El Ministerio de Industria y Comercio ruso acaba de publicar su informe sobre la construcción naval hasta 2035 en Rusia. Hoy en día, el 90% de la producción de unos 60 astilleros rusos está vinculada a la Defensa, por lo que el crecimiento de este sector, estratégico para Moscú, depende de las capacidades de inversión del Ministerio de Defensa ruso, que a su vez depende de los ingresos fiscales del país. por lo tanto el crecimiento y especialmente el precio de los hidrocarburos en el mercado mundial. Es por ello que el informe estudia 3 escenarios, condicionados por una única variable de entrada, el precio medio del barril de petróleo:
- El primer escenario, llamado “pesimista”, se basa en un barril de 40 dólares y un crecimiento lento del 1,2%. En este caso, la mayor parte de las inversiones de la Armada rusa se centrarán en el refuerzo de la "flota mosquito", actualmente en marcha, compuesta por patrulleras, lanzamisiles y corbetas para la defensa costera, así como en el refuerzo de la flota submarina, en particular con la entrada en servicio del futuro submarino nuclear Husky. El fortalecimiento de la flota de superficie no se producirá antes de 2035.
- El segundo escenario, llamado escenario “innovador”, prevé un precio del petróleo de 60 dólares por barril, generando un crecimiento promedio del 2%. En este caso, la construcción de la flota costera finalizará en 2022, y le seguirá la de la flota de alta mar, con un ritmo medio de un barco por barco y medio al año.
- El último escenario, conocido como "optimista", evoca una tasa de barril superior al 70% y un crecimiento superior al 3% durante el período, lo que permitiría iniciar la construcción de la flota de alta mar a partir de 2020.
Los escenarios 2 y 3 son, de hecho, muy cercanos y probables, en la medida en que el precio del barril, después de una caída significativa en 2014 que llevó el precio del barril a menos de 35 dólares, ha entrado en una fuerte tendencia al alza. hoy supera los 70 dólares por barril de Brent. Con el debilitamiento del acuerdo iraní y las inflexiones sauditas para sostener los precios y, por lo tanto, restaurar sus ingresos fiscales, esta tendencia no parece mostrar ningún signo de debilitamiento en el mediano o largo plazo.
Entre los programas emblemáticos para la reconstrucción de la Flota Rusa de Alta Mar, hoy equipada con cruceros y destructores heredados de la era soviética y modernizados con mayor o menor éxito, destacan cuatro:
- el programa Super Gorshov, un destructor de 7000 toneladas derivado de las actuales fragatas Admiral Gorshov, de las cuales 8 unidades están previstas para el GPV 2018-2025.
- El programa Lider, un destructor pesado de propulsión nuclear, comparable al Tipo 055 chino, pretende convertirse en la columna vertebral de la flota rusa de alta mar.
- El programa LHD de 14.000 t derivado del estudio Priboy, cuya construcción debería comenzar en 2021
- Por último, el programa de portaaviones, que por el momento no tiene materialidad, pero que muy probablemente se pondrá en marcha si los precios del petróleo se mantienen.
El informe también indica que varios astilleros han experimentado importantes mejoras en los últimos años, con el fin de aumentar el tonelaje de buques que pueden producir. Además, precisa que aún quedan muchos problemas por resolver, sobre todo en lo que respecta a la calidad de la producción. Los problemas encontrados durante las pruebas en el mar de las fragatas Gorshov, los buques de asalto Ivan Green y los submarinos Yassen y Lada confirman las dificultades que sigue encontrando la industria naval rusa. Según el informe, la falta de seguridad de los presupuestos y la planificación son una de las principales causas de estas disfunciones.
En cualquier caso, entendemos que la construcción y fortalecimiento de una flota de alta mar está lejos de ser una prioridad para los ejércitos rusos, que naturalmente favorecen a las fuerzas terrestres y aéreas, así como a los submarinos, áreas en las que destacan. Esta necesidad es tanto menos urgente cuanto que China ha invertido masivamente en esta área y está construyendo una flota que probablemente planteará problemas importantes al poder naval estadounidense.
Las elecciones que rigen el diseño de la clase Lider confirman estas elecciones, ya que al favorecer un barco de propulsión pesado y fuertemente armado, la Armada rusa podrá implementar una estrategia corsaria en lugar de una estrategia de flota, como la utilizada por la Armada alemana durante la Segunda Guerra Mundial, sin éxito, dicho sea de paso.
