MBDA demuestra el rendimiento de su misil Mistral 3 contra drones

¡Al final, nada quiere una demostración real! Es esencialmente en este paradigma que MBDA se basó para organizar, el 6 de noviembre de 2019, una demostración con fuego real capacidades de su misil antiaéreo ligero Mistral 3 contra drones aéreos o UAV, frente a una delegación de casi 15 países que acudió especialmente para la ocasión. Y el misil francés "hizo su trabajo", derribando en rápida sucesión dos drones MIRACH 40 que reproducen los diferentes aspectos de los UAV utilizados hoy en los ejércitos, incluido un disparo al blanco a más de 7 km de distancia.

Fabricado en más de 16.000 unidades, el misil antiaéreo portátil Mistral ha sido entregado, desde su entrada en servicio en 1988 en los ejércitos franceses, a 32 países, y permanece en servicio en una veintena de ellos, incluidos nueve países europeos. Recientemente, es Serbia que encargó el Mistral 3 para sus ejércitos. A diferencia del Stinger americano o del Strela ruso, el Mistral no puede ser apoyado por un soldado de infantería para disparar y requiere un puesto de tiro ligero y transportable para soportar los 20 kg del misil de 1 metros de largo. Sin embargo, este exceso de peso aporta importantes ventajas, como un alcance superior a 80 km y una velocidad de Mach 7, mientras que un Stinger no puede exceder un alcance de 2,7 km y una velocidad de Mach 5. Además, el Mistral es conocido por ser extremadamente preciso, con un acierto en el objetivo en el 2,2% de los casos de los más de 96 disparos realizados hasta 4500.

mistral ATLAS en el vehículo Arquus Sherpa Noticias de Defensa | CIWS y SHORAD | Defensa antiaérea
Torreta ATLAS en vehículos blindados ligeros Arquus Sherpa.

El Mistral 3, o F3, en servicio en las fuerzas armadas francesas, pero también en las estonias, puede implementarse mediante una estación autónoma que permite disparar en 30 segundos, así como en varios vehículos y sistemas, como el sistema ATLAS, que permite equipar un arma ligera. vehículo con 2 misiles Mistral listos para disparar y una estación de tiro controlada digitalmente, o el sistema SADRAL que ofrece capacidades similares a los barcos de combate. La precisión del misil y su reactividad lo convierten en un sistema especialmente indicado para combatir drones o vehículos aéreos no tripulados, así como contra misiles de crucero o antibuque, en su caso.

Podemos preguntarnos cuál es la ecuación económica que consiste en utilizar un misil que cuesta 300.000 euros para eliminar un dron que sólo cuesta 50.000 euros o 100.000 euros al adversario. Pero en este ámbito, no se busca un desgaste material, sino la eliminación de la amenaza potencial que representan los UAV al transmitir las posiciones precisas de las fuerzas aliadas, permitiendo, por ejemplo, guiar el fuego de misiles, artillería o ataques aéreos. , o incluso más prosaicamente, dirigir la maniobra del adversario para aprovechar las debilidades del sistema aliado.

Thales RAPIDSeaGuardian CIWS Euronaval 2016 noticias 1 Noticias de Defensa | CIWS y SHORAD | Defensa antiaérea
La torreta Rapid Sea Gardian de Thales utiliza el cañón 40 CTAS de Nexter. Asociado al Mistral Mistral 3, este dispositivo podría representar una excelente base para el desarrollo de un SHORAD europeo.

El Mistral 3 de MBDA ofrece sin duda una excelente plataforma al BITD francés para diseñar un sistema de defensa aérea cercana SHORAD capaz de apoyar fuerzas en el campo de batalla. Asociado con el sistema RapidFire de Nexter y sus 40 cañones CTAS, y posiblemente 2 o 4 MICA VL o VT1 para atacar objetivos en la banda de 7 a 20 km, el Mistral 3 ofrecería una plataforma antiaérea de alto rendimiento, así como contra aviones, cruceros. misiles, helicópteros y drones, es decir, todas las amenazas que debe abordar un SHORAD moderno. Sobre a la urgente necesidad expresada por todos los ejércitos europeos Para un sistema de este tipo, cabe preguntarse por qué el BITD francés no se ha embarcado todavía en este proyecto, antes de que Estados Unidos colocara su IM-SHORAD con horarios muy inferiores a los de todos sus clientes europeos tradicionales?

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