Las autoridades de Corea del Sur se enfrentan una investigación sobre la adjudicación, en 2014, del contrato FX-III a Lockheed para la compra de 40 F-35A. De hecho, mientras que la licitación había visto la victoria del F15-Silent Eagle de Boeing, una versión "sigilosa" del F15, por un monto de $ 7,3 mil millones para 60 aviones, el intenso cabildeo de Lockheed y una carta abierta firmada por Varios ex jefes de estado mayor del ejército surcoreano, cuestionaron esta victoria, para finalmente atribuirla al F35A de Lockheed, al reducir el número de aviones a 40, con el fin de mantenerse dentro del sobre presupuestario inicial.
Por otro lado, parece que Lockheed no ha respetado su compromiso de “mejor precio” con Corea del Sur, ya que hoy Corea del Sur paga por sus F35A un precio unitario de 120 millones de dólares, mientras que la Fuerza Aérea estadounidense anuncia un precio unitario de 94 millones de dólares. XNUMX millones de dólares (excluyendo motor).
Mientras Japón estudia un nuevo caza inspirado en el F22 y el F35, y la línea de producción italiana del F35 se enfrenta a una huelga en medio del deseo de cancelar el contrato por parte del partido "5 Estrellas", vencedor de las elecciones, y el Pentágono ha suspendido el aceptación de los F35 debido a un desacuerdo sobre la responsabilidad financiera por los problemas de corrosión observados en los F35 entregados a las fuerzas estadounidenses, parece que la narrativa del F-35 está empezando a resquebrajarse...
