Los anuncios del programa de defensa ruso se han producido a un ritmo rápido durante varios años, a pesar de que los recursos de las fuerzas armadas están bajo presión. De hecho, es muy difícil lograr una lectura informada de lo que concierne a la comunicación industrial, la desinformación política y la realidad de los programas.
Así, podemos recordar los 2000 tanques T-14 para 2020 anunciados en 2015, o los 17 destructores nucleares de 17.000 toneladas Lider para 2025 anunciados en 2017. En Francia, muchos de nuestros medios de comunicación y políticos tomaron el anuncio del Kremlin sobre la construcción de PCB rusos utilizando planos recuperados durante la cooperación con los Mistral.
¿Qué pensar, en este caso, del anuncio de que Rusia desarrollaría un programa de aviones de despegue vertical¿“bajo las órdenes directas del presidente Putin”?
Obviamente, nos vemos reducidos a simples conjeturas a medida que las pistas se desdibujan. Por un lado, el calendario de nuevas construcciones relativas a la aviación militar se conoce desde hace más de una década con los programas PAK y este calendario no hace ninguna referencia a un avión VSTOL.
Por otro lado, dos argumentos pesan mucho sobre la veracidad del anuncio:
- La demanda internacional de un dispositivo VSTOL es favorable, sobre todo porque el único dispositivo que se beneficia de esta capacidad, el F35B, es caro y difícil de adquirir (los Emiratos Árabes Unidos o la KAS aún no han obtenido la aprobación para adquirir F-35A). El aumento del número de LHD en las armadas del mundo abre, de hecho, un mercado más que interesante para Rusia: India, Pakistán, Vietnam, Egipto, KSA... Sin embargo, ya hemos establecido que el modelo de equipamiento del Las fuerzas rusas dependen en gran medida de sus capacidades exportadoras.
- Por otra parte, aunque sigue comunicando en su portaaviones Storm de 90.000 toneladas, aunque acepta la idea de que una versión de 45.000 toneladas sería más accesible, el Estado Mayor ruso y la industria naval saben que la construcción de tales edificios hoy está descartada. de alcance. Por otra parte, la creación de LHD es más realista y también se correspondería mejor con las necesidades operativas de las fuerzas rusas. Por tanto, un dispositivo de este tipo permitiría a las fuerzas navales rusas aumentar sus efectivos más rápidamente, según un modelo comparable al de Gran Bretaña, Italia o la Infantería de Marina estadounidense.
De hecho, la hipótesis del desarrollo de un nuevo caza VSTOL, probablemente basado en los avances tecnológicos del Yak141 y en las tecnologías más fiables del Su-57, está lejos de ser incoherente. Además, las oficinas de diseño de Yakovlev han tenido muy poca actividad desde el diseño del avión de entrenamiento Yak-130, y un proyecto de este tipo permitiría al consorcio OAK, propietario de Sukhoi, Mig, Tupolev e Ilyushin, fortalecer aún más sus cuotas de mercado mundial. .
