Las autoridades polacas han enviado una solicitud formal sobre la adquisición de 5 aviones de transporte C-130H a las autoridades americanas, seguida de una segunda relativa a la adquisición de 60 lanzadores y 185 misiles antitanque Javelin. Además, Varsovia tiene la intención de ampliar su flota C-130 con cinco aviones en cinco años, para tener 5 C-5H en la segunda parte de la próxima década. El transporte aéreo es el componente débil de la Fuerza Aérea Polaca: sólo 10 C-130E adquiridos de segunda mano de la Fuerza Aérea de EE. UU. y 5 C-130 de Airbus tienen capacidades más limitadas. Además, el C-16H se puede convertir en una versión cisterna, una capacidad que la Fuerza Aérea Polaca no tiene en la actualidad.
Si existen soluciones europeas de misiles antitanque, como el MMP de MBDA, es difícil emitir un juicio negativo sobre el pedido del C-130 de Polonia, porque simplemente no existe una oferta equivalente en Europa. El Airbus C-295 es mucho más ligero, mientras que el A400M, aunque mucho más eficiente, también es 4 veces más caro. También podemos preguntarnos las razones que llevaron a los europeos a dejar a Estados Unidos el monopolio de los aviones de transporte medianos, como lo hicieron con los helicópteros pesados. Con casi 150 C-130 en servicio con las fuerzas europeas hoy y 2500 aviones entregados (2015), el mercado era obviamente más que allí, y Lockheed no pedía tanto para seguir siendo la empresa líder en defensa del mundo….
