El helicóptero de rotor basculante híbrido Bell V280 Valor acaba de completar las pruebas específicas evoluciones de baja velocidad, después de mostrar un rendimiento significativo en términos de velocidad y velocidad de ascenso.
Había pocas dudas de que el V280 alcanzaría un alto rendimiento, con Bell teniendo un historial probado en rotores basculantes con el V22 Osprey. Así, el V280 alcanzó una velocidad del aire de 300 nudos, o 555 km / h, en vuelo recto horizontal, como el V22, una tasa de ascenso de 4500 pies por minuto y un techo de 11.500 pies. Además, el dispositivo ya ha completado un vuelo de tránsito de 370 millas, o casi 600 km. Por otro lado, el avión Bell todavía tenía que demostrar su valía a baja velocidad, tras los numerosos accidentes que empañaron la carrera del V22 Opsrey.
El V280 se opone al SB>1 Defiant de Sikorsy/Boeing para el programa FVL[efn_note]Futur Vertical Note[/efn_note] del ejército estadounidense, y lleva más de un año de ventaja sobre su adversario, que sólo realizó su primer vuelo. en marzo de 2019, mientras que el V280 había volado por primera vez en diciembre de 2017. Sin embargo, si bien el programa FLV se refería inicialmente a la sustitución de los helicópteros de maniobra UH-60 Black Hawk, el Estado Mayor estadounidense decidió en octubre de 2017 ampliar la consulta inicial. hasta helicópteros ligeros de reconocimiento y ataque, esperando de los dos fabricantes estadounidenses un prototipo en vuelo para 2023. Sin embargo, la configuración de doble rotor basculante del V-280 parece mucho menos adecuada que la de los rotores contrarrotativos y de propulsión del SB> 1 Defiant para un helicóptero ligero.
