La segunda fase de prueba El pasado 29 de mayo comenzó en Sierra Nevada la exposición sobre los finalistas del programa “Light Attack Aircraft” de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el Ambraer A6 Super Tucano y el Textron AT-7B Wolverine. Este programa, lanzado en 2016, tiene como objetivo seleccionar un avión de ataque ligero destinado a realizar misiones de tipo contrainsurgente en zonas de baja intensidad, y sustituir los aviones de combate actualmente en servicio, como el F16 y el A10, los costes de que se consideran demasiado elevados teniendo en cuenta las misiones realizadas.
Sin embargo, si bien la Fuerza Aérea de los EE. UU. se centró en este programa hace 2 años, hoy comunica mucho menos sobre el tema, hasta el punto de que uno se pregunta si se llevará a cabo. En efecto, inicialmente, este programa fue, para la Fuerza Aérea de los EE.UU., una respuesta a la oposición del Congreso sobre la retirada de los A10, considerados esenciales por el Ejército de los EE.UU., debido a su capacidad de permanecer en la zona durante mucho tiempo y proporcionar un importante apoyo de fuego. Además, la Fuerza Aérea de los EE. UU. tuvo que oponerse a las solicitudes del Ejército de los EE. UU. de operar sus propios aviones de apoyo ligero y de fuego.
Con el aumento de la amenaza rusa y china, el mantenimiento de los A10 impuesto por el Congreso y el programa de helicópteros de nueva generación del ejército estadounidense que evoluciona hacia un avión de reconocimiento y ataque, el programa LAA pierde interés. Es probable que se una a las filas de proyectos iniciados, casi terminados y abandonados por el Pentágono...
