Το πυρηνικό αεροπλανοφόρο νέας γενιάς του γαλλικού ναυτικού θα παραγγελθεί το 2025

Από το 2020 που ξεκίνησε το έργο, το πυρηνικό αεροπλανοφόρο νέας γενιάς του Γαλλικού Ναυτικού, διάδοχο του PAN Charles de Gaulle, από το 2038, αποτέλεσε αντικείμενο έντονων συζητήσεων.

Για τους επικριτές του, το αεροπλανοφόρο θα ήταν, σήμερα, πολύ ευάλωτο σε σύγχρονα αντιπλοϊκά όπλα, όπως βαλλιστικούς πυραύλους κατά πλοίων ή υπερηχητικούς πυραύλους, ενώ τα σύγχρονα μαχητικά, που υποστηρίζονται από επαρκή αριθμό αεροσκαφών ανεφοδιασμού, είναι σε θέση να πραγματοποιούν επιδρομές πολύ μεγάλης εμβέλειας, όπως έδειξε η Επιχείρηση Χάμιλτον κατά συριακών χημικών εγκαταστάσεων το 2018.

Οι υπερασπιστές του, αντίθετα, τονίζουν ότι η απειλή σήμερα δεν είναι μεγαλύτερη από ό,τι ήταν στη δεκαετία του 80, καθώς τα αμυντικά συστήματα έχουν εξελιχθεί με τον ίδιο ρυθμό με τις απειλές. Επιπλέον, η εμβέλεια που παρέχεται από αεροσκάφη τάνκερ δεν μπορεί να αντικαταστήσει αποτελεσματικά την κινητικότητα της κυρίαρχης ναυτικής αεροπορικής βάσης, την οποία αντιπροσωπεύει το αεροπλανοφόρο.

Σε κάθε περίπτωση, σε αυτό το θέμα, η γαλλική κυβέρνηση επέλεξε να διατηρήσει το εξαιρετικό επιχειρησιακό εργαλείο που αντιπροσωπεύει ένα πυρηνοκίνητο αεροπλανοφόρο, τη συνοδεία του και την επιβιβαζόμενη αεροπορική ομάδα του, για τις επόμενες δεκαετίες, και να προετοιμάσει την ανάπτυξη του διαδόχου του το Charles de Gaulle, το οποίο θα πρέπει να αποσυρθεί από την υπηρεσία το 2038.

Το πυρηνικό αεροπλανοφόρο νέας γενιάς θα είναι πιο επιβλητικό από όσο φανταζόταν

Αν το ΟΞΥΣ θα είναι πράγματι ο διάδοχος του Charles de Gaulle, θα είναι, από την άλλη, ένα εντελώς νέο πλοίο, πολύ πιο μοντέρνο, και κυρίως πολύ πιο επιβλητικό. Έτσι, ενώ το γαλλικό αεροπλανοφόρο έχει σήμερα μήκος 261 μέτρα, για εκτόπισμα 42500 τόνων υπό φορτίο, ο διάδοχός του θα είναι σχεδόν 50 μέτρα μακρύτερος, ή 310 μέτρα, και σχεδόν διπλάσιος, με εκτόπισμα που θα είναι τώρα περίπου 80.000 τόνους.

Με αυτόν τον τρόπο, το PANG όχι μόνο θα ήταν το πιο επιβλητικό στρατιωτικό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ στην Ευρώπη, αλλά θα ήταν επίσης στην ίδια κατηγορία με τα νέα κινεζικά αεροπλανοφόρα της κλάσης Fujian (316 μέτρα για 80 τόνους) και Αμερικανικά πυρηνικά αεροπλανοφόρα κλάσης Nimitz (000 μέτρα για 333 τόνους).

Αυτές οι διαστάσεις είναι συνέπεια της αντικατάστασης του Rafale M, που σήμερα οπλίζει το Charles de Gaulle, από το NGF του προγράμματος SCAF, ένα αεροσκάφος που θα είναι και πιο επιβλητικό και βαρύτερο από το Rafale, χωρίς μέχρι σήμερα να είναι γνωστές οι ακριβείς διαστάσεις του.

Επιπλέον, τα NGF θα εξελιχθούν παράλληλα με τα μαχητικά drones, άλλα αερομεταφερόμενα, άλλα αυτόνομα, τα τελευταία επομένως θα πρέπει να μεταφέρονται και να λειτουργούν από τους καταπέλτες του νέου αεροπλανοφόρου. Ως εκ τούτου, για την υλοποίηση ενός στολίσκου 25 έως 30 NGFs, είναι απαραίτητο να παρέχεται επαρκής χώρος στα υπόστεγα για τη μεταφορά και την ανάπτυξη τουλάχιστον τόσων πολεμικών drones τύπου Loyal Wingmen.

Δεν μπορούμε να αποκλείσουμε, εξάλλου, ότι στο κατάστρωμα του νέου αεροπλανοφόρου θα βρίσκονται άλλα αεροσκάφη, πιλοτικά ή drones. Έτσι, η αναζωπύρωση της απειλής των υποβρυχίων, η οποία κάποτε είχε μετριαστεί πολύ με το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, θα μπορούσε για άλλη μια φορά να δημιουργήσει την ανάγκη για μια συσκευή εναέριας ασφάλειας και ανθυποβρυχιακού πολέμου, όπως έκανε το Bréguet Alizé. επί των αεροπλανοφόρων Clemenceau και Foch, κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου.

Στην πραγματικότητα, ενώ το Charles de Gaulle είχε διαστάσεις απόλυτα προσαρμοσμένες στο Rafale M και την πραγματικότητα των απειλών και των σεναρίων εμπλοκής από το 2000 έως σήμερα, το PANG θα πρέπει να είναι πολύ πιο επιβλητικό, να μεταφέρει περισσότερα μαχητικά αεροσκάφη, τα ίδια πιο επιβλητικά και σημαντικό αριθμό εξειδικευμένων drones.

Ο Sébastien Lecornu επιβεβαιώνει την παραγγελία του PANG στα τέλη του 2025

Προφανώς, αυτές οι διαστάσεις, όπως οι τρεις ηλεκτρομαγνητικοί καταπέλτες, η πυρηνική πρόωση που σχεδιάστηκε γύρω από δύο αντιδραστήρες K22 των 220 MW έκαστος, και όλα τα ενσωματωμένα συστήματα, έχουν αυξήσει σημαντικά τον αναμενόμενο λογαριασμό.

Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)