Con motivo del Salón Aeronáutico de Dubai, el director de cooperación tecnológica militar rusa, Dmitry Shugayev, anunció que Turquía sólo podrá comprar el Su57 una vez que se haya satisfecho la demanda “interna”. Hasta entonces, según él, Turquía puede equiparse con Su35, sabiendo que al mismo tiempo, el país dijo que estaba dispuesto a ayudar a Ankara a desarrollar dispositivos propios de generación 4++ y 5, para el programa TFX. Teniendo en cuenta el calendario de producción previsto del dispositivo, esto pospondría una primera entrega más allá de 2028, o más probablemente de 2035.
Se trata sin duda de un paso atrás para Moscú, que hasta ahora había intentado más bien que las autoridades turcas cambiaran de dirección lo más rápidamente posible. hacia la adquisición de aviones rusos para compensar la expulsión del programa F35 Del país. Pero parece que los últimos anuncios de Washington, según los cuales D.Trump estaría dispuesto a intercambiar un acuerdo comercial de 100 mil millones de dólares con Ankara contra la retirada del S400 del país, han enfriado al Kremlin. Con este anuncio, Moscú indica a su socio y cliente turco que lo que se puede hacer también se puede deshacer muy rápidamente y que, a falta de un compromiso de Turquía con Rusia, no será cuestión de exportar tecnologías sensibles, como como los integrados en el Su57.
De hecho, parece que el presidente americano ha decidido jugar al apaciguamiento con su homólogo turco y tratar de engatusarlo usando su cartera, sin haberlo hecho ceder mediante amenazas. Se trata también de una cierta forma de desaire hacia sus socios europeos, en particular hacia Francia, por quien Turquía debería enfrentarse a severas sanciones tras la intervención en Siria y que no se le haya ofrecido un acuerdo comercial muy ventajoso. Ésta es la razón por la que, por el momento, las negociaciones entre Ankara y Washington se desarrollan de forma discreta. Y la razón por la que Moscú decidió fijar algunos hitos, para no aparecer como el perdedor potencial del cambio turco.
