Το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γερμανία έχουν μακρά παράδοση αμυντικής συνεργασίας. Και οι δύο έχουν μια πολύ ΝΑΤΟϊκή φωνή υπέρ της συνεργασίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες και μοιράζονται την ίδια όρεξη για αμυντικό εξοπλισμό και προγράμματα από πέρα από τον Ατλαντικό.
Πάνω απ' όλα, οι δύο χώρες ανέπτυξαν δύο από τα σημαντικότερα στρατιωτικά αεροναυτικά προγράμματα των τελευταίων 50 ετών στην Ευρώπη, το Panavia Tornado, τις δεκαετίες του 70 και του 80, και το Eurofighter. Typhoon, από τη δεκαετία του '90, κάθε φορά, με την υποστήριξη της Ρώμης.
Ωστόσο, οι δύο χώρες δεν υπέγραψαν ποτέ εκτεταμένη συμφωνία αμυντικής συνεργασίας, όπως θα μπορούσαν να έχουν κάνει οι όψιμες συμφωνίες του Λάνκαστερ-Χάουζ, μεταξύ Παρισιού και Λονδίνου, το 2010.
Αυτό συμβαίνει τώρα, με τη Γερμανία και τη Βρετανία να υπογράφουν ένα φιλόδοξο πρόγραμμα αμυντικής συνεργασίας αυτή την εβδομάδα, που ονομάζεται Συμφωνία Τριάδας. Και αν αυτές οι συμφωνίες καλύπτουν πολλές πτυχές, μία από αυτές ενδιαφέρει ιδιαίτερα τη Γαλλία. Πράγματι, το Λονδίνο και το Βερολίνο έχουν ανακοινώσει την πρόθεσή τους να αναπτύξουν ένα μαχητικό drone που θα συνοδεύει τα μαχητικά αεροσκάφη τους, μαζί…
περίληψη
Λονδίνο και Βερολίνο υπογράφουν τις συμφωνίες του Trinity House για εκτεταμένη αμυντική συνεργασία
Οι συμφωνίες του Trinity House στοχεύουν στην αποκατάσταση ενός πλαισίου αμυντικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών, μετά την αποχώρηση της Μεγάλης Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση το 2020.
Αυτό καλύπτει πολλές πτυχές, που κυμαίνονται από την ενίσχυση της βόρειας πρόσοψης του ΝΑΤΟ έως την ανάπτυξη όπλων μεγάλου βεληνεκούς. Βασίζεται, ειδικότερα, στη δέσμευση του βιομήχανου Rheinmetall, να επενδύσει, τα επόμενα χρόνια, περισσότερα από 300 εκατομμύρια ευρώ στις βρετανικές εγκαταστάσεις για την κατασκευή τεθωρακισμένου εξοπλισμού και πυροβολικού, που έχουν την ιστορία των ευρωπαϊκών τεθωρακισμένων. οχήματα με μάρκες όπως η Vickers, υπό τον έλεγχο του Γερμανού βιομήχανου από το 2019.
Η συμφωνία, που υπογράφηκε από τον Βρετανό Υπουργό Άμυνας, John Healey, και τον Γερμανό ομόλογό του, Boris Pistorius, σχεδιάζει επίσης να ενσωματώσει τη Μεγάλη Βρετανία στην πρωτοβουλία που ξεκίνησαν το Βερολίνο, το Παρίσι και η Βαρσοβία, για τον σχεδιασμό μιας ευρωπαϊκής ικανότητας κρούσης μεγάλης εμβέλειας, έως το 2035. .
Στη συμφωνία αναφέρεται επίσης η συνεργασία στον τομέα της επιτήρησης υποβρυχίων καλωδίων, ενώ η Bundeswehr και ο βρετανικός στρατός θα αναπτύξουν κοινές ασκήσεις, ειδικά όσον αφορά τις μονάδες που αναπτύσσονται στις χώρες της Βαλτικής, για να σχεδιάσουν νέα δόγματα και τακτικές μάχης.
Γερμανοί και Βρετανοί θέλουν να αναπτύξουν από κοινού ένα μαχητικό drone μαζί και με τους συνεργάτες τους
Μεταξύ όλων των θεμάτων που αναφέρονται στη συμφωνία, και είναι πολυάριθμα (αλλά δεν υποστηρίζονται ελάχιστα), ένα σημείο προσελκύει ιδιαίτερα την προσοχή, ειδικά από τη γαλλική πλευρά. Πράγματι, το Λονδίνο και το Βερολίνο έχουν ανακοινώσει, με πολύ μεγάλη ακρίβεια, είναι αλήθεια, την πρόθεσή τους να συν-αναπτύξουν και να εφαρμόσουν ένα μαχητικό drone, που προορίζεται να εξελιχθεί σε συνεργασία με τα μαχητικά αεροσκάφη των δύο χωρών.
Δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα πρόσθετες πληροφορίες για τη συνεργασία αυτή, ούτε από πλευράς τεχνολογικών φιλοδοξιών, ούτε προϋπολογισμού, και ακόμη λιγότερο χρονοδιαγράμματα. Στην καλύτερη περίπτωση, μπορούμε να υποθέσουμε, με βάση τη σύνθεση των μαχητών αεροπορίας των δύο χωρών, για τη δεκαετία του 2030, ότι το drone θα εφαρμοστεί και θα ελέγχεται από το Eurofighter Typhoon, ίσως και αμερικανικά F-35.
Ωστόσο, το έγγραφο αναφέρεται επίσης στη δυνατότητα αυτού του προγράμματος «να ανοίξει σε εταίρους και συμμάχους των δύο χωρών». Νομίζουμε, φυσικά, την Ιταλία και την Ισπανία, αμφότερες μέλη της κοινοπραξίας Eurofighter που κατασκευάζει το Typhoon, που σίγουρα θα έβλεπε με μεγάλο ενδιαφέρον ένα τέτοιο πρόγραμμα.
Αναφέρεται επίσης ότι αυτό το πρόγραμμα θα καταστήσει δυνατή τη συγκέντρωση των Combat Clouds των μελλοντικών γενεών πολεμικών αεροσκαφών. Μιλάμε, εδώ, χωρίς την παραμικρή αμφιβολία για το Future Air Combat System, ή SCAF, στο οποίο συμμετέχουν η Γερμανία, η Ισπανία, το Βέλγιο και η Γαλλία, και το Global Combat Air Program ή GCAP, του οποίου ηγείται η Μεγάλη Βρετανία, με υποστήριξη της Ιταλίας και της Ιαπωνίας.
Είναι, στην πραγματικότητα, η Airbus DS και η Γερμανία, που πιλοτάρουν τον πυλώνα Combat Cloud, στο πλαίσιο του προγράμματος SCAF. Επιπλέον, η προσέγγιση και η συνεργασία μεταξύ SCAF και GCAP, ιδίως όσον αφορά τους πυλώνες που δεν ανήκουν στο NGF, αναφέρεται από τους τεχνικούς υπευθύνους των δύο προγραμμάτων, προκειμένου να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ των δύο συστημάτων και να διευκολυνθεί έτσι η χρήση και συντήρηση.
Σε 10 χρόνια, αυτό θα είναι το 5ο βρετανικό πρόγραμμα μάχης drone
Με την πρώτη ματιά, λοιπόν, αυτή η συνεργασία φαίνεται απόλυτα ευθυγραμμισμένη με τις ανάγκες των προγραμμάτων SCAP και SCAF, καθώς και με εκείνες που επιτρέπουν στο Eurofighter Typhoon, για τον έλεγχο πολεμικών drones, όπως θα γίνει με τα F-35A, και το Rafale. Ωστόσο, αρκετά στοιχεία εγείρουν ερωτηματικά για το προβάδισμα των δύο χωρών στον τομέα αυτό, αλλά και για το χρονοδιάγραμμα αυτής της ανακοίνωσης.
Έτσι, αυτό το πρόγραμμα μάχης με drone δεν θα είναι τίποτα λιγότερο από το 5ο, που θα έχει ξεκινήσει σε όλη τη Μάγχη τα τελευταία δέκα χρόνια σε αυτήν την περιοχή. Ας θυμηθούμε, μάλιστα, ότι το 2015, το Λονδίνο συμμετείχε ακόμη στο πρόγραμμα FCAS, που αναπτύχθηκε από κοινού με το Παρίσι, στο πλαίσιο των συμφωνιών του Lancaster House, για να σχεδιάσει ένα αυτόνομο μαχητικό drone έως το 2025-2030.
Η BAe είχε, για την περίσταση, αναπτύξει το πρόγραμμα επίδειξης Taranis, το βρετανικό αντίστοιχο του Ευρωπαϊκού Neuron, με επικεφαλής τη Γαλλία, και τα δύο έργα έπρεπε να συγκεντρώσουν τις γνώσεις τους, στο πλαίσιο του προγράμματος FCAS.
Το 2017, μετά την ψηφοφορία υπέρ του Brexit, το Λονδίνο ανακοίνωσε ότι το πρόγραμμα FCAS μετατράπηκε σε πρόγραμμα με στόχο τον σχεδιασμό τεχνολογικών τούβλων, που στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν από τις βιομηχανίες Fr και UK, για τα αντίστοιχα προγράμματα drone.
Αυτή η προσέγγιση γρήγορα απέτυχε και το Λονδίνο ξεκίνησε το σχεδιασμό ενός μαχητικού drone, που προοριζόταν για τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία, το πρόγραμμα Lanca και το Mosquito droneκαι ένα, για το Βασιλικό Ναυτικό, το πρόγραμμα Vixen. Έκτοτε και οι δύο συνελήφθησαν, χωρίς να έχει οριστεί διάδοχος.
Μάλιστα, από το 2015 υπήρξαν τέσσερα προγράμματα μάχης με drone, τα οποία ξεκίνησαν, χρηματοδοτήθηκαν, στη συνέχεια ακυρώθηκαν γρήγορα από τους βρετανικούς στρατούς, χωρίς ποτέ να έχει παραχθεί ο παραμικρός επιχειρησιακός εξοπλισμός.
Παρά τις ανακοινώσεις της Airbus DS στον τομέα των μαχητών drones, το Βερολίνο θέλει να βασιστεί σε έμπειρους Ευρωπαίους εταίρους.
Η Γερμανία υπήρξε πολύ πιο διακριτική, και σίγουρα πιο επιμελής από τη Μεγάλη Βρετανία, στον τομέα των μαχητών drones. Έτσι, όταν η Dassault ανέπτυζε το Neuron και η BAe το Taranis, η EADS σχεδίαζε, από την πλευρά της, και με λιγότερο εμφανή τρόπο, το Barracuda, ένα stealth επίδειξης drone, ωστόσο σημαντικά πιο συμπαγές από τα άλλα ευρωπαϊκά μοντέλα.
Χρειάστηκαν αρκετά χρόνια, και το 2019, για να επικοινωνήσει ξανά το Airbus DS με drones μάχης stealth, με την παρουσίαση του προγράμματος Lout. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσιάστηκε τότε, αυτό το πρόγραμμα είχε αναπτυχθεί από το 2007 και υποσχέθηκε να δώσει στον Γερμανό κατασκευαστή ένα σοβαρό προβάδισμα σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένου του stealth.
Ωστόσο, και εδώ, το Βερολίνο και η Airbus DS παρέμειναν κλειστά επί του θέματος για αρκετά χρόνια, μέχρι το 2023, και η ανακοίνωση, αυτή τη φορά από τη Luftwaffe, η γερμανική επιθυμία να αναπτύξει ένα μαχητικό drone, για να συνοδεύσει το Eurofighter Typhoon.
Αυτή ήταν, προφανώς, μια απάντηση στις γαλλικές ανακοινώσεις σχετικά με την ανάπτυξη ενός μαχητικού drone για τους Rafale F5, ως μέρος του LPM 2024-2030. Έτσι, η γαλλική ανακοίνωση σχετικά με αυτό το θέμα έλαβε χώρα τον Μάιο του 2023, κατά τη διάρκεια των κοινοβουλευτικών συζητήσεων σχετικά με το LPM, και η γερμανική ανακοίνωση, για ένα πιθανό μαχητικό drone που αναπτύχθηκε για το Eurofighter. Typhoon, τον Νοέμβριο του 2023.
Λίγους μήνες αργότερα, τον Ιούνιο του 2024, ενώ οι συζητήσεις στη Γαλλία είχαν ξεκινήσει καλά για τον σχεδιασμό του διάσημου μαχητικού drone για την Rafale F5, Η Airbus DS παρουσίασε ένα ψηφιακό μοντέλο ενός stealth μαχητικού drone, που προορίζεται να συνοδεύσει το Typhoon, ακολουθούμενο λίγες εβδομάδες αργότερα από ένα μοντέλο σε κλίμακα 1:1, κατά τη διάρκεια της Αεροπορικής Έκθεσης του Βερολίνου (στην κύρια ενδεικτική εικόνα).
Τέλος, ενώ το Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων επισημοποίησε την παραγγελία για τον σχεδιασμό του γαλλικού μαχητικού drone, στις αρχές Οκτωβρίου, το Βερολίνο ανακοίνωσε τη συν-ανάπτυξη ενός μαχητικού drone για την Typhoon, σε συνεργασία με τη Μεγάλη Βρετανία, μόλις δύο εβδομάδες αργότερα.
Απάντηση σε ανακοινώσεις από Rafale Το F5 και το French Loyal Wingmen πολεμούν drone
Βλέπουμε, όλα δείχνουν ότι οι διαδοχικές γερμανικές διακηρύξεις, στον τομέα της ανάπτυξης ενός πιθανού stealth μαχητικού drone, είναι πάνω απ' όλα ΜΜΕ και πολιτικές απαντήσεις, σε εκείνες που αφορούν την πρόοδο του γαλλικού προγράμματος, ιδίως από τότε που το Παρίσι ενέκρινε τον σχεδιασμό του ένας πιστός Wingmen να συνοδεύει το Rafale F5, στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, από την άνοιξη του 2023.
Διάφοροι λόγοι μπορούν να εξηγήσουν αυτή τη συστηματική γερμανική αμοιβαιότητα σε αυτό το θέμα. Έτσι, η Airbus DS είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό βαρέων drones μάχης Remote Carrier, ως μέρος του πυλώνα των drones του προγράμματος SCAF.
Ωστόσο, εάν οι Γάλλοι κατασκευαστές αεροσκαφών και οι βιομήχανοι αναπτύξουν προηγμένες δεξιότητες σε αυτόν τον τομέα, μπροστά από τους Γερμανούς ομολόγους τους, αυτό θα μπορούσε να αποσταθεροποιήσει τη βιομηχανική κοινή χρήση σε αυτόν τον τομέα και να αποδυναμώσει τον φόρτο εργασίας για το Airbus DS, ενώ θα μειώσει την εμπορική ευκαιρία για αυτά τα βαριά drones. στο πλαίσιο του SCAF.
Μπορούμε επίσης να σκεφτούμε ότι το Βερολίνο επιδιώκει, εδώ, να διατηρήσει τα πιθανά μερίδια αγοράς του Eurofighter. Typhoon, αντιμετωπίζοντας το Rafale, κατά τη δεκαετία του 2030, ακόμη και αν η τελευταία φαίνεται να διατηρεί μια εξαγωγική δυναμική πολύ υψηλότερη από αυτή της ευρωπαϊκής αντίστοιχης, από το 2015.
Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, φαίνεται, όπως προαναφέρθηκε, ότι αυτή η γερμανο-βρετανική συνεργασία θα επέτρεπε στα προγράμματα SCAF και MGCS να συνεργαστούν εγγενώς, σε επίπεδο μάχης Cloud, και έτσι να συνδυάσουν την ανάπτυξη ορισμένων κοινών εξαρτημάτων, όπως τα drones . Το Παρίσι έχοντας, σε κάθε περίπτωση, το δικό του βαρύ μαχητικό drone, μπορούμε να σκεφτούμε ότι η Γαλλία δεν θα ήταν αντίθετη σε ένα τέτοιο άνοιγμα.
Ωστόσο, δεν μπορούμε να αποκλείσουμε, εδώ, ότι αυτή η προσέγγιση προμηνύει πιο σημαντικές διαπραγματεύσεις, επιτρέποντας στο Βερολίνο να ενταχθεί στο πρόγραμμα GCAP, εάν το πρόγραμμα SCAF αποτύχει. Ωστόσο, ακόμα κι αν αναφέρεται με μισά λόγια, η εκτόξευση του Rafale Το F5, και το μαχητικό του drone, θεωρείται ευρέως ως η εμφάνιση ενός «Σχεδίου Β» για το Παρίσι, και μια εναλλακτική θέση, εάν οι διαπραγματεύσεις γύρω από τη βιομηχανική κατανομή γύρω από το SCAF, επρόκειτο να ανταποκριθούν στις προσδοκίες της γαλλικής αεροναυτικής βιομηχανίας .
Με αυτόν τον τρόπο, το Βερολίνο θα μπορούσε να στραφεί προς το Λονδίνο και το GCAP, παρέχοντας δύο πυλώνες που, ακριβώς, αναπτύσσονται ελάχιστα στο πλαίσιο του βρετανικού προγράμματος, το combat cloud και τα μαχητικά drones, ώστε να εξισορροπηθεί η βιομηχανική κοινή χρήση. χωρίς να αποσταθεροποιήσει το υπάρχον μοίρασμα, γύρω από την Τρικυμία.
Συμπέρασμα
Είναι, φυσικά, απολύτως φυσικό η Γερμανία και η Μεγάλη Βρετανία να συμμετέχουν σε προηγμένη αμυντική συνεργασία. Οι δύο χώρες είναι από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές στρατιωτικές δυνάμεις, έχουν και οι δύο μια πλούσια και προηγμένη βιομηχανική και τεχνολογική αμυντική βάση και μοιράζονται κοινές ανησυχίες σχετικά με τις ικανότητες στη βόρεια Ευρώπη.
Επιπλέον, το Λονδίνο και το Βερολίνο έχουν ήδη συνεργαστεί με επιτυχία σε δύο από τα σημαντικότερα ευρωπαϊκά στρατιωτικά αεροναυτικά προγράμματα των τελευταίων 50 ετών, το Panavia Tornado και το Eurofighter. Typhoon. Τέλος, η γερμανική αμυντική βιομηχανία έχει γίνει πλέον βασικός παίκτης στο βρετανικό BITD, μέσω των εξαγορών που πραγματοποίησε η Rheinmetall το 2019.
Ωστόσο, αυτές οι συμφωνίες προκαλούν ανησυχία, ιδίως όσον αφορά την από κοινού ανάπτυξη ενός μαχητικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους, και τη συνεργασία που έχει αναληφθεί σχετικά με το μελλοντικό Air Combat Cloud, για τα προγράμματα SCAF και GCAP. Πράγματι, εδώ δεν πρόκειται μόνο για ανάπτυξη εθνικών ικανοτήτων, αλλά για συνεργασία σε δύο βασικούς τομείς του προγράμματος SCAF, οι πυλώνες του οποίου έχουν κατανεμηθεί ακριβώς σε γερμανικές εταιρείες.
Η έλλειψη λεπτομερειών που συνοδεύει την ανακοίνωση για συν-ανάπτυξη στον τομέα των drones, ενισχύει, επιπλέον, την αίσθηση ότι πρόκειται για απάντηση σε πρόσφατες ανακοινώσεις του Παρισιού, σχετικά με την ανάπτυξη του drone of fight of Rafale F5, ακόμη και σχετικά με διαρροές για πιθανή συνεργασία μεταξύ Παρισιού και Άμπου Ντάμπι, σε αυτό το θέμα.
Είναι δύσκολο, υπό αυτές τις συνθήκες, να μην δούμε, σε αυτές τις ανακοινώσεις, μια προσέγγιση μεταξύ του Βερολίνου και του βρετανικού προγράμματος GCAP, εάν το πρόγραμμα SCAF αποτύχει. Ακριβώς όπως είναι μάλλον δύσκολο, από τη γερμανική ή την ισπανική πλευρά, να μην δούμε ένα Plan B, στο Rafale Το F5 και το μαχητικό του drone, που ανακοινώθηκε για το 2033, είπε.
Γεγονός παραμένει ότι, για άλλη μια φορά, αντί να συνεργαστεί πραγματικά σε ένα βραχυπρόθεσμο πρόγραμμα, για να ανταποκριθεί σε μια επείγουσα ανάγκη, το Παρίσι προτιμά να το κάνει μόνο του και το Βερολίνο προτιμά να στραφεί στον παραδοσιακό βρετανικό αεροναυτικό εταίρο του. Σε κάνει να αναρωτιέσαι γιατί υπάρχει το πρόγραμμα SCAF…
Άρθρο από τις 24 Οκτωβρίου σε πλήρη έκδοση έως τις 7 Δεκεμβρίου 2024
Εγγραφείτε σε Meta-defense.fr !
Από 1,99€, αποκτήστε πρόσβαση σε άρθρα Meta-defense ολότητα, χωρίς διαφήμιση, και απολαύστε το σχόλια για συζήτηση των προτεινόμενων θεμάτων.
Γεγονός παραμένει ότι η ευρωπαϊκή συνεργασία μπορεί να λειτουργήσει με έθνη που οι Γερμανοί βλέπουν μόνο ως πελάτες και όχι ως εταίρους όπως η Ολλανδία, η Ισπανία, το Βέλγιο, η Σουηδία, η Ελλάδα ή ακόμη και η Πολωνία.
Από την άποψή μου, η συνεργασία μπορεί να λειτουργήσει, είτε είναι ευρωπαϊκή είτε όχι, αρκεί να μην επηρεάζει τα στρατηγικά ζητήματα ασφάλειας ή/και βιομηχανικά ελικόπτερο σε συνεργασία. Αυτό που δεν μπορούμε να κάνουμε είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος, ένα πυρηνικό υποβρύχιο, ένα αεροπλανοφόρο, ένα άρμα μάχης ή ένας βαλλιστικός πύραυλος, αέρος-αέρος ή αντιπλοία, εκτός από συγκεκριμένους εταίρους με αλληλεπικάλυψη χαμηλού bit. Πρέπει να εργαστούμε σε αυτά τα θέματα όπως οι ΗΠΑ.
Η δημιουργία του συλλόγου Rafale ανακοίνωσε τη διχοτόμηση της γαλλικής συνεργασίας στον σχεδιασμό και την παραγωγή αεροσκαφών και συστημάτων μάχης. Τα γαλλικά συμφέροντα είναι αντίθετα με οποιοδήποτε «ευρωπαϊκό» σχέδιο ενσωματωμένο στη λογική του ΝΑΤΟ.
Τα αγόρια του τυφώνα το κατάλαβαν καλά. Εγκαταλείπουν τη λεηλασία της γαλλικής τεχνογνωσίας.
Θα τερματίσουν πίσω, σε τεχνική και τιμή ως συνήθως.
χρονικό ενός προαναγγελθέντος θανάτου και τόσο το καλύτερο.
Το Tornado και το Eurofighter είναι εμπορικές αποτυχίες, επομένως είναι δύσκολο να έχουμε εμπιστοσύνη σε αυτού του είδους τα έργα του οποίου το κύριο ενδιαφέρον είναι να κάνουν τους επιμελητές να εργαστούν
Ας σοβαρευτούμε, δεν υπάρχει Ευρώπη και δεν θα υπάρξει ποτέ εκτός από το ευρώ.
Διακυβεύονται πάρα πολλά εθνικά συμφέροντα και η Γερμανία, όπως πάντα, θέλει να είναι ο μόνος ευρωπαϊκός πυλώνας ενώ συναλλάσσεται μόνο με την ΕΕ. Deutschland uber….