Τι αξίζει το ρωσικό ναυτικό σήμερα; Στόλος επιφανείας, στόλος κουνουπιών και εκσυγχρονισμός (Μέρος 2 / 2)

Ενώ οι αρχές επικοινωνούν ενεργά για τη ναυτική άσκηση Ocean-2024, η οποία, σύμφωνα με το ρωσικό ναυτικό, θα συγκεντρώσει 400 πλοία, 125 αεροπλάνα και 90.000 άνδρες, φαίνεται, όπως αναφέρεται στο το πρώτο μέρος αυτού του άρθρου, ότι πάσχει από ορισμένες μεγάλες αδυναμίες, δημιουργώντας αμφιβολίες για τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Μόσχα.

Αφού μελετηθεί λεπτομερώς ο στόλος των υποβρυχίων του VMF, αυτό το δεύτερο μέρος θα επικεντρωθεί στον στόλο της ανοικτής θάλασσας, στον παράκτιο στόλο, καθώς και στα μεγάλα βιομηχανικά προγράμματα, που υποτίθεται ότι θα επιτρέψουν την ανανέωση των πόρων του Πολεμικού Ναυτικού .

Ο ρωσικός στόλος ανοικτής θάλασσας χάνει γρήγορα πόρους και δεξιότητες

Εάν ο ρωσικός στόλος υποβρυχίων παραμένει μια σημαντική απειλή, συμπεριλαμβανομένου του ΝΑΤΟ, αυτό δεν ισχύει πλέον του στόλου της ανοιχτής θάλασσας. Αυτό αποτελείται, στην πραγματικότητα, σήμερα, από ένα ανόμοιο και γερασμένο σύνολο πλοίων, που κληρονομήθηκε ουσιαστικά από τον σοβιετικό στόλο, οδυνηρά εκσυγχρονισμένο από τα ρωσικά ναυπηγεία, με μέτρια διαθεσιμότητα και περιορισμένες επιχειρησιακές μονάδες που μερικές φορές είναι παρωχημένες, ενώ οι νέες μονάδες είναι ακόμα αναμενόμενο.

Συγκεκριμένα, ο ρωσικός στόλος ανοικτής θάλασσας αποτελείται σήμερα από ένα αεροπλανοφόρο, το Kuznetzov, του οποίου η κατάσταση είναι τόσο αβέβαιη που το πλήρωμά του αναπτύχθηκε εν μέρει στην Ουκρανία ως μονάδα πεζικού πεζικού, ένα μόνο πυρηνικό καταδρομικό, το Piotr Veliky, του οποίου ο εκσυγχρονισμός έχει αναβληθεί. για οκτώ χρόνια, καθώς σέρνεται αυτό του αδελφού του πλοίου, το Admiral Nakhimov, και δύο καταδρομικά κλάσης Slava, πλοία των οποίων η επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα διακυβεύτηκε πολύ μετά την απώλεια της Moskva, τρίτης μονάδας της κλάσης, κατά τους πρώτους μήνες της μάχης στην Ουκρανία.

Αυτές οι τρεις τάξεις αποτέλεσαν, ωστόσο, την αιχμή του δόρατος της ρωσικής ναυτικής δύναμης στις αρχές της δεκαετίας του 90, υπό την ώθηση των μεταρρυθμίσεων που ξεκίνησαν τη δεκαετία του 60 από τον ναύαρχο Gorshkov, για να παράσχουν στη Σοβιετική Ένωση έναν στόλο ανοιχτής θάλασσας που πιθανόν να εναντιωθεί στις ΗΠΑ. Πολεμικό Ναυτικό, μετά από αυτό που θεωρήθηκε ότι ήταν μια ήττα από το VMF κατά τη διάρκεια της κουβανικής κρίσης πυραύλων το 1962.

Αυτός ο μετασχηματισμός θα οδηγήσει στη δημιουργία πολλών εμβληματικών τάξεων του Σοβιετικού Ναυτικού της δεκαετίας του 80, όπως τα πυρηνικά καταδρομικά Kirov, τα κρουαζιερόπλοια μεταφοράς ελικοπτέρων του Κιέβου, τα καταδρομικά με κατευθυνόμενους πυραύλους Slava, τα καταστροφικά Udaloy και Sovremenny και οι φρεγάτες Krivak. .

Είναι σαφές, σήμερα, ότι εξακολουθούν να είναι αυτά τα πλοία που αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του ρωσικού στόλου στην ανοικτή θάλασσα. Έτσι, εκτός από τα προαναφερθέντα πλοία, το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει 10 αντιτορπιλικά, συμπεριλαμβανομένων 8 ανθυποβρυχίων Udaloy και 2 Sovremenny, όλα τέθηκαν σε υπηρεσία από το 1982 έως το 1993, με εξαίρεση το Admiral Chabanenko, το τελευταίο Udaloy που παραδόθηκε. το 1999, όταν η ολοκλήρωση του πλοίου είχε διακοπεί αρκετά χρόνια μετά την πτώση της Σοβιετικής Ένωσης.

Η κατάσταση είναι σημαντικά διαφορετική όσον αφορά τις 10 φρεγάτες σε υπηρεσία, αν και μεταξύ αυτών είναι μια Krivak I (pr 1135 Burevestnik), η Ladny, που τέθηκε σε υπηρεσία το 1980 και μια Krivak II (Pr 1135M), η Pilivyy, η οποία τέθηκε σε υπηρεσία το 1981.

Ο υπόλοιπος στόλος αποτελείται από δύο φρεγάτες 4300 τόνων της κατηγορίας Neustrashimyy, που τέθηκε σε υπηρεσία το 1990 και το 2009, τρεις φρεγάτες κλάσης Admiral Grigorovish 3800 τόνων, οι οποίες τέθηκαν σε υπηρεσία το 2016 και 2017, και τρεις φρεγάτες κλάσης Admiral Gorshkov 3 τόνων, που τέθηκαν σε υπηρεσία το 5300 και.

Εκτός από τις μονάδες μάχης επιφανείας, το Ρωσικό Ναυτικό διαθέτει επίσης στόλο 17 αποβατικών πλοίων τύπου LST (Land Ship Tank) για αμφίβιες επιχειρήσεις.

Με εξαίρεση τα δύο πλοία 6600 τόνων της κλάσης Ivan Grene, τα οποία τέθηκαν σε υπηρεσία το 2018 και το 2020, οι υπόλοιπες 15 μονάδες των κλάσεων Tapir (5000 t) και Ropucha (4000 t) τέθηκαν σε υπηρεσία από το 1968 έως το 1991. , και αποδεικνύονται ευάλωτοι στις σύγχρονες απειλές, όπως φαίνεται από τις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη της Ουκρανίας που προκάλεσαν σοβαρές ζημιές σε τρία από αυτά.

Βλέπουμε ότι ο ρωσικός στόλος ανοικτής θάλασσας σήμερα είναι μόνο μια σκιά αυτού που ήταν ο σοβιετικός στόλος τη δεκαετία του 80, παρόλο που ουσιαστικά εφαρμόζει τα ίδια πλοία, μόνο μερικώς εκσυγχρονισμένα και αναμφίβολα απαρχαιωμένα.

Πάνω απ 'όλα, φαίνεται ότι τα μόνα σύγχρονα πλοία που παραδόθηκαν τα τελευταία 25 χρόνια είναι σχετικά συμπαγείς φρεγάτες ή δύο LST με επιδόσεις και συμπεριφορά που αμφισβητούνται ευρέως από τους ίδιους τους Ρώσους ναυτικούς.

Αυτό αποκαλύπτει σημαντικά προβλήματα στην κατασκευή μονάδων επιφάνειας άνω των 6000 τόνων. Είναι λοιπόν πιθανό, σήμερα, η κατάσταση και οι δυσκολίες να μην βελτιωθούν, στο όχι και τόσο εγγύς μέλλον, για τον στόλο της Μόσχας στην ανοικτή θάλασσα.

Ο «Στόλος Κουνουπιών» των κορβετών του Ρωσικού Ναυτικού, ένας επιχειρησιακός τζόκερ με αμφισβητούμενη αποτελεσματικότητα στην Ουκρανία

Έχοντας επίγνωση των δυσκολιών που αντιμετώπισαν τα ρωσικά ναυπηγεία στην κατασκευή μεγάλων μάχιμων μονάδων επιφανείας, το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό εστίασε τις προσπάθειές του, κατά τη διάρκεια των δεκαετιών 2000 και 2010, στην ανάπτυξη ενός μεγάλου στόλου μικρών, βαριά οπλισμένων παράκτιων μονάδων, γεννώντας αυτό που περιγράφηκε ως ο «Στόλος Κουνουπιών» από το ΝΑΤΟ.

Σήμερα, αποτελείται από περισσότερες από 80 κορβέτες με πολύ ετερογενείς διαστάσεις και επιδόσεις, που κυμαίνονται από τις τρομερές Gremyashchiy (pr 22085) των 2500 τόνων, καλύτερα οπλισμένες από πολλές δυτικές φρεγάτες δύο έως τρεις φορές βαρύτερες, έως το Tarantul των 500 τόνων, που χρησιμεύει ως παράκτιοι εκτοξευτές πυραύλων κατά πλοίων.

Τα δύο τρίτα αυτού του στόλου αποτελούνται από πλοία που κληρονόμησαν από τη σοβιετική εποχή, συμπεριλαμβανομένων των 19 Grisha (1982-1994), 8 Nanuchka (1987-1990), 19 Tarantul (1985-2003) και 6 Parchim (1986-1990).

Στις αρχές της δεκαετίας του 2010, με βάση το μοντέλο ελαφριάς κορβέτας Buyan (3 παραδείγματα), το Ρωσικό Ναυτικό σχεδίασε το έργο 21631 Buyan-M. Αυτά τα πλοία 950 τόνων, 11 από τα οποία παραδόθηκαν από το 2014 έως το 2023, ήταν οπλισμένα με πυραύλους κρουζ Kalibr, με βεληνεκές άνω των 1500 km, γεγονός που επέτρεψε στη Μόσχα να παρακάμψει τις απαγορεύσεις της Συνθήκης INF για τις βραχυπρόθεσμες και μεσαίες πυραύλους βεληνεκούς στην Ευρώπη, οι οποίοι απαγόρευαν την κατοχή και την ανάπτυξη πυραύλων κρουζ με βεληνεκές μεγαλύτερο των 500 km.

Έτσι, οι 4 Buyan-Ms του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και οι τρεις του Στόλου της Κασπίας, συμμετείχαν ενεργά, στην αρχή της σύγκρουσης, σε χτυπήματα κατά της Ουκρανίας, χρησιμοποιώντας τους πυραύλους Kalibr τους. Ωστόσο, γρήγορα έγινε φανερό ότι αυτή η στρατηγική θα μπορούσε να εκθέσει τις κορβέτες σε ουκρανικές επιθέσεις και ότι τελικά αποδείχθηκε αρκετά αναποτελεσματική, σε σύγκριση με τις πυραυλικές επιθέσεις που εξαπέλυσαν ρωσικά βομβαρδιστικά.

Η ευπάθεια του Buyan-M απέτρεψε τελικά το ρωσικό ναυτικό από το να επιμείνει προς αυτή την κατεύθυνση. Αυτό δίνει τώρα έμφαση στην παράδοση των νέων ελαφρών κορβετών Karakurt, πλοίων 67 μέτρων, 800 τόνων, που προορίζονται να αντικαταστήσουν τα γερασμένα Grisha και Nanuchka.

Βαριά οπλισμένα στον αντιπλοϊκό τομέα, με δύο συστήματα UKSK VLS οπλισμένα με 4 πυραύλους Kalibr ή Oniks, διαθέτουν επίσης ισχυρό αντιαεροπορικό, αντιπυραυλικό και αντι-drone οπλισμό, με σύστημα Pantsir-M. Ωστόσο, η σύντομη αυτονομία τους στη θάλασσα των 15 ημερών τους αναγκάζει να περιοριστούν σε αποστολές προστασίας ακτών και λιμενικές υποδομές.

Lider, Super-Gorshkov, Ivan Rogov…: Ανακοινώθηκαν πολλά προγράμματα, αλλά με αβέβαιο καθεστώς

Όπως μπορούμε να δούμε, εάν το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει σημαντικούς πόρους, χωρίς να φτάσει τα στοιχεία που αναφέρθηκαν σχετικά με την άσκηση Ocean-2024, αυτά αποκαλύπτουν, λεπτομερώς, μια περίπλοκη πραγματικότητα που απέχει πολύ από το να είναι ομοιογενής.

Έτσι, εάν ο υποβρύχιος στόλος του και ο στόλος των κορβετών του αποδειχθούν αποτελεσματικοί και σε πλήρη ανανέωση, ο στόλος της ανοικτής θάλασσας φαίνεται να εξελίσσεται πολύ αργά και να αναγκάζεται να διατηρήσει, για πολλά χρόνια, τα πλοία του που κληρονόμησαν από τη σοβιετική εποχή , του οποίου η αποτελεσματικότητα και η διαθεσιμότητα είχαν μειωθεί επικίνδυνα.

Ωστόσο, το 2018, ο ίδιος ο Βλαντιμίρ Πούτιν ανακοίνωσε μια μεγάλη προσπάθεια που αποσκοπούσε στον εκσυγχρονισμό του ρωσικού ναυτικού, και ειδικότερα αυτού του στοιχείου υψηλού επιπέδου. Πολλά προγράμματα παρουσιάστηκαν τότε ως επικείμενα, μερικές φορές από το ίδιο το ρωσικό ναυτικό, κατά τη διάρκεια διαφόρων παγκόσμιων ναυτικών εκθέσεων όπλων.

Από τότε, ωστόσο, οι πληροφορίες για αυτά τα προγράμματα γίνονται όλο και πιο σπάνιες, χάνοντας τελικά από τον επίσημο ρωσικό λόγο τα τελευταία τρία χρόνια. Το πιο αντιπροσωπευτικό από αυτά ήταν το βαρύ αντιτορπιλικό Lider, που προοριζόταν να αντικαταστήσει, σύμφωνα με την τότε συζήτηση, τα καταδρομικά κλάσης Kirov και Slava.

Αυτό το αντιτορπιλικό μήκους 190 μέτρων και 19 τόνων, στα μισά του δρόμου προς το καταδρομικό, επρόκειτο επίσης να εξοπλιστεί με πυρηνική πρόωση, όπως τα Kirovs, και με ένα επιθετικό και αμυντικό οπλοστάσιο που θα το έκανε τη μονάδα της πιο βαριά οπλισμένης επιφάνειας μάχης αυτή τη στιγμή. , με 000 σιλό UKSK για πυραύλους Kalibr, Oniks και Tzirkon, 64 σιλό για αντιαεροπορικό σύστημα που προέρχεται από το S-56 και 500 σιλό Redut για αυτοάμυνα. Καμία επίσημη ενημέρωση για το Lider δεν έχει κοινοποιηθεί από το 2020.

Το ίδιο συνέβη και με το αντιτορπιλικό Project 22350M Super Gorshkov. Προερχόμενα από τις 22350 φρεγάτες Admiral Gorshkov, αυτά τα αντιτορπιλικά 7000 έως 8000 τόνων, οπλισμένα με 12 συστήματα UKSK VLS (48 σιλό για πυραύλους κρουαζιέρας και κατά πλοίων) και 32 σιλό Redut, επρόκειτο να αντικαταστήσουν πλεονεκτικά μέρος των αντιτορπιλικών Udaloy και Sovremenny. με πλοίο με διπλάσια δύναμη πυρός από τις φρεγάτες κλάσης Gorshkov.

Μετά την προκαταρκτική μελέτη που ολοκληρώθηκε το 2019, το Ρωσικό Ναυτικό σταμάτησε να επικοινωνεί με αυτό το πλοίο, επικεντρώνοντας τις προσπάθειές του σε πιο συμπαγή πλοία, με καλύτερα ελεγχόμενες βιομηχανικές τροχιές και κυρίως λιγότερο ακριβά, όπως το Gorshkov ή οι κορβέτες 22380/5.

Ένα άλλο σημαντικό πρόγραμμα με αβέβαιη κατάσταση, τα δύο επιθετικά ελικόπτερα 40.000 τόνων της κλάσης Ivan Rogov (έργο 23900), του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2020, στα ναυπηγεία Zaliv, που βρίσκονται στο Kerch της Κριμαίας. Τα πλοία έχουν προγραμματιστεί να τεθούν σε υπηρεσία το 2028 και το 2029.

Ωστόσο, η έκθεση των ναυπηγείων του Ζαλίβ σε ουκρανικές επιθέσεις, σίγουρα θα έχει επηρεάσει έντονα, αν όχι σταματήσει, την κατασκευή αυτών των δύο πλοίων. Επιπλέον, η ευπάθεια των αμφίβιων μονάδων και των μεγάλων ναυτικών μονάδων, σε πυραύλους κατά πλοίων και drones, που έδειξαν οι Ουκρανοί στη Μαύρη Θάλασσα, θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει αμφιβολίες στους Ρώσους φορείς λήψης αποφάσεων ως προς το συμφέρον μιας κατηγορίας πλοίων. , εγγενώς πολύ ακριβό, για ένα ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο δεν έχει καταφέρει να πάρει τον έλεγχο της Μαύρης Θάλασσας, παρά το αδιαμφισβήτητο αριθμητικό και τεχνολογικό πλεονέκτημα.

Και εδώ, καμία πληροφορία σχετικά με το πρόγραμμα δεν έχει αποκαλυφθεί από το 2021, εκτός από κάποιες «πρόσθετες» πληροφορίες σχετικά με τη δυνατότητα του LHD να μεταφέρει drones ή να λειτουργεί ως πλοίο νοσοκομείου. Τούτου λεχθέντος, φαίνεται προφανές ότι το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό δεν ενδιαφέρεται να επικοινωνήσει σχετικά, ακριβώς επειδή τα πλοία υποτίθεται ότι κατασκευάζονται εντός του πεδίου βολής των ουκρανικών ATACMS και SCALP-EG.

Τελικά, κανένα από τα μεγάλα προγράμματα που παρουσιάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 2010, για την εκπαίδευση της επόμενης γενιάς μεγάλων μονάδων επιφάνειας του ρωσικού ναυτικού, δεν ήταν αντικείμενο επίσημων επικοινωνιών για περισσότερα από τρία χρόνια τώρα. Επιπλέον, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι έγινε κατασκευή αυτού του τύπου, ούτε μέσω δορυφορικών φωτογραφικών αναλύσεων ρωσικών ναυπηγείων, ούτε μέσω φωτογραφιών που δημοσιεύουν οι Spotters στα κοινωνικά δίκτυα.

Είναι λοιπόν πιθανό να τεθούν σε αναμονή μέχρι να περάσουν το τεστ της Ουκρανίας ή ακόμη και να έχουν ακυρωθεί εντελώς. Ωστόσο, αυτές οι καθυστερήσεις θα μειώσουν, με προφανή και σημαντικό τρόπο, το επιχειρησιακό ναυτικό δυναμικό του ρωσικού ναυτικού τα επόμενα χρόνια και τις επόμενες δεκαετίες, ιδίως στον τομέα του στόλου της ανοικτής θάλασσας, που ακριβώς το καθιστά είναι δυνατός ο έλεγχος των θαλάσσιων χώρων.

Συμπέρασμα

Εδώ βρισκόμαστε στο τέλος αυτής της περίληψης σχετικά με το ρωσικό ναυτικό σήμερα και την πιθανή εξέλιξή του στα επόμενα χρόνια. Όπως συμβαίνει συχνά, είναι αδύνατο να απαντηθεί η αρχική ερώτηση με μια απλή και σύντομη απάντηση.

Πράγματι, εάν ο ρωσικός στόλος ανοικτής θάλασσας υποφέρει από σοβαρές ελλείψεις και δεν δείχνει σημάδια που θα μπορούσαν να υποδεικνύουν επικείμενη βελτίωση σε αυτόν τον τομέα, ο παράκτιος στόλος του, από την άλλη πλευρά, έχει ξεκινήσει καλά τον μετασχηματισμό του, με αξιοσημείωτα οπλισμένα πλοία τα οποία, ωστόσο, θα , επιδεικνύουν την μαχητική τους αποτελεσματικότητα και όχι μόνο σε πίνακες του Excel.

Είναι, ωστόσο, ο ρωσικός στόλος των υποβρυχίων, ή μάλλον οι στόλοι των υποβρυχίων, που αντιπροσωπεύουν, σήμερα, τον ένοπλο βραχίονα της Μόσχας, πάνω και κάτω από τους ωκεανούς. Έτσι, παρά το ΑΕΠ 35% χαμηλότερο από αυτό της Γαλλίας και 12 φορές χαμηλότερο από αυτό των Ηνωμένων Πολιτειών, η Ρωσία θα έχει σύντομα ένα στόλο πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων SSBN 3,5 15 φορές μεγαλύτερο από αυτόν της Γαλλίας ή της Μεγάλης Βρετανίας. και XNUMX% μεγαλύτερο από αυτό του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

Αυτό συμβαίνει επίσης στον τομέα των υποβρυχίων πυρηνικής επίθεσης και πυραύλων, SSN και SSGN, υποχωρώντας μόνο στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ σε αυτόν τον τομέα και ξεπερνώντας τον αριθμό των πλοίων του ζεύγους κατά 70%. Τέλος, τα 21 ρωσικά συμβατικά υποβρύχια ολοκληρώνουν αυτό το επιχειρησιακό δυναμικό με χαμηλότερο κόστος, για να φέρουν τον ρωσικό υποβρύχιο στόλο, συνολικά, σε αριθμό, πιο κοντά στον κινεζικό και τον αμερικανικό στόλο, για μια χώρα απείρως λιγότερο πλούσια και λιγότερους ανθρώπους.

Προφανώς, η Μόσχα και το Ρωσικό Ναυτικό επαναλαμβάνουν το στοίχημα που είχε τεθεί στις δεκαετίες του '50 και του '60, και το οποίο επέτρεψε στη Σοβιετική Ένωση να αντιμετωπίσει τη δυτική ναυτική πρόκληση, επικεντρώνοντας τις προσπάθειές της στον στόλο των υποβρυχίων και στον ναυτικό βομβαρδιστικό στόλο.

Ο κίνδυνος, για τη Δύση, είναι προφανώς να ικανοποιηθεί με την αδυναμία του στόλου ανοιχτής θάλασσας και να κοροϊδέψει αυτόν τον Στόλο Κουνουπιών, πιο αποτελεσματικό από όσο φαίνεται, να ξεχάσει ότι αυτή η ρωσική υποθαλάσσια απειλή έχει τη δυνατότητα να εμποδίσει σημαντικά διατλαντικές συνδέσεις, αλλά και υπερωκεάνια και στη Μεσόγειο, για να απειλήσουν τις ευρωπαϊκές οικονομίες, στην ενεργειακή και οικονομική σωτηρία του υπόλοιπου κόσμου.

Ενώ ο ανθυποβρυχιακός πόλεμος είχε γίνει, για την πλειονότητα των δυτικών ναυτικών, συμπεριλαμβανομένου του Ναυτικού των ΗΠΑ, μια δευτερεύουσα ικανότητα σε σύγκριση με την αεροπορική, αντιβαλλιστική και αντι-επιφανειακή άμυνα, θα χρειαστούν πολλά χρόνια για να ανακτήσουν εξειδικευμένα πλοία και αεροσκάφη , καθώς και η τεχνογνωσία και το επίπεδο απόδοσης που είχαν στο τέλος του Ψυχρού Πολέμου. Έτσι, το Βασιλικό Ναυτικό θα έχει μεταβεί από 30 ανθυποβρυχιακές φρεγάτες το 1990, σε μόλις 8 το 2030, και το Ναυτικό των ΗΠΑ, από 56 OH Perry και Knox σε πέντε Constellations, στην καλύτερη περίπτωση, στις ίδιες ημερομηνίες.

Περισσότερο από ποτέ, η τεχνογνωσία του Γαλλικού Ναυτικού, ενός από τα μοναδικά, αν όχι του μοναδικού δυτικού ναυτικού, που δεν κατέβασε τη φρουρά του στον τομέα του ανθυποβρυχιακού πολέμου, με, το 2030, 13 φρεγάτες ASW, 16 Patmar, και τα εκπαιδευμένα, εκπαιδευμένα και έμπειρα πληρώματά τους, θα είναι αποφασιστικά τα επόμενα χρόνια, ειδικά για τον περιορισμό της απειλής των ρωσικών υποβρυχίων.

Άρθρο από τις 11 Σεπτεμβρίου σε πλήρη έκδοση έως τις 14 Οκτωβρίου 2024

Εγγραφείτε σε Meta-defense.fr !

Από 1,99€, αποκτήστε πρόσβαση σε άρθρα Meta-defense ολότητα, χωρίς διαφήμιση, και απολαύστε το σχόλια για συζήτηση των προτεινόμενων θεμάτων.

-10% σε Classic και Premium ετήσιες ή μηνιαίες συνδρομές με τον κωδικό Μεταδεφ