεσματικότητα των προηγμένων αεροσκαφών ανίχνευσης αεροσκαφών τους, όπως το E-3 Sentry της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, που σύντομα αντικαταστάθηκε από το E-7 Wedgetail, και το E-2D Hawkeye του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, καθώς και αυτό του E-8 Joint STARS, που προορίζεται να ανιχνεύσει, εντοπισμός και παρακολούθηση επίγειων στόχων.
Αναγκάζοντας αυτά τα αεροσκάφη να επιχειρούν πιο μακριά από τις γραμμές εμπλοκής, να παραμείνουν εκτός εμβέλειας του αντιπάλου DCA και των αναχαιτιστών του οπλισμένων με πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς, ο ρωσικός και ο κινεζικός στρατός έχουν επομένως μια αποτελεσματική λύση για να αποδυναμώσουν, συνολικά, στρατιωτικό και επιχειρησιακό δυναμικό των αμερικανικών και δυτικών ενόπλων δυνάμεων.
Η Διαστημική Δύναμη των ΗΠΑ θέλει δορυφόρους ικανούς να ανιχνεύουν και να παρακολουθούν εναέριους, ναυτικούς και επίγειους στόχους, ξεκινώντας από τις αρχές της δεκαετίας του 30.
Αυτό είναι ακριβώς όπου το US Space θέλει τώρα να προσφέρει σημαντική λειτουργική προστιθέμενη αξία. Η Διαστημική Δύναμη των ΗΠΑ, που δημιουργήθηκε το 2019, αποτελεί την 6η ένοπλη δύναμη των Ηνωμένων Πολιτειών. Είναι υπεύθυνος, όπως υποδηλώνει το όνομά του, όλων των διαστημικών πόρων των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων, αλλά παλεύει, όπως συμβαίνει συχνά για νέους στρατούς ή νέες εντολές, να βρει πλήρως τη θέση του στην ιεραρχία του Πενταγώνου, ειδικά αφού οι άλλοι στρατοί έχουν διατηρήσει τον έλεγχο ορισμένων συγκεκριμένων διαστημικών πόρων.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
οι νόμοι της περίθλασης (οπτική/ηλεκτρομαγνητική είναι το ίδιο πράγμα) είναι αμετάκλητοι και οι τεχνολογίες SAR παρέχουν μια αρκετά περιορισμένη απόκριση Για να έχουμε ανάλυση εκατοστών είναι απαραίτητο είτε να έχουμε ένα μέγεθος «παραθύρου» 10 φορές μεγαλύτερο (καθρέφτης, υπερελαφρύ, άκαμπτο και. σταθερό 10m+, υλικό πρόβλημα.;;ect) είτε διαιρέστε το υψόμετρο με το 10 (χρόνος πτήσης, στόχος) και πετάξτε σε ένα σμήνος (κόστος) είτε περάστε στο UUV (μετάδοση atm, εναέρια πηγή) ή ακόμα πιο εξωτικό
Βρίσκουμε το πρόβλημα του U2 πριν από την ανάπτυξη του KH11 το 1970
Σμήνη αναλώσιμων drone εκτοξεύονται «όπως χρειάζεται» πάνω από μια περιοχή που «πετά» γύρω στα 60 ή 80 πόδια
Το Interconnected μου φαίνεται σαν μια σοβαρή λεωφόρος
το θέμα, εδώ, μου φαίνεται περισσότερο ότι μπορεί να επεξεργάζεται τις εικόνες που λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο για να ανιχνεύσει στόχους (με κίνηση, για παράδειγμα, όπως οι τυραννόσαυροι 😉), παρά να αναζητά αυξημένη ανάλυση. Η άποψή μου είναι ότι αυτός ο μετασχηματισμός θα βασίζεται περισσότερο στη βελτίωση των δυνατοτήτων ανάλυσης ροής, μέσω της άφιξης τεχνητής νοημοσύνης ή/και κβαντικών τσιπ, παρά στη βελτίωση της ανάλυσης, η οποία δεν θα προσέφερε πραγματικά μεγάλη προστιθέμενη αξία.
Καταλαβαίνω τι λες. Ενδιαφέρον. Πράγματι, μια ηχώ ραντάρ, σε λειτουργία Doppler, επιτρέπει στη θεωρία και συχνά στην πράξη 2 να συλλάβει το διάνυσμα της ταχύτητας και το υψόμετρο ενός κινητού χωρίς να έχει υψηλή ανάλυση με άλλες πληροφορίες, καθιστά δυνατή την κάλυψη των κενών αναγνώριση ή τη σημασία του δικτύου
Για να επιστρέψουμε στο αρχικό σας παράδειγμα, δεν διαβάζουμε την πινακίδα κυκλοφορίας, αλλά την συμπεραίνουμε επειδή έχουμε όλους τους οδηγούς παρόντες μέσω κινητών τηλεφώνων και επιπλέον μπορούμε να συσχετίσουμε μια πινακίδα με οποιονδήποτε οδηγό χάρη σε μια βάση δεδομένων για να βοηθήσετε στην κατανόηση της διαδικασίας) )